Problemas de No marca códigos
Problemas destacados
Me a parecen estos codigos p1684-0601-1489-1193 y no enciende
Dodge Stratus 2001 4puertas motor 2.7 196589 kms
No arranca. P1684,0601,1489,1193
14 casos
17
YO
Hola buenos dias si me podrian ayudar me aparace abajo del velocimetro p1684 ya le cambiaron la computadora y luego las luces no encendian las pucieron directas y ahora no enciende de repente tiene switch de corta corriente
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ST
Cerca de la computadora esta la caja de fusibles revisa los fusibles pequeños y alguno está fundido cámbialo y revisa si ya te enciende
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DA
Hola buenos días tengo un problema mi carro no enciende y me marca p1684 y p0118 de que es el 0118
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JE
Mi carro estatus marca p1684 si enciende pero no da ni para delante ni para atrás como que esta amarrado que me pueden recomendar aparte tene otros códigos p1682 y p0403
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JU
Buenas tardes tengo Stratus 2002 americano 2.7 L 24 Valve lo quiero encender y no hace nada solo se escucha la bomba de gasolina el tablero si prende alcance a ver código 1684 y 1598 no puedo encenderlo
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ComentarStratus no enciende, no da marcha, códigos P1684, P0340, P0601,P1282.
Dodge Stratus 2002 2.0l Man 186000 kms
Ya cambie los relevadores y no prende.
6 casos
P0601 indica reparación del módulo de control de motor
ErosBecerril de México hace 9 meses
Ese donde se encuentra mi cirrus no enciende y ya cambie bomba de gas y relevadores
ComentarDa marcha, pero no enciende. P 0118
Dodge Stratus 2001 174285 kms
Estacione mi Estratus en una pendiente, cuando le di marcha no arranco, pensé que no agarraba gasolina la bomba porque estaba bajo de combustible. Lo moví apagado a una parte recta y nada. Puse 25 litros de combustible y tampoco enciende. El autoescaneo marca el codigo P 0118. (posible sensor de temperatura). . . Que recomiendaan?
20 casos
Vehiculo se apaga en moviento y tarda en encender 
Solucionado
Dodge Stratus 2000 4 puertas 2.4 115000 kms
Hola buenas tardes!!!
Tengo problemas con mi auto y no me marca error en el check engine, solo e apaga de la nada!! y tarda en encender pero si da marcha pero no enciende y empieza a vibrar mucho el motor
Tengo problemas con mi auto y no me marca error en el check engine, solo e apaga de la nada!! y tarda en encender pero si da marcha pero no enciende y empieza a vibrar mucho el motor
7 respuestas
Normalmente este es síntoma de bomba de combustible dañada o gastada, el motor de ir circulando normalmente empieza a fallar y se apaga, si intentas de inmediato arrancar, el motor no enciende hasta después de un tiempo (ya que la bomba se ha enfriado) una vez que enfria el motor arranca sin problemas.
Si es así, ve a un taller a que chequen el estado de tu bomba, esta se daña por utilizar el auto con poca gasolina en el tanque (de 1/4 para abajo).
Si es así, ve a un taller a que chequen el estado de tu bomba, esta se daña por utilizar el auto con poca gasolina en el tanque (de 1/4 para abajo).
Hola que tal amigo.
Si se apaga en movimiento son los sensores de cigueñal y árbol de levas. Los puedes cambiar tu mismo.
Si se apaga en movimiento son los sensores de cigueñal y árbol de levas. Los puedes cambiar tu mismo.
Muy buenas tardes tengo un problema con un dodge estratus 2.4 se apaga en plena marcha y tengo q hacer paro total de la unidad para q encienda avanza unos cuantos minutos y ase lo mismo lo malo q en parking trabaja al 100 y no ase ninguna falla ya cambie bomba de gasolina y en el escaner solo sale el sensor ect algun tip!!!!!!!
