Buenas noches, acabo de comprar un sebring touring 4 col. 2.4lts. , sólo que me empezó hacer un falla a la hora meter los cambios, enciendo el carro meto reversa y entra rápido, pero luego lo pongo en D y no entra tengo q acelerar un poco para entre, ya una vez entrando no falla de hecho hace sus cambios de velocidad y todo normal solo lo hace cuando cambio de neutral a directa, que será? Necesito de su apoyo.
Tengo un problema con la transmisión reversa jala muy bien al poner la d D necesito acelerar cualquier cosa para que entre el cambio y mete los cambios de golpe e igual los saca de golpe me podria apoyar alguien con eso aaaaaa y al hacerlo nomas en primera jala muy bien
Buenas noches, ya me arreglaron el problema, tuve q cambiar 5 sensores x q estaban fallando, 2 sensores del árbol de levas, 1 sensor del cigüeñal, 1 sensor de entrada de velocidad de transmisión y 1 sensor de salida de velocidad de Transmisión, además de q me actualizaron las ECU de mi carro, a la versión más reciente. En total me gasté 2500 mn, ahorita anda jalando al 100.
A mí me pasa algo similar en las mañana le pongo D y no entra aceleró y después de unos entra golpeteo y avanza me marca error en primer cambio algo así , ya le cambié el aceite y sigue igual
Buenos, dia... yo tengo un problema con mi sebring. . .2005 motor 2.7 , lo que hace es que al ir circulando en drive a la velocidad que sea de repente el cambio se regresa a 1ra y ya no avienta los cambios, lo apago durante 5 min y se regulariza... ya los escanearon y concluyeron que era la computadora la cambie 2 vece y hace el mismo efecto...
No... no he encontrado la solucion, ya le cambiaron la caja de selenoides una nueva y sigue con el problema... al parecer testa cortando el voltaje pero no saben que lo esta originando... otros me cvomentan que otra posibilidad es la caja de fusibles... tu tienes alguna pista?
Me Comenta el mecánico que tuvo un caso parecido en un Sebring 99 que se solucionó cambiando los sensores de velocidad de entrada y salida de la transmisión
Lo extraño de todo esto es que en el scanner no aparece nada relacionado a los sensores de velocidad... la falla se origina por falta de voltaje y eso causa en cascada que fallen los selenoides y todo lo demas
Leí en un foro de usa de un caso muy parecido donde la falla era que la batería al estar en mal estado daba bajones de voltaje y eso hacía que no entraran los cambios en la transmisión. Voy a conseguir una batería para hacer la prueba antes de cambiar sensores
Por fin se solucionó el problema, la caja de válvulas de la transmisión era la que provocaba eso al parecer el cedaso y válvulas ya necesitaban mantenimiento, limpiaron las válvulas se cambió el cedaso y aceite de la transmisión y quedó como nuevo
En serio. ,. ? por que de inicio yo cambie la transmision y siguio el problema
Y obvio en el cambio se reemplazo cedaso y aceite... y la falle se dio de manera inmediata, que no tiene nada que ver con la falla de voltaje
Tengo el mismo problema da un golpeteo al bajar de 2 a 1 y en drive tengo que acelerar poquito para que entre el cambio agregó también que un día anterior deje el ampli con el bajo prendido toda la noche y no apague el switch y al día siguiente lo encendí de manera normal y sentí que se quería descargar creen que sea la pila o como dicen ahí checar sensores y cambiar la computadora o sólo regular todo por medio de scanner
Tengo un sebring 2007 me hace la misma falla lo pongo en la D y es como si estuviera neutralizado, tengon que acelerar un poco para que entre el cambio, tambien al bajar el cambio de 2 a 1ra a veces golpetea AYUDA ALGUIEN SABE QUE PUEDE SER?
Primero que nada revisa el nivel de aceite, esa falla parece falta de presion
Si el nivel de aceite esta bien puede ser el cedazo o filtro
Pueba entonces haciendole un servicio
Buenas tardes tengo el mismo problema le cambio a D y se siente un bolo éxito al entrar la D y al dar no entra los cambios de repente entran los primeros 2 cambios y luego ya no cambia y la revolución súbe me podrían decir que podría ser?
Buenas noches tengo un sebring 2010 y primero se empezo a jalonear y a veces no le entran los cambios ningun mecanico me a dado solucion me dicen que un sensor la caja de válvulas y ahora que la computadora
Buenos días, yo tengo un sebering 2008 y mi problema es que la mayoría de las veces solo anda en un cambio 1ra los demás cambios no los mete, pero en ocasiones que lo echó andar y lo uso jala muy bien como si no tuviera falla pero es raro que pase eso el mayor tiempo solo me agarra el primer cambio
Hola buenas tardes tengo un Sebring 2006 de 6 cilindros y para que accione lo tengo que dejar en la D acelerar da el jalón y entra... Me pueden ayudar por favor?
Tengo problema con un sebring 2007, se acelera de repente y se da un jalón, como si prensara el acelerador y lo soltara rapido, y ya de ahi no hace los cambios, ya le checaron, transmisio, relevadores, reemplazaron caja de selenoides y sigue igual el carro. Ayuda si alguien ya soluciono este problema. Ahora ne dicen que es la computadiora, tengo miedo de cambiarla y que siga igual...
Y obvio en el cambio se reemplazo cedaso y aceite... y la falle se dio de manera inmediata, que no tiene nada que ver con la falla de voltaje
Luego te digo como me fue
Si el nivel de aceite esta bien puede ser el cedazo o filtro
Pueba entonces haciendole un servicio