Estimados, e detectado un problema en mi intermitente derecho, resulta que al momento de señalizar para el lado derecho comienza haciéndolo en forma normal luego de un par de destellos se acelera la repetición y se enciende la luz que indica una luz defectuosa, el punto es que al acelerarse no enciende el intermitente, cambie las 2 ampolletas en referencia pero el problema persiste...parte funcionando bien pero a los pocos destellos se sigue acelerando...agradeceré su ayuda
A mi me paso exactamente lo mismo con el intermitente del mismo lado. Luego de visitar muchos eléctricos el veredicto final fue que la body computer estaba trabajando mal. El problema es que esas unidades en modelos como el mio 2005, son super dificiles de conseguir. Yo consegui una en una desarmaduria, la probé y efectivamente el problema del intermitente se corrigió. El problema que tengo ahora es a pesar de que la body que conseguí tiene los mismos códigos de la originar del auto, el auto no parte. Al parecer hay que desbloquearla. Ojala no sea eso amigo por que el tema sale salado. La body de segunda me costó 90 lukas y la desbloqueada la averigué y sale 90 lukas aprox. Ojo que para conseguir la body me demoré un año y como te comento, me toco en desarmaduría.
Hola yo tuve el mismo problema, pregunté un montón y me indicaron que era el computador y que tenía que cambiarlo, después por fortuna encontré a una persona que le paso lo mismo y me indicó que eran los reles electrónicos de la computadora, por fortuna el los había importado desde china y me los regalo, me los cambió un conocido que le pegaba a la soldadura gratis, el tema es que cada rele en china valen 500 pesos chilenos, son cuatro y van en la computadora que esta junto a la caja de fusibles bajo el tablero.
Guto, y podrias pasarme los datos o la referencia de los reles electronicos para importarlos por favor... amigo mira que aun tengo plazo de devolver la unidad y me ahorraria miles de lukas. O por ultimo si a tu conocido le quedan algunos reles, yo se los compro... ojala me puedas ayudar.
Hola kike, lamentablemente he perdido el contacto de la persona que me dio los relés, te puedo enviar una foto de los malos para que veas si es posible comprarlo acá o si te pueden ayudar a ubicarlo fuera. Otra idea que se me ocurre es que podrías sacarlos de la placa que compraste y colocárselos a la tuya si no puedes conseguirlos nuevos, por lo menos te ahorrarías la plata de la configuración del body.
Hola Guto, tengo el mismo problema que mencionas, seria de mucha ayudas si me podes enviar las fotos de los reles electrónicos, para poder conseguirlos. Mi correo es [email protected]. Gracias
Estimados, les cuento que busqué los reles y no los pude encontrar por ninguna parte. Aparentemente como dice Guto, hay que importarlos desde China. Si bien son muy baratos, el envió gratis a Chile demora casi dos meses. Ahora si uno prefiere hacerlos llegar en menos tiempo, el costo sube considerablemente. Por mi parte, desistí de la idea de importarlos ya que había comprado una body computer de segunda y necesitaba dejarla instalada y probada en máximo 15 días para poder hacer valer la garantía en caso de que no funcionara. Por fortuna ya pude solucionar el inconveniente. Como les comenté anteriormente la body me costo 80 lukas y el desbloqueo de la body otras 80 lukas. Instalaron la unidad y asunto arreglado. Ahora los intermitentes y otras cositas del carro que estaban molestando funcionan muy bien. Yo igual decidí hacer la inversión por que el auto me gusta mucho. Bueno espero les sirva mi experiencia. En todo caso si no hay apuro, les recomiendo importar los reles y probar. Si funciona el tema podrían ahorrarse casi 150 lukas.