Irán perez de México hace 8 años
Amo me paso algo similar con un concorde resulto ser el sensor de el árbol de levas se templado y listo
Solo lava el sensor del cigüeñal y cambia bujias recuerda ke se calibran las bujias y el modulo y si arranca pero. Se apaga dejalo arrancando unos minutos y si se apaga ssolo. Comprale mas gas hasta medio tanke y si sigue ygual esla bomba de gas en parking jala chido ykon la belosidad se apaga el la bomba y cambiale el filtrode gas 1000 pesos en total no fue mas exquisito para el dodge
intervalo91 de México hace 4 años
Gracias a todos chicos pero al final perdio fuego en el carro por un corto que tenia y se perdio el frente :( no se si reir o llorar jajaja
Mejor respuesta (según intervalo91)
intervalo91 de México hace 2 años
Se incendió el auto y ya no hay que reparar jajaja
ComentarCalentamiento
Dodge Stratus 2000 dodge se stratus 147000 kms
Se me esta calentando hoy me lo iso otra ves en monterrey pero no lo deje que se calentara ya le quite el termostato y sigue igual me dicen que es el tapon pero no tira agua por el tapon me hierve el agua del deposito quiero pensar que es el radiador pero es de tapas de plastico y no cualquiera los sondea la bomba del ague esta funcionando todos los fusibles estan funcionando lo escanearon y no marca error de nada que hago
2 casos
MECANICA LLOVET de México hace 7 años
En los carros modernos no se quita el termostato se cambia, el radiador no se sondea se cambia y ¿como sabes que la bomba de refrigerante esta bien?
¿el ventilador si esta activando?
¿el ventilador si esta activando?
Tu lo as dicho en los carros modernos el mio es modelo 2000 le puedes quitar el termostato no le pasa nada solo que te puede traer un consumo de gasolina no mas de lo abitual la bomba de agua ya la cheque desconecte la que va asia el radiador y avento muy buena presión de agua ay talleres que pueden sondear el radiador con tapas de plastico eso ya tiene como unos 8 años que se puede hacer por que comprar un nuevo cuesta alrededor de 2000 pesos fui a mty el sabado osea ayer me fui asta el centro el carro se porto bien pero no por eso quiero decir que ya se arrglo solamente donde me paraba le revisaba el agua yo digo que es algo electrico o de la computadora
Juan Carlos de México hace 7 años
Dices bien. No cualquier taller "mecanico" sondea los radiadores con tapa de plastico. Los talleres que lo hacen se conocen como "taller de mofles y radiadores"
Juan Carlos veo que eres un experto en este tema del sistema de refrigeración y quisiera tu ayuda... sucede lo siguiente. Tengo un stratus 2004 SE y en alguna ocasión se me calentó... lo lleve a revisión y me dijeron que se había pegado el tapón, lo cambie por el de agencia al igual que por recomendación cambie el termostato por el de agencia también... Pero a partir de ahí me disminuye el nivel de anticongelante en el depósito de recuperación... de hecho tengo la duda de si es recomendable refrigerante o anticongelante ya que pregunte en la agencia y el anticongelante concentrado mopar que manejan me dijeron que no me lo recomendaban por el modelo de mi carro. Te comento que no tengo fugas en las mangueras pues donde le revisaron y cambiaron el tapón y el termostato me dijeron que pasó las pruebas de fugas... Entonces que es lo que está ocasionando está perdida de líquido???? Ah y tmb comentarte que en el depósito de recuperación mi tapón no cierra a presión perooo donde lo checaron me dijeron que no afectaba eso pues al ser de recuperación no llevaba presión y no afectaba el cómo cierra el tapón.
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.
Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]
Saludos !
Ojala me puedas ayudar con la duda de usar refrigerante o anticongelante y saber si puedo usar el anticongelante concentrado mopar que manejan de agencia y SOBRE TODO porque está disminuyendo tan seguido mi depósito de recuperación.
Te dejo mi correo electrónico para tus valiosos comentarios [email protected]
Saludos !
Juan Carlos de México hace 6 años
Primero: Tu motor usa 2 tapones? Oyes que gorgorea o hierve el agua del deposito de recuperacion cuando esta caliente o unos minutos despues de que apagas el motor?
