Problema en el arranque

Fiat Idea 2006 1.8 HLX 235000 kms
Hace unas semanas empezó a joder al arrancarlo. A veces directamente queda encendida la luz del candado que significa que no reconoce la llave (pero si vuelvo tras algunas horas...arranca normal). Esto me pasa cuando lo apago andando a GNC, por lo que estoy pasandolo a nafta antes de apagarlo (tengo un equipo de 5ta, arranca a nafta, pero si lo apago a GNC me hace eso varias veces). En fin, lo apago a nafta y al poner contacto a veces no hace el ruido habitual cuando cargan los inyectores. A veces no hace ningun ruido y otras hace como un tac tac tac. Luego de probar varias veces, en un momento siento que cargan los inyectores y ahi si arranca.
Una idea de qué pueda ser?
Alejandro de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
marcos19 de Argentina hace 3 años
Buen dia, me pasa lo mismo...pudo solucionarlo?
FELI 🛠🚘🛠 +5491126496244 de Argentina hace 3 años
Hola marcos. Leé lo que le contesté a Marcelo arriba de tu pregunta, así no escribo todo de nuevo. Gracias!
Hola. Aunque tengan la mejor generación de GNC, el motor originalmente está fabricado para funcionar con nafta. Tanto al arranque como al apagarlo, debe hacerlo con nafta. Lo ideal es cambiar el paso tres minutos al arrancar (dar arranque con nafta y mantenerlo a nafta 3 minutos ) y antes de apagarlo, al mens 1 minuto a nafta. La nafta también trabaja colaborando con la lubricación. El gas seca (lava / limpia) el sistema. No es que "dañe" el motor, pero no es el combustible óptimo, si me entienden. Por otro lado, el aceite debe estar en condiciones de cantidad y calidad adecuadas para que lubrique las partes altas del motor en cuanto se le da arranque, cosa que no siempre pasa dependiendo del estado de mantenimiento. El "tac-tac-tac" es ruido de botadores con lubricación deficiente, cosa que se soluciona en cuanto el motor levanta un poco de temperatura y por eso lo encuchás y luego no lo escuchás. Un motor tiene que estar muchas horas sin funcionar para enfriarse realmente por debajo de la temperatura que necesita tener el aceite para trabajar. Por eso puede joder a la mañana, o después de muchas horas de parado, y si estuvo andando y lo parás dos horas, al arrancar no jode porque aún no bajó la temperatura hasta el umbral que te digo. Otra cosa: la luz del candado es una alerta, un testigo de varias cosas, no sólo relacionada con la llave. Es un testigo de "inmovilización" y suele asociarse a otros fallos. En tu caso, está "alertando" de que si persiste la falla, maltratarás al motor. Acordate de hacer este pase a nafta antes del arranque y antes de apagarlo y controlá aceite. Debería solucionarse.
Enviar respuestaCancelar