Buenas tardes a todos, tengo una nitro 2007 y mi problema es que cuando cierro el switch se queda prendida la bomaba de gasolina,se escucha,tengo que desconectar la bateria para que no la descargue,eso es a veces,otras veces no prende la nitro y no se escucha la bomba ,prende cuando quiere,pense era el relay,sin embargo desconecte todos cuando la bomba se quedaba pegada y pues sorpresa nunca se apago,mi pregunta es si alguien sabe si tiene la nitro un relay abajo de la caja de fusibles? arriba no tiene o no describe donde se encuentra o que otra cosa puede ser? no tengo su manual y pues se me dificulta localizarlo,gracias

Quiero saber porque nada más por las mañanas se batalla para encender, cuando enciende se le clava una alarma de un rayo rojo y apesta a gasolina, ya después de rodarlo un rato con esa alarma clavada y al encenderlo de nuevo la alarma se le quita

Me quedé sin combustible en mi camioneta. Le puse aproximadamente 10 litros pero al avanzar 3 kilómetros empezó a perder potencia buenas no aceleraba esperaba unos minutos y volvía a encender después al checar la gasolina que llegaba a los inyectores al parecer avienta también aire que puede ser a alguien le pasó algo así. ( La manguera que metí para echar el combustible estaba un poco gruesa!!

En ocasiones cuando arranco la camioneta sale una oleada de humo blanco y se le quita... Y hay ocasiones en que voy en carretera y ocupo rebasar al momento que entra la sobremarcha vuelve el mismo problema del humo blanco y vuelve a desaparecer al entrar el cambio de la transmisión... no me marca ningún código de error en el tablero, ni tampoco pierde fuerza, al contrario esta muy económica de gasolina que podrá ser ??

Me prendió el si no de gasolina de mi Nitró y no se apaga ayuda que puedo hacer

Segun es la bomba de gasolina pero un la caja de los fusibles no tiene corriente acaso sera q se desvarato la caja de los fusibles xke no enciende la alarma

Dejo de funcionar al detenerme en el semáforo. Pense que era la gasolina o la bomba pero me equivoqué. Quite los inyectores para mandarlos a lavar estaban bien sucios. Pero al quitarlos note que el en la conexión (pines)del inyector 1 y 2 avía aceite. Pero al instalar los nuevamente despues de la lavada y dar marcha ala nitro se volvieron a manchar de aceite.

A alguien le a pasado esto?

E notado que se gasta más rápido de lo normal la gasolina. El escape tira humo negro y con olor a combustible.
E investigado un poco acerca de los sensores de oxígeno, que probabilidad hay que sea una falla se ese tipo? Saludos a todos