No, no escucho ese sonido y No, tampoco lleva dos tapones... yo me refiero a la tapa del depósito de recuperación la que no cierra a presión osea que cierra de manera muy pero muy sencilla
Juan Carlos de México hace 6 años
Ya revisate el aceite del motor que el agua no se este metiendo alli? Si tu motor no tiene un tapon adicional al del deposito de recuperacion, este si debe cerrar a presion. Anteriormente tenian 2 tapones y el que estaba justo arriba de la cabeza es el que cerraba a presion. El del deposito no porque tenia que respirar. Cuando el motor se sobrecalienta y los sigues trabajando hay 3 cosas que se pueden danar. El termostato, el empaque de la cabeza y la bomba del agua. Si no hay agua en el aceite de tu motor y no gorgorea el deposito de recuperacion cuando esta caliente tu empaque esta bien. Cuando la bomba del agua trabaja mucho tiempo sin agua se quema el sello de la flecha de la bomba. Lo mas probable es que se te dano y por alli se te esta fugando. Es una fuga pequena que aumenta a velocidad alta. Si estas bien seguro que no hay fugas visibles te sugiero que se la cambies. Refrigerante y anticongelante es lo mismo. Antifreeze/coolant. Lo que cambia con las marcas es la concentracion. Ignoro quien le maquila anticongelante a Mopar, pero el lider es Prestone. El concentrado viene al 97% pero no es recomendable usar solo anticongelante. Lo maximo es 70% y 30% de agua. El ideal es 60% a 40% de agua. La mayoria de las otras marcas ya vienen diluidas y te dan maximo 40% y 60% agua. Si tu prefires usar Mopar no veo porque te dijeron que no. Pero verifica el porcentaje.
Según me dicen que es para autos nuevos ya que viene concentrado... Pero actualmente le pongo preston 35%. Entonces debo remplazar la tapa del depósito de recuperación?
Juan Carlos de México hace 6 años
Para verificar si hay fuga en la bomba, se quitan las conchas de plastico de la parte de abajo que cubren la polea del ciguenal. Se usa el auto y cuando esta caliente te asomas por abajo justo en el area de la polea. Se ve el hilo de agua cayendo. Si remueves la llanta mejor aun.
Juan Carlos de México hace 6 años
35% es muy poco. Hay un prestone 50-50. Generalmente el tapon no es de rosca. Cierra a presion con menos de 1/2 vuelta. Asi es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes usar Mopar, pero diluyelo. Y aun en los autos nuevos no es recomendado usar el anticongelante al 97%. El anticongelante puro no mueve correctamente el sensor de temperatura y te manda una lectura menos precisa.
Será que por eso funciona mucho mi ventilador pues no es suficiente la mezcla de anticongelante???
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
50 / 50 tengo que drenar el que tengo actualmente y poner este último Xo n agua ?
La tapa sólo cierra sin más... Es como la del depósito que lleva el limpia parabrisas así tal cual cierra
Juan Carlos de México hace 6 años
Un abanico? No te trabajan los 2? No afecta tanto al enfriamiento la mezcla como para decir que por eso se calienta. Si lo acabas de cambiar no es necesario drenarlo todo. Drena un poco y rellena con concentrado. Pero: El calentamiento inicial no fue provocado por el tapon. Hubo otra causa que al parecer no se ha corregido. Como esta tu marcador de temperatura? Esta muy raro lo de tu tapon. Si solo es una tapa, como es que te dicen que fallo? Tomale una foto y mandamela.
Pero me dicen que incluso es de otro color (rojo) y que tendria que drenar todo el sistema de anticongelante que traigo actualmente para poder utilizar el de marca mopar concentrado o 97%
El problema se soluciono puesto que cambie el termostato y el tapon por uno de 18 libras psi... que por cierto es el correcto??
Juan Carlos de México hace 6 años
Lo del anticongelante rojo es correcto. No es recomendable mezclar colores diferentes.No entiendo lo del tapon. Me dices que es de 18lbs pero que no sella, que es solo como una tapa? Que motor trae tu auto? El termostato da♦ado y el tapon son solo sintomas del calentamiento. Tu causa es otra. 16 libras es mejor. Te evita que reviente el radiador al abrirse antes. Los mecanicos le suben a 18 cuando notan que se abre y solucionas momentaneamente mientras la presion abre otro hueco.
Te mando la foto del depósito de recuperación que te comento de la tapa que se me hace muy sencilla y no se si deba cerrar con presión. Mi stratus es 2004 2.4 NO es turbo ni nada es SE
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tu sistema usa 2 tapones. El de la toma del agua mantiene la presion. El del deposito no va presurizado. El motor 2.7 es el que lleva el tapon del deposito presurizado. Tu auto tiene una fuga de agua y el aire que se acumula te genera vapor y presion. Te anexo la hoja del manual de fabriica para el glycol. Recomiendan 50/50 pero 60/40 es mejor.
