Problemas de Quema las bujías

Problemas destacados

Carboniza las bujias y dejan de trabajar los cilindros de dichas bujia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2003 sx 4 puertas Motor 1.3 mpi 8 valvulas 400000 kms
Hola! Buenas noches y saludos a todos desde Venezuela. Les cuento... tengo un palio 1.3 MPI 8 valvulas con la siguiente falla: Se llenan las bujias de una pasta negra entre carbon seco y aceite y deja de trabajar el cilindro a veces dos. Me paso primero en el cilindro 3 y luego en los cilindros 1 y 2 al mismo tiempo. Saco las bujias las limpio y se normaliza al cabo de pocas horas vueve a repetir el problema. Con la falla tiene poca fuerza, casi nada!. Se apaga en minimo y cuando esta caliente le cuesta mucho para prender. Antes de esto tenia una falla similar en minimo se apagaba y costaba pa… Leer completa
Juan Jose de Venezuela hace 7 años  
JU
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Jose)
Saludos Juan Jose, todos los problemas de tu motor son de absoluta responsabilidad del "mecánico" que hizo una mala reparación, el mecánico no instaló correctamente los SELLOS de válvulas, o los anillos (segmentos) de aceite de pistón o no puso bien los expansores razones por las que se mojan de aceite las bujías, además el movimiento axial del cigüeñal es una falla que no debía existir si estuviera bien reparado el motor. Lamentablemente en tu caso es necesario desarmar todo el motor para examinar determinar qué es necesario corregir, sustituir o rectificar. Atte.
Juan Jose de Venezuela hace 7 años
Saludos Santiago... Gracias por responder y su valiosa experiencia aportada... Confirmando asi lo que yo temia '' tiempo y DINERO perdido''...Concretamente cambiare de mecanico, al desarmar le escribire por alguna duda me pueda despejar o sugerencia indicar. Gracias.
Juan Jose de Venezuela hace 7 años
Saludos Santiago... Gracias por responder y su valiosa experiencia aportada... Confirmando asi lo que yo temia '' tiempo y DINERO perdido''...Concretamente cambiare de mecanico, al desarmar le escribire por alguna duda me pueda despejar o sugerencia indicar. Gracias.
kvargas de Venezuela hace 5 años
Saludos juan jose , te explico acabo de hacer motor se le metio anillo mahle y gomas valvula sabo a mi palio 1.3 mpi 8 valvulas pero el cilindro tres esta apena moja la bujia , pero me esta consumiendo mucha gasolina lo lleve a un electro mecanico me dijo que el maf esta malo lo compre generico lo instale no me encendio en carro lo quite y el viejo prendio igual no entiendo hay ,en los otros tres cilindros hace una especie de carbon negro pero dura semanas hasta en el tres cuando quema el aceite hace el carbo que sera ,acaso el sensor de oxigeno da esta falla del consumo de gasolina ,yo trabajo con hyundai y el maf se encarga de eso pero en fiat no se y no e podido conseguir un sensor maf original del palio para descartar sea por lo generico estaba ,lo raro de este carro ,yo lo acabo de comprar ase pocos meses es cuando el lo voy a prender no agarra chola paraacelerar voy quito el borne y lo coloco 2 o 3 veces solo pegarlo un segundo haga chispa y lo conecto prende fino sin falla. Pero eso no me preocupa lo de su consumo de gasolina tendra que ver con la capa de humo que se les hace en las bujias bota poco humo negro , lo que me puede dañar las gomas de valvulas porque se mezcla aceite con gasolina cada mes le cambio el aceite para no dañal los anillos
Saludos KVargas, no soy Juan José, pero puede ser que yo le ayude; consulto: ¿cuál es el kilometraje recorrido del vehículo? ¿Cuál fue la razón inicial para hacer la reparación del motor? ¿Rectificaron los cilindros y pusieron pistones sobremedida? ¿Rectificaron el cigüeñal e instalaron cojinetes (metales) de biela y bancada nuevos? ¿Cambiaron GUIAS nuevas y asentaron válvulas?
O hicieron una reparación PARCIAL del motor y solo cambiaron anillos y retenedores (gomas) de válvulas?

