Hace unos 20 días, aparentemente se puso en 3 cilindros, no pasaba de 2000 vueltas y fallaba todo el tiempo. Lo llevé al taller y le cambiaron un inyector ( dijeron que era la falla) quedó con un ruidito que supuestamente se iría. Hoy 550 km después pasó otra vez lo mismo. Alguien que tenga idea. Gracias
Y como sabian que era el inyector?? lo mas probable antes que el inyector sea el captor de presion de combustible, si este falla provoca que las rpm se limiten a 2200 y falle en arranque, no regule bien y se pare...el inyector y el trabajo de reemplazo es 4 veces mas caro que cambiar el captor...o inclusive puede que no sea el captor sino el cable que lo comunica con la ecu.
Si falla un inyector seguramente fallen los demás al poco tiempo. Esa es la excusa que pone Citroen para cobrarte 25 lucas para cambiar piezas defectuosas. Yo tuve el mismo problema y al parecer hay mucha gente mas que le paso lo mismo. Los ruiditos no se van solos, exigi que lo arreglen bien y ponete en contacto con un abogado. Saludos.
Estoy igual, fallan los inyectores continuamente ya me cambiaron el numero 4 ahora tienen que cambiar el 1, 2 y 3, además de otros fallos que he comentado aquí. Yo lo he puesto en manos de abogados, ya que mi única solución era el desguace.
Noto con intriga q en la mayoria de los foros hablan mal del C4, yo tengo un C4 2.0i Hatchback año 2007 q le compre a una amiga (se lo trajeron de Europa) y les digo q estoy encantado con mi carro, ya tiene 126mil KM y el unico problema q le note y q le corregi con cambio de gasolina fue el de corcobear o tener poca fuerza cuando lo arrancas sin calentar, eso si el tren delantero es bastante delicado, pero del resto todo bien.