Problemas de Las revoluciones en ralenti andan
Problemas destacados
Ralenti inestable
Dodge Caliber 2009 motor 2.0 117000 kms
Tengo un dodge caliber 2009 standar
Las rpm en ralenti andan en 800
Pero en movimiento al ponerlo en neutro se quedan en 1100 a 1200 y no bajan hasta que me detengo. El problema solo es en movimiento.
Las rpm en ralenti andan en 800
Pero en movimiento al ponerlo en neutro se quedan en 1100 a 1200 y no bajan hasta que me detengo. El problema solo es en movimiento.
1 caso
Las revoluciones en ralenti andan en otros modelos
Las revoluciones en relenti andan en 1900 y los frenos muy bajos
Dodge Stratus 2004 140000 kms
El problema surgio despues de que se le cambio la junta de la cabeza
1 caso
Juan Carlos de México hace 7 años
Falla en el circuito del Sensor de arbol de levas. Cuando la se♦al se pierde o fluctua demasiado la ecm toma un valor emergente y las rpm van de 1800 a 2000 en ralenti. Puede ser falla del cableado, conector o del sensor. Que Codigos de error te da?
Agoviado
Muchas gracias juan carlos te comento que revise el cableado y el sensor encontre suciedad entre la tapa y la parte interna del sensor de posicion del arbol
Lo limpien bien y lo puse a funcionar en relenti y las revoluciones habian bajado a 1200 y se quedo paradado unos dias , ayer lo arranque y nuevamente las RPM subieron otra vez a 1900 no se que paso
Y ademas sigue con los frenos muy bajos como si no funcionara el boster
Muchas gracias juan carlos te comento que revise el cableado y el sensor encontre suciedad entre la tapa y la parte interna del sensor de posicion del arbol
Lo limpien bien y lo puse a funcionar en relenti y las revoluciones habian bajado a 1200 y se quedo paradado unos dias , ayer lo arranque y nuevamente las RPM subieron otra vez a 1900 no se que paso
Y ademas sigue con los frenos muy bajos como si no funcionara el boster
Muchas gracias juan carlos te comento que revise el cableado y el sensor encontre suciedad entre la tapa y la parte interna del sensor de posicion del arbol
Lo limpien bien y lo puse a funcionar en relenti y las revoluciones habian bajado a 1200 y se quedo paradado unos dias , ayer lo arranque y nuevamente las RPM subieron otra vez a 1900 no se que paso
Lo limpien bien y lo puse a funcionar en relenti y las revoluciones habian bajado a 1200 y se quedo paradado unos dias , ayer lo arranque y nuevamente las RPM subieron otra vez a 1900 no se que paso
ComentarVibra en ralenti
Ford F-150 2006 XLT 211000 kms
Lleve la camioneta a taller luego que presentara fallas en la caja automatica.
En el taller le realizaron el siguiente trabajo...
Cambio de kit de reparacion a la caja automatica
Cambio de bujias
Cambio de bomba de combustible
Flitro de bencina
Lavado de inyectores por ultrasonido
Cambio de aceite y filtro del motor.
Después de un tiempo eche combustible a la camioneta y encendió el check engine y pierde fuerza al acelerarla a fondo, hable con el mecanico y me dice que quedo pendiente el cambio del flujometro.
Queria saber sus opiniones al respecto respecto a una vibracion que tiene en ralentí, las revoluciones funcionan estables.
En el taller le realizaron el siguiente trabajo...
Cambio de kit de reparacion a la caja automatica
Cambio de bujias
Cambio de bomba de combustible
Flitro de bencina
Lavado de inyectores por ultrasonido
Cambio de aceite y filtro del motor.
Después de un tiempo eche combustible a la camioneta y encendió el check engine y pierde fuerza al acelerarla a fondo, hable con el mecanico y me dice que quedo pendiente el cambio del flujometro.
Queria saber sus opiniones al respecto respecto a una vibracion que tiene en ralentí, las revoluciones funcionan estables.
1 caso
Pudiste arreglar tu camioneta?ami me paso algo parecido acelero y pierde fuerza hace unas explosiones y se apaga (como que se ahoga ) o cuando voy a velocidad en la carretera... la prendo y funciona bien solo que la mia es expedition 2004...
ComentarProblemas rpm
Nissan Platina 2005 motor 1.6 145000 kms
Tengo un dodge caliber 2009 standar
Las rpm en ralenti andan en 800
Pero en movimiento al ponerlo en neutro se quedan en 1100 a 1200 y no bajan hasta que me detengo. El problema solo es en movimiento.
Las rpm en ralenti andan en 800
Pero en movimiento al ponerlo en neutro se quedan en 1100 a 1200 y no bajan hasta que me detengo. El problema solo es en movimiento.
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