Hola me llamo juan tengo el mismo problema del intermitentes del lado izquierdo al señalisar la luz no prenden y suena el reley muy rapido y si señaliso hacia el lado derecho funciona bien si a alguien le pasa lo mismo por favor me ayuden para poder repararlo
Por favor me podrian mandar algunas fotos de los reley al pareser es el mismo problena de los intermitentes mi problema es en el lado izquierdo del auto por favor amigos se me aproxcima la revisión del auto por fa juan
Gracias por responderme mi correo es el siguiente [email protected] te agradecería mucho tu ayuda kike tenimos el problema en el lado izquierdo no funciona el intermitente del auto
Estimados, tengo el mismo problema con luz intermitente derecha, se acelera su funcionamiento y enciende luz de check amarilla, me podrían dar la ubicación y fotos de los reles que estarían fallando, gracias
Estimados, hay una persona identificada como KIKE, favor enviame toda la información que tengas con relación a la falla antes aludida, mi correo es [email protected]
Gracias
Estimados segun lo que indican tengo el mismo problema me pueden enviar las fotos de los reles y si tienen las fotos de computador trabajo en un taller y quiero ver si lo logro reparar si es asi les comento como hacerlo. Saludos [email protected]
Hola freddy por favor envíeme toda la info y fotos que tengas del drmaa mi palio le pasa lo mismo prendo el lado derecho y se acelera y no prende luces solo activa el relay mi mail es [email protected]
Estimado despues de mucho buscar el famoso relay lo lleve al electrico que coloque en la respuesta y lo arreglo colocándole otro relay en sobre el mismo y hasta ahora funciona ok
Ami me paso lo mismo con el intermitente el eléctrico la desarmo y saco el relé que estaba malo para ver si lo encuentro y revisando los intermitentes se arreglaron pero no me funciona el cierre centralizado. Tengo que buscar ese relé como se puede importar necesito la pagina si alguien la tiene por FA.
Pablo, Kike por favor podrían dar el dato para importar los dichosos relay
Muchas gracias
Pd. Puchas!!! si ven que hay varias personas con el mismo problema pongan los datos para que el resto y los que que vengan solucionen el problema (lo digo sin mala onda)
Hola a todos, les dejo un link en donde esta la descripción de los reles, los pueden encontrar en cualquier pagina de esas en donde se importan artículos chinos, como en aliexpress o alibaba o cualquiera de esas. Ojala les sirva, el link es: http://www.hongfa.com/pro/pdf/HFKW_en.… Eso si, el primero que resuelva el problema cambiando los reles que avise. Saludos.
Hola a todos la pagina donde compre los relay es aliexpress la puedes bajar por Play store. Y en buscador ponen relay nais cf2-12 v. Yo compre 2 unidades que salen como 17 dolares y se demoran mas menos 25 días. Bueno a esperar que llegue y que todo salga bien...
Bueno les dejo por donde baje los relay. Se llama aliexpress y ponen en el buscador relay nais cf2-12v...la placa lleva dos más ,mas o menos salen como 17 dolares y de demoran como 25 días...ojala les sirva...
Hola al auto paso lo mismo abrimos el modulo y sacamos el relay y un elestrico le yso un cambio de relay comunes esto a funcionado bien un poco pero en unos dia le encendieron una luz q aparece una llave se buelbe a sacar yse buelbe a conecta de nuevo y funciona bien pero el relox de la temperatura del motor dejo de marcar bueno estos dia a funcionado bien pero sera nesesario canbiar el modulo o ay q cambiar los relay este modulo solo tenia un relay nomos para loa intermitente el auto es del año 2004 modelo fere palio
Nosotros dejamos de sufrir, fuimos a un taller eléctrico, sacaron todos los cables que correspondían a la luz de los virajes, y la del interminente (triangulo rojo), y los adaptaron a un flash relé. Y se acabó el problema.
Hola cerca de calles está ese eléctrico?
Yo tengo el mismo problema con los mini relé cf2-12v dentro del computador y tal vez sea una buena alternativa convertirlos a un relé normal. Ese valor incluyen todo los componentes y materiales?
Gracias
Hola cerca de calles está ese eléctrico?
Yo tengo el mismo problema con los mini relé cf2-12v dentro del computador y tal vez sea una buena alternativa convertirlos a un relé normal.
Gracias
Fui una vez, la solución era dejar independiente el lado con problemas, pero no quedaba bien porque la luz HAZZARD ( o de emergencia) no quedaba funcionado bien. No me gusto
Carlanga, a que te refieres con tu comentario, que los relays no sirven??, o que se deen sacar de la placa limpiar los contactos y con eso se soluciona el problema?? favor ser mas especifico
De hecho puestos en la placa no los podras abrir, por eso los mini relays, debes sacarlos de la placa, desoldarlos,sacarles el plastico que los cubre y limpiarle los contactos con una lija fina.
