Dirección hidráulica: Sistema de asistencia a la dirección. Reduce la fuerza necesaria para girar el volante.
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Que sea hidráulica significa que la fuerza de asistencia está generada por presión de aceite. Una bomba impulsa aceite y genera fuerza sobre la dirección. El sistema detecta que estamos girando el volante y comienza la asistencia. Mantén siempre el nivel correcto de aceite hidráulico para evitar posibles fallas.
Tenia la falla de la banda de distribución quedo ya pero ahora hace un ruido como si le faltara aceite hidráulico al girar el volante ya le cambie el aceite y al destapar el deposito se forma como burbujas y me comentaron de que las líneas tienen aire este ruido no lo tenia antes de reparar la banda de distribución y hace tiempo comente de que tenia un golpeteo del lado del copiloto era el tacon en mal estado lo cambie y los cojinetes y la suspensión se siente bien
Un tip si alguna vez le sucede que no entra los cambios del pt es que se rompió un hule que lleva el chicote o línea esa se encuentra quitando el filtro del aire y su capucha y su base se observara el chicote con un ojuelo vuelvalon a colocar sobre un tipo tornillo o bien manden hacer tipo aluminio o bronce un tamborsillo con un orificio en medio a la medida del tornillo que entre ajustado al ojuelo y al tornillo y posteriormente le colocan un seguro y listo se ahorraran un buen dinero al comprar el jgo de chicotes
Quisiera saber si ya le cambie la bomba hidráulica por una reconstruida por q me sigue tirando el liquido por el bote donde se le hecha de repente anda duro y le hecho aceite y se le quita estará algo mal en la linea del aceite o q sera año me mi pt cruiser 2001
Para el sensor de la cremallera como lo pongo alguien sabe que cambie la cremallera y la nueva que es reconstruida no trae donde según creo yo que va ayuda
Primero empezo con un calentamiento y luego el volante se empezo a ponerse duro a la hora de dar vuelta a la izquierda y a la derecha y aveces deja de hacerlo pero luego vuelve a ponerse duro otra vez.
Si esta completo el nivel de aceite mopar atf + 4 de la bomba hidraulica y la banda de servicios tiene la tension correcta , debe de estar perdiendo presion la bomba y requiera cambiarse por otra original mopar
En 1 año he mandado a reparar 4 veces de la dirección hidráulica a mi pt, En todos los casos se le ha tirado todo el aceite.La primera vez un mecánico "de confianza" (conocido de mis suegros) dijo que el bulbo se había reventado y tuvo que soldar algo de tubería o algo así. Luego en otra ocasión se le empaco la cremallera ,el viernes pasado me le cambiaron las mangueras y para antier volvió a hacer lo mismo , este mismo mecanico me ha dicho que alparecer se genera una sobrepresión , pero no me ha resuelto de raiz nada. Segun yo lo que afectaria la presion seria la bomba y segun yo una bomba si empieza a fallar avienta menos presion , no mas. A alguien le ha pasado esto? Que me recomiendan hacer?
Pues parami dejo mal las mangueras se rasparon y volvieron a tirar pues nunca he visto una bomba con sobre presion para eso traen una valvula que impide mayor paso de aceite
Hola Javier Hola Javier fíjate que mi carro esté este le cambie la bomba de la dirección hidráulica de cambiar la cremallera de checamos todas las mangueras y sigue igual qué solución puede tener porque el volante sigue duro éste le cambie la bomba de la dirección hidráulica de cambiar la cremallera de checamos todas las mangueras y sigue igual qué solución puede tener porque el volante sigue duro este le cambió la bomba de la dirección hidráulica de cambiar la cremallera de checamos todas las mangueras y sigue igual qué solución puede tener porque el volante sigue duro éste le cambió la bomba de la dirección hidráulica de cambiar la cremallera de checamos todas las mangueras y sigue igual qué solución puede tener porque el volante sigue duro éste le cambia la bomba de la dirección hidráulica de cambiar la cremallera de checamos todas las mangueras y sigue igual qué solución puede tener porque el volante sigue duro
Tenia el mismo problema amigo en un pt cruiser 2001 cambie bomba de dirección 3 veces cambie cremallera líneas abrazaderas aceites etc quieres la solución contactame 8333230430
Hola tengo un PT 2004 cuando lo compre el q era dueño m lo vendió sin banda del power yo la compre y la puse y a los dias la expulsaba mi papa lo revisó y era q la polea del power estaba un poco suelto lo ajusto y ya todo super bien hace unos dias empezó a rechinar y le heche liquido y cuando lo ensendi empezó a aventar el liquido x la tapa y no se x donde tiro tooodo el liquido y ahora esta super duro el volante si alguien puede ayudarme se lo agradecería muchísimo... este carro a salido suoer malo ya le cambiaron la banda del tiempo la bomba de la gasolina la toma del agua del radiador la araña del aire el alternador de no ser xq me gusta mucho lo tiraba a la basura...
