La luz de día izquierda de mi 500 Abarth no funciona solo la derecha pero cambie el foco por uno nuevo y no funciona solo enciende cuando prendo los faros principales (ya que tiene dos tonos de luz) pero cuando los apagó y debe de encender la luz de dia no enciende alguien sabe que pueda ser
Sugiero revisar todos los focos, por que aveces un foco puede ser para luz baja y luz alta, creo que el de abajo asi es, los focos estan en serie si falla uno fallan todos, se tienen que probar. Saludos
Me pasó lo mismo con mi 500 sport, el problema es en el arnés del foco, a mi espectativa vienen de muy mala calidad desde la instalación hasta el arnés, sugiero verifiques el arnés ahí estará tu problema
Primeramente debes ver si estan activadas en los botones de ajuste en el tablero de instrumentos, y si siguen sin encender entonces lo que sigue es revisar los focos y de ser necesario reemplazar el que este dañado por uno que sea de las mismas especificaciones de wats para que no tengas ningun problema
Hola Alejandro presento el mismo problema de un Fiat 500 2015 ya cambié el foco izq y nada lo probé en lado derecho y si prende pero el izq no que me sugieres hacer gracias
Delante de la llanta lleva el guardafanco en el cual lleva una cubierta con 2 grapas , las remueves y vas a acceder a el faro neblinero, si tus focos estan bien otra falla comun es que las terminales que hacen contacto con el foco se cierran, y cuando metes el foco no hacen buen contacto, si es asi debes doblarlas un poco para que hagan mejor contacto, recuerda que debes colocar el foco con las mismas especificaciones de wats y misma cantidad de filamentos ok
Aqui minimo se saluda, luego se leen los casos de la marca de tu carro para ver si hay un caso igual y ver la solucion, y por ultimo se mencionan las pruebas o revisiones que haz hecho, los mecanicos no varita magica para solucionar todos los problemas, saludos
Hola Alejandro buena tardes, tengo un problema similar en mi Fiat 500, encendió el testigo de revisar luces diurnas, pero las luces altas y bajas funcionan normal, si apago las luces diurnas se apaga el testigo de revisar Luces diurnas,sabes qué podría ser?
Las luces altas o bajas no tienen nada que ver con ese aviso, claramente te está diciendo que son luces diurnas, probablemente está fundido el foco o problemas en el socket de éste; y si las desactivas pues ya no te saldrá el aviso
@Alejandro FIATAlejandro buenas tardes, tengo una duda se escucha como que hace corto la caja de fusible interna, de hecho se activa el limpiador trasero y el chisguetero trasero y delantero, quite el fusible y desconecte el limpi trasero… y ya me percaté que se escucha como q hace corto la caja de fusible. En este caso el estará mal la caja o será un cable que está haciendo ruido. Gracias
@Alejandro FIATJejeje lo sé!! Solo veo que sabes de estos temas, por eso mi pregunta tan directa… si se que deben hacerle un diagnóstico al auto, de unos días para acá se volvió loco y no deja de activarse el chisguetero y el limpiador trasero. =/
@TekpazMira así de rápido solo tiene un motor de wipers y luneta pero con 2 interruptores digamos le así, imagínate los apagadores de escalera que hay uno arriba y otro abajo para encender la misma luz; para mí es un corto a voltaje y se está activando la bombita, si fuera corto a tierra se quema el fusible, sin tener el auto enfrente es lo único que te podría decir, podrían empezar quitando el fusible para que no se esté activando en lo que lo revisan; la asesoría es gratis pero pase a calificar la respuesta con un poderoso 👍
Hola Alejandro. Te comento ojala pueda asesorarme, constantemente me aparece leyende de revisar motor, en agencia me dicen que es prque se filtran gases de gasolina, el dia de hoy ya no m dejo arrancar marco testigo de nivel bajo de gasolina y el nivel de calor, recien le hice el servicio y no marco fallas.
