Problemas de Me sale anomalía
Problemas destacados
Que indica el Código P 3067 del Citroën C4 lounge 2017 ?
Citroën C4 2017 Sedan 4 puertas, 1.6 THP 72000 kms
Se prende la luz testigo del motor en forma permanente y en la pantalla me indica Fallo de motor, lleve a reparar el vehículo. Gracias
15 casos
2
JU
Hola que tal , lo resolviste ?
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MA
Hola buen día pudiste solucionarlo?
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SE
Tengo el mismo problema
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ComentarHola me marca p1336 nada mas
Citroën C4 2008 80000 kms
Hola conecte el scanner y me marca solo p1336 me dijeron que cambie la sonda lo hice por una universal Bosch y me marca lo mismo y la obd2 no me Lee el sensor de oxigeno...alguna solución??? Gracias
4 casos
Negrobeltran de Argentina hace 5 años
Hola hice todas las pruebas que comentaron y me sigue fallando en frío!!! Y cuando le conecto el escáner no termina de chequear el catalizador los inyectores y el sensor de oxigeno!!!? :(
Negrobeltran de Argentina hace 5 años
Después de diez mil pruebas encuentro que la nueva sonda en frío se pasa de los 0,8 vol y me vuelve loca la computadora!!!!
Buenas lo pudiste solucionar? Tengo ma misma falla
ComentarTironea y tiene código obd2 c1651 dice fallo temporal
Citroën C4 2018 Motor 1 2 ti 48000 kms
Solución código avería c1651 citroen c4 cactus motor 1.2 ti
7 casos
Error p1160 y p0446 
Solucionado
Citroën C4 2013 4 puertas 86000 kms
Buenas, no se si les ha pasado. Escaneo el auto y sale error p1160 y p0446. El auto regula bien y al rato tironea y es como q se ahoga. Lo vuelvo a encender y funciona normal, pero al rato otra vez lo mismo. Limpie mariposa, canister, y sigue igual. Que podra ser??
Ahora el mecanico dice que puede ser la UCE y la quiere llevar a reparar.
Ahora el mecanico dice que puede ser la UCE y la quiere llevar a reparar.
11 casos
Mejor respuesta (según matias )
Hola tengo un problema con un 308 2.0 nafta me tira codigo averia p1160 anda bien un rato y despues empieza a fallar y no acelera...que sera??
A mi me paso en un c4. Tuve q cambiar todo el cuerpo de mariposa.
Hola mi citroen c4 2.0 nafta lo lleve a escanear y me salto esta falla p1055 si me pueden dar una manito
[email protected] de Argentina hace un año
Hola Damián llegaste a solucionar el problema del auto, yo tengo un citroen c4 lounge 2.0 con el mismo problema me gustaría saber que era su problema
Me saltaba el código p1160, me dijeron que tenia que cambiar la mariposa o tapa de admisión. Le cambie el filtro de aire q estaba mojado y se soluciono
ComentarPrende dos minutos normal y despues se pone en tres cilindros
Citroën C4 2008 sedan 147000 kms
Lo prendo y prende normal y despues se pone en tres cilindros y pierde la fueza lo lleve a escanear y me dijeron que tiene una falla en el sensor del cigueñal o de arbol de levas lado b me dice falla p1340
11 casos
Y lograste solucionar este problema? tengo el mismo prob lema! y no encuentro una solucion.
Saludos
Saludos
Buenas a mi me pasó lo mismo cambié la bobina que conecta con la bujía y se soluciono
Si a nosotros nos pasó lo mismo y cambiamos bobina y bujia y se solucionó ahora anda normal
Hola a todos hace unas semana tengo un problema en el auto el cual puse en scanner y salio error p1340 y no se q es o como solocionarlo. Alguien me podra ayudar
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
C4 2.0i 2009 el auto anda como em 3 cilindros pero a gas anda a nafta no quiere saber nada solo enciendo bien y pasando 10 segundo empieza a vibrar todo el motor como q pareciera q se va asalir jaja. Necesito ayuda si alguien lo pudo solucionar. Gracias
Hola. El sensor de árbol de levas, si deja de funcionar no arranca mas el auto. Mediste la compresión de los cilindros?. Deben estar por arriba de los 110 psi, si es menos el sensor de oxigeno te lo detecta y lo pone a modo prueba de fallos, Contanos un poco mas que hace que luces prende, cuantos km tiene tu auto. Saludos.