Ya repare el problema, desarmar el computador y cambiar ambos relay, eso sí, son costosos pero deberían durar 10 años más, ahora tengo ambos señalizadores en funcionamiento, saludos desde chile
Yo tuve que hacer el cambio los Relay me costaron como U$50 gasté como 50.000, trabajo con electrónica, más trabajo me dio el sacar el bendito computador que tanto cable hay, acá en Chile no hay de estos repuestos por eso el costo es elevado, para mí lo vale
Solo por preguntar, no tienes la orden de compra para poder pedir los mismos...la verdad que si lo vale por que otras soluciones haces que los gatos no funcionen
Freddy los Relay son 2 cf2-12v acá en mercado libre cobran más de $100.000 instalados ya que van soldados a placa base del computador, el computador nuevo en Fiat indra cuesta entre 400 y 500 mil. Yo estoy pensando en encargar de estos y cobrar más barato.
Creo que entre 50 y 60, usando los repuestos originales de la foto, siempre sean los mismo 2 cf2-12v, ya que sabemos hasta ahora que esos relay de estado sólido son el problema porque su vida útil alcanza los 10 años. Por sí acaso vi en otros lados, tbn hacen el ámbito más barato por ejemplo en Av Mapocho no me acuerdo ahora la numeración, hacen el cambio lo convierte a relay normal pero no quedan funcionando los gatos o luces de estacionamiento, en cambio como yo lo hice quedó todo normal.
Los repuestos toman entre 30 a 60 días en llegar la próxima semana si me acuerdo encargo unos más a ver si alguien le interesa.
Paula primero hay que averiguar que tipos de relay usa y modelo, en la foto hay una muestra. En mercado libre cobran como 100mil o más, si lo hago yo cobraría menos, pero hay que saber que repuestos son los que cambiar para ver los costos
Hola encontre alguien que arregla el problema bueno les cuento que mi vehiculo es un fiat doblo. Y una persona con el mismo vehiculo me di el dato. Mñn me lo arreglaran y les cuento como me va queda en santiago comuna de macul (chile)
Estimados me arreglaron el intermitente por 40mil pesos en escuela agricola #2654, comuna de macul chile. No se si dependerá del auto pero eso me salio a mi. Referencia escual agricola con pedro de valdivia (cerca del metro camino agricola)
Hola amigos, les comento que tuve el mismo problema con los intermitentes derechos, el mío es un fiat palio sport fire 2006. Decidí intervenir yo mismo los relés de la placa del controlador de auto, cambié el que estaba con problemas y funcionó todo ok. Quedó como de fabrica. Saludos
Pero según lo que indican mas arriba el relés o los relés que se estropean son solo importados, como lo hiciste tu?, como supiste cual es el relé malo?
Estimado, yo soy eléctrico industrial, esa mas o menos es mi área, desarmé la caja ploma detras de la fusilera, en la placa tiene 4 relés, solo uno era el malo en mi caso, te comentó que des-soldé 2 de ellos al azar y los medí fuera, encontrando el malo, luego lo reemplacé por uno de iguales características y listo, todo funcionando como corresponde y sin problemas, saludos
Jordan me podrías indicar en donde relizaste el cambió, qje el el eléctrico saco el rele y me quede sin luces de emergencia y tengo la revision tecnica este mes
Hola Héctor aquí en chile no la vas a encontrar ,solo en desarmaduria, yo reparé una pero tuve que importar el relé que origina la falla, en tu caso usa 2 relés los dos que estan junto en la parte superior de la foto, a mí me queda 1 a la venta, tendrias que ver cual es el que esta fallando.
Hola yo tengo un fiat palio 2005 y los señaleros del lado izquierdo no prenden ni las balizas de ese lado del lado derecho anda todo perfecto alguien me puede decir que podria see gracias
Hola Martín, el problema es un relé que va en la body board o placa fusilera, va soldado a la placa tienes que verlo con un tecnico electrónico y no sé si lo encuentres en Uruguay, yo lo importe de china, en la foto es el más grande de la parte inferior
Estimados tal como lo indica paula unos comentarios mas arriba lleve mi fiat al taller de camino agrícola y repararon el intermitente, hay le adaptan 2 reles y queda funcionando al 100% todo coordinado había otra opción de colocarle un destellador pero no funciona correctamente ya que el gato no funciona a la par...el arreglo sale 40.000 y se demora unas 3 horas pero tienen que llamar por telefono ya que tienen arto trabajo con otros autos.
