Buenas tardes no se si me puedan apoyar tengo un cruiser 2002 mi problema es que consume mucha gasolina trae encendido el foco del check ya se le hizo el seevicio y sigue gastando mucha gasolina no se si me puedsd apoyar
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
P1698 CHRYSLER - ECM fallo número CCD Mensaje de TCM
Compartir Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin Compartir en Google Plus AutoCodes.com Versión impresa PDF Imprimir Compartir Código 2 P1698 Chrysler Comentarios | Añadir comentario
Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
Ten cuidado, cuando aparece la "garrafita", puede ser problema en la correa de distribución, (También puede ser nivel de aceite). Si te aparece, deten el automóvil de manera inmediata.
Buen Día para todos, por favor quien en el grupo me puede ayudar tengo Pt cruiser 2004 y me está consumiendo mucho la gasolina (en dos días me consume un tanque que gasolina), cual puede ser el problema, tendrá un sensor que regule el consumo de gasolina y que es...
Saludos y muchas gracias de antemano
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1. Cuando se vaya a cambiar bujias consigue las equivalentes en marca ngk de iridium ,son de alto desempeño mejoran emcendido,potencia, rendimiento y duracion 100.000 KM. cuando se cambie aceite ponle marca castrol y filtros fram , ponle nitrogeno a la llantas a la presion indicada en la etiqueta que esta en el marco de la puerta del conductor.
El rendimiento de un vehiculo depende de varios factores : gasolina de bajo octanaje, bujias de cobre comerciales. Filtros sucios, aceite inadecuado del motor, llantas con la presion inadecuada, revision del sistema de frenos ,topografia y altitud de la localidad, , forma de conduccion.
Sugerencias para mejorar el rendimiento : usar gasolina premiun, ponerle bujias equivalentes en marca ngk de iriudium ,que son de alto rendimiento, usar aceite multigrado castrol , filtros fram, poner hidrogeno a 35 lbs, las llantas, hacer los cambios de velocidad en el rango de 2000 a 2500 rpm. Y evitar los acelerones innecesarios
Buenas tardes necesito ayuda con mi pt cruiser 2001 automatica, me gasto 8.5 lts por cada 70 km recorridos, el motor suena bien, la transmisión anda bien sin embargo trae la luz de check engine encendida,al usar el scanner me sale el error p0601 creo que es referente ala computadora. Que opinan amigos!!
Bueno, yo tengo tambien un Pt del 2001 atomático y me consume unos 13.5 litros a los 100Km. Antes de comprarlo lo comprobé en dos Pt diferentes con la misma motorización y consumian lo mismo (hago mucha ciudad y poca carreatera). Por autopista a 120Km/h baja el consumo a unos 10 litros a los 100Km. A los tres años de comprarlo se me encendió la luz de check engine (601 Internal computer error!) y así lo lleve unos seis años más hasta que el coche iba a tirones por fallo de gestión del internal computer. Yo personalmente si el coche funciona correctamente no lo cambiaría porque cuesta en Europa 900 euros, en USA lo puedes encontrar reparado por mucho menos y entonces vale la pena cambiarlo.
Si lo acabas de comprar pensando que por ser 4 cil deberia ser mas economico, cometiste un error. El PT es un automovil o camioneta realmente poco economica, creo que lo que te consume esta bien. Pero es solo lo que creo.
Mi carro le pasaba eso mismo cuando lo compre,aun q no se la cantidad de km por litroy era el map sensor la computadora se lo marco al mecanico y efectibamente lo cambie y resulto todo bien
Ahora tengo un nuevo problema prendo el carro y unos pocos segundos se apagan las luces del tablero y los marcadores me gustaria saber si alguien tiene informacion sobre esto el fusible de luz interior esta en corto y una cosa q se me ace rara es q cuando abro la puerta con el carro apagado y la llave avierta o cerrada no esta pitando para avisar y antes de eso siempre lo acia
Hola que tal amigo yo tengo una pt cruiser modelo 2006, me pasó lo mismo que a ti, y lo que hice fue cambiarle los 2 sensores de oxígeno, probablemente lo que tienes están defectuosos, con eso ya no gasta tanto gasolina, aunque déjame decirte que el carro es gastalon pero no la cantidad a que mencionas, hazlo veras la diferencia.