Hola, qué tan grave es que no tenga la presión correcta en los cilindros? Al mío le pasa lo mismo, pero es cada varios días que comienza a vibrar motor, se activa el ventilador y arroja código p1340.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Meses atrás se cambió bobina y bujías pero volvió nuevamente con los mismos síntomas.
Cristian97 de Argentina hace 2 años
@HenryHola!!! Yo medí la compresión y el 1er y 4to fallan no tienen fuerza. Puede ser algo antes de abrir el motor?
Mario ! El auto andaba bien a GNC? Solo fallaba en NAFTA ? Yo tengo un megane 2 con el mismo problema ,
Marcelo aravena de Argentina hace 6 años
Hola mi C4 año 2009 motor 2.0 arranca bien y a cabo de una hora o más empieza a regular en tres cilindros pero eso sólo lo hace en baja a y en caliente xq en alta marcha en 4 cilindros...q puede ser...?
Hola tengo el mismo problema...lo pudiste resolver? Un abrazo
Buenas noches tengovel mismo pfoblems con mi citroen c5 2.0 16v 2006 anda un buen rato luegobqueda en tres cikindro y sin fuerza soy de Argentina Iguazú misiones
Hola tengo un c4 y se pone en tres cilindros , no me deja acelerar , alguno tiene alguna solucion para eso , gracias
Federico3072.0 de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi Peugeot 307 2.0 nafta año 2005. Me aparece el código p1340 y en la pantalla me sale "problema sistema antipolucion". Y en el scanner dice circuito b de camahaft en mal funcionamiento. Aparece después de un rato se dejarlo en marcha. Comienza a andar en 3 cilindros de la nada. Alguien pudo solucionarlo.
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Hola saludos a todos ya pasaron 2 años de mi primer problema con mi c4 exclusive jajjaa me rio porque desde q empezó en ese problema q le comente msj anterio todavia sigo con los problema 😣 ya bastante tiempo y no le encuentra el problema. Lleve a varios mecanico y la mayoria me decia q estaba mal la tapa por eso era el problema q no regulaba un cilindro tenia la precio diferente al resto.
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Dige listo ese es el problema 😎 iva a vender el auto con la falla pero obte en dejarmelo lo arreglo y ya tengo la nave de vuelta d 10 punto jajajj
Gaste plata afull mande a retificar la tapa y de paso cambiaron metales y aros ya q estaba abierto el motor😎 contento estaba no m importaba gastar si m iva a qdar de 10 ( ESO PENSAVA) despues de unas senana me llaman para ir a buscar el auto( ESTABA ANSIOSO MUY POR RETIRARLO Y SALIR A RUTA 😎)
Pero llego y m dice mario el auto no regula ¿ DIGO COMO Q NO REGULA ?
Si ests todo nuevo y yo era testigo q estaba todo nuevo ya q estaba presente cuando lo armaba. Despues de varios intento y seguia sin regular osea arrancaba y estaba 1 minuto regulando de 10 y despues se moria directamente se apagaba. Pero si mantenia el acelerador pisado motor sonaba de 10 lo soltaba y se apagaba. Ya q el mecanico q lo hizo no encontraba la vuelta. Lo llevo a otro taller muy importamte ¿ dige dentro mio q m cobre lo q sea pero q m lo solucione? Estsba recignado por todo lo sucedido y gastar mucha plata y seguir con el mismo problema y ahora ya no andaba en 3 cilindro pero no regulaba. Sigo lo revisan todo es un lugar q se dedican a todo tipo de scanner osea a autos son groso. Deje el auto varios dias ( OTRA VEZ ESTABA ANCIOSO Q M LLAMEN Y ME DIGA YA LO REPARAMOS 😎) pero no fue asi me llaman y m dice q problema electronico no es sino mecanicojajajaj
Lo llevo al mecanico q m hizo todo el trabajo revisa todo y m dice q problema mecanico no es si no electronico jajaja la verdad m q camsaron mal nadie m soluciono nada solo daban vuelta. Despues de 2 años todavia tengo el auto ya q en su momento q tenia plata para cambiarlo no lo cambie porque inverte en su arreglo y despues no pude cambiarlo sigo con mi c4 jajajaj pero ya con sus mañas el auto opte con ponerlo un presinto en el pedal y me qda en 2000 revoluciones como q si fuera q lo estoy pisando jajajaj asi lo uso.