Nataly, la dirección exacta es Escuela Agrícola 2654, Macul, y el teléfono del eléctrico es 988239402, se llama Mauricio Fierro...completamente recomendado...hasta ahora todo demasiado bien
HoLA !! me paso lo mismo !. . . Ahora me pasa que el levantavidrios quedo activado y me quemo el comando, el tema es que no se donde esta el relay que comanda el levantavidrios delantero izquierdo. Si me podrian dar una mano con eso ! gracias
Buenas les comento que la luz de giro trasera derecha titila muy baja y hasta llega a hacer que se prenda y apague las luces de stop. A veces en el tablero me salta controlar luz de giro. Los focos no son porque andan todos, quisiera saber si puede llegar a ser un fusible o que este haciendo corto o el mismo destellador. Si es el destellador podrian decirme donde se encuentra exactamente porque desarme todo y no lo encuentro. Saludos
Me parece que el problema lo podes tener en que no hace buena masa, fijate si al apretar el freno no se apaga del todo, limpia bien los contactos de la luz de giro
Hola, el problema era que la ficha que conecta los cables a la plaqueta de las luces estaba derretido, lo raspe con un destornillador y funciona. Lo que si recomiendo es cambiar la ficha. Saludos
Fiat palio adventure 2011. Cuesta pero sale: a mi me titilaba rápido el guiño izquierdo y a la vez prendia la luz de "FALLO LAMPARAS", descubrí que el trasero y el del espejo prendían el de la óptica delantera izquierda no, el problema es sacar el foco para ver si está quemado o no, habiendo puesto el guiñe le di un golpecito a la óptica y comenzó a funcionar, por ende era falso contacto, El espacio es muy reducido y, detrás del foco de guiño en la parte interna hay una patita larga hay que apoyarle el dedo muy fuerte en la parte de abajo empujando hacia el lado de la rueda para que haga el destrabe, otra cosa engorrosa sacarlo de ahí, una vez que lo tenemos en la mano comprobamos sobre la misma batería conectando los dos terminales que está en el costado de foco para ver si funciona, si no funciona revisar el contacto interno del foco y si funciona levantar levemente pero muy levemente las dos patitas curvada que tiene el contacto, luego para volver a poner el portafoco hay que entrarle de abajo hacia arriba en el mínimo espacio que hay y tirar la patita hacia la trompa hasta que trabe.
Foto 1 "Portalamparas ya sacado con las patitas que hay que levantar muy poco por que si no despues no entra"
Foto 2 agugero de donde salio el portalampara
Foto 3 Tipo de optica
Foto 4 muestra la patita en posicion de extraccion y hay que tirar desde abajo para hacer coincidir las marcas celestes para volver a cerrar. Suerte
@OscarEs como dice. Cuesta sacarlo, porque mi mano chica entra muy justo. Pero pude sacarlo y verificar que uno de los contactos estaba fundido el metal.
Lleve y compré la pieza y la reemplacé.
Gracias por la información.
Me resultó muy útil igual que las fotos.
Saludos.
@gustavoMe alegro que te haya servido, al 2011 ya lo vendí en el 2019, y tuve cero problemas con él, ahora tengo una toro 2019 1.8 obviamente nafta que dicen que es un dragón consumiendo y en realidad en ruta y obviamente según las condiciones climáticas que no es lo mismo un viento de atrás que otro de costado pero en promedio a 110 reales me está dando entre 12 y 13 km por litro.
Buenas noches, tengo un fiat palio 2006 fase 2 motor 1.8, lo compre usado pero no le funciona la luz direccional (en mi pais luz de cruce izquierda), he probado y no llega corriente al chupon que entra en el foco por lo que he leido dicen que es la fusilera, quien me pueda ayudar muchas gracias...
Hola no se si es el mismo problema mio tengo una palio aventure 2014 y no me prende ni las balizas y las luces de giro solo desconecto la batería unos minutos y después vuelven arrancar como si nada hubiera sucedido,,,ojala te sirva
Buenos dias, gracias amigo pero no ya lo he hecho y nada fui a un electroauto y me dijeron que ese era el mal de ellos, que tienen que bajar la fusilera para cambiar una pieza electronica que lleva por esos lados. Muchas Gracias de todas maneras.
