Buenos días tienen algún scanner que sirva a un Fiat palio 98?
Fiat Palio 1998 coupe 185 kms
Buenos días alguien sabe que scanner sirva para un Fiat palio 98 o como se puede escanear muchas gracias
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Cabe advertir que el scanner es una herramienta que detecta daño de tipo eléctrico o electrónico, NO capta daños de tipo mecánico como por ejemplo BAJA O DIFERENTE compresión, además el scanner encontrará almacenado códigos de falla en la MEMORIA del computador SIEMPRE y CUANDO se haya encendido la luz de alarma CHECK ENGINE (motorcito) en el tablero de instrumentos, Si NO se ha encendido ésta luz en el tablero NO se habrá almacenado, grabado o guardado en la memoria del computador ninguna código o falla. Una mala regulación del sistema de DISTRIBUCIÓN, el motor no combustiona bien, consecuentemente el sensor de oxígeno captarán exceso de combustible sin quemar en su totalidad y otros sensores como el MAP NO podrá funcionar bien así esté en perfectas condiciones y si en éstas circunstancias un mecánico conecta un scanner, en su pantalla puede acusar de daño FALSO al sensor que en realidad está bien.
Por lo explicado es muy importante ANTES de usar scanner primero hay que hacer limpieza de ciertos sensores, luego debes MEDIR la compresión del motor, en cada cilindro debe ser IGUAL, si la compresión fuera DIFERENTE, es aviso que el sistema mecánico del motor está MAL, porque no está bien sincronizado el sistema de distribución, cabe indicar que un pequeño desfase de éste sistema, el motor perderá potencia, no podrá acelerar, se atranca, puede recalentar, pueden existir contraexplosiones, no mantiene un ralentí estable o regular, el motor vibra o tiene sacudidas, salen gases con olor a combustible mal quemado o humos negros por el tubo de escape, pérdida total de potencia.
Para ayudarte es preferible que cuentes CÓMO falla o qué le ocurre al motor. Atte.
Atte.
Ahora busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, debe comprobar o corregir primero que las revoluciones de RALENTÍ estén estables en 900 rpm, luego comprobará que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado o no haya sido mal instalada por un inexperto dejando fuera de Punto este sistema o motor, luego tiene que comprobar que el cable eléctrico que conecta en el BULBO de presión de aceite no esté flojo haciendo mal contacto o no tenga falla el bulbo, debe medir la presión de aceite con un manómetro, si el mecánico confirma baja presión VERDADERA, tendrá que revisar no exista DESGASTE o RAYONES en los árboles de levas, en cojinetes (metales) de biela o bancada y cigüeñal. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.