OTRA COMO se sigue poniendo en 3 cilindro jajajja mal. Como q se ahoga y me falla. Cuando el auto falla lo sigo usando asi con la falla lo cual no puedo subir los 3000 revoluciones jajaj por enpiza a cabeciar como q se va a salir el motor mal y ahy paso a otro cambio y asi asta llegar a 5 de cambio y llego a 100 kh.
La verdad trate de resumir lo mas q pudo mi experiencia con mi primer y ultimo C4 JAJAJAJ yo q tenia un golcito power y queria cambiarlo por algo mas grande y pase a mi c4 era yo en mi c4 jajaja muy lindo, grande, comodo, para viarjar el mejor por la comodida pero cuando empieza los problema huuuiu agarrate q vas a gastar plata y yo ya no le gasto mas porque no tengo mas jajajjajajaj
Muy largo jajaja espero le sirba a alguien mi historia y q piense bien en gastar plata. Mejor es cambiarlo venderlo y trata de compra otra cosa
Milton González de Chile hace 2 años
Gracias Mario por tu comentario. Me reí mucho con tu relato !!! Yo estoy por las mismas con mi C4 2012. Metiéndole plata como loco y sigue mañoseando. Ya le cambié los pistones y no se cuantas cosas más. Ahora estamos con el código P1340. Estoy leyendo para ver si alguien solucionó el problema. Por supuesto: Nunca más un citroen, peugeot o Renault.
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Los autos alemanes Volkswagen son más gastadores, pero nunca tan cacho como los franceses.
Saludos desde Viña del Mar. Me gustó tu buen humor !!!
Hay una válvula check la pcv se. Llama hay q cambiarla cada cierto tipo podría ser ese el problema también el sensor mapa. Ducio fa esos problemas
Hola buenas tarde noche quería contarles que sigo con mi C4 a pesar de los problemas que tuve el c4 lo sigo teniendo. La verdad q después de tantos años uno se acostumbra a renegar jajaj, ya pasaron 3 años aprox. Voy a contar un poco como me estuvo yendo con mi c4 exclusive 2.0 el famoso culon lo llaman muchos
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Después de tanto buscar mecánicos por muchos lugares termine a llegando a un mecánico cerca de casa a prox 3 cuadras fue el único q me solucióno el problema que estaba teniendo. La pregunta es que le hice al auto para q funcione bien??
Nada de otro mundo poner todo a punto, que es eso?
Limpieza de inyectores, cuerpo de mariposa, conectar la computadora para dejar los valores reales del cuerpo de mariposa y quedo regulando de 10. Ahy algo más q le hizo que me entere al mes ya q me volvo a fallar de la misma forma y esta en el chaco de viaje y el mecánico en buenos aires así q era inposible q lo vea. Y me dijo fíjate que debe ser un cable de los inyectores que no esta haciendo contacto por eso te falla así q empeze a mover los cables d las conexiones de los inyectores así q di con el vendido cable q no hacia contacto lo acomode bien y siguió andando aprox unos 7 meses más andando de 10 que de 10 digo sino de 11 jajaja era feliz por fin dije ahora si voy a usarlos como Dios manda jajaj pero tdo lo bueno en algún momento se termina mi felicidad así q empezó devuelta a tener problema y empezó a andar en 3 cilindro devuelta era un bajón ya q otras a renegar lo primero q ice fue llevárselos al mecánico q me soluciona la primera ves y lo tubo 3 días voy contento a buscarlo y me dice mario tengo algo bueno para decirte y otro malo. Vamos con lo bueno primero le digo. Lo bueno q tu problema no es de ninguna pieza así q ni tenes q gastar plata en repuestos joya le digo. Ahora lo mano el problema q tenes es eléctrico como eléctrico le digo, si eléctrico tenes algún cable haciendo maza en algún lado o 2 cables tocandoce por eso cuando lo prendes y al rato la computadora lee q ahy algo q no esta buen y te empieza a fallar. Y ahora para solucionarlo necesito tiempo ya q ahy q revisar toda la. Parte eléctrica del auto. Noo era otra vez a renegar dije. Lo llevo a un electricista y le comento me dice no lo puedo tocar asta q saques el GNC deo auto jajajaj me quería cortar las bolas jajajjaja otra vez.