Tengo una pt cruiser 01 2. 4 l electrica aut. Y la vdd no me rinde nada la gasolina, ya le limpie el sistema de aceleracion, los sensores tambn los limpie lo acabo de realizar y espero pueda mejorar el desempeño de la gasolina (k/l). Ya prendio el led del aceite se lo cambie y sigue marcando a que se debera, e pensenado en el sensor de aceite, en cmbiarlo tambn creo que puede ser la bomba, ademas de que me esta tirando el aceite del motor y no logro encontrar de donde es , si es de la tapa de la cabeza p de algun otro lugar; la vdd no lo se e intento buscar informacion y no logro encontrar la solucion ni le respuesta indicada que me ayude ojala y alguien en este foro puedo apoyarme con sus comentarios. Por ultimo vivo en la frontera de mexico/eua y mi pt cruiser es americana
El PT Cruiser tiene un alto consumo de gasolina, el rendimiento promedio es de 15 lts x cada 100 km, el carter del motor tiene capacidad para 7 litros, en la tapa de punterías tiene una válvula PCV, se hizo una campaña de reemplazo de tapa de punterías ya que cuando se acelera se crea presión en esa parte, para liberarla esta esta válvula, pero a la tapa de punterías le falta un deflector donde esta la válvula, este evitaria que el aceite se pase al sistema de inyección, revisa tu filtro de aceite seguramente esta lleno de aceite, ademas una de las causas por las que se consume mayor cantidad de aceite es por las altas revoluciones.
AMI tambien me tiraba aceite y no encontraba la fuga pero me manchaba toda la parte del filto de aceite acia abajo eran los retenes los 2 arboles de levas y el reten de abajo de la polea TODO ESTO ESTA BAJO LA BANDA DE TIEMPO y por cierto ya me paso lo del foquito del aceite y era la carisima bomba de aceite pero ase poco me volvio a prender el foquito del aceite pero haora si era el bulbo de aceite
Detrás del sensor del árbol de levas hay una pieza metálica que sujeta al árbol de levas, esta pieza esta metal con metal, no lleva un empaque ahí, lo que impide que el aceite fugue es un pegamento que lleva entre ambas piezas, cuando este se cristaliza comienza a fugar; necesitas retirar esa pieza lijarla y colocar una capa fina de silicon entre las dos y asunto arreglado.
Por lo visto en otros post, este modelo no es económico...en lo personal lo he comprobado en diferentes trayectos (urbano y carretera) y en ciudad va entre los 6 y 8 kms/lt...en carretera entre 10 y 12 km/lts
Así es...lo que he logrado comprobar es que si lo manejas entre 2500-3000 con aceleración suave y continua, el rendimiento mejora...sin lugar a dudas que si se usa Cruise Control el rendimiento lo maneja el computador del auto...no hay mucho que hacer!!!...saludos!!...
Yo tengo el mismo problema, pt cruiser 2007 me da 100km por cada 20lt, ya le hice la afinación, cambie a un aceite sintetico, puse bujias de iridium y no mejoro absolutamente nada, lo unico que me da un poco de esperanza es que sea el sensor de oxigeno.
Arturo...así es...todos pasamos por lo mismo al parecer...el sensor de oxigeno en su construcción y funcionamiento consta de 2 partes: una es un calefactor y la otra el sensor propiamente tal...cuando este último falla marca código de falla, pero cuando falla el calefactor no lo hace...sólo el testeo con osciloscopio o un multimetro donde se sepa interpretar los datos te puede orientar...si está en rendimiento que indicas, cambia el sensor
Hola buenas tardes, mi pt me da un rendimiento de escasos 5 km por litro, ya le cambie bujías, aceite y filtros, manejándolo constantemente empieza a vibrar.
Hola tengo un pt crusier turbo 2004, el cual esta batallando en acelerar al encender va bien y cuando quiero acelerar no lo hace y al pisarle de nuevo acelera de mas, marcaba los sensores de oxigeno el cuales se reviso y cambio al persistir la falla se revisaron todos los sensores, computadora, mangueras de vacio, se le realizo el mantenimiento bujias,aceite, filtro aire, ya lo reviso un electrico y nadie le encuentra la falla :( a alguien le pasa lo mismo que me puedan ayudar
@lily¿Cuáles son las posibles causas del código P0038 Chrysler?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0037 Chrysler Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible del sensor 2 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
¿Cuáles son las posibles causas del código P0031 Chrysler?
