Disco de Freno: El diámetro que usa del disco de freno para este auto es de 305mm. Con lo cual es demasiado grande para un auto de esa dimensión. Lo malo, es que no se puede conseguir muchas genéricas baratas. Tuve que comprar los discos de frenos originales que me salieron $6000 pesos el par. (Para la cotización internacional, me salio US$ 375) y la calidad de los discos originales no son buenas, cada 3 cambios de pastilla se tiene que cambiar los discos. (Defecto Grave)
Embrague: El embrague es el mismo que se usa para el Fiat 500. Cada 60.000 km se tiene que reemplazar. El precio del repuesto esta más o menos entre $2800 a $3500 pesos, precio internacional estpa entre US$ 175 a US$ 218,75. (Defecto Leve)
Motor: Es la mayor critica para este modelo. Fiat puso a este modelo una cilindrada de 1400cc. Con lo cual la dimensión que tiene para ese motor NO VA. Mínimo tendrían que poner un motor de 1600cc a 1800cc para que entregue potencia. Por experiencia, cuando subís 7 pasajeros adultos, el motor se siente fatigado y se "achancha" demasiado. Por forzar demasiado, se puede romper una de las bobinas del motor, cuando el auto funciona en 3 cilindros de las 4, tiembla demasiado y no entrega suficiente potencia. (critica mayor)
Caja de cambios: Uno de las experiencias mas costosas que tuve que "vender un órgano" para poder pagar. Aunque mencionamos que tenia defecto del motor, los cambios también tiene un defecto. Los cambios que tiene son muy cortas, y no posee 6ta marcha. Cuando estamos yendo a 100 km/h, el régimen del motor en 5ta marcha es de 3500 rpm. Con lo cual, el motor no va demasiado descansado, sino muy forzadamente. El precio del repuesto de la caja de cambios entera me salío $18.500 pesos (Precio internacional US$ 1.156,25). (Defecto Mayor)
Estos son los defectos y problemas muy comunes de este auto. Espero que le sirvan a aquellos compradores que quieren comprarse este modelo. Para mi puntuación, de una escala de 0 a 10 puntos es un 5. Los repuestos son muy costosos porque los autos vienen fabricados de Turquía y no se consiguen fácilmente.
Nicolas Kim , te agradezco que hayas compartido tu experiencia ya que estaba por cambiar mi H1 2000 por una Doblo pero ahora me quedo en el molde hasta poder llegar a otra h1 mas nueva...Por lo que veo con 79000 km tiene mucho mas problemas que la mia con 4 veces mas km.. . Ni pensarlo. !!! Nuevamente gracias , desde Parana ( Entre Rios )... HORACIO
Yo tengo una 2014 con 92.000km, y no tuve que hacerle nada, solo los services, y el motor no se queda tan cotro como decis, mira que soy de neuquen y ando por la cordillera...
Hola Nico, es obvio que es la primera vez que escribo en este opinautos. Yo he tenido buenas experiencias con la Doblo. Soy un tipo que maneja tranquilo, quizas por eso no me preocupa tanto la potencia, igual este motor 1.4 tiene el torque a 4500 vueltas, asi que a 100 km/h, ni siquiera esta todavia en la "zona buena". Mi consumo mixto ciudad ruta, es de unos 9,5-9,6 a los 100 km, igual desde que la tengo, agosto del 2014 hasta hoy. Hemos viajado con 6 personas adultas, a 120 km/h y me hace 9, 9,2 lts en ruta. Hace una semana vine del norte del pais, 7500 km, de los cuales 1800 de ripio, haciendo la ruta 40 en la puna y algunos caminos mas y no tuve problemas, todo lo que es suspension se la reaguanto, y eso que algunos caminos estaban mal. En fin podia seguir hablando en general muy bien del vehiculo, tambien yo siempre estoy pendiente del trato y el mantenimiento, un abrazo.
Hoola tengo una doblo 2014 gnc furgon con 130 mil KM.. . Cambie 4 bobinas y unos cuantos juegos de bujias, no encuentro solucion, salvo la que te dicen todos los mecanicos de que va muy exigida y por eso se explotan las bobinas... tb consume aceite 1 litro cada mil y le cuesta arrancar a la mañana es como que falla y no acelera , son unos 30 segundos y despues sale andando bien , si encontras solucion de algo x favor compartilaN
Si no entran las velocidades y el bombín lo as cambiado prueba a cambiar el liquido y ponerle uno cerámico
Yo e tenido el mismo problema y ahora parece que va bastante mejor
Hola, podría ser el aceite de la caja, viejo o no adecuado. Podría ser el embrague gastado, depende los km y el uso. Podrían ser un o ambos cilindros del embrague hidráulico, en el pedal o en la bomba.
HOla q tal, tengo una doblo cargo 2018, me paso exactamente a los mismo kms 48000 tuve que hacerle embrague, y la marcha atras si la meto rapido cruje siempre. Si presiono el embrague espero unos segundos y luego meto marcha atras no lo hace.
Hola buen inicio de Año para todos. Tenemos una doblo 2013 y el problema es que zumba la caja cuando hace fuerza. Alguien tiene algún lugar para recomendar, somos de Buenos Aires.
Buenas tardes a mi me paso lo mismo con la mía y descubrí que donde trabaja el bolillo de empuje estaba dañado y al ser todo una sola pieza con la caja tuve que cambiar caja completa
Yo e tenido el mismo problema y ahora parece que va bastante mejor