Buenas tardes quien me ayuda tengo un problema con la dirección de mi carro fiat palio 1.8 2007 de pronto se pone como durar pero al rato alguien me puede ayudar
Tengo un problema con la luz de giro hacia la izquierda este problemas no es siempre,lo que sucede es que cuando pongo para girar izquierda y presiono freno destella rapido y si dejo de apretar freno funciona normal. Ya quite la llave de freno que va debajo de pedal y el señalero anda barbaro pero al conectar falla de nuevo, mi consulta si tiene que ver la llave de freno con las luces de giro,
Hola a mi me pasa lo mismo con las señales isquierda pero laderecha ni siquiera prenden menos las luces de posicion solo las de freno, retrosezo , y delanteras quien podria ayudarnos con esto revise todo lo que es fusibles y reley y nada.
Me está pasando lo mismo, no me funciona la parte izquierda de las luces de giro , ni baliza izquierda. Revisé las lámparas y están bien, los conectores se ven en condiciones, fusibles bien todos. Me dicen que puede ser la llave del volante, alguien me podría orientar? fiat palio 2005 fire 1.3 16v
Igual que Pablo de Uruguay. Coloco Guiño Izquierdo ó Baliza, y al presionar el freno, parpadea más rápido y aparece en el tablero: AVERÍA EN LUZ. Todas la luces funcionan... qué hacer es la pregunta...
Fiat Strada Adventure 2016
Respecto de la avería que presentaba mi palio, después de mucho andar, averigüé que se trataba del body computer, que es una plaqueta electrónica que comanda las luces del vehículo. Lo mandé a reparar por un técnico electrónico, quien le hizo una modificación y hasta ahora ningún problema
@PabloRespecto de la avería que presentaba mi palio, después de mucho andar, averigüé que se trataba del body computer, que es una plaqueta electrónica que comanda las luces del vehículo. Lo mandé a reparar por un técnico electrónico, quien le hizo una modificación y hasta ahora ningún problema.
Buen día , me sale el testigo en la pantalla luz de giro delantera izq quemada,al rato se prende y no sale mas el testigo. Sera un fusible? o el rele, o poco contacto entre el porta lampara y la lampara?
Busque en el manual y no dice nada de que fusible lleva las luces de giro. Necesitaría una mano. Gracias.
Buen día, paso a contar lo que realice ayer. Luego de varios vídeos y leer acá, primero desconecte la batería, para ver si no era otra falla y resetear todo,siguió con lo mismo,luego me puse a desarmar el paragolpe,saque batería y cubre rueda en parte,para poder acceder a los tornillos que agarran la óptica,al desmontar la óptica vi que la parte que lleva la luz de giro no lleva cables ni enchufe , si no hace contacto y masa en el mismo aplique, saque la lampara y le pase una lija muy suave a los contactos,también le subí un poco las pestañas que lleva el porta lampara para que entre mas a presión. Por suerte hasta ahora anda de 10. No se por que fiat, hace que sea tan complicado en sacar una simple luz. Espero que sirva mi experiencia, subo fotos de lo que hice. Saludos.
Cuando pongo el giro hacia la derecha...empieza a titilar de forma mas rápida que lo normal...y cuando piso el freno...directamente deja de funcionar...es como si tuviera un corto...
Tenés alguna lamparita rota o algo está en corto en alguna de las ópticas derechas (delantera o trasera). Suele pasar normalmente a causa de un choque, o algún otro imprevisto. Revisa que no haya ningún cable fuera de lugar, en especial desconectado de esas luces de giro directamente. Saludos
Qué buen carro el Palio pero cómo pone problemas en lo eléctrico!. . . En efecto, es un corto. Hay que revisar continuidad de todo el cableado y masas. En mi caso por ejemplo, el problema se solucionó aislando unos cables detrás de la caja de fusibles que estaban en corto y también tenía un poco sulfatados los contactos de las luces traseras (limpiarlos).