Buenos. Dias arregle. Mi. Motor cambie todo anilloos rectifique piston cambie emoquetarura hasta cadrna de distribucion pero al armarlo no trabaja un cilindro los 4 cilindros los medi y estan en 150 de compresion q puedo hacer
ComentarDefecto de motor
Citroën C4 2012 Citroen c4 2012 153280 kms
Hola buenas tardes, sucede que me prende defecto de motor lleve a reparar vehículo, me sale código p1339 y p1336, en alta trabaja bien, pero trabaja en baja y sube la temperatura, trabaja en 3 cilindros y me elimina la inyección del cilindro 3. Me prende el electroventilador, he cambiado bobinas, bujias, sensor ckp, sensor de detonación, termostato, radiador y ni encontramos la falla, siempre en baja me prende el check defecto de motor. Alguna ayuda.
1 ayuda 1 caso
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Encontraste la falla??? Tengo un 3008 con ep6 y ya no sé que mas hacer se calienta y larga el mensaje falla de motor y se apaga el cilindro 3
Hola Felipe
Esos sistemas cuando tienen un fallo importante se se ponen en emergencia y encienden el ventilador en su máxima velocidad. Ahora lo que vos tenés es una falla en el cilindro 3 que puede ocurrir por las siguientes razones:falla en la bobina, falla en la bujía, falla en la bomba de alta presión de nafta o falla ( por perdida) en alguna de las 4 válvulas de ese cilindro. Esas son las posibles causas. No busques por el lado de los inyectores porque éstos NO FALLAN. Si querés que te ayude a descartar cada una de estas fallas de manera sencilla y rápida comunícate
Abrazos a todos y Feliz año Nuevo
Esos sistemas cuando tienen un fallo importante se se ponen en emergencia y encienden el ventilador en su máxima velocidad. Ahora lo que vos tenés es una falla en el cilindro 3 que puede ocurrir por las siguientes razones:falla en la bobina, falla en la bujía, falla en la bomba de alta presión de nafta o falla ( por perdida) en alguna de las 4 válvulas de ese cilindro. Esas son las posibles causas. No busques por el lado de los inyectores porque éstos NO FALLAN. Si querés que te ayude a descartar cada una de estas fallas de manera sencilla y rápida comunícate
Abrazos a todos y Feliz año Nuevo
Felipe PLC de Chile hace 2 años
Gracias por la respuesta, aún no encuentro la falla, cambie bobinas, bujías sensores de levas y nada, sacamos la culata se reviso se limpio estaba todo ok, no es bomba de alta porque es ep6 sin turbo, lo que me queda sería nuevamente sacar culata y ver bien válvulas y sus guías de valvula
@Felipe PLCAmigo, yo tengo un c4 y me pasaba lo mismo. Lo lleve donde el mecánico y había quedado fuera de punto la distribución, cámbiale el juego completo de distribución y que revisen las bobinas para ver si es problema de bobina o murio el cilindro. Mídeme compresión y descarta esa opción. Saludos desde chile
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@JorgeHola, cambie todo, tiene pistones y metales nuevos, todo ok, y kit de distribución nuevo, y se puso a punto con la herramienta de fabricante y nada, aun sigue poniéndose en modo de seguridad, llega a 90° lanza la falla defecto del motor en la pantalla y luego apaga un inyector y se prende el electro a full, tiene prácticamente todo nuevo y nada
Diego.RamosH de Chile hace 2 años
@Felipe PLCHola amigo pudo solucionar su problema me sucede lo mismo ,pero no eh encontrado la falla
Felipe PLC de Chile hace 2 años
@Diego.RamosHHola, lo solucione diria parcialmente o haciendo modificacion, nadie encontro la falla por mas scanner y busqueda de soluciones, al final lo solucione yo, despues de tanto buscar y cambiar cosas hasta sin sentido llegue a la conclusión que falla venia de la ECU o del computador del auto, porque era directamente el responsable de gestionar apertura de termostato y encendido de electroventilador, y como no lo hacia el auto entraba en ese modo de proteccion y apagaba un inyector y prendia el ventilador a full. Dicho esto mi solucion fue: decidi saltarme el circuito que manejaba termostato y electroventilador, lo que hice fue poner unos termostatos electronicos por fuera y esos termostatos electronicos son programables y traen su propio sensor de temperatura, asi que puse los sensores de temperatura lo mas cerca del motor para tener la lectura de temperatura correcta, y puse un termostato electronico para el electro y otro para abrir o cerrar el termostato del auto, los programe y listo, subia la temperatura hasta un punto que cada cosa se activaba como yo queria y nunca mas falo el auto, lo probe bastante y nunca mas me dio falla, pase la revision tecnica sin problema, se que es un poco enredado pero despues de muchos meses de busqueda esa fue mi solucion ya que inverti mucha plata en cosas que nunca estuvieron malas.