Para poderle ayudar es necesario responda las preguntas que le hago. Atte.
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Buen día tengo un carro fiat palio 1.3 mpi 8 válvulas hemos desmontado el motor y la cámara en numerables veces y presenta una falla que las bujias se llenan de aceite y el carro no anda bien, ya no sabemos que hacer porque se han asentado las valvulas se rectifico el cigueñal, se cambiaron los anillos y se rectifico la camara
Saludos Dayana, el mecánico es el problema, no es ESPECIALISTA en la marca FIAT, no conoce estos motores y no podrá armar bien el motor, es ignorante no sabe instalar correctamente los ANILLOS de aceite en los pistones, puso mal los EXPANSORES, y SIGUIÓ cometiendo el mismo ERROR todas las veces que desarmó y armó el motor; otra posibilidad es que rompió los anillos de pistón el rato de introducirlos en los cilindros; si los anillos de pistón salen ROTOS, es posible porque en la rectificadora no hicieron CÓNICOS los bordes de los cilindros y al introducirlos se rompen.

Todas las fallas de su motor son causadas por la IGNORANCIA del "mecánico" que Ud contrató para que reparé el motor.
Atte.
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Le hemos puesto dos veces anillos nuevos la primera vez, se le colocaron y presento la misma falla aceite en las bujias, y cuando se desarmo los anillos estaban todos expandidos super anchos como si no fuesen la medida y el anillo que debia ser de carbon habia perdido el color y al parecewr era de metal, en pocas palabras fuimos como estafados con esos anillo y aunque algunas segundas opiniones nos dijeron que la falla era anillos partidos, el que lo armo siempre nos dijo que no y asi fue, otra vez compramos anillos y se rectifico el asentamiento de las valvulas aparentemente quedron bien pero cuando el carro se echo a andar al par de dias comenzo a "sapatear" estando en marcha y hacer explosion como hacen los carros carburados que están tapados de sucio bueno así, hoy se volvio a verificar las bujias y tenian aceite en la parte de la punta que va dentro de la camara
Dayana, su mecánico no sabe instalar los anillos de pistón, de nada servirá que compre más juegos de anillos, Ud no fue estafada en los repuestos, el mecánico es el ignorante que daña los anillos, cambie de mecánico busque un especialista en motores FIAT. Atte.
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Ok, en el caso de que no esten rotos los anillos puedo buscar un especialista en fiat y pueden ser reinstalados?
Al introducir mal los EXPANSORES, se deforman o se dañan, 90% tenga que comprar otros, el especialista al desarmar podrá examinar los que estuvieron instalados y sólo él verá si es posible su reutilizacion.
Atte.
DAYANA de Venezuela hace 5 años
El mecanico no es especialista en fiat pero si tiene experiencia en mecanica armando motores checvrolet y ford, sin embargo debe ser especialista porque la colocación de estos anillos es diferente a otros motores?
Si no sabe colocar los anillos EXPANSORES, el motor seguirá mojando bujías o quemando aceite. Los anillos de pistón son especiales y hay que SABER como van instalados. Atte.
Dixon Hernández de Venezuela hace un año
Hola. El problema puede que sea el mecánico,pero no es que este mal instalado, es que cuando rectifican dejan el cilindro muy rayado y eso se comen los anillos. Una vez sacado de la recticadora hay que pulir el cilindro. Y también los anillos sea marca cofa o maslhe original. Hay uno tipo americano que salen muy Buenos
DAYANA de Venezuela hace 5 años
Gracias por responder
juan jose jimenez de México hace 5 años
Hola santiago tengo un fiat palio 1.6 16 valv. Le acabo de cambiar el kit de distribucion y todas las valvulas pero el motor presenta falla trabaja disparejo y en baja se apaga puede ser falla en sincronia de tiempo, pero como se puede saber sineso es y como lo puedo resolver, no cuento con las herramientas especiales
Saludos Juan José, antes de montar la culata, es indispensable que los 4 pistones hayan estado en el MEDIO de los cilindros, de lo contrario, si se monto la culata con pistones en su punto más alto o punto muerto superior(PMS) y si GIRASTE el árbol de levas para colocar en su PUNTO de sincronización, podrías haber torcido válvulas así las hayas cambiado. Te explicaré a continuación como debías proceder para montar la culata o sincronizar el sistema de distribución, obviamente debes seguir los pasos al pie de la letra o exactamente como te explicaré a continuación.

