SolucionadoRepare cabeza y lo anillo y ahora no tengo compresión en pistón, 1 y ?
Fiat 500 2012 Fiat 500 53000 kms
Es un Fiat 500 motor 1.4 multiair, cn 53000 kilómetros,, repare cabeza y lo anillo, y ahora no me trabajan pistón, 1 y 3 cero compresión, pistón 2 y 4 tienes 130 de compresión, x su atención muchas grs
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No tengo compresión en el pistón 1 y 2
500 2014 500No había lubricación hasta el multiair cambiamos junta de cabeza y pusimos a tiempo con la herramienta special no tenemos compresión en 2 pistónes 1 y2 en el 3 y 4 120 de compresión. Motor 1.4 lts
2 respuestasCompresiones
500 2013 1.4 TURBOCompre un fiat 500, no tiene daño en el motor pero no fue arrancado por 15 meses, al momento de arrancar solo da compresiones en el cilindro 1, ya se trato de dejar en aceite para liberar anillos pero…
Se apagó después de ser reparado y no hay compresión
500 2018 5 puertas Reparamos el motor por que se reacalento una ves ya reparado lo prendimos bien pero después de media hora se apagó medimos compresión y no marca ninguno
Baja compresión en todos los pistones
Golf 2004 Motor 1.8 turbo Tengo baja compresión en los 4 pistones,la compresión es de 125 en los 4 pistones,se armo se anillo,cambio de pistones empaques y se acentaron válvulas así como todo de la cabeza
1 respuestaNo tiene compresion en 3 pistones
A3 2003 a3No tiene compresion en 3 pistones
Estan todas las marcas de la cadena en posicion
Nada más tiene compresion en el piston tres
Estan todas las marcas de la cadena en posicion
Nada más tiene compresion en el piston tres
No levanta compresión
Tsuru 2012 4 puertas, full, 1.6Motor no levanta compresión en los pistones. Enciende y se apaga cuando está en baja
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¡GRACIAS!
Tienes experiencia en la marca?
Antes de desarmar te informaste sobre ese tipo de motor o lo hiciste como el típico mecánico que le entra a cualquier marca. Cuál fue el motivo por el cual anillaste el vehículo?
Deberías de dar información más detallada para que se te apoye, si das información escasa recibirás una respuesta muy breve
A mí me tocó el caso de un cliente que me contactó porque estando en otro taller le repararon la cabeza, compró la herramienta en mercado libre y el auto nunca encendió, al revisarlo yo encontré que la herramienta que compró estaba mal ensamblada del buje que trae y lominstalaron al revés, entonces sincronizaron con la herramienta y eso hizo que doblará válvulas, tenía la herramienta pero el mecánico no conocía como debe ser la herramienta y ve lo que pasó. Debes enfocarte a lo que tú estás viendo y no a lo que el otro mecánico hizo o pensó, el problema ahora lo tienes tú. Tu explicación es muy ambigua, mencionas que no trabajan 2 cilindros, no específicas si las válvulas de doblaron antes o después de que sincronizaste. No entiendo porqué volviste a subir otro caso, si crees que te va a contestar otra persona le van a salir telarañas al auto. Espero que tu herramienta no sea de las de algún lote defectuoso que está mal ensamblada 😉