Es una falla genérica relacionada con un mal cálculo en la sección del cable a masa de cada conjunto. En el caso del Palio Atractive(el modelo que arreglé). Sabemos que un contacto de hierro que se moja, se oxida y genera una resistencia a la conducción eléctrica que, a su vez, produce un aumento de temperatura y un mal contacto. Las chispas aceleran la oxidación y en poco tiempo, ese contacto se interrumpe cuando el casquillo de plástico se quema o se resiente el envainado vinílico del cable en cuestión. El cobre del conductor se degrada y hasta pueden generarse cortocircuitos. La solución más adecuada, definitiva y económica es soldar a la chapa que provée polaridad negativa a todas las lámparas de cada conjunto, un cable de más sección queluego, ajustaremos con un terminal anular de buen porte y de cobre o bronce a uno de los tornillos que sujetan el conjunto al chasis del vehículo, dado que es un solo cable para 5 lámparas que, ocasionalmente pueden estar todas encendidas, descargando a masa un alto índice de amperaje. El cable que viene de fábrica, no es suficiente y genera esta falla en un tiempo directamente proporcional al uso del vehículo. Si se hacen muchos kilómetros en poco tiempo y/o con las luces encendidas por largos lapsos de tiempo, la falla se presenta más temprano, pero por una cuestión lógica, va a suceder más temprano que tarde. Saludos y cualquier consulta, a mi Facebook (Oscar Alberto Rey Cardamone)
Hola como sabes cual es el cable de la masa? porque tengo uno asi como decis quemado y medio marron el plastico, pero tengo miedo que no sea el de masa, como lo identifico??
Visualmente es el cable vinculado a todas las lamparas del conjunto, otros métodos?: Vas a necesitar un tester o una serie para identificarlo. Con el tester, debe dar continuidad (resistencia "0")tocando el terminal y el chasis, y con la serie puesto un polo en el positivo de la batería y el otro en el terminal correspondiente debe encender la lámpara que pongas en serie.
Me paso lo mismo, ponia el gito y titilaba mas rapido, y prendian las de estop y la de giro muy debil, fiat palio attractive mod 17, la ficha de la luz izq trasera estaba quemada, derretida, el problema es que no se consigue repuesto
Cuando presionó el freno de prende la luz de giro izquierda x 1 segundo. Luego se apaga. No queda parpadeabdo, sólo enciende x 1 segundo. En todas las veces q presiono el freno. Problema de masa no es, ya tire un negativo directo a la lámpara e igual persiste el problema. Q mas debería evaluar ?
Revisa la ficha que conecta al faro, capaz que este haciendo algun falso contacto, me sucedio con las barizas y era un falso contacto en la ficha que conecta al faro de atras.
Eso me paso anteriormente. Se me quemo el terminal de masa de ambos lados. Ya le puse un cable de masa directo a la regleta, para asegurar una correcta masa. Tengo dudas de q ese contacto de masa quemado haya provocado un defecto en el body computer
Es una falla genérica relacionada con un mal cálculo en la sección del cable a masa de cada conjunto. En el caso del Palio Atractive(el modelo que arreglé). Sabemos que un contacto de hierro que se moja, se oxida y genera una resistencia a la conducción eléctrica que, a su vez, produce un aumento de temperatura y un mal contacto. Las chispas aceleran la oxidación y en poco tiempo, ese contacto se interrumpe cuando el casquillo de plástico se quema o se resiente el envainado vinílico del cable en cuestión. El cobre del conductor se degrada y hasta pueden generarse cortocircuitos. La solución más adecuada, definitiva y económica es soldar a la chapa que provée polaridad negativa a todas las lámparas de cada conjunto, un cable de más sección queluego, ajustaremos con un terminal anular de buen porte y de cobre o bronce a uno de los tornillos que sujetan el conjunto al chasis del vehículo, dado que es un solo cable para 5 lámparas que, ocasionalmente pueden estar todas encendidas, descargando a masa un alto índice de amperaje. El cable que viene de fábrica, no es suficiente y genera esta falla en un tiempo directamente proporcional al uso del vehículo. Si se hacen muchos kilómetros en poco tiempo y/o con las luces encendidas por largos lapsos de tiempo, la falla se presenta más temprano, pero por una cuestión lógica, va a suceder más temprano que tarde. Saludos y cualquier consulta, a mi Facebook (Oscar Alberto Rey Cardamone)
Cuando pongo balizas o giro izquierdo en los faros de atras parpadean las luces de freno y estacionamiento y en el testigo del tablero parpadean mas rapido... Que podra ser?
