Hola Gente! Quisiera reiniciar la computadora por una falla que estoy teniendo, pero antes de hacerlo quisiera obtener el código de la radio, porque cuando se reinicie me lo va a pedir y no lo tengo, cuando me lo vendieron no estaba en el manual, y en el momento no lo creí necesario y ahora estoy en problemas, desarme y obtuve el número de serie, si alguien por favor me puede ayudar. Muchas gracias
caritodx, hasta donde se no lleva código la radio...yo tengo un PT año 2006 con radio original y he retirado la batería varias veces...de igual forma cambié el TIMP y no fue necesario ingresar código en la radio...suerte!!!!
...que bien!!!...el TIPM...es una abreviatura para Total Integrated Power Module...en castellano es el computador del auto...controla varias funciones, sensores y actuadores del vehículo...
El escáner me sugirió cambiar sensores de cigüeñal y árbol de levas y revisar el arnés lo cual se realizó y se cambio la bobina de distribución, se reseteo la computadora y se acomodo el tiempo. Trabajo bien dos meses y la falla regreso ya no se q hacer
La verdad es q no. Ya que aparece el del check engine de repente aveces al brincar un bordo o asta solo pero si lo tomare en cuenta la enviaré a q se le remplace y ya les platicare si hubo mejoría tambien le instalaran el ventilador original ya q fallo la velocidad del clima y ay me di cuenta q se lo adaptaron
Ricardo viendo otros comentarios la auto escanie y me aparecieron P 063A,P10344 y al ultimo sale una leyenda q dice -done- sabrás algo a q se refiere te lo agradecería mucho
Me pasa tal cual exactamente lo mismo y en el scanner de la computadora me marca el sensor del cigueñal y arbol de levas ya se los cambiaron y nada de repente se apaga el foco de check como si nada pasara y de la nada se prende despues de dias y se me jalonea igual que ati ya no se que hacerle, ahorita de plano no tiene chispa el carro ya no prendio, ayudaaa en cuanto lo arregle lo vendo me salio malisimo es un pt crusier 06
Buenos dias a todos realmente muy interesante todo lo comentado, en mi caso he tenido problemas ya que las luces bajas suelen fundirse ahora me dice el mecanico que hay que cambiar la computara la verdad se me hace un remedio bastante radical ya que todo lo demas funciona correctamente... mi PT Cruiser es 2006
Trate de cambiar todos los fusibles uno por uno y solucionará el problema si fuera la computadora no encendiera nunca pero que te el cable se la pila 5 minutos y encenderá luego aparecerá un código si no se soluciona pero seaolucionara confíes y los fusibles valen a peso salu
Dos
Enciende sin problemas, pero no manda corriente a las bujías 1 y 2.
Me mostraba varios códigos y reseteé la computadora y después de eso solo marca el código mencionado.
El mecánico ya probó la bobina en otro carro y funciona y la del otro carro no funciona en el mío.
El eléctrico me dice que es problema de la computadora pero yo quiero estar seguro de ello porque solo revisó los cables que van a la bobina.
¿Alguien podría decirme si algún otro sensor podría causar esa falla?
P2305 - Circuito secundario de la bobina de encendido 'B' 4 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 'B' El arnés 'B' de la bobina de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión pobre de la bobina de encendido 'B'
Todo eso lo revisó el eléctrico y dice que está bien y que es la computadora la que no manda señal pero hasta ahí se quedó la revisión, hasta la computadora. Antes de cambiar la computadora quisiera saber ¿ Es posible que algún otro sensor no mande información a la computadora y, por lo tanto, ésta no mande la chispa a la bobina ?
Cabe mencionar que mi carro está en mi casa (no lo he querido mover) y ya lo han revisado dos mecánicos y un eléctrico pero se han rendido. Solo quiero saber las posibilidades de esto antes de comprar la computadora. Agradezco mucho la atención que me han dado. Gracias Ricardo.
Hola Ricardo. Lo revisó un buen electricista y, después de algunas pruebas (más específicas que el electricista anterior) me confirmó que era un circuito de la ECM. Me recomendó a un especialista que la reparó y quedó resuelto el problema. Mi PT Cruiser anda caminando de nuevo. Gracias por la atención y la paciencia para atender nuestros problemas.
Tengo un pt cruser 2007 automático I empezó a falla voy en marcha aveces batalla para aventar el primer cambio I me aparecieron estos código p0456/p0846/p0700/p0882 alguíen me pudiera decir cual sera la falla munchas gracias
P0456 CHRYSLER - Sistema de evacuación de fugas pequeñas Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Emisiones evaporativas (EVAP) cartucho o fugas del tanque de combustible Evaporación de la emisión (EVAP) del sistema de fuga de la manguera Tanque de combustible, fuga
P0846 CHRYSLER - Racionalidad del interruptor de presión 2-4 o 2C Posibles causas El arnés del interruptor de presión 2/4 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre circuito de interruptor de presión 2/4 Interruptor de presión 2/4 defectuoso Daño de la transmisión interna Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
P0700 CHRYSLER - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 21 | Agregar comentario Posibles causas circuito cortocircuitado o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
P0882 - Señal de entrada de alimentación del módulo de control de transmisión baja 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo consumo de batería Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente del circuito
Tengo un Dodge Charger 2008 2.7 v6 al acelerar como k pierde potencia y se jalonea, al igual al hacer un stop, me aparecen los códigos p02305 y p0300 alguien me puede ayudar y decirme k puede ser?