Procedimiento:
Antes de montar la culata, GIRA la polea del cigüeñal a DERECHAS, es decir en el sentido horario, hasta que los pistones del cilindro 1 y 4 alcancen el PMS (punto muerto superior) luego Retrocede esta polea en sentido opuesto, es decir a izquierdas hasta dejar en el Medio exacto y perfectamente a la misma altura los 4 cilindros, luego antes de montar la culata, esta dispone de dos tapones laterales, uno frontal y otro posterior, se retiran los tapones, por estos orificios se pueden observar (girando la polea dentada del árbol de levas) unas ranuras o cuadros, en estos, se debe introducir 2 dados EXAGONALES, uno en cada lado, la posición correcta de los árboles es cuando los dos dados entran perfectamente en las ranuras o cuadros de los árboles, una vez introducidos los exagonos quedan inmóviles los dos árboles y es momento de montar la culata sobre el block, una vez montada, se afloja el perno central de la polea dentada del árbol (polea de distribución) para que gire independientemente de los árboles, luego se introduce una varilla o destornillador largo en el orificio de la bujia del pistón 1, al mismo tiempo se gira despacio la polea del cigüeñal a DERECHA, (sentido horario) y sintiendo con el destornillador lo que sube el pistón hasta alcanzar el PMS exacto, esto significa que los pistones 1 y 4 deben quedar en el punto más alto de su carrera mientras obviamente los cilindros 2 y 3 quedarán en el punto más bajo de su carrera; una vez alcanzada esta posición del cigüeñal, no se lo debe mover por ningún concepto, (para evitar que se mueva el cigüeñal es mejor poner la 1ra marcha y hablar el freno de mano) luego en ese momento se monta la correa de distribución y su rodamiento tensor, ( no importa que en el proceso de montar la CORREA de distribución se mueva o gire la polea dentada del árbol, ya que estuvo flojo se perno central de fijación) luego realiza el tensado correcto de la correa, luego ajusta el perno central de la polea con torque de 50 libras/pie, una vez ajustado el perno, el sistema de DISTRIBUCIÓN habrá quedado perfectamente sincronizado, siempre y cuando hayas seguido exactamente mi instrucción. Una vez culminado este trabajo, si no dispones de manómetro de compresión, y con el fin de COMPROBAR si hay buena compresión en los 4 cilindros, puedes TAPONAR con bolas de papel comprimidas y asegurándote que sellen bien los orificios de las bujías, una vez taponados los 4 cilindros, pon en Neutral la caja de cambios, luego gira violentamente y con energía a mano la polea del cigüeñal, (también lo puedes hacer dando Arranque) lo que debe ocurrir es que los 4 tapones de papel salgan disparados, SIMULANDO el ruido de tiros o disparos de PISTOLA, si los 4 tapones salieron disparados será AVISO que las válvulas y sincronización de la distribución están correctos, por lo tanto existe buena compresión. Obviamente la mejor manera de comprobar con exactitud que la compresión en los 4 cilindros sea IGUAL es con el manómetro de compresión; si al medir la compresión NO fuera IGUAL en los 4 cilindros, será AVISO que la distribución NO está bien sincronizada, es posible que en el proceso de sincronización se haya movido el cigüeñal, en este caso hay que realizar la corrección.
Atte.
Fran de Venezuela hace 5 años
Hola santiago tengo un Fiat palio young 2002 1.3 mpi de por sí el vehículo no tiene fuerza no pasa los 110 km/h además de que al momento de encender casi siempre enciende a la segunda vez que le doy arranque a la primera demora y no arranca pero la segunda arranca de toque.
Ademas de esto, la falla que surgió ahora es que luego de rodar un rato el motor empieza a fallar de manera que cuando se activa cualquier carga electrica ( sea electroventilador, luces o aire acondicionado) pierde toda la fuerza al apretar el acelerador (similar a cuando el vehículo se queda sin gasolina) algo así como si se ahogara. Cabe destacar que esto también ocurre si enciendo esas tres cosas al mismo tiempo y que dicha falla desaparece al apagar y arrancar nuevamente el motor PERO al rato, la falla regresa de la forma que ya te describí.

