Tengo ya aprox 6 meses con esta falla y no he podido solucionar... El carro en temperatura cero es decir apagado de un dia para otro, al encenderlo no tiene problemas de encendido lo hace al toque y se acelera normal y se mantiene el relanti unos 5 a 10 segundos, luego intenta apagarse pero no se apaga y de inmediato sube de nuevo las revoluciones y el relanti normal se mantiene pero pasa lo mismo 5 a 10 segundos y se intenta apagar y luego llega al mínimo otra vez, eso lo hace aprox 5 o 6 veces ese ciclo hasta que llega a temperatura de trabajo y listo se acabo la falla , el carro tiene fuerza, ninguna falla pero en este momento tiene mucho consumo de gasolina, Comencé limpiando el tanque de gasolina y cambiando la Pila de la Gasolina, se reviso el sistema de Purga de gasolina, se cambio la IAT, Se limpio todo el cuerpo de aceleración y maniflod, se hizo mantenimiento de inyectores, limpieza del IAC, cambie el regulador de gasolina, cambie el filtro de línea de gasolina, limpie el sensor de temperatura, cambie el sensor de posición de cigüeñal, limpieza del TPS, , se cambio válvula PCV, cambio de bujías y cables, Se midió compresión del Motor y están por encima de 125psi en cada pistón sin fugas, cambio de aceite filtro de aire y últimamente Se cambio el Sensor MAP, pensando que esto solucionaría la falla y nada, cabe destacar que Se ha escaneado el carro mas de 10 veces y no arroja ningún error y no detecta fallos en diagnostico de sensores y voltajes, muchos me dicen que es una válvula de escape o de admisión que debe estar trabajando mal pero el mecánico me dice que no es válvula porque la falla fuera persistente en frio y en caliente, ni tampoco fugas en empacaduras, que simplemente es la gasolina, pero le refuto que porque solo falla cuando esta frio y solo en encendido y no después que calienta ya no hay falla... y tampoco en el escáner arroja falla...si alguien tiene una falla parecida o alguna sugerencia gracias de antemano, porque ya no se que hacerle a mi carrito. Gracias