Hola a todos un saludo, les comento un caso que tengo con un d,lanos, resulta que iba perfecto hasta que un dia llego la chica y lo paro en la noche y al otro dia nada, da pero no arranca aveces a la primera enciende por un segundo y para, ya le hemos hecho de todo, lo primero, cambiar la computadora completa con llave y inmo, y de uno identico le probamos todo lo del motor bobina, bujias, ckp, iac, tps, sensor temperatura y "na de na" el condenao no quiere, por algun motivo raro entran en modo emergencia los inyectores y no dan gasolina, a ver a quien le a pasado algo parecido y me orienta co…
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Por otro lado, el cuerpo de la mariposa o cuerpo de aceleración no tiene ninguna entrada y salida de agua. Así que no se si estas describiendo mal la pieza o te mintieron. Si puedes pon una foto señalando de que hablas para estar seguro y darte una mano.
Adelantando un poco puedo decirte que luego del cuerpo de la mariposa , esta el múltiple de admisión también llamado colector de admisión que es la marte de aluminio, el mismo tiene los siguientes orificios:
- Toma de vacio para sensor MAP, es pequeño y va conectada una manguera pequeña de goma
- Toma de vacio para bomba reguladora de presión de combustible es pequeño y va conectada una manguera pequeña de goma
- Boca de conexión de Respiradero del carter. - En la Brida del Colector, donde va atornillado a la Culata, tiene dos codos como mencionas que son para entrada y salida de refrigerante. Supongo te referirás a estos. Si están tapados con sarro, no le metería una broca con un taladro sino simplemente lo raparía con una lezna y una aspiradora para ir sacando la viruta y que no se meta adentro. En el peor de los casos lo que terminarías haciendo es sacar la culata y hacerle un mantenimiento general que incluye limpieza del zarro con soda caustica y agua caliente a alta presión, esto lo harán en una rectificadora de culatas.
Segundo, es porque está tomando aire luego de la mariposa, revisa las mangueras del map y del respirador del cárter, tiene algún otro orificio.