Podría esto estar relacionado al sensor del ciguenal?
Saludos Fran, no, nada que ver con el sensor CKP del cigüeñal, si el problema está en que el motor deja de acelerar pese a que mantienes pisado el pedal del acelerador a fondo, revisa primero no este golpeado, hundido el tanque de combustible (bajo el auto) esto podría obstruir el trabajo de succión de la bomba de combustible; revisa que no este saturado el filtro de combustible; mide la presión de combustible emitido por la bomba, jamás debe ser menor a 30 libras, si fuera menor es AVISO de daño de bomba; si lo mencionado esta bien, entonces comprueba que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; luego comprueba no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; luego revisa no exista obstrucción en la canalización plástica azul y su sistema PCV o también llamado canister; revisa no este obstruido el CATALIZADOR.

SI lo mencionada esta bien, entonces desmonta y lleva el cuerpo de aceleración a COMPROBAR en un laboratorio de electrónica automotriz o en una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos lugares tienen equipos con los que pueden determinar en pocos minutos si el cuerpo sirve o está dañado y debe ser sustituido.

Cabe advertir que las revisiones recomendadas y especialmente el sistema de distribución lo debe hacer solamente un ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario los mecánicos que no conocen de memoria la posición de las levas y cigüeñal no podrán dejar correctamente sincronizada la distribución. Atte.
Fran de Venezuela hace 5 años
Pero la falla sucede solo cuando se activa alguna carga electrica, cuando se desactiva el motor vuelve a la completa normalidad
En ese caso, primero limpia los bornes y mide que la carga eléctrica de la BATERÍA con motor apagado debe medir 12,5 voltios, y con motor encendido debe marcar 13, 8 voltios, cabe advertir que una deficiencia de carga puede impedir que sensores del motor trabajen adecuadamente; revisa que los cables de MASA o de tierra estén ajustados y sus conectores eléctricos o sus puntos de contacto en la carrocería estén libres de pintura, (si el auto fue repintado) la pintura podría aislar o impedir buen contacto a tierra; si lo mencionado está bien, tendrás que acudir a un LABORATORIO de electrónica automotriz, en donde disponen del scanner ADECUADO para VW y equipos especiales que puedan detectar en donde esta ubicado un posible cortocircuito que cause una pérdida de tensión eléctrica. Atte.
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Encumba dos bujias de gasolina asta que las carboniza piston 2 y 3

Fiat Palio 2001 4 puertas 380000 kms
Estaba viajando se me quemó la bobina de encendido el usados por lo general llegué a mi casa y le cambie las bobinas de encendido las 4 bujias la pila de la gasolina y los cuatro inyectores Luego de eso me presentó una falla donde enchumba las bujías del pistón 2y 3 el carro prende mientras la bujias estén limpias después que se carbonizan el carro le empieza una falla y se apaga después de eso le cuesta mucho aprender ya le metió mucho dinero y no he dado con la falla no sé que puede hacer que me recomiendan hacer ustedes
Elias paonte de Venezuela hace 4 años  
EL
3 respuestas 
Saludos Elías, mi recomendación es que no cambie repuestos sin haber comprobado o verificado su daño, de lo contrario, Ud terminará gastando mucho dinero infructuoso y lo peor sin solucionar la falla de su motor. Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, conoce procedimientos ordenados de comprobación y dispone de equipos o scanner adecuados que le facilitan la localización de averías. Es posible y según la descripción de la falla como Ud la explica, sea un problema de mala instalación de L CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, bastará un pequeño error de sincronización de este sistema para que se presenten muchos problemas o mal funcionamiento de sensores que en realidad están bien, pérdida de potencia, malas combustiones o ahogo del motor, contaminación del medio ambiente y de persistir utilizando el vehículo con estas fallas, podrá causarán más daños e incluso destruir el cuerpo de aceleración. Busque un mecánico especialista.
Atte.
Elias paonte de Venezuela hace 3 años
Si amigo el caso es que el motor no se a tocado el carro andaba normal no tenia problema y asta que se le quemo la bobina fue que quedo con esa falla
Elías por favor si mi respuesta anterior es clara y le ayuda, califiquela. Atte
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Se quema la bujia 4 y me consume aceite