Hola amigo como bujías y bobinas ya las descarte como puedo descartar las otras ?
Buenas tardes necesito dicen que puede ser la bomba de gasolina o la centralita que no manda la señal debida y por eso anula un cilindro espero solucionar pronto le e comprado culata le e cambiado un montón de cosas y aun no hay solución sigue el fallo de los 3 cilindros
Felipe PLC de Chile hace un mes
@YibertoHola, la solucion que describo mas arriba fue en un motor EP6 es el que viene sin turbo ni bomba de alta presion. El EP6 es el mas simple convencional de 1.6 gasolina, dicho esto he compartido mi solucion a algunas personas con los mismos sintomas de fallo y han logrado solucionar el problema, yo estuve a punto de cambiar culata, rehice el motor completo nuevo y seguia hasta que encontre esa solucion urgando con la duda por las medidas electricas en el termostato pilotado, fue una maldita falla que me tuvo 6 meses sin usar el auto, y despues del arreglo han pasado casi 2 años y el auto anda todavia con la modificacion y sin problemas
ComentarFalla de motor p11a3
Citroën C4 2016 C4 lounge 4 puertas 1.6 thp 70000 kms
Me marca esa falla en el scanner
1 caso
Hola... mira use uno genérico y otro original supuestamente... todavia sigue con la falla...
FedeBanfield de Argentina hace 2 años
Tegno el mismo errror, pudiste solucionarlo?
Agua Renault de Argentina hace 2 años
Hola federico, cómo estás ?
Pudiste solucionarlo ? Hace 3 días estoy con ese codigo prendido de forma imagen fija. Lo borro y aparece devuelta
Cómo lo solucionaste ?
Pudiste solucionarlo ? Hace 3 días estoy con ese codigo prendido de forma imagen fija. Lo borro y aparece devuelta
Cómo lo solucionaste ?
Hola Federico los msj llegan tarde pudiste solucionar
ComentarFalla Po170 Solucionado
Citroën C4 2009 Exclusive 5p Nafta 2.0 Aut 138700 kms
Escaneo indica falla PO170
¿Cómo puedo solucionar este problema?
Saludos
¿Cómo puedo solucionar este problema?
Saludos
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1 respuesta
Mejor respuesta (según Mario)
angelberen de España hace 4 años
Code: P0170, Manufacturer: Generic, Description: Fuel trim (FT), bank 1 – malfunction. Debería de comprobar la sonda de oxígeno que va detrás del catalizador ,según el escáner la llevas y al parecer no está conectada o está dañada porque no hay datos de referencia en ella
ComentarFallo de motor
Citroën C4 2016 THP 163 55000 kms
Cuando le doy arranque me aparece el mensaje de fallo en el motor. Scaneamos el auto y aparece un error p306c del cual no encontramos descripción. Deducimos que puede ser un problema de pistoneo o combustible. Borramos la falla, pero volvió a aparecer el mensaje después de 4 o 5 usos
9 respuestas
angelberen de España hace 4 años
Por casualidad no tendrás algún problema con la batería? Comprueba que no se caliente demasiado ya que el vehículo lo detecta y sale avería aunque en realidad es el p3060
La batería es nueva, y el mensaje aparece ni bien le doy arranque
LLeve el auto a la agencia oficial y detectaron 4 fallas no intervenibles, todas relacionadas con la combustion (pedal, mariposa, etc.. . ), las borraron y al dia siguiente aparecio de nuevo el mensaje de fallo. Me recomendaron cambiar el combustible (uso YPF infinia).
angelberen de España hace 4 años
O con la cadena de distribución estirada, oyes algún ruido metálico en el motor?
