Problemas de Falla de aceleración
Problemas destacados
Problema de aceleracion (rayo rojo)
Dodge Caliber 2007 LE 210000 kms
Buen día, hace un par de meses mi caliber 2007 no queria encender, y comenzó a presentar el indicador del rayo rojo en el tablero, luego al dia siguiente encendió pero con fluctuaciones en la aceleración y no reconoce el pedal acelerador. Lo lleve al concesionario y me diagnosticaron la computadora (pcm), pero en otro taller me indican que esta no presenta problemas, ademas se probó el cuerpo de aceleración y tampoco presentó fallas, segun el tecnico solo debia reemplazar el pedal de aceleración, lo hizo y el vehiculo presenta la misma falla. Adicionalmente, me dijeron que le hiciera cambio de aceite y filtro a la caja de cambios para solventar la falla y aun el carro la presenta, ya ha gastado mucho dinero en pruebas y nada que se resulve, agradezco la ayuda que me puedan brindar...
ComentarFalla de aceleracion
Dodge Caliber 2007 Caliber Sxt 2007 2.0 94000 kms
Tengo un caliber sxt 2007 caja dual... luego de repararle cadena de tiempos valvulas admisión en un taller de la marca (tardaron año y medio)lo saque de ahí con una falla q no la reparaban al escanear aparece cod p0171... se ha revisado los sensores se cambio aceite filtro se limpio carter se ha revisado todo pero igual sigue apareciendo la luz del motor en tablero y rodando titila y el carro se apaga como q se ahogara y no tiene fuerza... ya no se q hacer con el carro un mecanico me comentó q solo faltaria revisar la bomba filtro y regulador de gasolina... otra falla es q la luz del tablero d… Leer completa
5 casos
DODGE P0171 - Sistema de combustible 1/1 magra Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Fugas de aire de admisión - sensor defectuoso calienta delante de oxígeno - fallo de encendido de encendido - inyectores de combustible defectuosos - fugas de gas de escape - presión de combustible incorrecta - La falta de combustible - MAF defectuoso (MAF) - incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Read more: http://www.autocodes.com/p0171_dodge.h…
Revisa en ese orden las posibles causas recomendadas, para hallar lo que le esta fallando.
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Revisa en ese orden las posibles causas recomendadas, para hallar lo que le esta fallando.
rudy weber de Venezuela hace 8 años
Mi carro es un caliber 2007 no corre falla mucho no acelera mas de 3 mil rpm nc que hacet ya cambie el. Cierpo de aceleracion y sensores de oxigeno y sigur. Igual alguien me puede ayudar con esta falla gracias
Antes de que cambiaras el cuerpo y los sensores teprendia algun testigo en tu tablero??? al mio le pasaba lo mismo, prendia el testigo del los rayitos, cambie el cuerpo de acelarion me lo escanearon con un scanner especial y fue la solucion volvio a la normalidad enseguida
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Amigo Ricardo esto funciona? Ya que lo he hecho y no me aparecen ningunos códigos en el tablero
Hola ricardo, le hice el autoscaneo a mi avenger 2008 como lo explicaste y ahora no entra ninguna velocidad, ¿que falla tendra? anteriormente las velocidades ya de repente no entraban
Hola ricardo, le hice el autoscaneo a mi avenger 2008 como lo explicaste y ahora no entra ninguna velocidad, ¿que falla tendra? anteriormente las velocidades ya de repente no entraban
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Puede ser que la computadora de tu vehiculo no tiene esa funcion
Hola camila solusionaste tu problema tengo el mismo problema con mi carrro y no encuentro solusion y lo revisaron 4 personas diferentes con diagnostico diferente
Caliber 2007, De momento no arranca el motor, trate de pasarle corriente no pude encenderlo; lo reviso un mecanico y me dice que fue un corto, despues de esto aparece parpadeando la luz de alarma contra robo y el odometro de combustible no funciona. No se que pueda ser, algun comentario lo agradeceria...
Buenas, tengo un caliber 2010, paso aceite al radiador y envase de agua. El carro recalento y deje de usarlo. Que puede ser y que pudo haberse dañado?. Gracias por la ayuda. Mi correo: [email protected]
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras
Lo cambie hace 6 meses y volvio a pasar lo mismo.