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente
Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS)
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Código P0032 Chrysler Causas posibles Sensor de oxígeno calentado (H2OS) defectuoso Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 Conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Hola buenas noches los códigos que marcan son los siguientes P0038,P0037, P0031,P0032, el sensor de oxigeno banco 01 esta nuevo, la iac se reviso, el map, arbol de levas, los vacios , la computadora, transmisión y no encontramos la falla
Revisa cables, bujías, calidad de gasolina. Una mala combustión origina contaminación y está ensucia los sensores de oxígeno. Que diagnostiquen bien para que no gastes en sensores, después hará lo mismo y te dirán que los sensores salieron mal y volverás a gastar y gastar. Sin ir a la raíz del problema. Saludos
P0201 CHRYSLER Posibles causas
Inyector de combustible defectuoso 1
El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1
P0462 CHRYSLER Posibles causas Sensor de nivel de combustible defectuoso El arnés del sensor de nivel de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de nivel de combustible mala conexión eléctrica
P0031 CHRYSLER Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 1 del banco 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 1 conexión eléctrica deficiente Fusible del circuito del sensor 1 del banco 1 del sensor de oxígeno calentado (H2OS) Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0037 CHRYSLER Posibles causas
Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 2
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Fusible del sensor 2 del banco 1
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) El arnés del sensor 2 del banco 1 está abierto o en cortocircuito
Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Circuito del sensor 2 Conexión eléctrica deficiente
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Me gusta mucha gasolina ya le puse el catalizador nuevo le cambié los sensores le cambié las bujías me hicieron lavado de inyectores no aparece nada de check engine qué puedo hacer
Ya lo lleve a escanear y me arroja los siguientes errores p0019, sensor de elevas, sensor de cigueñal, EGR flujo pobre alguien pudiera decirme si tiene que ver con el consumo de gasolina y si a alguno le ha pasado lo mismo que fue su problema
P0019 - Posición del cigüeñal - Banco de correlación de posición del árbol de levas 2 Sensor 'B' Posibles causas Falla de sincronización mecánica Paso de petróleo bloqueado Bajo nivel de aceite Sensor de la posición del árbol de levas ('B') defectuoso ('B') Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP)
Ayuda amigos mk pt cruiser gasta demasiada gasolina y echa humo negro ahí no tiene nada q ver con la computadora? Me aparece el sheck en el tablero y no me marca las revoluciones ni la velocidad pero si mete bien los cambios q podrá hacer?
Te. Go problemas mi coro gasta mucha gasolina nie rico de mi el día y si prendo el clima gas ta más u. U me ofrecieron instalarle un aparato de hidrógeno para ahorrar gasolina que tan conveniente es eso según te ahorra del 10 al 40 % de gasolina
Compre un PT Cruiser 2004 Turbo 2.4L, todo esta bien desde la mañana q lo uso pero en la tarde o noche huele a caliente y sube la aguja de la temperatura a casi la marca roja. Esto pasa cuando estoy parado, al avanzar se mantiene a la mitad. Y me gasta muchisima gasolina.
Que puedo hacer???
Revisa la bomba de agua , termostato, sensor de temperatura, si ventilador enciende correctamente , radiador y anticongelante. Debe requerir una buena afinacion ,cambio de bujias, filtros de aire y combustible. Aceite multigrado especial para motor turbo y filtro.
El mismo detalle con mi pt crusier ya le rectificaron las cabezas, sondie el radiador y le pusieron el anticongelante, y la verdad no se cual es la solución 😣
P0300 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado Cilindros azar 2 | Añadir comentario Posibles causas - Bujía defectuosa (s) - bobina de encendido defectuoso (s) - Obstrucción o inyector (s) de combustible defectuosa - Fuga de aire de admisión - Los inyectores de combustible cable está abierto o en corto - los inyectores de combustible de circuito mala conexión eléctrica - Bobinas de encendido cable está abierto o en cortocircuito - Las bobinas de encendido del circuito mala conexión eléctrica - La insuficiencia de los cilindros de compresión - presión de combustible incorrecta
P0301 CHRYSLER - Cilindro fallo de encendido del fallo detectado 0 | Añadir comentario Posibles causas - Enchufe defectuoso chispa 1 - obstruida o defectuosa inyector de combustible 1 - bobina de encendido defectuoso 1 - combustible del inyector 1 arnés está abierto o en cortocircuito - inyector de combustible 1 circuito de mala conexión eléctrica - Bobina de encendido 1 arnés está abierto o en cortocircuito - Bobina de encendido 1 circuito pobres eléctrica conexión - cilindro de compresión insuficiente 1 - presión de combustible incorrecta - fuga de aire de admisión
Yo tuve el mismo problema y quise buscar la solucion mas sencilla. Cheque bobina e inyectores, pulsos y chispa...al final cheque compresion y resulto baja compresion en cilindro 2 y 3...metí la bujia en el piston 2 y la presion se aumentaba en el 3 y viceversa...que pasa? Se quemó junta de cabeza entre los pistones 3 y 4.
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Posibles causas
- Defecto del módulo de control del motor (ECM)
- Módulo de control del motor (ECM) arnés está abierto o en cortocircuito
- Módulo de control del motor (ECM) cicuit mala conexión Electricl
- Tensión de batería baja
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Saludos y muchas gracias de antemano