Fiat Palio Distribucion

Distribucion

Fiat Palio 2004 fiat palio ex 4 puertas 1.3 16v 325000 kms

En primer lugar el carro lo repararon de un taller. X. Y segundo lo dejaron flojo sin fuerza pues mal la distribucion... nos reconmendaron y lo pusimos a punto en el cruce de valvulas 1 para el 4 y punto muerto superior cero grados... encendio muy bien trabajo un par de horas y se apago solo sin golpear la maquina ni sonidos solo de repente y pues de ahi no quiere encender el carro... lo chequie el lado electrico del carro y no tiene falla volvi aabrir el motor y no tiene fallas... al contrario tiene muy buena presión... simplemente se apago y no quiere encender... tal vez y me podrian ayudar con la posicion de los cable cabe recalcar que la posicion de los cables como lo prendi fue de 1 3 2 4 a contrareloj... y la bobina del fiat es cuadrada con el conector hacia arriba

[email protected] de Ecuador hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Palio?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos, si el motor se encendió correctamente sin fallar, Significa que el orden de encendido de los cables o conexión en la bobina estuvo bien realizada. Sólo por dos causas se apaga el motor, la una es porque no salta chispa en las bujías, en este caso es necesario COMPROBAR el estado del sensor CKP que capta la rotacion de la polea del cigueñal para que se pueda realizar la inducción y se produzca la chispa de alto voltaje y salte en los electrodos de las bujias. La otra posibilidad es que al interior de las cámaras de combustión NO llega combustible, en este caso revise que el filtro de gasolina no este obstruido, compruebe la PRESION de la bomba, jamás debe ser menor a 30 libras; Si la presión es menor cambie la bomba (pila). Cabe informar si en el auto instalaron una alarma antirrobo NO original, es necesario revisar que no existan malas conexiones electricas en sus cables y comprobar que su módulo no tenga daño, cualquier falla en el módulo o conexión, puede impedir que funcione la bomba de combustible o bloquear el salto de chispa en las bujías, consecuentemente no encenderá el motor. Compruebe que la correa del sistema de distribucion no haya saltado, si el mecanico no dejo las marcas del tensor enfrentadas , y si excedió o faltó tensar, se puede ROMPER el anclaje del resorte del tensor, sus pedazos cortar o latimar la correa o incluso perder la sincronizacion de la distribucion corriendo el riesgo de torcer valvulas.
Atte.