Hola tengo una caliber 2010 arrnc y todo pero no camina ninguna aguja de los marcadores
Me diagnosticaron que el marcador de combustible se quemo y por la reparacion me cobraban muy caro, por lo que opte por reemplazarlo con otro usado del mismo año y modelo y hasta ahora sigue funcionando...
Buenas tengo un dodge caliber RT 2008 y recientemente le puse gas osea GLP y la guagua a quedado con un fallo es que cuando doblo el guia la guagua falla y se apaga alguien que me pueda ayudar
ComentarFalla de aceleracion
Dodge Caliber 2009 4 PUERTAS 144000 kms
Buenos dias mi vehiculo recientemente me ha presentado una falla en la aceleracion el mismo se queda sin potencia, cuando trato de acelerar no responde y me aparece en pantalla la falla respectiva.
1 caso
Eso es el troter de aceleracion de preferencia averiguate cuanto te cuesta nuevo "
ComentarProblema con la aceleracion
Dodge Caliber 2009 4 puertas basico 60000 kms
Compre el carro reparado y el problema que tiene es que no hace los cambios le cambie el cuerpo de aceleracion el aplica pero no tiene fuerza le apreto el pedal hasta el fondo y nada solo agarra hasta 20km(h
2 casos
Has resuelto algo? tambien tengo ese problema acelero alcanza los 120kph y de alli no pasa suena como forzado
mecanico9922 de Venezuela hace 10 años
Buenas, esto sucede porque la transmision de este vehiculo es tipo CVT, eso significa que no vas a sentir nunca los cambios puesto que es de cambio continuo, ahora bien este vehiculo cuando es sistema de enfriamiento de la transmision necesita mantenimiento la caja comienza a presentar esa falla de no pasar de cierta velocidad y a veces hasta un pequeño ruido como chillido, debes reemplazar aceite (cvt-f+4) filtro , by pass en serpentin de la caja y colocar un serpentin universal delante del condensador del aire acondicionado y problema resuelto...
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007 automatico
Como puedo poner un serpentin en un dodge caliber 2007 automatico
Facil elimina el intercambiador de calor condenas dos salidas e instalas un radiador frente a el condensador y listo. Eliminando la tuberia que lleva original al radiador de agua.
Lo acelero pedal a fondo y no revoluciona, mas de 20km x h
ComentarFalla de aceleracion
Dodge Caliber 2008 le 170000 kms
Buenas tardes soy nuevo en opinautos tengo una dodge caliber 2008 (le) presento una falla de aceleracion y prendio la luz del motorcito (amarilla) cuando la falla se coloca mas fuerte la luz empieza a titilar... ya le colocamos el scanner y arrojo el codigo p2017
5 respuestas
Hola, a mi también me pasó lo mismo... me dijo que era la válvula de control de flujo, la cambié y siguió la falla... ¿lo solucionaste?
Hola tengo un caliber 2008 y también me sucede lo mismo, me han dicho que le cambie el múltiple de admision que es esa la falla voy a hacerlo a ver que sucede
Les cuento que hice mantenimiento al múltiple de admisión y he cambiado el cuerpo de aceleración aún tengo la falla es algo como eléctrico creo porque va y viene y cuando caigo en obstrucciones de la calle viene y va se activan las luces de velocidades del tablero todas señalando en el tablero un 8 al final en vez de L, le conecte el scanner y me dice falla de conexión con el tcm quizás sea un mal contacto en el tcm, bueno esta semana voy a llevarlo a ver que me resuelven.
ComentarFalla de aceleracion y perdida de fuerza en el motor
Dodge Caliber 2011 115000 kms
Se enciende una luz en el tablero el cual indica problemas con el sensor de garganta y pierde fuerza
9 casos
Ese icono te alerta mal funcionamiento de la garganta de acelerarion, Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Tienes sucio el cuerpo de aceleracion y el selenoide que activa la cjapaleta de flujo de aire aue lleva el multiple de admisión. Debes bajar todo ese conjunto y limpiarlo ya aue se llena de sucio y se traba.