La bomba del hidraulico ya no funciona correctamente, pierde presion en el deposito por eso rebosa, puede ser que se quedo sin aceite ,rechino al no tener lubricacion ,hay que cambiarla, de preferencia consigue la original.
El deposito de aceite hidraulico tiene un sedaso y se tapa ,no le llega suficiente aceite ala bomba de direccion, es la causa del rechinar y calentamiento. Tienes que quitar el deposito del aceite hidraulico,ponerle desengrasante,, dejalo remojar media hora lo enjuagas con agua y detergente sopletea con aire,
Hola una consulta venia andando en mi carro un crysler pt cruiser 2008 y de repente quedo libre me fije se corto la corra de distribucion que daño le provoca al moto me dijeron que se doblan las valvulas
De repente empezo a ponerse duro el volante revisando encontre que cuando se gira el volante en la valvula distruibuidora avienta un chorro de aceite. Que me recomiendan hacer??
Hola hace unos meses o casi un año mi PT dejo de encender, habia pasado por un charco de lluvia. Mi mecanico solo encontro que tenia dañado un fusible que no supo identificar, que alguien mas le improvisó seguun el, y que no viene en los lay out. El fin de semana pasado, despues de haberlo tenido en mantenimiento por fuga de la direccion hidraulica, a medio camino se me apago. Cambie ese mismo fusible y arrancó , al siguiente semaforo se volvió a parar, cambie el fusible por segunda vez y ocurrio lo mismo. ¿Que estará haciendo que lo bote y no deje encender? pudo haber sido que hayan movido alguun cable con el mtto anterior?
Me dijeron que el problema era el sensor de oxigeno. Que ese fusible lo alimentaba entre otros sensores , pero que ese estaba dañado aparentemente, me dicen que se lo quitaran y que asi puede trabajar bien el carro. ¿Es cierto esto?
Yo tenia el mismo problema y se quemaba el fusible de 20 amperes es amarillo y era el relay ads el que lo fundía simplemente busca si no trae un cable haciendo corto y si no trae resetea la computadora uniendo las dos terminales de la pila obvio solo terminales y déjalas 15 minutos o más si es necesario ya pasado el tiempo conectas la pila y ya no te va a quemar el fusible
Presenta un problema de la dirección hidráulica, el volante esta duro y ya e cambio la bomba o licuadora de la dirección y no quedo; también se arreglo la caja de la dirección y aun sigue dura, se están revisando las mangueras de presión. Pero necesito su ayuda, que podrá ser el problema?
También me arroja este codigo P0833
P0833 CHRYSLER - Circuito del interruptor de pedal del embrague 'B' Posibles causas Interruptor de pedal de embrague defectuoso 'B' El arnés del interruptor del pedal del embrague 'B' está abierto o en cortocircuito Interruptor de pedal de embrague 'B' conexión eléctrica deficiente del circuito
Pensamos que podría ser aceite de la transmisión, pero las líneas que entran al radiador no son de la transmisión, son de la dirección hidráulica,. . . Eso es normal ?
Si es transmision automatica , el radiador tiene fuga de aceite de transmision , hay que cambiarlo , asi como el filtro y aceite mopar atf + 4 de la caja