Aún no eh checado el switch, pero les comento otra información sobre la falla, cuando se checo el carro hay un foquito rojo en el tablero que se prende y me dicen que mientras no se apague no arrancará el auto y en efecto cuando abro la llave no se apaga le llaman al foquito testigo no se si así sea su nombre ,se los agradeceré si necesitas pudieran ayudar
Tengo una pt cruiser 2006 hace poco me aparecio ese foquito rojo prende y se apaga y no se si sea lo mismo que te paso a ti de la computadora hace poco le cambiaron el modulo del encendido por que el carro se apagaba solo como si la llave no mandara corriente mi pregunta es te pasaba lo mismo a ti?
Al dar switch, se encienden las luces indicadoras en el tablero, pero en otros momentos no sucede y por lo tanto no arranca, solo se escucha como un repiqueteo pero no da marcha, en otros momentos enciende pero como que enciende mal y aunque el auto este en marcha, se apaga lo eléctrico, funcionan frenos y dirección, necesito detenerme y volver a encender, pero no se a que especialista acudir, es problema mecánico? o eléctrico? o no funciona el switch de encendido? o es el sistema anti robo? o es la llave?
La solución se dio al revisar el switch del encendido, dentro tiene unas barras pequeñas de metal dorado, se limpiaron y ajustaron y quedo resuelto el tema.
En ocasiones al dar marcha se oye cómo si el arrancador entrará y saliera rápidamente y no enciende es decir, aunque dejé puesta la llave el arrancador no sigue intentando encender el auto, espero un rato sin hacer nada y ya enciende no he contado el tiempo exacto ni sé si es un tiempo constante para esperar pero si me he dado cuenta que si lo dejo sin hacerle nada encenderá
Hola hace unos meses o casi un año mi PT dejo de encender, habia pasado por un charco de lluvia. Mi mecanico solo encontro que tenia dañado un fusible que no supo identificar, que alguien mas le improvisó seguun el, y que no viene en los lay out. El fin de semana pasado, despues de haberlo tenido en mantenimiento por fuga de la direccion hidraulica, a medio camino se me apago. Cambie ese mismo fusible y arrancó , al siguiente semaforo se volvió a parar, cambie el fusible por segunda vez y ocurrio lo mismo. ¿Que estará haciendo que lo bote y no deje encender? pudo haber sido que hayan movido alguun cable con el mtto anterior?
Me dijeron que el problema era el sensor de oxigeno. Que ese fusible lo alimentaba entre otros sensores , pero que ese estaba dañado aparentemente, me dicen que se lo quitaran y que asi puede trabajar bien el carro. ¿Es cierto esto?
Yo tenia el mismo problema y se quemaba el fusible de 20 amperes es amarillo y era el relay ads el que lo fundía simplemente busca si no trae un cable haciendo corto y si no trae resetea la computadora uniendo las dos terminales de la pila obvio solo terminales y déjalas 15 minutos o más si es necesario ya pasado el tiempo conectas la pila y ya no te va a quemar el fusible
Tengo problemas al encender mi auto, ya le di su mtto al carro cambio de bandas, peo an me sigue haciendo lo mismo, estironea al momento de acelerar y en ocasiones batallo para que encienda, lo lleve a escanear y me salieron sos codigos P0340,P2074,P0325,P0300 que es lo que podria ser?????
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1 16 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica Motor de arranque defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta (débil)
P2074 CHRYSLER - Correlación de presión del colector / posición del acelerador - Flujo alto / Fuga de vacío
Posibles causas
Gran fuga de vacío en el motor. Sensor de presión del colector defectuoso (MAP)
Sensor de posición del acelerador defectuoso (TPS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0325 - Fallo en el circuito del sensor de golpe (DETONACION )
Posibles causas
Sensor de golpe defectuoso
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de golpe
El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0300 CHRYSLER - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla de encendido
Posibles causas
Bujías de encendido defectuosas
Bobina (s) de encendido defectuosa
Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica
Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta
Mi carro se apago corriendo y solo estarea pero no enciende quiete el cableado para Checa cables cortados no tiene y cambia la computadora por que no tiene corriente en la entrada de la conexión de la bobina y tiene bobina nueva los dos sensores de camchaf y el del cran y solo estarea no enciendee. Gustaría ver si me dan ayuda
Buenos dias, quisiera que me ayudaran con mi problema tengo un PT Cruiser 2001 motor automático el problema es que una noche por error dejamos una puerta abierta y se descargo la pila se llevo a recargar y ya cuando lo queremos prender se batalla las agujas del tablero suben y bajan rápidamente y tarda para prender como si la batería estuviera descargada pero si prende después de no dejar de dar marcha prende me pueden ayudarrr por favor.