Amigo ro, a mi me pasa algo similar, ya se afino el motor, se le lavo el cuerpo de aceleracion y el selenoide y ese "rayito" sigue encendiendo en el tablero, tambien segui la recomendacion de ri, añadi el limpiador de inyectores que recomienda y sigue encendiendo. Lo que me desconcierta mas es que solo sucede una o dos veces por la mañana con el motor frio, el resto del dia funciona perfectamente sin falla alguna. El ultimo mecanico que lo reviso, me recomienda ir a la agencia a que reprogramen la computadora. Que tan cierto sera esto?
Revisen si no tiene fuga de vacio en el multiple de admision que es de plastico. Habido casos similares que con el calentsmiento se tuerce ocasionando esa falla. Con el motor funcionando pasar un cigarro por todo el perimetro del multiple. Si ven que se jala el humo ahi esta la fuga de vacio. Se desmonta y lija el multiple de plastco para aplanarlo y se ponen empaques nuevos y desaparece el rayo.
Revisa el chipon conector del cuerpo de aceleracion que no veas que este sulfatado. Si lo esta debes cambiar ese conector. Ya que esa fallita podria ser eso.
Gracias amigos!!! mañana mismo intentare las dos opciones que me dan, ojala sea alguna de estas.
Buenas tardes para corregir esta falla de el cuerpo de aceleracion, desconecten la manguera de aire,del cuerpo de aceleracion pero sin desconectar su chupon, prendan el carro y aceleren a 2000 rpm , para verificar el avance de la garganta del cuerpo de aceleracion, si no se mueve es porque se daño el mecanismo interno o sea se le desgataron los emgranajes que son de plasticos, por otro lado cuando se desmonta el cuerpo de aceleracion se tiene que reprogramar con la computadora y corregir el codigo de falla
Amigo ricardo, la falla era una fuga de vacío en el múltiple, estaba roto el empaque de la tapa, gracias por el dato, mi camioneta ya esta funcionando bien. Igual Rodny_rey por compartir.
@EduardoHola ami me pasó lo del rayito en el tablero en mi calibre 2007 y no se le quitó hasta que cambie el enfriador de aceite ya tenía defecto y nunca más apareció el rayito después de eso
ComentarFalla de aceleracion
Dodge Caliber 2007 SXT 2.0 194465 kms
Tengo un problema con mi Caliber cuando esta fria corre bien pero cuando calienta comienza a sonar y a titilar la luz del check despues de alli el carro no quiere correr no avanza no pasa de 60 km consulte con el mecanico le cambiamos la pila de la bomba de gasolina siguio igual los inyectores bujias y bobinas estan bien cuerpo de aceleracion tampoco es porque me dice el mecanico que si fuera eso prendiera la luz del rayo. Por favor quien tenga una y tenga una falla similar a la mia le agradeceria su ayuda ya que estamos es adivinando porque no damos con la falla gracias de antemano...
3 respuestas
Me paso lo mismo, le cambiaron el generado y todo bien después de 2 años.
luis arias de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noches tengo caliber 2007 sxt y me pasa lo mismo se pones en 2000rpm y 30 km , usted dice que es el alternador
Bueno el mio es un srt4 y tuve el mismo problema y salia un dibujo de un rayo en el tablero... ya que cuando no haces caso al mantenimiento adecuado la computadora genera nuevos codigos y se loquea... bueno yo llene mas aceite del motor y saque la bateria por 3 miinutos y luego la volvi a colocar...enciende tu motor y listo
ComentarProblema con aceleracion y jaloneoas en el motor
Dodge Caliber 2009 dodge caliber 35000000 kms
Escanee el carro y aparecen 2 codigos p0016 y p0017 que problema podrian ser
3 casos
Andy ocampo de México hace 3 años
P0017 son los krankshat sensor de arbol elevas
Buenas tardes tengo el mismo problema el carro tenía el código P0017 y me dijeron que seguro era fuera de tiempo pero luego recordé que le había cambiado el sensor por uno genérico que según aplicaba para el carro y agarramos y colocamos el de admisión en el de escape y ese nuevo que estaba en el de escape lo pasamos al de admisión y al escanear se paso el error a admision y el error paso a P0016
ComentarProblemas de aceleracion
Dodge Caliber 2007 srxt 135000 kms
Mi auto, en la aguja de tacometro baja a 500 rpm y luego sube a las 700 cuando este se calienta, ya que por la mañana no hace eso esta bien en las 700 y tranquilo. Aveces funciona de maravilla y nada mas de repente pierde fuerza. Tambien al ir funcionando bien y pasar un bache o un tope empieza a fallar. Me comentaron que pudiera ser el catalizador tapado. Despues de traerlo un rato se calienta un poco arribita de la mitad y es cuando pierde fuerza no corre mucho no pasa de los 100 kmxh. Y al apagarlo se escucha que hierve un poco el agua. Les agradeceria su respuesta.