Fiat Palio 2013 4 puertas 1.4 8v 85300 kms
Hola, mi problema es que me empezo a quemar la bujia 4 contando de izq a der. Le cambie los cables de bujia, cambie bobina y me sigue haciendo lo mismo, a la vez me consume demasiado aceite, cuando saco la bujia no queda manchada con aceite. El auto no humea por el escape, le agregue un alargador de bujia, le agregue aceite y a la semana me quemo la bujia 2. La verdad ya no se que hacer, el auto tiene 83.000 km, ya no se si seran las valvulas o no. No se si este modelo se puede regular solamente abriendo la tapa de valvulas o no. El auto funciona bastante bien y reacciona bien, no pierde potencia para nada. Hoy le cambie el filtro de venteo por que me salto la varilla del aceite estaba muy tapado. No se que diran o que puedo hacer... Saludos.
maxxy22 de Argentina hace 7 años  
MA
4 respuestas 
Carlin de Argentina hace 7 años
A que te referís con la palabra quemar la bujía?
El consumo de aceite se debe a desgaste en las guías de válvulas, el aceite entra en la cámara de combustión cada vez que generás una desaceleración para pasar un cambio. La solución en este caso es reacondicionar la tapa de cilindro, cambio de guías de válvulas, retenes de guía de válvulas y reacondicionamiento de los asientos de válvulas. Cuando se vuelve a instalar la tapa de cilindros nuevamente se deben colocar los tornillos nuevos y el ajuste se debe realizar con un torquímetro y con un medidor de torque angular.
Sergio de Argentina hace 7 años
Tengo un palio modelo 2014 con 69 mil kilómetros me consume mucho aceite. Me empasta la bujía del cilindro 1 solamente. Ahora esta con extinción de bujías. Pero me preocupa que puede ser la causa. Desde ya le agradezco la respuesta. También con la extencion me la expulso a la bujía y sslio al rojo vivo la bujía. Gracias
Carlin de Argentina hace 7 años
Puede ser desgaste de guías de válvulas o desgaste de aros. Para determinarlo hay que medir la compresión de los cilindros.
Alan de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes. Tengo un palio fire 1.4 año 2010. Y tengo un problema similar. Se me empasta la bujia y el auto me comienza a andar en 3 cilindros. Ya me habian hecho el cambio de aros, cambie 3 veces las bujias, me colocaron alargador, controlaron la bobina y los controlaron los inyectores y funcionan bien, Cambio de aceite y filtro. Y sigue sucediendo lo mismo. Que puede ser ? Cualquier ayuda desde ya muchas gracias.
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El motor pierde fuerza, arranca de forma dispareja, quema las bujias

Fiat Palio 2001 4 puertas 1.3 250000 kms
Me pasa lo siguiente... ayuda,!!! pierde fuerza un piston deja de funcionar que podra ser. ???? ademas en mi caso se quemo una bobina y la cambie, cambie las bujias y las daño en menos de 24 horas. Y hoy se daño la otra bobina. Tambien cambie los inyectores y limpie las vias de combustible, cambie los filtros de gasolina y la bomba de combustible funciona bien. Pero el problema persiste. Cuando las bobinas funcionanban bien y arrojaban buena chispa la falla era igual. Espero una proanca de forma dispareja nta respuesta. Gracias.
AntonyLDC de Venezuela hace 8 años  
AN
1 respuesta 
Saludos AntonyLDC, es necesario revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado varios dientes dejando fuera de PUNTO al motor, cuando ocurre ésto el motor pierde fuerza y tiene malas combustiones razón por las que se llenan de hollín las bujías; También es necesario lavar con ultrasonido los inyectores y comprobar su trabajo con máquina; Mencionas que las bobinas se queman, es necesario medir la carga eléctrica que está generando el ALTERNADOR, ya que un daño de su REGULADOR de carga interna puede enviar mucha electricidad a la batería y quemar las bobinas, ésto se comprueba con multímetro. Avisa como va el asunto. Atte.
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Mi palio 1.8 2007 me carbonisa las bujias

