Fiat Palio No calienta

No calienta

Fiat Palio 2009 Elx 3 puertas 1.4 118000 kms

Hola mi Palio cuando hace frío no calienta y la aguja de la temperatura baja del todo y se prende la luz check y al otro día desaparece esa alarma. Q puede ser?

Nico de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Nico, es fundamental que en el sistema de refrigeración esté instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO que cumple con varias funciones además de regular, mantiener y permitir que el refrigerante y motor alcancen la temperatura ideal o de RÉGIMEN para que varios sensores puedan trabajar correctamente y la computadora PUEDA administrar el trabajo y la cantidad de combustible que suministran los inyectores y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que esté funcionando el motor, es decir, cuando el motor está frío requiere mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible inyectado debe ir disminuyendo progresivamente, evitando el ahogo y una vez que el motor alcanza los 90 °C de su régimen, la cantidad de combustible inyectada debe ser estrictamente la indispensable para mantener el ralenti estable en 900 rpm y para que el consumo de combustible sea lo más económico posible ; de esto se encargan en trabajo SIMULTÁNEO el termostato y el BULBO sensor del refrigerante cuyo nombre técnico es ECT, este bulbo debe ser cambiado cada 50.000 km de recorrido como mantenimiento normal y porque ha cumplido con su vida útil.

Cuando el motor no alcanza su temperatura de régimen y si Ud enciende la calefacción el aire que ingresa a la cabina será tibio o frío y no caliente como debe ser, además si el ECT falla, los inyectores proporcionan mucho combustible que pueden ahogar el motor y el exceso no será totalmente quemado en el interior de las cámaras de combustión, por lo tanto al salir por el escape el exceso de combustible será detectado por el sensor de oxígeno que le informa de esta anomalía al computador activando o encendiendo la alarma luminosa del EPC o CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos ; lo mismo ocurre si el sensor de oxígeno tiene falla o si la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado un diente quedando fuera de PUNTO o de sincronización este sistema o motor. Si el bulbo de temperatura falla la lectura del instrumento de temperatura del tablero de instrumentos será ERRÁTICA, no trabaja o da una informacion falsa.

Por lo explicado, es muy importante que su motor sea REVISADO por un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, para que sustituya o sincronice si COMPRUEBA existe daño y vejez en el termostato y bulbo ECT o en el sensor de oxígeno y /o desfase en el sistema de distribución ; además debe comprobar el correcto funcionamiento de bujías, sus cables y bobina.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.