Hace dos semana le hice motor nuevo al carro
Fiat Palio 1998 4 puerta,full, motor 1.3 20000 kms
Cuando lo fuimos a prender le costaba le mande a limpiar los inyectores le cambien los cables de bujía pero nada el carro cuando prende acelera fino pero llega un momento que pareciera que se fuera apagar y no acelera como que si no tuviera fuerza sera una bujía que me esta jodiendo
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No tiene fuerza y se apaga
Palio 2006 4 ptas 1.8El carro en neutro lo acelero y acelera bien pero se apaga... Cuando meto la velocidad y arranca a veces arranca con. Fuerza pero ya para la segunda velocidad se siente ahogado sin fuerza y acelera le…
1 respuestaCuando aceleró mi carro no me responde como debe
Palio 2008 4 puertas motor 1.8 Le cambie el filtro de l inea la pila de la gasolina las bujias los inyectores los cables de las bujias y todavía nada... el carro cuando lo arrancó rápido pierde fuerza
1 respuestaLe hice el motor y no tiene fuerzas
Palio 2002 4 puertas full motor 1.3Ya le e cambiado bujías bobinas los inyectores y la bomba de gasolina y sigue sin fuerza
1 respuestaTe un problema el auto cuando lo prendo se acelera solo
Uno 1999 Motor 1.3El auto cuando lo prendo se acelera solo al punto que lo tengo que apagar porque se puede joder lo hace siempre gracias por la ayuda
Anda normal pero al acelerar mucho se prende el check y pierde fuerza
Uno 2006 4 puertas firet uno Le limpie los inyectores cambie bujias...pero sigue prendiendo elcheckcuando acelero
O en una subida...gracias
O en una subida...gracias
Enciende y Camina a puros aceleronos
Focus 2003 2 puertas automaticoPrende al chingaso pero lo tienes k estar acelerando, si dejas de estar acelerando se apaga ya se le cambio las bujías, cables, aceite.
1) Cuando se repara un motor por regla general se cambian filtros y bujías nuevas.
2) Mencionas que cambiaste cables de bujías nuevos, debes comprobar el funcionamiento de éstos ya que a nivel de AMÉRICA los establecimientos de venta de repuestos importaron o recibieron cables defectuosos, incluso los ORIGINALES son un desastre; Te sugiero hacer la comprobación con ayuda de lámpara estroboscópica y si uno de ellos fallara tendrás que solicitar el cambio del que falla o el juego en el almacén por garantía, y por lo que te expliqué volver a comprobarlos.
3) Es posible que está fuera de punto el sistema de DISTRIBUCIÓN o su correa dentada no quedo tensa y saltaron dientes, lo debe regular un mecánico de FIAT ya que se requiere de herramienta especial para posicionar los árboles en su punto correcto y el cigüeñal, ésta herramienta es indispensable para el sincronismo de distribución ya que no existen marcas de referencia en poleas ni en el block del motor, si el mecánico tuvo la precaución de marcar con tinta su posición cuando lo desarmó, al montar no va a quedar correcto ya que tiene cierto avance el cigüeñal y requieren ser aflojadas las poleas para templar la nueva correa, en éstos motores no se corona el primer pistón en punto muerto superior como es el caso de otras marcas de autos y que sí tienen puntos de calibración. 4) Revisa que el sensor CKP esté limpio al igual su conector y contactos, la punta magnética del sensor debe estar a la distancia correcta de los dientes de la polea del cigüeñal para que pueda captar el giro y sea enviada su señal a la UEC. 5) Revisa que la presión de bomba de combustible sea superior a 30 PSI (Libras) con un medidor de presión de combustible, si la presión marcada fuera menor, indica que la bomba (pila) no sirve. Atte.