Hola buenas tardes tengo un grave problema con mi caliber 2007, no tiene fuerzas para acelerar, cuando está parado parece estar normal y si lo aceleras muy poco parece estar bien pero cuando tratas de acelerar a una velocidad de 40 o más no tiene fuerzas, no acelera nada y se siento como si comienza a vibrar, se le ha hecho de todo, mantenimiento al cuerpo de aceleración y aún falla, arroja el sensor de aceite, el catalizador y el cuerpo de aceleración se le arreglo eso y todavía sigue igual, por favor necesito que me ayuden, ya no hayo que hacer, nadie da con la falla que tiene :(
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 KM.
Disculpe Ricardo donde lleva el filtro de gasolina o lleva nomás un sedazo como una mallita qué viene como parte de la bomba de gasolina le pregunto por no se ayúdeme plis
Se le puso el escáner y arrojo el sensor de aceite, el catalizador y el cuerpo de aceleración! Ayer le sacaron el cuerpo de aceleración y lo limpiaron y quedo fallando igual, el sensor del aceite también se cambio por uno nuevo y nada!
Hola tengo una caliber 2010 asegura que cuando te hagan el cambio de aceite y filtro sea filtro original marca mopar ese es el unico que acepta mi guagua para que no se ponga a vibrar al arranque con el aceite correspondiente. Me ha pasado que aun pidiendolo el garage me dice que tiene el mopar y cuando veo estaban tratando de poner otro generico que no funciona con la guagua. Suerte y espero mejore tu situación.
Si tiene el check engine encendido y ya se hizo las reparaciones requeridas , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente.
Amigo mi carro tenia esa misma falla al igual q uste le hice todo su mantenimiento y seguía igual. Asta q un día sin querré le cambie la bujía. Y asta el sol de hoy no me ah vuelto ah fallar gracia ah Dios
Calibre las bujías 1.1 es la medida para caliber. Este la mía me funcionó mejor con la bujía Champions normal osea de platino nooo... Bueno caliber le asientan mejor que no sean de platino y bien calibradas
Buenas noches me sucedio lo mismo con mi avenger 2008, encendia normal, pero al acelerar llegaba muy apenas a 3000 rpms y ya no podia mas, llegaba muy apenas a 100 km/h y ya no daba mas, no soy mecanico pero le hice algunas pruebas, le revise bujia por bujia descartando el problemas ya que todas tenian chispa, el cuerpo de aceleracion ya se lo habia instalado nuevo comenzando el año pero esa vez me aparecio un rayo rojo en el tablero, asi que descarte el cuerpo de aceleracion, despues lo lleve a escanear y me diagnosticaron y arrojo el codigo P2004 MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN, entonces busque un tutorial de como se revisaba y me decia que abria que quitar el multiple de admisión completo y dar limpieza a unas compuertas que regulan el paso del aire que entra alos cilindros después de la limpieza el carro seguia igual, revise el cableado y arnes de la valvula IMRC (INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL)la valvula solo la venden en la agencia y tiene un costo de 3 mil dosientos, la llebe con un especialista electronico y me dijo que no podia revisarla porque no puede simular una señal que manda la computadora, solo revise la precencia de 5 volt y estaba bien, asi que tambien descarte esa valvula, despues la llebe a un taller de mofles y les dije que eliminaran el catalizador pero revisaron el carro y pusieron la mano en el escape y aceleraron y dijeron que estaba bien que el problema no era eso pero que eyos de todos modos lo cambiaban, por lo que no lo cambie confiando que los especialistas me dijeron que eso no era el problema, le hice mil cosas y seguia igual, se me ocurrio quitar los 4 tornillos del mofle donde acopla con el multiple de escape y traia un ruidazo de la fregada pero el correrlo en carretera el carro respondio lo levante hasta 140 km y 150 y como sinada pero eso si, todo mundo me la rayaba por el ruido que llebaba, asi que el dia de hoy me di cuenta que el catalizador esta tapado, mañana ire a preguntar el precio y remplazarlo, espero te sirva algo de mi informacion y como lo dije un principio, no soy mecanico pero indagando en internet y haciendo pruebas logre encontrar la falla, Saludos!