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Que marca me recomiendas de anticongelante? que venga 60/40
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Si identifico el otro tapon (lo traigo de 18psi), solo que podrias explicarme por que es mejor el de 16 psi, ya que anteriormente me comentaste que era mejor de 16psi
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente cuando el auto se sobrecalienta y suponiendo que lo que te dijeron que el tapon se pego, la presion revienta algo. Si no ves la fuga de agua debe ser pequena. A veces alguna de las grapas que sujetan la tapa de plastico del radiador se abren y fuga cuando aumenta la presion. Revisa estas uniones plastico-aluminio. Revisa muy bien tambien la zona de la bomba del agua. Si no encuentras la fuga tienes que llevarlo a un taller de radiadores que tenga el probador de fugas. Este se enrosca en lugar del tapon y se le bombea aire a presion. Estando presurizado se busca la fuga detenidamente. Pero no cualquier taller tiene este probador. No hay un anticongelante que venga 60/40, eso lo mezclas tu al tanteo. Yo te recomiendo Prestone sobre Mopar. No se de quien es el de Mopar, pero sus aceites se los maquila Exxon Mobil. El tapon 16 lbs es el apropiado para 2.0 y 2.4. 18 es para 2.7. Cuando la presion aumenta por causa de vapor necesitas que el tapon se abra lo antes posible.
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Fui a la agencia y con el número de serie me dicen que si debe ser 18 psi mi tapón de radiador
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Juan Carlos de México hace 6 años
La misma agencia que te dijo que no podias usar su anticongelante en tu modelo, y que solo es para los autos nuevos? Vaya pues... Suerte...
Por favor explicame bien:
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi
Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:
2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
1. La función del tapon del radiador... como funciona en 16psi y como funciona en 18psi
Osea sé que el termostato trabaja en relación a la termeratura (de acuerdo a los grados centigrados y que ahí es donde abre) pero ya me surgió otra duda:
2. Si pongo el anticongelante (60% anticongelante/40% agua destilada) trabajará menos el termostato y por ende trabajará menos uno de los dos ventiladores ?? porque me dicen que el ventilador 2 de 2 trabaja solamente cuando prendo el A/C, es cierto?
Buenas nuevas (para mi) ya mandaron surtir anticongelante concentrado color verde en la agencia y compraré de ese... aunque lo tendré que mezclar con el que traigo actualmente para que no quede tan fuerte... ayuda con el tapón de radiador ! Lo lleve con el mecánico y me dijo que la válvula de vacío del tapón del radiador (una que va abajo del resorte) que no debe estar abierta, es cierto? Pero en la agencia todos los tapones 15psi 16psi y 18psi están así de nuevos
Juan Carlos te anexo foto del tapón donde la válvula esa que me dijeron se mueve con facilidad
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Lo lleve a que le hicieran la prueba de presión con el aparato que me dijiste y salió bien el tapón... me dicen que por la calentada que sufrí al parecer se torció la cabeza del motor de mi auto :(
Juan Carlos de México hace 6 años
La prueba que te indique es para buscar una fuga de agua. No para probar el tapon. Cuando bombeas aire con el probador y la presion no se mantiene se le sigue bombeando y se busca la fuga. Cuando la cabeza se tuerce o se quema el empaque el deposito de agua gorgorea porque el motor escupe aire al sistema de enfriamiento. Te pregunte si gorgorea en el deposito y me dijiste que no. Has esto: Quita el tapon de la toma, llena el nivel, prende el motor y observa el agua. Ves burbujas de aire en un hilo constante?
Y asi es, no gorgorea el deposito de recuperacion... lo que me dicen es que lo prenda y lo mueva para que suba la temperatura y luego de eso lo saque a carretera y lo acelere a 100 km/h para despues apagarlo y saber si gorgorea el deposito de recuperacion (si si lo hace entonces es la cabeza torcida o el empaque de la cabez del motor)
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Ya quite el tapon del radiador, llene el nivel, prendi el motor y cuando prendio el ventilador (la manecilla de la temperatura estaba a un cuarto de estar caliente) despues de eso solamente salieron unas cuantas burbujas y fue todo, bajo un poco el nivel de anticongelante... no salieron mas burbujas y ya lo apague
Juan Carlos de México hace 6 años
Unas cuantas burbujas indica aire en el sistema. Tu empaque y tu cabeza estan bien. Cuando esta se da♦a ves un hilo constante de burbujas, estando frio y caliente. Cuando apagas el motor y a los minutos de que esta apagado empieza a gorgerear el deposito de recuperacion es el termostato que se queda abierto. Tienes una fuga de agua. Buscala.