Por fallas en el sistema evaporativo no tendria porque impedir el encendido ok, si te enciende el aviso de controlar motor en automatico se enciende testigo de check engine y al escanear arroja un codigo de falla ok, deberias preguntar cuales fueron, haz una prueba, dale marcha y fijate si la aguja del tacometro sube como a 150 rpms, si se mueve si hay señal del sensor del cigueñal, cuanto tiempo tiene que no lo mueves
Hola alenjandro buen dia, te paso a comentar, mi caso, es un 500 sport 2012 con 60mil km. Rl cual debe tener una perdida de energuia ya que tiene roto uno los sensores de la alarma y el cierre centralizado no funcio, en fin este no es el ptoblema principal. El problema es que, lo dejo mas de un dia sin ponerlo en marcha y no arranca mas eso me sucedio ya que el auto esta parado ya cerca de 20 dias y ni haciendole puente con los cables arranca. Y hr esta hacienfo una especie de ruido, como si fuece el motorcito de arranque y en el tablero titilan todas las luces, ya ko se que hacer.
Si titilan todos los testigos del tablero y no da marcha lo más seguro es que es la batería, consigue un voltímetro y mide el voltaje de batería y también al momento de dar marcha, si te baja a !enos de 10 volts sería la batería. Ahora sí el problema es que da marcha pero no enciende el motor es porque se descargó el multiair y las válvulas no abren y no habrá combustión
Se mueve diario, ayer asistencia vial paso corriente y en automatico se borraron los testicos del check engine y arrancó, se llevo a la agencia y todo indica que sea la pila, no se si sea derivado a que empezó a hacer falso con el stereo que sin estar prendido prende y un faro dejo de prender... Ojala me den solucion certera en la agencia.
Si tu auto es 2016 o anterior te comento que la bateria en algun momento te va a fallar y tendrias que cambiarla, spbre el estero hay un ajuste para que se apague el radio cuando apagues el motor, de lo contrario se quedara de 20 minutos a una hora encendido, sobre el foco de los que mas se funden en el fiat 500 son los focos de luz de dia y los focos de luz de freno, nada de eso te debe estar ocacionando problemas a la bateria, mas bien es la vida util que llego a su limite , saludos
Gracias Alejandro, es un 2013 recien lo compramos, aprox 1 mes1/2. Ya se le compro la pila, en agencia dijeron que una foto celda ya no servia, a grande rasgo del faro me dijeron q trae balastra y que posiblemente se haya fundido xk cuando quiere prende, salio un estuche de monerias el carrito. Agradezco te tomes rl tiempo de responder. Bonita tarde Saludos desde Tamps
Te comento que si tu auto es standard hay una campaña que aplica para reemplazar la base de pedales de freno y embrague, ya que se le adiciono un limitador de recorrido o tope para que el diafragmadel embrague no haga un recorrido maximo y se llegue a fracturar y empieces a tener problemas para meter velocidades, si es automatico podrias tener problema con el chicote de cambios y que en algun momento no puedas encender el mnotor porque se haya quedado la transmision en reversa o drive, esto a consecuencia de que el cople del chicote que embona en el selector de la transmision se rompe y se sale se su posicion, cualquier otra duda de tu carro aqui estamos para apoyarte, saludos desde Cancun
Hola Alejandro te comento ya se solucionó era la pila ya quedó bien, lo fel foto con el stereo era la balastra del faro que hacia falso, ahofa tngo una duda espero puefad apoyarme es normal que se queden las agujas de las revoluciones asi estando en parking