Pdta: aveces los mismos mecanicos nos dicen una cosa pero tambien se equivocan aveces es bueno una seguna opinion antes de comprar y gastar en bomba de gasolina, sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de oxigeno, bujias, bobinas, valvula IMRC y demas refacciones.
Rafael yo tngo ese problema con mi caliber y me fije q el escape esta picado nas no se si sea edo por q ya me tiene harto ese rayito rojo...ya le comore el cuerpo d aceleracion y nada...espero m ayudes es una caliber 2007
Recién tuve el mismo problema con mi caliber 2007, se cambiaron bujías, bobinas y el cuerpo de aceleración, ademas se limpiaron las mariposas que están en la admisión, finalmente el problema se quito, ahora solo tengo el problema con el sensor del escape que al quitar la piedra descompuesta porque se tapaba quedo prendido el check engine, al parecer se ensucio ese sensor pero mecánicamente ya no he tenido ningun problema...
Alguien encontró la falla del caliber 2007? el mio acelera y al aumentar la velocidad corta la aceleración ya tiene un mes con el electrico y no le encuentra la falla.
El mío está igual no tiene fuerza en subidas y no pasa de 60 y se ahoga y pierde velocidad le acabo de hacer su servicio bujias de platino aceite 10 30 y no acelera parejo como que se ahoga
Mi caliber esta igual, no tiene fuerza, en subidas no pasa de 60, al acelerar es como si se ahogara y no pasa nunca de 3000 RPM, ya sustitui bujia, limpie inyectores, cambie fitros de gasolina y aire, porbaré con las otras recomendaciones, que son curpo de aceleración, sensor de oxigeno, sensor de cigueñal, y empalme de muffle y multiple de escape a ver si es el catalizador. Gracias por sus comentarios, si lo resuelvo comentaré.
Buenas noches amigo tengo el mismo problema
Pudiste solucionar el problema. Mi camioneta la enciendes y está normal a 900 rpm pero si le aceleras para rebasar o en una carretera con subida al acelerar se ciente como k se ahoga y está muy lenta está trabajando como al 50'/. De fuerza
Hola buenas tardes Ricardo oye ami caliver 2012 es mericano le meto velocidad y de repente pierde fuerza como si estuviera neutral y no jala ascia adelante
Mirarle corriente a los inyectores y fusibles trifásicos o es problema de falta líquido como aceite y demás...sea x un mínimo fallo de posición de juntas de goma o metálicas x mínima k sea
Amigos yo tengo un problema parecido yo la prendo cuando esta fría y prende de una vez y queda estable pero al calentar empieza la falla que pierde fuerza y vuelve y la agarra y hay se queda así pierde y agarra fuerza pierde y agarra fuerza y se me apaga y aveces me prende de una vez y aveces tengo que darle y darle hasta que prende ayúdenme por favor es una caliber 2007
Yo tengo el mismo problema enciendo caliber 2009 y no acelera a más de 2000 rpm no responde le metí escáner y me arroga los código p2311 p2308 cheque los códigos y de dice k es circuito secundario de la bobina de encendido "D" alguien me puede orientar
Tengo un problema la luz del check parpadea y el olor del escape al prender la luz huele muy mal como a podrido pierde fuerza al pasarlo de 60 que puedo hacer
Yo tengo una caliber 2011, se prende el rayito rojo y se queda sin fuerza, al principio lo detenía, lo apagaba y se quitaba pero ya no, ya lo revisaron y lo escanearon pero sigue igual
Hola me pasó lo mismo con el rayito rojo resultó ser el enfriador de aceite que fallaba la camioneta perdía fuerza como que quería apagarse ningún escáner lo había detectado pero se lo puse nuevo y se acabó el problema del rayo rojo
Pdta: aveces los mismos mecanicos nos dicen una cosa pero tambien se equivocan aveces es bueno una seguna opinion antes de comprar y gastar en bomba de gasolina, sensor de cigueñal, sensor de arbol de levas, sensor de oxigeno, bujias, bobinas, valvula IMRC y demas refacciones.
Pudiste solucionar el problema. Mi camioneta la enciendes y está normal a 900 rpm pero si le aceleras para rebasar o en una carretera con subida al acelerar se ciente como k se ahoga y está muy lenta está trabajando como al 50'/. De fuerza