Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Caliber ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Con el control de la alarma, porque hemos tratado prenderlo y nada la luz me indica que el antirrobo esta activado le he desactivado la bateria miles de veces y nada
@JonatanCierre el vehiculo vidrios y todo luego lo abre con la llave y la mete a la ignición y lo arranca si la llave tiene pilas se comunica y desbloqueado todo el sistema
Buenos dias, tengo un problema con mi caliber 2007, guarde el carro por la noche lo mas de normal, al dia siguiente lo encendi pero a los pocos segundos se apago y luego no quizo encender mas, y me aparece el circulo rojo titilante, no hace nada el carro, solo cuento con una llave original, y desbloquea las puertas y apaga la alarma normal, que debo hacer, por favor ayuda
Algun cerrajero automotriz que revise si puede reprogramar el chip de la llave , de lo contrario ,hacer otra llave y programarla con los codigos "ignition key" y "smart key "que estan en la factura original.
El carro va rodando y de repente pierde fuerza y prende la luz del carrito patinando en el tablero, lo apago un rato y sigue, no es tan recurrente pero si pasa bastante. Se desconecto en modulo abs para descartar pero sigue la falla. Ahora el mecanico dice que puede ser el tipm.
Vehiculo funcionando sin problemas, hasta que apareció un punto rojo y parpadeante en el tablero, en marcha a que se debe. Lo apague y encendi nuevamente y hasta ahorita no ha vuelto a encender...me preocupa, grax
A mi justo me acaba de pasar, no enciende mi carro, es por qué la pila de una de mis llaves ya está baja. Al intentarlo con la segunda llave no aparece el foco y al volver a colocar la llave con la pila baja vuelve a suceder el problema. Espero les sea útil
Me pasaba lo mismo el problema esta en tu llavero donde trae la llave, es demasiado peso y con el movimiento hace que se trate de apagar cuando estas en movimiento solamente quita el exceso de pesos de la llave y cuando te aparezca esa falla muve la llave suvmente hacia adelante como si fueras a prenderlo y veras que se apaga esa luz, recuerda solo un movi miento suave no querer prenderlo cuando esta en movimiento...
Buenas noches saludos amigos disculpen han podido solucionar sus falla yo tengo la misma falla me prende la luz circulo rojo con el carro en marcha y aveces cuando lo voy a prender el carro no enciende debo sacar un fusil y colocarlo de nuevo para que el carro pueda encender. Lo lleve a la agencia pero no dan con la falla segun dicen que son las llaves que pierden la programacion.
Hola que tal,pudiste solucionar ese problema me a aba de aparecer y eh estado batallando con eso ya cambie el fusible y la batería del llavero de la alarma y nada
Hola, para el punto rojo a mí me funcionó quitarle peso a la llave, como lo dijeron en el comentario de arriba. Mi llavero era bastante grande. Lo del fusible lo desconozco.
Hola a mi me pasa lo mismo al poner la alarma no suena, solo cuando presionó el de pánic... Sobre el peso de la llave yo no traigo nads de peso, me dijeron que podría ser un microwitch... Pero desconozco, espero y me puedan ayudar
Hace unos dias también apareció el punto rojo oscilante ,, solo deje el coche en la cochera y al retorno tenia dificultad para el encendido , insisti en el arranque y me aparecio el punto rojo oscilante ahora ya ni intenta encender ,, como que se bloqueo ,, alguien soluciono un problema similar por favor ,,es un dodge caliber 2007
Amigo a mi me ha ido mal con mi camioneta encontramos el problema que tenía del empaque de culata, el mecánico la prendió directo y apareció el circulo rojo y ya no enciende. Solo prende el tablero me pueden ayudar de como hacer que se desbloquee o me pueda hacer algo. Gracias.
Hola me pasa algo similar la alarma funcióna bien pero no enciende
Antes de cambiar la alarma de repente empezó con su encendido normal pero al cambiarle la alarma ya no volvió a encender
Holas en mi caso fue que la llave se desprogramó, resulta que cuando pase por una zona de seguridad y me pasaron ese equipo que encuentra metal y tenía la llave en el bolsillo ,ese campo magnético lo afecto y regrese al auto y ya no quiso encender apareció el punto rojo oscilante , lo lleve a programar la llave y asunto arreglado ,espero esto le sirva a alguien...saludos
Hola, buenas tardes, porque mi neón 2003 empezó a prender el foco rojo en marcha y luego el check ink, por lo que el velocimetro dejo de funcionar en marcha, este mismo problema se quita y se pone por ratos
Tengo un Caliber 2007 SXT premium. De repente dejan de funcionar los controles de los vidrios y luego funcionan nuevamente. No se sabe cuándo van a funcionar y cuando no. Alguien sabe qué puede ser?
La mía des no le armaron el motor si da marcha pero no prende y cuando la prendieron y soltaron el acelerador se apagó y cuando le aplastas todo el acelerador como que quiere prender y no prende que será? Ayuda x favor
Hola yo tengo un caliber del 2008 gasolina , he cambiado la pila y sigue sin arrancar , sale una luz roja (uncirculito) y inicialmente pense que era el motor de arranque porque la bateria no era , pero creoque por lo que he leido se ha desprogramado la llave , voy a llamar a la casa , alguien sabe decirme algo , dias anteriores se volvia loco el coche y sonaba la alarma y ahora ya no arranca
A mi me paso lo mismo encendía el auto y en conducción prendían las luces de alarma rojo... leí varios comentarios aquí que decían que posible sea el llavin o las llaves, recordé que en la mañana le di las llaves a mi niña para que las guardará en el gancho de llaveros pero me las dejo caer al suelo y hasta que volví agarrar el Calibert me empezó a dar fallo. Lo que hice fue destapar la llave donde va las pila y las acomode bien alzando las patitas que sujetan las pilas para que hagan más contactos con la pila o batería de la llave. Y dejo de mandarme esa alarma. Tal Vez cuando calló la llave se movió la pila y quedo haciendo falso y cuando había movimiento en el coche la pila se desconectaba de la llave. Pero lo que hice si me funcionó.
En los 5 años q tengo con el vehículo se me ha presentado 3 veces problemas con los sensores abs en diferentes ruedas. Sale alarma en tablero y las revoluciones aumentan, en ocasiones cuand presiono el pedal d freno este vibra fuertement. Cuando se cambia el sensor dañado todo normaliza. Ahorita esta hace unas semanas se volvió a presentar la alarma. La preg es esto es normal q se dañen frecuentemente estos sensores o será otra cosa el origen d este problemas?
Buenos dias tengo una caliber 2008 y y me esta fallando la palanca de los cambios deves encuando se atora no se mueve nada y muevo un cable donde esta el pedal de los frenos que podria ser
Al arranca y reducir la velocidad, dar una curva o frenar la guagua se apaga. Esto en la tarde al salir de trabajar. En la mañana la caliento y nunca me lo lo ha hecho en la mañana. Siempre al salir del trabajo a eso de las 3:20 de la tarde. Al apagarse prende la luz del carrito resbaladizo. La guagua tiene 105,000 millas. No se que podría ser y estoy muy frustrada por eso ya que me puede causar un accidente. Espero me puedan ayudar. Gracias