2 respuestas
Mi carro es un 2009 y sólo le hervía el agua ,le cambie el tapón del antifreez y se solucionó el problema.
ComentarProblemas con la aceleración
Dodge Caliber 2011 Full 35000 kms
Buenas tengo un caliber modelo 2011 full equipo comprado en Venezuela, mi falla es la siguiente: las revoluciones no suben de 2000, la velocidad no pasa de 30 km/h, se enciende la luz del motor y así lo apague y encienda de nuevo queda encendida la luz del tablero, al apagar el carro y volver a encender queda pegado el arranque por un ratico y luego de 2-3 intentos enciende, luego suben normal las revoluciones, le cambie el sensor de aceleración y sigue presentando la falla. Le pido orientación Gracias
2 casos
erwinrangel2008 de Venezuela hace 9 años
Yo tengo un caliber y estaba parecido. Funcionaba bien hasta 80km. Le cambie el convertitor catalitico y listo. Te recomiendo escanearlo. Si sale falla en cuerpo de aceleracion puedes probar tumbando el convertidor catalitico
ComentarCaliber automatico no responde aceleraciones
Dodge Caliber 2007 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Hola, mi caliber 2007 arranca perfectamente pero al avanzar aproximadamente 400 metros deja de acelerar aunke unda el acelerador al fondo ,lo pongo en neutral y acelero y lo ace pero muy forzado y tardado , lo tengo ke apagar y encendero de nuevo para ke se normalice,pero me vuelve hacer la misma falla despues de avanzar unos metros. Que podra ser? Me dicen que revice el cuerpo de aceleracion sera posible?
2 respuestas
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
ComentarCaliber en falla de acelercion
Dodge Caliber 2007 Caliber 106000 kms
Hola que alguien me ayude lo que pasa que le hice la conversión a estándar a mi caliber y el problema es que no pasa de las 2000 revoluciones alguien me puede ayuadar
2 respuestas
Ya se le cambio el sedazo (filtro a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque , se debe cambiar cada 80,000 KM. hay que bajar el tanque para el cambio.
Eso es la empacadura o empaque del múltiple de admisión que está filtrando aire. Para más seguridad haga la prueba con el carro prendido échele agua en la junta de l empacadura y el múltiple y verá Que el carro falla tiembla.
ComentarProblemas en la aceleracion del carro
Dodge Caliber 2007 2.0 120000 kms
Cuando a andando el carro comienza a tironear de adelante para atras y tengo que parar apagar el carro y conyinuar mi camino. Cuando voy a andando de repente tironea y aparece la luz de un rayo en el tablero des acelero y desaparese.
1 respuesta
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
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ComentarDodge intrepid falla de aaceleracio y encendido
Dodge Caliber 1994 4 puertas ,full, motor 2.0 88500 kms
Al encender el carro tarda unos 15 o 20 minutos luego de pisar varias veces el acelerador y mantenerlo acelerado(pata a fondo) el carro enciende pero se debe mantener acelerado((casi toda la chancleta... ) o se apaga ,la caja aplica da adelante y tretroceso pero se apaga... o se enfota como falla de carburacion
1 caso
Disculpen alguien que me pueda ayudar tengo un Intrepid 1994 y la transmisión trabaja bien pero cuando haces un stop ya no mete cambios la transmisión y hay que aparece el carro y volverlo a encender para que haga los cambios correctos
ComentarProblema de aceleración y problemas para encender
Dodge Caliber 2008 5 puertas 170000 kms
Hola, tengo un caliber 2008 tiene problemas de encendido. Tengo que darle a prender al menos 20 veces hasta que logra encender... y luego tiene un problema con la aceleración... puesta en marcha el vehículo luego de frenar... ya el carro no me acelera... quisiera saber cómo puedo comprobar con un tester la medición de los sensores de cigüeñal y de leva respectivamente?? El vehículo temblaba mucho el motor le limpie los sensores de cigüeñal y leva estabilizó un poco...
