Fiat Palio Aceleracion

Solucionado

Aceleracion

Fiat Palio 2004 270000 kms

El problemA es el siguiente presiono el hacelerador con la marcha ya puesta suelto el embrague y no arranca se queda como flogo un rato y asi luego se normaliza y es como perdiera fjrza a ratos cuando canjeo no acelera en seguida ya esta revisado el embrague esta todo bien espero me ayuden gracias

Jairo lopez de Ecuador hace 7 años

Comentar

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Palio sin batería?

6 respuestas

Mejor respuesta (según Jairo lopez)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Jairo Lopez, los síntomas de fallas que mencionas pueden ser causados por varias posibilidades, en estos casos es preferible hacer afinamiento completo de motor, consiste en la limpieza de sensores, revisión de bujías y sus cables, limpieza de inyectores y comprobación con máquina, revisión de filtros de aire y combustible, revisión de la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, comprobar que no esté obstruido el sistema PCV de ventilación de los gases provenientes del tanque de combustible y de vapores de aceite provenientes del cárter. Con los trabajos mencionados es probable que el motor quede en perfectas condiciones, éstos trabajos deben ser realizados por un mecánico experto que conozca bien los motores FIAT que son especiales y diferentes si los comparamos con otras marcas de vehículos.
Atte.

Responder

Votar útil

Jairo lopez de Ecuador hace 7 años

Muy amable gracias lo are revisar todo lo indicado gracias por la ayuda

Responder

Votar útil

ville de Chile hace 7 años

Santiago , una pregunta...me podrias indicar si el fiat palio ex fire 1.3 16v años 2002 tiene valvula EGR...si es asi , donde esta ubicada?

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Ville, en los PALIO no viene la válvula EGR, pero viene instalada la válvula PCV accionada por impulso eléctrico del computador, su misión es succionar los gases de combustible y los vapores de aceite introduciéndolos en el múltiple de admisión para que sean quemados en el interior de las cámaras. La válvula PCV está ubicada en el múltiple de admisión bajo y a un costado del cuerpo de aceleración , se puede comprobar su funcionamiento, con motor encendido y desconectado la canalización plástica de color AZUL, se debe escuchar su bombeo al desconectar la canalización, la válvula es desmontable y se requiere lavar el interior con líquido limpia carburadores, pero lo más importante es comprobar SOPLANDO, que la CANALIZACIÖN azul NO tenga obstrucción , al SOPLAR o chupar de ella por el extremo desconectado del lado de la válvula PASE aire, si el aire no pasa es por taponamiento y hay que desobstruir. También es de suma importancia verificar mandando líquido limpia carburadores que las TOMAS o pitorros de plástico o tomas de VACIO del multiple estén desobstruidos. La mayor causa de imposibilidad de acelerar el motor es precisamente por obstrucción en uno de los puntos mencionados. No te olvides de medir la presión de combustible y comprobar la sincronización del sistema de distribución.

Responder

Votar útil

vcubero de Costa Rica hace 7 años

Buenos días Santiago Tengo un fiat Palio station wagon 2003 manual 1.6 mi problema es que en carretera cuando quiero acelera el carro queda en minimo no acelera pierde fuerza se revoluciona pero sin fuerza y lo malo es q se calienta por el esfuerzo, en plano o en minimo el se comporta bien pero a la hora de darle esfuerzo para subir una pendiente no da la fuerza. Ya medi compresión y esta arriba de las 130 psi limpie la marioposa de tpc y la valvula de aceleracio IAC cambie filtro de aire gasolina bujías cables, y me sigue dando el mismo problema alguien que me encamine y me diga que mas podría ser la falla
Si de casulaidad tienes el diagrama electrico de este carro para revisarlo mas detallado se lo agradecería ojala en formato PDF
Gracias

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Vcubero, tienes que revisar que la correa dentada de los TIEMPOS no haya saltado dejando fuera de sincronizacion el sistema de DISTRIBUCION, luego de ser comprobado este sistema, hay que mefir la presion de la bomba de combustible que JAMAS debe ser menor a 30 libras, si la presion fuera menor a la indicada, es AVISO de obstruccion del filtro de combustible ubicado en el interior del tanque, o daño de bomba. Si lo mencionado esta bien, se debe Comprobar y hacer la revision de todos lo que he sugerido a Jairo López. Atte.

Responder

Votar útil