Revisa la manguerita de vacío del regulador de la presión de combustible que se encuentra en uno de los extremos de la rampa de inyectores. Si de esa manguerita sale nafta quiere decir que se pinchó el regulador de la presión de combustible. Revisá el actuador IAC si no tiene el O-ring de sello en malas condiciones. A mi entender tenes una entrada indebida de aire a la admisión así que también abría que revisar los sellos del múltiple de admisión. Espero tu respuesta después de realizar estas tareas.
Saludos Rodolfo, la alarma CHECK ENGINE se enciende cuando existen MALAS combustiones del motor, un scanner ACUSA daño u obstrucción del sistema catalítico cuando detecta malas combustiones en el motor; Las malas combustiones OBLIGAN a revisar el estado de las bujías, sus cables, bobina; Si éstos elementos están bien, MIDE la compresión del motor, debe ser IGUAL en los 4 cilindros, si existe diferencia de compresión en uno o más cilindros es AVISO que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado dejando fuera de punto al motor; En éste caso sólo un mecánico especialista en marca FIAT podrá sincronizar el sistema de distribución.
Atte.
Atte.