2 casos
Scanner refleja codigo P161B y Sensor posicion del cigueñal 
Solucionado
Dodge Caliber 2007 Le 90000 kms
Eventualmente se apaga o no responde a la aceleracion (acelera y pierde la aceleracion, no llega a 2.000 RPM).
30 casos
Buenas noches disculpe quien me explica dond estan ubicados los 2 sensores de arbol de leva del banco 1 y banco 2 necesito cambiarlos tengo los codigo siguiente q me salieron en el escaner me ayudan P0366,P0369
Gracias Ricardo, Disculpe mi ignorancia pero podria decirme como soluciono ese codigo P161b desconexion de bateria y TCM interna?
Puede ser que se desconecto la bateria por mucho tiempo ,puede ser que se desconecto la computadora o falseo el arnes de conexión de la misma. Lo recomendable seria aplicarle limpiador de contactos electricos al arnes y a los pines de conexión de la computadora para evitar falsos contactos en lo sucesivo.
Hola que tal. ?? Tengo el mismo error en mi carro... ya se cambio el tcm, se aplicó limpiador electrónico en todos los conectores y sigue dando código P161B, además de eso no marca las letras de las velocidades en el tablero (N R P D) y no llega corriente al cuerpo de aceleración, es decir, no llega gasolina al pasar el switch... la pila de la gasolina es nueva y al conectarla directa enciende perfectamente así que esta bien, el carro no da marcha, es como si no tuviera batería, no hace nada... espero aún revises el foro y logres ayudarme ya que donde vivo no hay muchas personas que sepan sobre el carro y he traído ya 3 técnicos y ninguno logra encenderlo...
@JhoanHola hola mi carro también me tiro el mismo error y al revisar los cables de la batería me di cuenta que estaba roto y ya lo cambié y me encendió perfectamente borré los códigos y ya veremos mañana si huele el mismo error Dios quiera que no...
Jesus Alcalá de México hace un año
@JhoanBuena snoches Johan si pudiste arregla tu Caliber tengo el mismo problema le cambiamos los relays y l acaba de fusibles y no se que más pueda ser si me pueden ayudar a dar con mi problema
Muchas gracias Ricardo. De hecho la señal de servicio en el tablero se enciende eventualmente y luego se apaga. Voy hacer lo que me recomiendas. Agradecido.
Cambiaron el compresor del A/A y de repente coloca una señal de corriente y bloquea la aceleración, como lo reseteo?
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Hermano buenos dias a mi me aparece el codido p161b pero el prende normal y anda normal pero cuando va como 90 el seme. Frena y sigue abansando como elimino ese codigo
Mejor respuesta (según cisrael27)
Siguiendo su recomendacion Ricardo, el mecanico saco los conectores de la computadora y le coloco limpiacontactos electronico, igualmente saco y limpio el sensor de posicion del cigueñal y el carro tiene 4 dias trabajando sin presentar fallas, gracias a Dios. Agradecido por su orientacion y apoyo.
Manuel Arzaluz de México hace 4 años
Que costo tuvo? Ya que yo llevo unos días con ese mismo problema , tengo una jeep compass 2013
El Caliber 2007 luego de limpiar los enchufes de la computadora normalizo pero al cabo de 1 semana aproxinadamente me volvio a presentar la falla de apagarse. Reemplace el sensor de posicion del cigueñal y no me ha presentado mas la falla, gracias a Dios, el carro y ya no enciende la señal de mantenimiento en el tablero.
