Problemas más específicos:
Le damos arranque pero se corta la corriente del motor en otros modelos
Quiere arrancar y corta la corriente del motor unicamente
Fiat Palio 1999 3 puertas full 170000 kms
Cuando le doy arranque quiere arrancar y corta la corriente unicamente del motor y sin soltar la llave a los dos segundos quiere arrancar y corta. Esto se repite si le doy arranque constantemente sin soltar la llave como si fuesen pulsasiones electricas
ComentarNoda marcha ni pasa corriente al motor primero prendia sin problemas
Isuzu Trooper 2000 Isuzo truper motor 3.6 150000 kms
Prende cuando esta fria y despues sele calentaban los cables de la bateria y lla no queria prender y ahora yano prendio
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¡GRACIAS!
Revisa también que los cables y conector de la bobina esté bien ajustado haciendo buen contacto.
Cabe informar si en tu auto instalaron una alarma antirrobo, y si sus conexiones eléctricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene falla, puede SUPRIMIR el flujo eléctrico de INDUCCIÓN y el de la bomba de combustible. Comprueba desconectando cualquier cable de bujía e introduciendo un destornillador en el lado desconectado y aproximando el hierro del destornillador al metal del motor manteniendo una separación de 2mm, y que otra persona arranque como tratando de encender el motor, debe SALTAR CHISPA; Si NO SALTARA la chispa hay que revisar que esté bien el FUSIBLE de inducción en la fusiblera del compartimiento del motor, si el fusible está bien, hay que comprobar la bobina.
Si saltan chispas entre el hierro del destornillador y metal del motor, significa que el sistema eléctrico del motor está bien, ENTONCES es un aviso que el motor NO enciende porque el combustible no llega al interior de las cámaras de combustión, por lo tanto se debe revisar que el filtro de combustible no esté OBSTRUIDO, medir la PRESIÓN de la bomba de combustible que JAMÁS debe ser menor a 30 libras, si la presión es menor significa que la bomba NO recibe electricidad, en éste caso hay que comprobar con un MULTÍMETRO que llegue electricidad al conector eléctrico de la bomba (pila) cuando se pone en CONTACTO la llave del switch, si se comprueba que SÍ llega electricidad al conector, es aviso de DAÑO o quema de bomba. Si NO llega electricidad al conector de la bomba, es necesario revisar su relé, fusible o cableado ubicados en la caja negra, junto a la batería y en el pasarueda metálico del lado del conductor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Que usted cree que sea?
Gracias por su ayuda...
1) Mal ajuste o mal contacto eléctrico de los conectores o fichas que están bajo la tapa de la columna de dirección que van al switch de la llave. 2) mala unión o rotura de suelda de los cables eléctricos internos del switch de la llave, y que al girar la llave se desconecta el cableado de IGNICIÓN. Razon por la que no enciende el motor. 3) en el vano, en el lado posterior del motor, (lado del copiloto) existen unas fichas o conectores que unen los cables eléctricos del motor con los que ingresan a la cabina, revise que estén bien enchufados. Atte