La ram la compramos de agencia en 2005, hace como 5 años note que después de correrla unos 40 minutos y al detenerme y volver a iniciar la marcha, la camioneta crujía en la parte posterior y comenzaba a temblar, este detalle solo lo hace al calentarse la camioneta y lo hace tanto como con marcha adelante como con marcha atrás y únicamente en primera. La ram al superar esta velocidad, segunda en adelante, no presenta ningún problema; la corro a 130 o 140 km/ hr sin ningún problema. Ya cambié crucetas, revisamos diferencial, flechas y cardan y nada. Sigue igual. Auxilio.
Ya arreglaste tu problema a mi simple mente se me arranco la flecha y el diferencial y no se k hacer ando buscando casos similares para arreglar mi situacion
Estimado eso no es problema de diferencial si es que entendí bien tu situación... yo tengo una ram 2500 2006 y esa camioneta tiene los inyectores separados en dos grupos cada grupo con su respectiva bobina... cuando falla una de las bobinas la camioneta en baja anda mal y como que tirita y anda a tirones... la bobina cuesta 70.000 pesos (chilenos) instalada en la Bosh... ojalá sea de ayuda
Saludos
Comentario para alguien que le pueda servi este jueves 07 de enero del 2021
Puede ser el soporte de la transmisión, en esta camioneta vino muy debil, yo tengo un ram hemi 2500 2008 y me sucedió lo mismo, se lo cambie por uno no original reforzado, y comparabas uno con otro fisicanente y e generico era mas robusto, no voví a tener ningun problema. El 2500 trae chasis tres cuartos y el 1500 de media. Para detectar un soporte que no sirve es dificil por que lo vez y aparente mente esta bien, necesitas levantar alto entre chasis y transmision para verlo despegado (roto) yo tambien cambié crucetas y puse gomas nuevas a los amortiguadores cuando tuve la falla. Ojala a alguien le pueda servir mi comentario
Saludos
Puede ser el soporte de la transmisión, en esta camioneta vino muy debil, yo tengo un ram hemi 2500 2008 y me sucedió lo mismo, se lo cambie por uno no original reforzado, y comparabas uno con otro fisicanente y e generico era mas robusto, no voví a tener ningun problema. El 2500 trae chasis tres cuartos y el 1500 de media. Para detectar un soporte que no sirve es dificil por que lo vez y aparente mente esta bien, necesitas levantar alto entre chasis y transmision para verlo despegado (roto) yo tambien cambié crucetas y puse gomas nuevas a los amortiguadores cuando tuve la falla. Ojala a alguien le pueda servir mi comentario