Problemas de Chilla mucho la banda al encender
Problemas destacados
Chilla la correa del alternador cuando lo enciendo.
Fiat Palio 2002 yong 150000 kms
Cuando lo enciendo chilla la correa muchisimo. Ya le cambie la correa y el problema persiste que puede ser?
3 casos
AL
Amigo tiene que estirar la correa mas por que esta todavia muy floja
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GU
Gracias alex, pero eso ya lo hice y continua el chillido!!
Votar útilEL
Amigo tu problema puede estar enla p olea fel alternador. Cambia la polea y se solucionara el problema.
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WA
@electrocarA mi me pasa lo mismo tenes mas la correa y sigue el chillido
Votar útilNE
No sé xq se me cortó dos veces la correa poliv cada 10.000 kms, las poleas se ve bien.
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ComentarChilla mucho la banda al encender en otros modelos
Chillido Correa Unica
Volkswagen Gol 2007 135 kms
La correa única chilla mucho al encender y andar el vehiculo
2 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Margarita, la correa chilla cuando esta floja por falta de tensión, por resequedad o fisuras por vejez, o cuando el rodamiento (rulemán) del tensor tiene daño, o cuando una de las poleas gira excéntrica (bamboleante) por torcedura y consecuencia de un golpe o impacto. Cabe informar si su motor es 1.600 cc MSI, la correa es elástica y con el tiempo pierde su tensión, en este motor no existe la manera de ajustar o regular la tensión de la correa y la solución en este caso es cambiar por nueva.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.
Si su motor es 1.600 monopunto o un 1.800 cc la correa puede ser REGULADA su tensión, en este caso un mecánico debe tenplar la correa moviendo la regulación del alternador, al tensar podría desaparecer el chillido siempre y cuando no esté reseca o triada la correa; en el caso de que exista una POLEA excéntrica será necesario rectificar, centrar o enderezar en un TORNO. Todo lo mencionado debe ser revisado por un mecánico para que determine con certeza lo que hay que hacer, sustituir o corregir en su caso.
Atte.
Ok gracias, lo lleve y el mecanico vio y dijo que era la bomba de agua? No lo desarmo, tenso la correa más nads
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