Efectivamente se detectó una fuga y procederé a repararla (Esta fue en la manguera que va al depósito de recuperación de anticongelante) y voy a cambiarla... ojala encuentre la original de agencia. Le pusieron una abrazadera pero aún así tira y es líquido de anticongelante que al ya no poder recuperar por eso baja mi nivel de anticongelante en el depósito de recuperación del mismo. Me puedes decir a que temperatura trabaja el sensor de temperatura y donde se ubica amigo.
ComentarFalla ya en funcionamiento
Dodge Stratus 2001 Se 2.4lts 290000 kms
Hola tengo poco que compre mi stratus el detalle es que enciende muy bien en la mañana y despues de un rato se empieza a halonear o se apaga y lo vuelvo a encender y se vuelve a jalonear y se quiere apagar tengo que acelerar para que no se apague y asi durante algunos 10 minutos mas menos ya despues jala perfercto y solo aparece el codigo 1684 y traigo desconectado el sensor del oxígeno y no siempre me aparece el código del sensor. Me podrian ayudar?
5 respuestas
Juan Carlos de México hace 6 años
1684 no es del sensor de oxigeno. Pero porque lo traes desconectado? Los principales actores para controlar las emisiones, humo, gasto excesivo de gasolina son los sensores de oxigeno. Sin ellos la pcm esta trabajando a ciegas, usando valores inventados en su programa.
Raul fuentes de México hace 6 años
No el codigo del sensor del oxigeno es p0134 pero no me lo refleja en el tablero o no siempre y lo traigo desconectdo porque se me safo el escape, ya lo solde pero el arnes se le dañaron los pines y es de 4 pines donde puedo conseguir ese arnes y que taan caro es?
Juan Carlos de México hace 6 años
Malamente tu pcm ya aprendio a ignorar la falta de actividad del sensor de oxigeno. Pero este modelo usa 2. Tienes el otro? El conector generalmente no lo encuentras en las refaccionarias. Es mas facil conseguirlo por internet. Pero la solucion mas practica es conseguirlo en un yonke. Es un conector muy generico. Lo usan muchos modelos.
Raul fuentes de México hace 6 años
Mucas gracias Juan Carlos tratare de conseguir en un yonke o checar el segundo haber si puedo hacerle una mexicanada sin los pines
raul gomez de México hace 6 años
Tengo un stratus 2004 motor 2.4 doble arbol de levas y tarda para arrancar y ya cheque me presenta estos codigos p0016, p035, p0508, p0344, p0340, p0118 como observacion el motor lo repararon supuestamente reparacion general y cambiaron la cabeza nueva despues al arrancar tarda y checando presenta estos codigos que pudiera ser.
ComentarFalla motor inestable
Dodge Stratus 2002 2.4 160000 kms
Falla en baja revise las bujias estan negras y no prende el check engine y lo autoescanie con la llave y no aparece codigo de falla
1 respuesta
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 6 años
Bendiciones le has hecho trabajo recientemente? Presion de gas como esta? Chispa en los 4 cables? Y que tal de compresion de motor?
ComentarStratus caprichoso por se compo y se descompo cualdo quiere
Dodge Stratus 2004 motor 2.4, automatico 4 puertas, vidrios electricos 180000 kms
Solo trabaja bien por las mañanas cuando esta frio el clima y cuando hace más calos se calienta y deja de trabajar se para solicito, es decir al encender el motor suena un sonidito como falta de cinturón y como en cinco minutos se apaga el motor y ya enciende solo da marcha sin arrancar, lo dejo pasar una media hora vuelve arrancar y funciona un rato y si suena nuevamente el sonido se apaga y si no suena, ya trabaja bien. Ya lo escanearon y no sale nada, de error, que podrá ser?
No sé apaga el motor
Dodge Stratus 2005 212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No sé apaga el motor
Dodge Stratus 2005 212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
No sé apaga el motor
Dodge Stratus 2005 212000 kms
Hace días le puse sonido ami estratus estándar 2005 pero note k después de ahy enciendo las luces y cierro el switch para apagar el motor y se keda prendido pero apagó las luces y se apaga el motor no entiendo k es yalo escanearon y no aparecen códigos ayuda x favor ayuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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