La aguja exterior es la que mide la velocidad y como esta la transmision en parking entonces la velocidad es 0, y la aguja interior es la del tacometro y te esta indicando las revoluciones del motor, que en su caso el motor esta encendido y te va marcar 1000 rpms, si es normal, no hay ningun problema
Las luces de placa son de led y van montadas en el mecanismo de apertura de la cajuela. Esta bien conectado el arnes? te funciona bien la apertura de la cajuela? tendrias que revisar que le llegue voltaje al conector ademas de masa o tierra y me comentas como te fue
Abre bien pues remplace toda la parte del maletero por eso se me hace raro que si abra la cajuela y no prendan los focos de la placa ya no se que hacer mas
La pieza que reemplazaste lleva solo un conector y trae la funcion para la apertura de la cajuela y las luces de la placa, enciende las luces y si tienes un voltimetro revisa si tiene voltaje en 2 cavidades del conector, una de ella es para la apertura de cajuela y otra es para la luz de placa, creo que trae 3 pines ese conector, el otro seria la tierra y la comparte para las dos funciones, yo ahorita ando ocupadillo pero mientras haz esa prueba y yo a la brevedad checo ese diagrama electrico y te aviso
Cambie también ese conector lo puse nuevo y nada crees que pueda ser que el foco del baúl por que a veces prende y aveces no o tengo que revisar todos los focos
Hola buenas noches quien me puede ayudar tengo un día 500 que no quiere prender ayer venia rodando muy bien y de un momento a otro comenzó a fallar y se apoco y no quiso prender luego prendió fallando mucho... el día de hoy ya no quiere prender y escanearlo y me dio un código de U1404 y P 0354 quien me puede ayudar con esto
Los codigos U se refieren a la comunicacion entre modulos, y ese codigo en especifico tienes perdida de comunicaacion entre el BCMy PCM, te recomiendo que desconectes todos los conectores del BCM que esta en la parte inferior izquierda por la parte de atras, como referencia es donde van ubicados los fusibles, desconecta y revisaslos arneses que los pines esten bien metidos y loa seguros del arnes esten atorando, luego conectas todo e intentas encewnder el motor, y ya para finalizar le das un like a mi respuesta ya que la asesoria es gratis, si haces eso me ayudaras a que siga ayudando a gente como tu, saludos
Ya hice lo que me dijo Alejandro y todavía no logra prender el motor estuve chequiando las bobinas y no tienen corriente. Que me dices podrá ser un fusible o que otra cosa podrá se agradezco su respuesta
El codigo P.0354 es codigo del circuito de la bobina # 4, y aun con una bobina defectuosa funcionaria hasta con 2 cilindros, me voy mas por el otro codigo de falla acerca de la comunicacion entre BCM y PCM, haz una prueba y dale marcha al motor y fijate que la aguja del tacometro suba a casi 200 rpms mientras funciona la marcha, con esa prueba descartas el sensor del cigueñal, saliendonos un poco de los codigos deberias revisar si funciona hechandole un poco de carbu clean en la garganta para ver si enciende el motor con un suministro alterno de combustible, me avisas que mas pruebas hiciste y su resultado
La aguja sube a 200 rpm mientras le estoy dando marcha a el motor pero no termina de prender ,, siguen sin corriente las bobinas y ya desconecte y chequi bien los conectores del BCM y todavía nada
Sigue dando los mismos codigos? hechale un poco de limpiador de cuerpo de aceleracion en la garganta y dale marcha, si hace el intento por encender entonces no hay combustible, revisa los fusibles que estan a un lado de la bateria ayudandote de el manual del propietario, hay alguna leyenda que salga en el display del tablero luego que colocas la llave en ignicion?
