Transmisión dualogic no introduce marchas

Fiat 500 2011 cinquecento 72300 kms
Hola, tengo un fiat 500 año 2011, transmisión dualogic. El problema es que, de pronto, dejó de introducir las marchas quedando en punto neutro, sin avanzar mas. Por lo demás, el autito enciende muy bien. Alguna opinión o consejo? Gracias y saludos!
hector de México hace 4 años  
HE
3 casos 
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Te recomiendo que leas los comentarios de fiat 500 con problemas del dualogic, hay varios casos donde se explica el funcionamiento, sintomas, y causas probables
naxius de Chile hace 4 años
Hola Alejandro, puedes ayudarme? no encuentro los comentarios que mencionas y estoy realmente angustiado con el problema en mi caja Dualogic, pues al parecer tengo que cambiar en robot hidráulico. Te agradecería una mano con tus consejos, Gracias de antemano!
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Selecciona opción de FIAT , luego 500, luego leer los encabezados de problemas Dualogic, y ver en los comentarios donde yo comenté, es muy extenso el tema y te aseguro que no as escaneado el auto; responde solo si mandas la información que te pido: año, modelo, kilometraje, códigos de falla, síntomas, hace cuánto empezó a fallar y si la falla fue empeorando o fue más frecuente, se escucha el motorcito al abrir la puerta?
Alex de México hace un año
Alejandro, por favor en qué Ciudad se encuentra, para llevar mi Fiat Pop 500 Dualogic 2014, con 62,000 Kms. para mantenimiento de transmisión , agradezco su respuesta
naxius de Chile hace 4 años
Hola Alejandro, te agradezco tu respuesta. Mira el auto es un Fiat 500 Lounge del año 2015 1.3 multijet de 16 V con 64.000 kms. El vehículo al encender se quedó en neutro, a pesar de que se movía la palanca, éste seguía en la pantalla en posición N. Esto fue hace aproximadamente 3 meses. Lo llevé a taller oficial de la marca, donde le cambiaron switch de freno, anillo sincronizado, anillo sincronizado de 2da, maza carro 1ra y 2da, carro, Aceite TM-75W85. Recién posterior a esto se dieron cuenta de un escape en robot dualogic, por uno de los solenoides. Se reemplazaron gomas de junta u o´rings de las válvulas. El scanner arroja lo que te adjunto en la foto. Agradezco tu colaboración Alejandro. Los más cordiales saludos!
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Alejandro FIAT de México hace 4 años
Buenas tardes, mira vamos a enfocarnos en los códigos de falla, respecto a los códigos de las bujías creo que no conectaron el arnés que controla las bobinas así como el sensor o conector que está en el viene negativo; de los códigos del Tcm me parece que están invertidos los conectores ya que son iguales los conectores, el que es más fácil de ubicar es el de presión del sistema hidráulico, ya que si escaneas en los parámetros del Tcm y buscas la presión hidráulica va estar en cero los ( kilopascales ) o quizás esté en psi, si tienes 3 conectores intercambiamos a la vez que monitoreas la presión y en cuanto marque presión estará conectado correctamente, , ya con eso solo quedan 2 posibilidades de que estén conectados correctamente los otros con ctores, en cuanto tengas presión borras los códigos y vuelves a leer los códigos ver que vayan eliminando se los códigos; los conectores llevan una cinta marcada con el sensor, electroválvula que corresponde ( ejemplos: ev1, ev2, etc ) y en el robot tiene estampado el nombre de cada electroválvula. El sensor de presión es uno que está en la parte superior cerca de el tubo que viene de la electrobomba, yo te estoy orientando en base a un 500 o panda Dualogic hasta el 2011 con motores 1.4 16v y 1.2 8v respectivamente ya que es el mismo robot, el motor 1.3 Multijet no lo manejamos en México
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Otra cosa, comentas que le cambiaron piezas de la transmisión y el aceite y luego se dieron cuenta de una fuga de eun solenoide, el pu yo es que el aceite que comentas es para la transmisión, el robot lleva otro aceite especial y si también lo cambiaron y le pusieron el aceite que comentas van a desencadenar una fuga interna, el robot lleva aceite especial tutela 75w, es un aceite muy delgado especial solo para el robot, el 75w 85 es para los engranes; por otra parte comentas que le cambiaron unas electroválvulas y que lleva 3, solo 2 son idénticas y la otra es diferente y no es intercambiable con las otras, comentarles que estén seguros de no haberlas intercambiado pero primero realiza las pruebas que te comenté anteriormente
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