Le cambie todos los filtros,le probaron las pulsaciones a los conectores de de los inyectores le realizó mantenimiento a los inyectores... le cambien el sensor tos y le puse quitaron la tapa y le colocaron perritos de Corsa se los rebajaron un poco y la falla persiste... me dicen que hay que volver a bajar la tapa...??
Saludos amigo, este es el motor 1.5L modelo G15MF de 1.5 litros OHC y por ser del tipo OHC con árbol de levas a la cabeza usa los llamados taquetes, taques o buzos los cuales son hidráulicos y son los encargados de controlar la abertura de las válvulas de admisión y compresión.
Te recomiendo que hagas lo siguiente en este orden: 1- chequear con un manómetro de compresión para ver si hay compresión en los cilindros o si no metes el dedo en el hueco de la bujía y giras el motor. 2- En caso de no haber compresión, revisa según la imagen que te adjunto los yoke y support que estén bien puestos porque a veces quedan movidos y entonces hay problemas con la operación de las válvulas. Todos los support (17) deben ser iguales y de la misma medida, eso no se pueden rebajar ni inventar. 3- Si el punto 1 y 2 están bien, entonces cambia los taquetes o desarmalos, limpialos con gasoil y un alambrito por el huequito y comprimelos para que salga todo ese sucio por que se tapan. 4- Revisa en la cámara el orificio de lubricacion de cada taquete, debe estar limpio y destapado. Si tienen un compresor de aire mucho mejor. Lamentablemente para hacer todo esto se deben aflojar todos los pernos de la cámara y remover el alojamiento del árbol de levas y también de una ves levantar la cámara y cambiar la empacadura otra vez ya que no se puede instalar la misma porque ya se deformaron los anillos o círculos metálicos donde van los cilindros y el del conducto de presión de aceite. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
@Manuel01Afirmativo amigo es la empacadura de la camara. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Te recomiendo que hagas lo siguiente en este orden: 1- chequear con un manómetro de compresión para ver si hay compresión en los cilindros o si no metes el dedo en el hueco de la bujía y giras el motor. 2- En caso de no haber compresión, revisa según la imagen que te adjunto los yoke y support que estén bien puestos porque a veces quedan movidos y entonces hay problemas con la operación de las válvulas. Todos los support (17) deben ser iguales y de la misma medida, eso no se pueden rebajar ni inventar. 3- Si el punto 1 y 2 están bien, entonces cambia los taquetes o desarmalos, limpialos con gasoil y un alambrito por el huequito y comprimelos para que salga todo ese sucio por que se tapan. 4- Revisa en la cámara el orificio de lubricacion de cada taquete, debe estar limpio y destapado. Si tienen un compresor de aire mucho mejor. Lamentablemente para hacer todo esto se deben aflojar todos los pernos de la cámara y remover el alojamiento del árbol de levas y también de una ves levantar la cámara y cambiar la empacadura otra vez ya que no se puede instalar la misma porque ya se deformaron los anillos o círculos metálicos donde van los cilindros y el del conducto de presión de aceite. Te adjunto imagenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.