Yo solo he cambiado una bomba de gasolina aca en mexico en 6 años y a pesar que el combustible es una porqueria, aya creo que duraria mas una bomba, mira si sospechas que es la bomba retira el asiento trasero, lleva 2 tornillos de 16 mm, uno de cada lado, y uno en la parte trasera del lado de la cajuela, va en la parte de enmedio, ya retirado el asiento hay una tapa que puede ser plastica y entra a presion o metalica que lleva 3 pijas , la retiras y encontraras la bomba, deberias revisar que le llegue voltaje cuando coloques la llave en ignicion
Desde los primeros msgs te dije que revisaras el manual del propietario y vieras el apartado de los fusibles, dijiste que le hechas te limpiador de carburador y el motor ENCENDIO! entonces las bobinas si tienen corriente OK, y en tu msg anterior dices que las bobinas no tienen corriente, te comento que un carro moderno con la tecnologia y avances que tienen no deberias arriesgarte a estar revisandolo, mejor llama al mecanico para que te lo diagnostiquen
Amigo disculpas yo soy mecánico pero no de esta marca y solo estaba buscando ayuda a ver si podía poder ponerlo en marcha Ya cómo Son expertos en estos carro pero igual Gracias y otra cosa el manual no lo tengo
Mira, no lo tomes a mal, pero como cliente o propietario cuando acudes al mecanico debes de dar la mayor informacion para que le facilites las cosas al mecanico, y por lo que vi me parecio que no habia logica entre lo que me decias, si le hechas limpiador de cuerpo a un vehiculo con inyectores o bomba inoperantes solo va a trabajar el motor segun la cantidad que inyectes , su me hubieras dicho que eres mecanico desde el principio nos habriiamos entendido de forma diferente,
Hola a mi ayer de repente se me apagaron los faros delanteros, me quede sin bajas ni altas, el tablero no me marco q hay falla como con los stop, a alguien le a pasado.
En todos los autos FIAT cuando se funde la luz alta o luz baja nunca te va avisar que hay una averia en ellas, solo en cuartos, direccionales y freno. El 500 solo trae un foco y lo que hace la funcion es un motor que hace que incline el foco y parezca luz alta, cada faro trae fusible independiente y seria muy dificil que se fundan los 2 al mismo tiempo, haz una inspeccion visual de los focos para ver que no esten fundidos
Hola Alejandro tengo un fiat 500 sport, se me prendido un testigo del tablero es el triangulo con el signo de admiración y me dice que cheque el foco del stop, pero los focos funcionan bien, que será ?
El filamento del foco de llega a despegar de su posición y en ese momento te da la avería del foco, pero en ocasiones vuelve a hacer contacto y sigue trabajando, esa es una falla común del 500, es un hecho que hay una falla, si ya le as cambiado focos puede ser desde un falso contacto, focos de baja calidad o que no sean de los watts recomendados por el fabricante, también por poner focos de LED te va a dar falla aunque los focos si enciendan
Hola tengo un Fiat 500 con el mismo problema ya cambié el foco y nada lo pongo en el lado derecho y si prende,que tengo que hacer gracias ,ya cheque el arnés para apretar el contacto incluso el foco nuevo lo funde aun sin funcionar se pone negro
No se puede fundir el foco sin encenderlo ya que es hasta ese momento cuando le llega el voltaje, las terminales las debiste cerrar con el switch cerrado ya que al manipular las terminales pudiste haber hecho un corto entre ellas y fundir el fusible de luces de día
Me refiero q se funde sin q el foco prenda,no el coche y si apague el auto cuando cerre los polos de arnes,tendre q ir al electrico a que cheque los fusibles gracias
Buenas tardes amigos, quiero cambiar mis neumáticos, me comentaron de una riken pero no se que tal salgan... Alguna sugerencia gracias... Es para el Fiat 500
No tiene fallo solo tiene que poner la bombilla correcta no lo lleves a ningún taller porque te cobrarán por un trabajo que no hacen no existe reseteo solo cambiar la bombilla correcta creo que es w 21 y w 20
Un poquito tarde tu respuesta; cuando un usuario de automóvil no leé el manual del propietario por flojera dónde viene esa información crees que merece ir a cualquier taller y no le cobren por la revisión y reemplazo de focos o cualquier componente? Además hay gente que no se le da meterle mano al auto o no tienen tiempo para repararlo y pagan por ello 😏
Gracias
Gracias
Se requiere hacer un diagnóstico, no es tan sencillo como piensas
Que tengo que hacer