Fiat Palio 2007 4 puertas full motor 1.8 8 valvulas 240000 kms
Buenas tardes mi palio 1.8 2007 8 valvulas me carbonisa las bujias ya cambioe bujias filtros de gasolina cables limpieza de inyectores incluso reemplase uno q estaba dañado, combie sensor de oxigeno y sigue igual me falta cambiar la correa de tiempo ya no se que hacer si me pueden ayudar espero respuesta de antemano gracias
RVILORIA de Venezuela hace 8 años  
RV
2 respuestas 
Saludos amigo, la carbonización de bujías es aviso que está pasando mucho combustible al interior de las cámaras de combustión, como ya haz realizado los trabajos mencionados es necesario COMPROBAR la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir que la correa dentada (de tiempo) no haya saltado dejando fuera de punto al motor, también es indispensable que sea regulado el TIEMPO DE ENCENDIDO del motor, ésto se lo hace moviendo el distribuidor y verificando el avance dado con ayuda de la lámpara estroboscópica. Cabe informar que cada 50.000 km. se CAMBIA como mantenimiento rutinario el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países como " sensor de temperatura de la inyección" éste repuesto debe ser ORIGINAL, cuando falla éste sensor la computadora del auto se vuelve LOCA, no sabe a qué temperatura se encuentra el motor, consecuentemente NO puede dosificar la cantidad de combustible que deben proporcionar los inyectores, la cantidad de combustible es VARIABLE según las temperaturas de trabajo del motor y la aceleración que requiera el conductor. De cierto modo la cantidad de combustible que consume el motor DEPENDE del sensor mencionado y es indispensable para que todos los sensores del motor trabajen correctamente, que el sistema de REFRIGERACIÓN del motor esté funcionando correctamente y que este INSTALADO el trompo TERMOSTATO. Espero que mi información te ayude, sea útil y oportuna. Atte.
palioruso de Venezuela hace 8 años
Si t las llena de aceite quemado es q esta pasando aceite el motor por gorros de válvulas o anillos gastados (hacer motor).
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Me manda mucho combustible y me quema las bujías

Fiat Palio 2003 4 336000 kms
Tengo un Fiat Palio 1.3 mpi 2003 hace algún tiempo le cambié la cámara le coloque una de carburado para q no doblará válvula, andaba fino. Lo para para hacerle motor desde cero y quedó mandando mucho combustible y me quema las bujías los mecánicos no han podido dar con la falla que puedo hacer
Junior sanchez de Venezuela hace 4 meses  
JU
3 respuestas 
¿Cambió e hizo una adaptación de cámara solo para que no doble válvulas? Lo correcto era sustituir la correa dentada del sistema de distribución a tiempo y cada 40.000 km de recorrido y con esto se evitaba torcer válvulas , al hacer esta adaptación absurda , retrocedió en tecnología aumentando el consumo de su motor y perdiendo sensiblemente potencia , desperdició inyectores, computadora , trabajo de sensores , e incursionó en gastos de adaptaciones para poner un carburador , sistema de encendido con distribuidor , múltiples de admision , escape etc.. . Solo un ignorante en el tema de mecánica pudo sugerirle este absurdo ; su auto cuando salió de fábrica era perfecto y el resultado de miles de horas de estudio y desarrollo tecnológico realizados por genios y máster de la fabricación automotriz , más barato le habría resultado comprar otro auto adecuado a sus necesidades.

