SolucionadoGases; nivel de contaminación excesivo
Fiat Palio 2013 1.4 8v 46000 kms
Cordiales saludos amigos de la mecánica!... les comento q mi palio no pasa la verificación, por exceso de gases contaminantes, lo hice escanear y no sale falla aparente y el auto anda bárbaro, lo único q encontró el mecánico; una presión excesiva de combustible en el riel de inyectores de 4.5 bar, cuando en el manual figura de 3 bar... puede venir de ahí el inconveniente? O q podrá ser?
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¡GRACIAS!
Debo informarle que el scanner detecta fallas CONSTANTES o de tipo eléctrico o electrónico de sensores que definitivamente tienen falla frecuente o están verdaderamente averiados, pero cuando su falla NO es constante y es intermitente o de corta duración el scanner no los detecta; además un scanner NO detecta fallas de tipo MECÁNICO como por ejemplo: Desfase del sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir cuando la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o motor; si en éstas circunstancias se conecta el scanner, en su pantalla podrá aparecer una lista FALSA anunciando falla de sensores que en la realidad están en perfectas condiciones, es decir
, una falla del sistema de distribución NO permite que sensores que están en óptimas condiciones puedan funcionar bien.
Por lo explicado SURGE la necesidad ANTES de conectar el equipo de diagnóstico, que el mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT revise primero que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté perfectamente sincronizado, un pequeño desfase en la posición del árbol de levas o cigüeñal NO permite que las válvulas se abran o cierren OPORTUNAMENTE, consecuentemente NO se realizarán buenas combustiones y el OPACÍMETRO detectará niveles de hidrocarburos o gases contaminantes muy altos. Si luego de revisar la distribución el técnico DETERMINA que está BIEN sincronizada, tendrá que comprobar el estado de las bujías, sus cables, bobina o sensor ECT (sensor de temperatura del motor) ya que la falla de éstos causa malas o incompletas combustiones y en el caso de daño del sensor ECT no trabajaran correctamente los inyectores o el suministro de combustible puede ser excesivo o escasos frente a los requerimientos del motor SEGÚN la temperatura de trabajo en el que se encuentre, si éstos elementos están bien, tiene que hacer limpieza de inyectores, ya que la carbonilla acumulada en su interior NO permite que cierren HERMÉTICO sus puntas y el combustible GOTEA en el interior de las cámaras de combustión suministrando más combustible que el requerido o incluso AHOGANDO el motor; si todo lo mencionado hasta aquí está bien, es necesario COMPROBAR no exista daño en el CATALIZADOR.
Atte.
Las causas por las que un motor eleva los volúmenes de gases contaminantes son consecuencia de las fallas o desfase de las partes o sistemas que describí en mi respuesta inicial. Sugiero busque un mecánico honesto y ESPECIALISTA en la marca
Atte.