Hola le cambie el sensor y no prende el auto, alguien sabe como resetear un nuevo sensor? Es un caliber 2011 2.0
Carlos ortiz de México hace 5 años
No se resetean los sensores, mi recomendacion por experiencia es que compres el sensor en la agencia esta a un precio muy accesible y para mi es el mas confiable
Amigo para resetear la forma mas fácil es sacar la batería x 2 minutos y pasar la llave sin la bateria para q descargue el sistema y luego conectas tu batería y problema resuelto
Buenas tengo un caliber 2009 se me presento iba en marcha y el carronse freno en seco pero el vehiculo no se apago
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo buenos dias mi caliber arrojo codigo p 1729 como podre solucionar gracias de antemano
Código P1729 Significado:
PAG 1 7 2 9
OBD-II de diagnóstico del mecanismo de transmisión (P) código de problema Para motores Combustible y el aire de medición Del acelerador / pedal del sensor de posición / interruptor A intermitente Circuito Sensor de posición del cigüeñal de un mal funcionamiento del circuito Una bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
PAG 1 7 2 9
OBD-II de diagnóstico del mecanismo de transmisión (P) código de problema Para motores Combustible y el aire de medición Del acelerador / pedal del sensor de posición / interruptor A intermitente Circuito Sensor de posición del cigüeñal de un mal funcionamiento del circuito Una bobina de encendido primaria / secundaria Mal funcionamiento del circuito
Buenas tardes
Requiero conocer que hacer a mi caliber se le reemplazo el sensor del cigueñal sin embargo a pesar de ello sigue presentando la falla de que se apaga y cuesta acelerar, que otra cosa puedo hacer?
Requiero conocer que hacer a mi caliber se le reemplazo el sensor del cigueñal sin embargo a pesar de ello sigue presentando la falla de que se apaga y cuesta acelerar, que otra cosa puedo hacer?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Buenos días Ricardo tengo un problema con mi caliber 2007 me arroja un error de sensor B del banco 1 de leva que puedo hacer para resolver esa falla
Solo dice que sensor B de posición del árbol de leva de banco 1 eso es lo que sale
@ricardoMe hace la misma falla, después de escanearlo me arroja el código P0013
Una pregunta ricardo tengo un caliber 2007 con codigo de falla p161b pero al momento de mover la palanca de velocidades por ejemplo a d en el tablero y el selector de la caja se mantiene en parquink y esto paso despues de un ajuste de motor me podria ayudar con eso ? por favor ? ah que se deberA ?
Ya lo hizo asi el mecanico eh incluso ya desaparecio el codigo de falla pero sigue estando igual si cambias la palanca de posicion no cambia en el tablero ni el selector y en la tabla del escaner no muestra ninguna señal solo como si estuviera en corto o no tuviera ninguna señal
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Buenas tardes Sr Ricardo. Efectivamente mi Caliber arroja dos códigos de fallas y no sé cómo solucionarlo p0593 p9581 por fa si puede orientarme.
P0593 - Interruptor de control de velocidad de 2 circuitos de altura
Posibles causas
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito de interruptor de control de velocidad mala conexión eléctrica
Posibles causas
Interruptor de control de velocidad defectuoso
El arnés del interruptor de control de velocidad está abierto o en cortocircuito
Circuito de interruptor de control de velocidad mala conexión eléctrica
Puede suceder despues del ajuste de motor si no se le hizo nada en la caja
Porque el mecanico lo quiere llevar a reprogramar sera por eso, gracias¡
Porque el mecanico lo quiere llevar a reprogramar sera por eso, gracias¡
Resetealo. Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo, asi se reinicia la computadora.
gumersindo ortiz de México hace 7 años
Tengo una caliber 2008falla cundo va normal se prenden todas las luces del tablero y luego se apaga
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados
Buenas tardes amigo Ricardo, he tratado de autoescanear mi caliber siguiendo sus intrucciones, pero me ha sido imposible, no me aparece codigo de ningun tipo?