Respecto a su consulta, las bujías se hacen negras de hollín por gasolina que no se quema por completo , este problema puede presentarse por mala calibración del sistema de distribución, mala regulación del tiempo de encendido que no esta acorde con la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde rueda el auto, o por mala regulación del nivel de combustible contenido en el recipiente del carburador y que tendrá que ser calibrado manipulando el mecanismo aguja - flotador ; o por desgaste , mala instalación de chicles u orificios de calibre del carburador. Cambie de mecanicos , los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo piezas y realizando trabajos innecesarios , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat.
Junior sanchez de Venezuela hace 4 meses
El no quedó carburado sigue siendo full inyección
@Junior sanchezSu relato inicial menciona que puso una cámara para carburador , ¿ cómo hizo para mantener el sistema de inyección si las cámaras son diferentes ? Por favor , no haga perder el tiempo y solicite ayuda cuando verdaderamente la necesite.
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Bujias carbonizada negras

Fiat Palio 1998 2 250 kms
Tengo un palio edx año 98 motor mpi 1.3, le cambié la computadora porque se bloqueó y la mandé a desbloquear y lo que hicieron fue dañarla, compre y monte una liberada, el carro prende pero está carbonizando las 4 bujías, las pone negra, pero no las moja en aceite, solo las carboniza. Las bujías son nuevas, les hice servicio y limpieza a los inyectores, les cambio un inyector malo por 1 nuevo, cambie filtro de gasolina, pila de la bomba de gasolina y con todo y eso me sigue carbonizando las 4 bujías, las saco y limpio y cuando enciendo el carro prende con esa misma falla enseguida al minuto ca… Leer completa
Omero Brito de Venezuela hace 2 años  
OM
2 casos 
Eparra de Venezuela hace 2 años
Ando con una falla parecida, yo baje cámara mande acentuar válvulas, cambie cables, bujías, sensor map, sensor de cigüeñal, sensor de temperatura de aire, tps, los conectores y lo mande a escanear y supuestamente todos sus valores son normales pero tengo la misma falla... Ya no se que hacerle he gastado un platero en el carro y todavía sigue malo
Omero Brito de Venezuela hace 2 años
Me han dicho muchos mecanismos aquí que eso es el sensor sonda lambda o oxígeno dañado, aún no lo e comprado y cambiado a ver si es eso!
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Quema bujías y pierde revoluciones

Fiat Palio 2004 1.6l Man Gasolina 4puertas sedan 155000 kms
Tengo un sedan Fiat Palio 2004 1.6 me quema las bujías muy rápido, gasta mucho combustible y pierde revoluciones y se apaga el el motor lo he llevado a 4 taller y no le encuentran la falla, hasta lavaron inyectores y escanearon y no les aparece falla ni prenden testigo. Agradecería mucho su ayuda. De antemano gracias.
Germán C.S. de México hace 3 años  
GE
12 casos 
rep1122 de Argentina hace 2 años
Hola, hiciste probar la bobina?
Germán C.S. de México hace 2 años
Sí, gracias ya me solucionaron el problema. Una bujía no tenía presión
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Xq se quema la bujia de un auto fiat palio 1.4 motor evo año 16

Fiat Palio 2016  160000 kms
Xq me quema una sola bijia
EDUARDO de Argentina hace un año  
ED
1 caso 
El zurdo de Uruguay hace un año
Hola no se si me refiero a lo que ud pregunta entiendo quemar por cortar es ( decir) la bujia no genera la chispa sucede por dos cosas uno inyector no corta exceso de combustible o cilindro flojo de aros lavanta exceso de aceite. Medir compresion y probar los inyectores
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Me quema las bujías

Fiat Palio 1997 5 puertas 1.6 inyeccion 160000 kms
Hola mi palio mod 97 1.6 v aparentemente tira demasiada nafta me quema las bujias... No logro encontrarle la falla
Dario de Argentina hace 6 años  
DA
1 caso 
Germán C.S. de México hace 3 años
Buen día tengo un sedan Fiat Palio 2004 motor1.6 me quema muy rápido las 4 bujías, se acelera y pierde revoluciones y se apaga, pero no prende ningún testigo lo vieron 4 mecánicos y no encontraron falla hasta lavaron inyectores y sigue con la falla. Agradecería mucho su ayuda
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Xq se quema la bujia de un auto fiat palio 1.4 motor evo año 16