Sera que solo le tengo que comprar una pila nueva ?
Buen dia tengo 3 meses queriendo arreglar un problema en mi pt crusier 2006 ya lo lleve con diferentes mecánicos y no encuentran la falla, en veces prende normal y en veces no solamente da marcha y para que encienda le tengo que acelerar hasta el fondo, otro problema que tengo es que la aguja de la temperatura en el tablero tambien de repente deja deja de marcar. Espero me ayuden ya que le inverti mucho dinero cambiando sensor de cigueñal, de arbol, radiador , bateria, termostato. Etc
No aparecen fallas ya me lo escanearon, el check no esta encendido, esta falla esta muy rara, si alguien le ha pasado favor de ayudarme, estoy desesperado porque ya le metí mucha lana.
Este modelo trajo un defecto de fabrica del modulo tipm (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas , llevalo a un buen electricista automotriz
Mi claxon de pronto dejo de funcionar y se encendio la luz de la bolsa de aire, alguien me podria ayudar con el nombre de la pieza que se daño. O algun manual donde pueda consultarla...
El resorte reloj o "clock spring" (como también se le conoce) debió sufrir un desgaste en la cinta de cables que enrosca la pieza y te desactiva todo el sistema de bolsas de aire, te recomiendo reemplezarla por una nueva; en algunas partes te la reparan, pero dificilmente quedan bien y al poco tiempo se vuelve a activar la falla. La pieza cuesta aprox.3,000 pesos. Y te recomiendo que la cambien algún especialista en bolsas de aire o en la agencia. Saludos
En temporada invernal no enciende, parpadea un indicador y no enciende hasta que este se apaga, pero se tienen que hacer varios intentos de encendido antes que logre arrancar por completo. En temporada de calor no tiene ningún problema el encendido sólo en temporada invernal
El sensor IAT que esta a la entrada del filtro de aire debe estar defectuoso, su funcion es precalentar el aire de admision para eficientar el encendido en tiempos de frio
Puede ser, por que el aire de las mañanas es muy frío y puede que haga mucha resistencia y al estarlo prendiendo y apagando se activa el bloqueo antirrobo. Muchas gracias, lo voy a checar y si se soluciona le comento
Buenas, tengo un problema con mi PT cruiser 2001 limited, en las mañanas cuando voy arrancar, siento que el carro no responde bien la aceleración, como si se ahogara, zapateo el acelerador varias veces y el carro va respondiendo hasta que agarra su fuerza... otra cosa también es si estoy parado con el carro encendido se pone como a temblar en ocasiones... también me esta consumiendo mas gasolina de lo normal. Y por ultimo tiene el check engine encendido y arroja el codigo: 0601
Codigo p0601. - error de memoria modulo de control interno, se desconecto la computadora con la bateria conectada. Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar a los 80,000 km.
Desconecta el sensor de oxigeno si mejora el consumo ,lo cambias.
-Gracias por tu pronta respuesta ricardo. No aun no se ha cambiado el filtro de gasolina lo tomare en cuenta para hacerlo. -otra pregunta, si le desconecto el sensor de oxigeno el carro funcionaria?
-y sobre el codigo 0601, que se hace al respecto?
Espero tu respuesta, gracias.
El sensor de oxigeno regula la mezcla de combustion gas-aire ,cuando falla regularmente se detecta alto consumo de gasolina y falta de potencia, si funciona dasconectandolo. Referente al codigo ,puedes resetearla : desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora y vuelve a la normalidad, si no se corrige la falla , volvera a prender el check engine.
Tengo un pt cruiser modelo 2003 automatico, motor 2.4L, esta presentando una falla hace unos días... cuando despierto al encenderlo prende sin problema pero despues de usarlo por un rato y estacionarlo para hacer algo, al quererlo encender nuevamente no enciende.