Debe ser que es ensamblado en tu pais, han comentado que no traen esa funcion la computadoras. Tiene que ser con escaner externo si presenta fallas
Me presento la siguiente falla, el carro perdio fuerza cuando va en marcha y prendio la luz con el rayito rojo
Buenas tardes, mi carro hace lo mismo, le pasaron la computadora y arrojo que eran dos sensores krant sensor y cam sensor, funciono 4 días y volvió a prenderse el rayito rojo :( no sé que hacer
Esa alerta es el cuerpo de aceleracion ,debe estar sucio o defectuoso
Buenas tengo una patriot 2009 y recientemente le cambie la bateria pero la señal de la bateria no desaparece y tambien enciende el check engine lo escanie y me aparece el codigo p161b me pueden ayudar
P161B - Desconexión de la batería / TCM interno 0 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
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Debe estar falseando el conector de la computadora que esta cerca de la bateria , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
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Debe estar falseando el conector de la computadora que esta cerca de la bateria , aplicale limpiador de contactos electricos en spray
@ricardoBuenas ricardo mi caliber 2012 no encendia repare computadora supuestamente esta bien donde la repare ahora lo mande a escanar prende rayo rojo y estos cod P2127 P2167 P2166 P2116 P2115 agradezco me pueda ayudar
victor m r e de México hace 6 años
Bu8enas tardes ricardo yo tengo este problema con una patriot mod 2008 no acelera prende muy vien y camina pero lenta y acelera muy poco y me la escaniaron y me aparesen estos codigos u0100 y p161B le agreceria mucho si me orienta poprfa vor
U0100 - Comunicación perdida con el módulo de control del motor 31 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ECM
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Aplicale limpiador de contactos electricos en spray en conector y pines de conexión a las computadoras
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Aplicale limpiador de contactos electricos en spray en conector y pines de conexión a las computadoras
Juan pablo de Chile hace 6 años
Por Favor alguien me puede decirdo de se conecta para scanner
Tngo una caliver 2007 y al escanear m sale el codigo p0010 q falla puede ser
P0010 DODGE - Circuito del árbol de levas 1 Circuito del actuador de posición abierto
Posibles causas
El circuito del accionador de la posición del árbol de levas del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Banco 1 Árbol de levas 1 Posición Circuito del actuador Conexión eléctrica deficiente
Solenoide de posición del árbol de levas defectuoso
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Posibles causas
El circuito del accionador de la posición del árbol de levas del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Banco 1 Árbol de levas 1 Posición Circuito del actuador Conexión eléctrica deficiente
Solenoide de posición del árbol de levas defectuoso
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
Buenas noches mi caliber 2012 le cambiaron la caja ya q sse rompio la cadena q lleva interna a ella
Le pusieron otra caja d un caliber 2007 en bien estado pero no acelera le cambiaron los sensores y pusieron la de la caja original q se daño pero acelera pero muy poco y aparece este codigo el P161b me pueden ayudar x favor
Le pusieron otra caja d un caliber 2007 en bien estado pero no acelera le cambiaron los sensores y pusieron la de la caja original q se daño pero acelera pero muy poco y aparece este codigo el P161b me pueden ayudar x favor
Daniel gordon de Venezuela hace 3 años
Buenas, tengo una caliber 2008 y le hicieron el motor pero presenta una falla que solo prende y se mantiene pero sin en sensor del cigüeñal, y cuando se le conecta posee falla se combustión y se apaga y no quiere prender con el sensor enchufado! Quien me ayuda??
Buenas, por qué en tablero me sale el ícono de Anticoleo y en el escaner el error indica error en Cigueñal y Arbol de levas, "Error en aprendizaje de cigualñal y arbol de levas"; qué relación tiene el antocoleo con eso que indica el escaner...
Alberto Medina de México hace 4 meses
Buenos dias Ricardo donde puedo conseguir El enfriador adicional para UN caliber 2007
ComentarDesaceleración repentina. (Motor en modo emergencia?)
Dodge Caliber 2006 5 puertas CRD SXT SPORT 168990 kms
Hola a todos,
Tengo un Caliber y ayer por primera vez y recién sacado del taller me dio una fallo de aceleración un poco extraño. Más bien fue un fallo de potencia ya que no subía ninguna cuesta. En la autovía no puede alcanzar 120 si no estaba completamente en llano o cuesta abajo aprovechando el impulso. Cuando tenía subidas con algo de pendiente por poco que fuese, no funcionaba el pedal del acelerador, podía pisarlo hasta el fondo incluso bombeaba el acelerador para ver si reaccionaba pero contemplaba con impotencia como caían las agujas de la velocidad y las revoluciones. No pasó de 2000… Leer completa
6 casos
Yo tengo el mismo problema y por lo que he estado mirando puede ser de tres cosas. El cuerpo de aceleracion, el pedal del acelerador o de la centralita y regulacion de estas dos piezas. Yo ya he visto que si acelero a tope solo sube a 3500 rpm y que la mariposa del cuerpo de aceleracion no se abre, no se si es por el pedal del acelerador o por que está estropeado.