La cadena de distribucion la cambie en enero (50.000 km), comenzó a hacer mucho ruido y en la agencia me dijeron que se estiro. Despues del cambio, no note ruidos extraños. El fallo del motor apareció un mes despues.
angelberen de España hace 4 años
Entonces es porque está mal montada por eso aparecen estos problemas sin sentido, deberías de solucionarlo para que no acabe dañando se el motor
Voy a esperar a agotar y cambiar de combustible, si persiste, lo dejo en la agencia. Gracias!!
La bomba de alta presión genera esos fallos, nunca dejar que baje de un cuarto el estanque si no la suciedad del fondo del estanque arruina la bomba son muy delicadas y te empieza a faltar presión en el riel de inyección y de hay la mala combustión y la falla en la mariposa electrónica, el combustible debe ser el mejor disponible en tu país.
Ok, lo tengo en cuenta. Las 2 veces que comenzo el aviso, fue despues de llenar el tanque. La primera vez, despues de 48 hs se fue el fallo. La segunda vez, aun continua. En el auto no se sienten problemas
ComentarAntipolucion Defectuosa
Citroën C4 2008 Bva nafta 2.0 165000 kms
Como puedo solucionar este problema me falla desps de andar un largo rato como que calienta ya le pusieron la computadora y me marca codigo de error P0170 y P0171
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6 casos
ComentarLis de check
Citroën C4 2014 1.6 Hdi 80000 kms
Hola una. Consulta testeo el auto. Y me sale un código U1400 y U1401 y no las puedo borrar que puede ser. Desde ya muchas gracias
2 casos
satpinamar de Argentina hace 5 años
Hola, tengo entendido que es un problema del regulador de voltaje o alternador, pudiste solucionarlo?
Germán Avellaneda de Argentina hace 4 años
Hola pudiste solucionar el problema? Me está pasando lo mismo
ComentarEscaneo el auto y me código obd2 c1651 tironea en alta velocidad dism
Citroën C4 2018 Motor 1 2 ti 48000 kms
Tironea y me tiro código c1651 dice temporal
1 caso
JUAN FRANCISCO de España hace un mes
Hola me sale el codigo de a averia c1651-86 en mi peugeot 208 1.2
Q puede ser?
Q puede ser?
ComentarB132b 15 defecto retoiluminacion ciruito abierto
Citroën C4 2017 Lounge Feel 4p Diesel 1.6 Man 10 40000 kms
Buenas tardes!! escaneo el auto con lexia y me sale code b132b 15 defecto retoiluminacion circuito abierto permanete y con el tiempo van saliendo otros codigo de fallas no permantes. Ya mire todos los fusibles coneciones etc. el auto funciona bien pero con el pasar de los km sale la luz averia motor abs esp etc y se pone en emergencia. Borro las fallas que no son permanete y el auto sale como si no tuviera problemas. No se que solucion se prodria darle.
11 casos
No me arranca y si lo hace no acelera, parece como que le faltara comb
Citroën C4 2008 4 puertas 2.0cc 16v 200000 kms
Me marca los errores P0170, P1337
1 caso
Dirreccion dura no funciona cod u1f2a
Citroën C4 2012 Hdi 1.6 diesel 100000 kms
Hola mi citroen c4 2012 diesel llegando a mi casa dejo de funcionar la.bomba el.volante se.puso duro y fue derepente tiene aceite el deposito y ya se le.revisaron los fusibles me.tira un. Codigo escaner q dice u1f2a defecto ausencia de comucicacion con el calculador del.volantes de.mandos integrados aca una foto porvafpr necesito ayida gracias saludos a todos
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1 caso
Dirección dura no funciona
Citroën C4 2012 Hdi 1.6 100000 kms
Hola mi citroen c4 2012 diesel llegamdo a mi casa dejo de funcionar la. Bomba el. Volante se. Puso duro y fue de repente tiene aceite wl deposito y yas le. Revisaron los fusibles me. Tira u. Codigo escamer q dice u1f2a defecto ausencia de comucicacion con el calculador del. Volantes de. Mandos integrados aca una foto porvafpr necesito ayida gracias saludos a todos
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Stop no arranca
Citroën C4 2008 100000 kms
Hola tengo un problema con mí C4 me prende una luz stop y dice anomalía de freno y no arranca como puedo hacer q arranque muchas gracias
3 casos
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