Da marcha sin problema pero de ahi no pasa, tengo que darle marcha al menos 3 veces en ocasionas mas de 3, las luces en el tablero se enciende como debe ser y se escucha la bomba de la gasolina, ya funcionando no presenta otra falla mas que esa en el encendido.
Me pueden ayudar por favor??
Mide la presion de combustible con un manometro , debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja la presion ,la bomba ya no sirve requiere cambiarse completa
Hola amigo me pasó igual con un PT cruzer no tenía nada solo era la pila que no entraba corriente intenta cambiarle los postes si ya intentaste a con todo
Acabo de comprar un pt 2007 y de repente no quiere arrancar y se jalonea pasando los 90 km o llegando a las 2500 rpm de pronto se prende el check engin y de repente se apaga ayuda sobre lo que pueda ser
Pudiste solucionarlo? me pasa lo mismo. Compre un sensor de arbol de levas, se arreglo y luego de 2 meses volvio a hacerlo. Quiero saber si es porque no es el sensor original o porque sera otra cosa. Saludos
No despues de cambiar el sensor dejo de hacerlo y el sensor lo compre en autozone y solo para rectificar ahi mismo me lo escanearon y me dijeron lo mismo que el mecanico checa con otro mecanico
Chrysler PT Cruiser 2007 4 cilindros 2.4 172000 kms
Buen día, mi pt tre problemas con el arrancador, en ocasiones debo darle algunos golpes al área cador para que encienda y en otras ocasiones debo dejar puesta la llave más de lo normal hasta que enciende, lo lleve al mecánico y dijeron que era el switch de ignición, pero me queda la duda por eso de que golpeándolo enciende, asi que comenzaré a desarmarlo yo mismo, pero quisiera me orientarán sobre que parte del arrancador comenzar a revisar primero
Tengo un problema. Al tratar de encender mi Pt crusier modelo 2003. No se deja. Se escucha como ahogada. Tengo que tapar con la mano y bombear en la
Manguera que va al filtro de aire. Y después de intentos prende. Que puede ser ?
No enciende no da corriente en la bomba de gasolina , bobina , sensor de siguieñal los cuales los remplace
Me dicuenta q esta reventado el fusible 23 investigue q alimentava y medice q es un relevador ASD q alimenta esos componentes pero no e podido localizar el relevador alguien me puede ayudar para localizarlo o tiene una idea de como solucionar ese problema se los agradeceria
Hola alguien tiene o me puede recomendar el manual eléctrico para pt cruiser 2007 ya q no e podido solucionar mi problema y no e podido conseguir el manual para checar las alimentaciones de la caja de fusibles a alimentación de la computadora
O alguien sabe cómo poder puentear para poderlo prender directo
Tengo una pt por las mañanas tarda en encender después de varios intentos ya prende ya sobre la marcha se empieza a jalonear la lleve a escanear me apareció el código p0037 p0031 los trataron de borrar pero no sé borrarán y sigue haciendo lo mismo podrían ayudarme a solucionar mi probleama
P0037 CHRYSLER - Sensor de O2 1/2 circuito del calentador bajo 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusible Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 2 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 circuito conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0031 CHRYSLER - Sensor de O2 1/1 Circuito del calentador bajo
P0031 CHRYSLER Causas posibles
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Consigue los sensores originales mopar
Buenas que tal, me gustaría ayudaran con mi problema con un auto que lo que hace ala hora de arrancar es que se ahoga y luego no quiere encender, hace como si estuviera fuera de tiempo. ¿Cuáles podrían ser los problemas y sus soluciones a estos?
Hola. Ojalá alguien m pueda ayudar. Tengo un PT 2008 automático. A veces no enciende, otras si pero no pasa los cambios y me figura errores de aceite de ABS etc.
La parte mecánica está perfecto pero aparentemente la parte eléctrica no. Al poner la llave o no enciende o enciende pero no pasa los cambios. Qué puede ser? Lo hemos llevado a muchos electricistas y no encuentran la falla. Ya le cambiaron. Las bujías, el cable de las bujías nada.
Cada vez que le echo combustible es on poco difícil el arranque, pasados un minuto se normaliza, pero ahora se apaga y debo esperar 20 a 30 minutos para que vuelva a encender.