Fiat Palio 2016  160000 kms
He cambiado las bujias xq me hablaba mal co las que tenia ahora me quema una bujia. Una bujía nueva me dura 4 días nada más y luego tengo que comprar una bujia nueva
EDUARDO de Argentina hace un año  
ED
1 caso 

Xq se quema la bujia de un auto fiat palio 1.4 motor evo año 16

Fiat Palio 2016  1865 kms
Se me quema la bujia del auto fiat palio 1.4 motor evo año 16 y humea al darle arranque
EDUARDO de Argentina hace un año  
ED
4 casos 

Falla quema bujias

Fiat Palio 2006 Hlx 5 puertas 1.8 500 kms
Hace aproximadamente 1 año el coche en caliente me quema las bujias recién puestas nuevas , en el transcurso de este año le hice motor abajo y tapa , todo nuevo por si acaso, el problema insistió después, cambie inyectores 2 veces, sensor de oxigeno, sonda lambda, cables de bujía , se controlo cuerpo mariposa , el último me reviso parámetros de la ecu de punta y los. Parametros dan bien todo, ya no se que. Mas hacer no puedo salir a dar una vuelta , quiero llorar
jere4266 de Argentina hace 2 años  
JE
3 casos 

Carboniza las bujias, da tirones por el escape y no acelera

Fiat Palio 2077 4 puertas 1.4 fire 167000 kms
Buenas noches. Sucede que tengo un fiat palio fire 1.4 año 2007con 167.000 kilometros...y presenta fallas de carbonizar las bujias, da tirones por el escape, consume mucho combustible y no acelera...espero me puedan orientar y ayudar en que puedo hacer en este caso en particular
Rafact de Venezuela hace 8 años  
RA
5 casos 

Acelera cuando quiere y como quiere...

Fiat Palio 2006 1.8 HLX G3 90035 kms
Amigos les cuento lo que le sucede a mi palio 1.8 hlx 2006 G3, hace un tiempo que se puso lento, (tengo conico y escape puesto) no lo corro ni nada solo por gustito, cambie bujias y me salen carbonizadas, acelera cuando se le da la gana y como se le da la gana aun pisando a fondo, el conico suena a full al acelerarlo pero nada, al dejarlo marcha neutra bajan las rpm o simplemente se apaga, al encender tengo que pegarle una patadita suave al acelerador y parte...ojala alguno tenga la misma experiencia y me pueda ayudar gracias... saludos !!
criscar de Chile hace 8 años  
CR
2 respuestas 
Danny de Argentina hace 8 años
Yo tengo un problema parecido, el tema es que se me dio por abrir el capó de noche y vi luz en el multiple y encontre que esta rasgado a 2 cms del motor, mi auto regula bajo y la mayoria de las veces se me para... puede ser ese el problema de la falla? AYUDA POR FAVOR A LOS EXPERTOS!
Danny de Argentina hace 8 años
Mi auto es un palio full modelo 98 1.6 16v con gnc... saludos!
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Información del motor

Fiat Palio 1999 3puerta 1.6El 250000 kms
Quisiera saber si al Palio se le puede cambiar las camisas es q me umea y me quema una bujía
Luis de Argentina hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Angel de Argentina hace 2 años
El palio1,4 fire tiene camisas frotantes
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Palio 1.8 HLX 2004 Bujias negras de hollin se apaga

Fiat Palio 2004 5 Puertas 175000 kms
Hola tengo un palio 1.8 ( MOTOR DE CORSA ) que compre para reparar y tengo un problema que lo tiene desde que lo compre aunque las reparaciones fueron en vano les paso a detallar que le hice y los valores de escaneo que tengo: -bajo motor nuevo cigueñal metales , bomba de aceite. ETC. - aros nuevos, retenes nuevos, etc - junta nueva , botadores nuevos El auto tenia un problema se ponia en 3 cilindros al cargar los botadores , como medida provisoria le aumentamos el espesor de la junta de caballete( estimamos tenia alguna valvula q no sellaba bien y el auto vuelve a andar perfectamente en 4 ci… Leer completa
marceloippolito8 de Argentina hace 2 años  
MA
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