P0300 DODGE - Cilindro de fallo de encendido de fallas Detectado Cilindros al azar 26 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Saludos desde teotihucan amigos de opinautos haber si me pueden ayudar con estas fallas, por las mañasna al encender mi pt enciende bien pero despues de unos segundo empiezan a subir y a bajar las revoluciones esto lo soluciono con un pequeño aceleron para que se regule, gasta demasiada gasolina a mi parecer, selecambiaron los 2 sensores de oxigeno y se reseteo la ecu desconectando la pila por la noche , por la mañana al usarla después de un rato me prendio de nuevo el check marcando esos codigos, agradeceria su ayuda y comentarios...
P0138 CHRYSLER - sensor de O2 1/2 circuito alto Posibles causas Banco de sensores de oxígeno con calefacción trasero defectuoso 1 El arnés del banco de sensores de oxígeno con calefacción trasera 1 está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de oxígeno calentado por la parte posterior 1 conexión eléctrica deficiente del circuito Fugas de aire de admisión Escapes de gases de escape Presión de combustible inadecuada Inyectores de combustible defectuosos
P0135 CHRYSLER - Circuito del calentador del sensor de O2 Malfunction Bank 1 Sensor 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0141 CHRYSLER - O2 Sensor 1/2 Calentamiento Rendimiento 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica deficiente del circuito 2 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola a todos! (En especial a Ricardo que siempre nos ayuda desinteresadamente, grs Ricardo!)
Tengo un problema, mi Pt Cruiser 2011 tenia un problema y cambiamos la ECU y la fusilera, pero cuando me devolvieron el auto estaba en aleman! No solo eso, desaparecio la opcion de PERSONAL SETTINGS, desde donde regulaba las luces, cambiaba el idioma, entre otras cosas. La pregunta es como hago para “resetarlo” y que vuelva a tener las opciones de personal settings disponible nuevamente. Actualmente no puedo modificar ninguna opcion de la configuración porque solo me marca orientacion, km disponibles y otras opciones menores. Como reseteo la central? Grs
De ir trabajando se apaga batallo para prenderlo y funciona como si nada pero ya batallo mas para prenderlo ya le cambie el sensor del arbol d levas y del cigueñal q mas pude ser ya reiniciaron la computadora checaron presión de la bomba el rele de gasolina se cambio y nada me siento desesperado xq no allan q sera es buen carro no quiero venderlo al kilo
A mi Pt cruiser 2010 automático le cambié hace 4 meses las bujías de encendido pero no le cambié los cables. Unos meses después, hace una semana, le cambié los cables por que se encendió la luz del check engine. Reseteo la computadora y todo Ok por un rato. Lo escaneo y no me da error. Pero la luz sigue encendida. He notado que poniéndolo en marcha en la cochera larga mucho olor a gasolina mal quemada, más de lo que era normal que era prácticamente nada. -
El mecánico que se especializa en Chrysler le conectó su computadora y le dio que es el sensor del árbol de levas. Le apagó la luz del check engine y me indicó que si vuelve a encenderse lo llevara a hacer un nuevo chequeo. Si la computadora indica el mismo problema, queda confirmado. Les comentaré lo que continúe. -
El auto, después de resetear el error que marcaba el escaner, funcionaba okey por un tiempo y luego se encendía la "check engine" nuevamente. Pero quedaba funcionando en "limp mode" y si lo paraba no volvía a arrancar hasta que se enfriara el sensor del árbol de levas. Se solucionó cambiando el sensor del árbol de levas, algo muy sencillo de hacer uno mismo.
El carro constantemente se me apaga una vez que se calienta pero no sube la temperatura del sensor de temperatura en todos los significa que tengo que estar desconectando la batería para reiniciar la computadora y volver a prender y trabaja como si nada pero después de un rato comienza a cascabelear el motor y es lo que hace que se vuelva a pagar no puedo prender el aire acondicionado porque no sé si la batería estaba manejando la carga suficiente para poder soportarlo
No siento ninguna falla, solo me tiene alarmado, intento dar 3 veces started a carro y al 4 no me sale el código de error en el odometer, revise la tapa de la gasolina y la apreté, mañana si sigue le despego el borne positivo de la batería para reiniciar la computadora. Si esto no funciona que???
El escáner me sugirió cambiar sensores de cigüeñal y árbol de levas y revisar el arnés lo cual se realizó y se cambio la bobina de distribución, se reseteo la computadora y se acomodo el tiempo. Trabajo bien dos meses y la falla regreso ya no se q hacer
Que tal roberto, te debieron salir algunos códigos que son el p0344 que es el cambio del sensor de arbol de levas y posiblemente el p0152 que se refiere al sensor del catalizador que estas son algunas causas de lo que comentas, pero si cambiaste el sensor del arbol de levas checa si se te quito el codigo y te apareció el código p0016, si es así este significa que hay que alinear los engranes de la banda de distribución, ya que pe puede haber que estén desalineados o brincado un diente de la cadena, checalo esto debe ser lo que te está pasando, por ahí sirve que checas tu banda de distribución y bomba de agua, ya que también se debe remplazar. Saludos y suerte
Hola. Cada vez que paso fuertemente por un bache en la calle me prende la luz del Check. Luego de apagar el auto desaparece, pero al pasar por otro bache más o menos grande después del golpe vuelve a encender el check. Alguien sabe que puede ser?. Ya resetearon la Ecu y nada
Necesito resetear una la computadora de mi carro? se la cambie ya que en ciertas ocasiones la que traia al ir en marcha el carro se apagaba y al desconectar la bateria arrrancaba de nuevo me dijeron que era la computadora y se la cambie pero ahora no enciende y no se que hacer podrian ayudarme