Hola, mi nombre es Marcos y tengo un fiat palio 2014 5P 1.4 8V modelo atracctive...mi problema es el siguiente: Viajando en ruta lo levante a 140km/h y justo en ese momento se encendió la luz en el panel de Check motor, el encendido era intermitente procedí a bajar la velocidad y cuando baje a 100km/h la luz se apago. Volví a realizar la misma actividad y sucedió lo mismo...me pregunto que estará pasando? Porque sucede esto? Cuáles son sus recomendaciones? Nunca perdió velocidad el auto. Espero que me ayuden con sus comentarios. Saludos.
Hola, tengo un fiat palio fire, año 2005, 5 puertas. Hace un par de días la luz intermitente izq. Dejó de encender, prende cuando se le da ganas, y hoy le pasa lo mismo a la luz derecha. Le pasa lo mismo a la luz. He leído que pueden ser los relés, la consulta... donde conseguir este repuesto?
Soy de Chile
Gracias
El problema que tienes esta en la targeta que esta detrás de la fusilera yo tengo el mismo problema y estoy buscando el relé yo lo saque para poder buscarlo.
No encienden de manera constante las balizas ni la luz de giro , cuando tienen ganas funcionan , muy rara vez... no se cual puede ser el problema si me podrian dar una mano se los agradecería. Ya que tener que llevarlo al electricista me implicaria un gasto que en este momento no puedo afrontar. Gracias
Hola a todos como estan? Les comento tengo el nuevo palio 1.4 attractive y de repente las luces de giro del lado derecho quedaron encendidas permanentemente, y las izquierdas no funcionaban. Les saque las dos lamparas que quedan encendidas del lado derecho y ahora las izquierdas funcionan bien!!! He buscado el destellador pero en ningun lado lo encuentro por favor si alguien puede darme una mano
Tengo problemas de luces en mi fiat palio attractive 1.4, cuando pongo luz de giro hacia la derecha parpadea la luz de stop y en el tablero se acelero el parpadeo, ahora cuando piso el freno se enciende el guiño. Si alguien me puede ayudar a saber que es se lo agradeceria. Desde ya muchas gracias
Es una falla genérica relacionada con un mal cálculo en la sección del cable a masa de cada conjunto. En el caso del Palio Atractive(el modelo que arreglé). Sabemos que un contacto de hierro que se moja, se oxida y genera una resistencia a la conducción eléctrica que, a su vez, produce un aumento de temperatura y un mal contacto. Las chispas aceleran la oxidación y en poco tiempo, ese contacto se interrumpe cuando el casquillo de plástico se quema o se resiente el envainado vinílico del cable en cuestión. El cobre del conductor se degrada y hasta pueden generarse cortocircuitos. La solución más adecuada, definitiva y económica es soldar a la chapa que provée polaridad negativa a todas las lámparas de cada conjunto, un cable de más sección queluego, ajustaremos con un terminal anular de buen porte y de cobre o bronce a uno de los tornillos que sujetan el conjunto al chasis del vehículo, dado que es un solo cable para 5 lámparas que, ocasionalmente pueden estar todas encendidas, descargando a masa un alto índice de amperaje. El cable que viene de fábrica, no es suficiente y genera esta falla en un tiempo directamente proporcional al uso del vehículo. Si se hacen muchos kilómetros en poco tiempo y/o con las luces encendidas por largos lapsos de tiempo, la falla se presenta más temprano, pero por una cuestión lógica, va a suceder más temprano que tarde. Saludos y cualquier consulta, a mi Facebook (Oscar Alberto Rey Cardamone)
Dejaron de funcionar las luces de cruces y la luz intermitente. Retire y volvi a colocar el rele electromecanico que esta ubicado debajo del volante y no se resolvio la falla. Agradezco sugerencias para corregirla. Gracias
Buenas el problema es el siguiente cuando pongo la baliza o el giro ,queda prendida las luces de giro derecho delantera y trasera. Probe desconectarlo y se normalizo un rato después continuo haciéndolo.
Saludos Roman, ocurre lo que cuentas cuando el RELÉ INTERMITENTE de luces de giro se daño, se queda pegado su contacto interno y no hace la intermitencia, la solución es cambiar. Atte.
Gracias Santiago por la respuesta. Ayer lo deje en el taller y me dijo que en este modelo el relé viene en un módulo y no es fácil cambiarla. Hay que cambiar todo, es posible?