Muchas Gracias por la respuesta. Voy orientándome hacia la centralita. Me han dicho que también puede ser el caudalímetro o la electroválvula, pero la cuestión es que le han cambiado la centralita hace un par de días. He puesto muchas piezas nuevas y podría haber tenido que ver con la configuración de estas piezas. Vendrá un perito a ver si en el taller han echo bien su trabajo.
Lo más gracioso es que pasé el susto de mi vida al día siguiente de sacar el coche del taller y dejarme 3mil euros en modificaciones y piezas. Algo no hicieron bien con la centralita que me jugó una mala pasada. Vendrá un perito y luego les contaré que ha pasado.
Saludos yo tengo una. Doge caravan del 96 y últimamente se me acelera solo es. Como si le dieran gasolina y tengo q tenerlo en freno por q si no arranca solo q podría ser?
ComentarProblema de corriente en las bobinas
Dodge Caliber 2007 120000 kms
Hace poco me daba la falla del rayito lo revisaron y era el cuerpo d aceleración malo de comio los engranajes. Cambie ese repuesto ahora después le doy a prender y no llega corriente a las bobinas no enciende el carro
7 casos
Angel fernandez de Venezuela hace 4 años
Buen día tengo el mismo problema con una caliber no le llega corriente alas bobinas
Buenas noches, tengo un dodge caliber 2011, no prende, no le llega corriente a las bobinas
ComentarMi caliber no tiene aceleracion y al encender se le oye un ruido
Dodge Caliber 2007 caliber 114 kms
Buenas tardes mi problema es que al encender mi caliber empieza a sonar como si tronara algo que se calma una vez que el carro calienta, otra falla es que no acelera y despues de un rato usandolo se me prende el rayito y menos acelera hace tiempo me pasaba lo mismo solo que llegaba un momento que el carro se apagaba de la nada a la velocidad que fuera y un mecanico me dijo que era el modulo fem y se lo cambie pero solo soluciono el que no se me apague pero sigue sin acelerar...
1 caso
Revisa el cuerpo de aceleracion y el sensor del pedal de acelerador
ComentarHola buen domingo Me enciende un rayito rojo en el tablero hoy en la m
Dodge Caliber 2007 Aut Gasolina 225308 kms
Hola buen domingo Me enciende un rayito rojo en el tablero hoy en la mañana se presento primero el símbolo ó dibujo de la batería me detuve moví los polos y continúe al poco de andar escasos 20 minutos se enciende un dibujo que parece temperatura, termómetro ó barquito es de color amarillo, un tramo mas adelante se prende el rayito rojo empieza a fallar la aceleración y se me apaga no quiso encender puse los intermitentes funcionaban con el boton aplastado y sin el boton continuaban parpadeando, abrí el switch encendido varias veces y no pude mover la palanca de los cambios esta ó bien quedo amarrada le tuve que llamar a una grua
6 casos
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¡GRACIAS!
Podría ser este sensor, puesto que es el que manda las pulsaciones
Alguien conoce algun mecánico bueno que resuelva el problema del Control de marioposa del acelerador electronico. Lo tengo alarmado en mi caliver 2009. Soy de Santiago de chile
Yo hice el cambio de aceite y filtro y después de eso comenzo con el problema...
Sera q quedo algo mal ajustado despues qme hicieron este cambio de aceite...??
Saludos
Gabriel
Slds.
Tengo un caliber 2007 le cambie la cadena del tiempo y se descompuso la bomba del agua, al poner el repuesto le paso agua al motor” el mecánico dijo que la bomba vieja no tenía presión y al poner la nueva tenía demasiada presión y hizo que pasara agua al motor. Tiene lógica??
Pudo haber sido eso??
Tengo un Caliber2012 y ya en dos oportunidades después de recorrer alrededor de 30 km, al descender hacia mi ciudad, me prendiól a luz roja en forma de rayo y una luz de anti coleo y perdió la fuerza de aceleración Después que llegué a mi casa lo apagué y la falla se quitó. Que me recomiendan?