Creo que es un problema general de los Palio en todos sus modelos. El cableado interno del foco (desde la ficha a la lámpara) se sobrecalienta debido a que las luces "fuertes" están siempre encendidas). Esto provoca un derretimiento del forro de cada uno y un posible cortocircuito que hace quemar los fusibles. También origina un ablandamiento de la base de las lámparas, no siempre de todas, que puede ser el problema que estás teniendo con el señalero. Si te animás, con un destornillador finito, movele las chapitas de contacto a ver si podés lograr el contacto nuevamente. La solución definitiva sería el cambio del foco por uno nuevo. Pero por el precio es mejor intentarlo todo primero. Suerte.
Si es del lado derecho hay que sacar el filtro de aire primero, para trabajar más cómodo. Hay dos tipos de focos, yo tengo el de dos luces: una de alta y la otra de baja. Donde va la lámpara de giro hay un pedazo de plástico recto que funciona de manija, hay que girarlo, me parece que en sentido contrario al reloj ( debería estar en el manual) a la vez que empujas hacia adentro del foco. Esto hace que destraben los contactos de la lámpara y las dos patitas de plástico que tiene adentro. Mira bien la posición porque al revés no funciona. Te podés ayudar con una pinza, pero cuidado que es todo plástico. Si originalmente no tenía lámpara de giro led, no le pongas porque no anda. Hay que cambiar el intermitente.
Hola, el problema que tengo es que la luz de giro derecha deja de parpadear cuando enciendo las luces altas bajas o de posición, durante el día funcionan bien o sea cuando no enciendo las otras luces, por lo que vi todas las demás lamparas funcionan correctamente, algún consejo?
Hola, encontré la solución a mi problema, era un mal contacto entre la ficha de cables y el circuito de chapas conde van puestas las lámparas, fue por un recalentamiento, ya estaba así, lo que hice es hacer un puente con un cable entre el cable con corriente y la chapita que conduce la corriente hasta el porta lámpara, al menos ese era todo el problema
Saludos López, es muy estrecho el acceso al foco hay que darse modos y acomodarse para lograr sacar, si sus manos son grandes, tendrá mayor dificultad y será necesario saque la batería. Atte.
De un dia para otro me empezo a fallar la luz señalizadora derecha. Verifique las ampolletas de atras y delanteras estan buenas. Fusibles tambien. Telecomando tambien. Creo que es un problema de integrados algun amigo me puede ayudar ya que no puedo circular sin luces señalizadoras.
Tengo un fiat palio fire 2005 problemas con las luces de giro a la derecha revise fusibles y todo esta bien ,me dicen que el problema esta el el body computer o fusilera, alguien sabe donde lo puedo llevar para que lo revisen y que sean correctos a la de hacer el diagnóstico en Bogotá gracias
Saludos Richard, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, tiene que examinar exista continuidad en cables, boquillas y no esté roto internamente el mando de palanca (cerebro) en la columna de dirección, en su caso NADA tiene que ver la computadora con que no funcionen las luces direccionales.
Atte.
Cuando pongo los giros uno anda más rápido que otro, y cuando pongo las balizas empieza a pasar lo mismo y luego de un rato las de un lado se apagan, siempre del lado izquierdo anda más lento en el giro y balizas
Saludos Iván eso ocurre porque uno de los focos no es de 12 Voltios, le vendieron uno diferente ; los focos tienen que ser iguales a los que vinieron en el auto, o una de las boquillas de los focos esta sucia o haciendo resistencia o cortocircuito si ingresó agua. Atte.
Muchas gracias
Nancy
Gracias
[email protected]
Muchas gracias
Pd. Puchas!!! si ven que hay varias personas con el mismo problema pongan los datos para que el resto y los que que vengan solucionen el problema (lo digo sin mala onda)
El dueño don Wladimir Leal
[email protected]
Fono 27861986
Mapocho 6880
A nosotros nos cobró $40.000 y el auto estuvo todo el dia (lo dejamos en la mañana, y lo fuimos a buscar en la tarde)
Super recomendable!!!!
Yo tengo el mismo problema con los mini relé cf2-12v dentro del computador y tal vez sea una buena alternativa convertirlos a un relé normal. Ese valor incluyen todo los componentes y materiales?
Gracias
Yo tengo el mismo problema con los mini relé cf2-12v dentro del computador y tal vez sea una buena alternativa convertirlos a un relé normal.
Gracias
Saludos.
Los repuestos toman entre 30 a 60 días en llegar la próxima semana si me acuerdo encargo unos más a ver si alguien le interesa.