Las luces de mi pt cruiser por las mañanas se encienden solas aun cuando estan apagadas, no le funciona la palanca del limpiaparabrisas ni las direccionales, ya lo lleve con dos electricos y ninguno sabe lo que pasa
Se prende la luz de cheque motor la luz amarilla y luego que arrancó andando comienza a corcobear y se ahoga o se engrifa tienen alguna solución o respuesta a eso que me puedan por favor ayudar
Cuando cumplas los 60000 kmts. Acudir a un taller especializado para cambiar la cadenilla de distribución puesto Qué este vehículo trae es cadenilla y no correa
Men tu si estas loco , es correa que lleva y en el manual dice cada que tiempo cambiarla no es cada 60 mil km la correa se revisa , si no esta bien tensionada , se tensiona un poco y hay que verificarla cada 10 mil km, si se ven desgastadas a los 150 mil km o mas hay que cambiarla, pero no cada 60 mil. Yo tengo un spark 2007 automatico y me toco cambiarla a los 200,000 km y el vehiculo tiene 223,456 km
Cuando enciendo el auto quedan directos las luces se pueden los faros en automático sin que yo encienda las luces. Tengo el mismo Problema, lo resolviste?
Supongo que te refieres a "Check Engine". En ese caso llévalo a un taller que tenga Scanner y analizalo, solo con eso puedes saber cuál es el problema específico.
Tengo un spark Gt premier modelo 2019 he notado que cuando lo bloqueo las luces no alumbran como es habitual cada que se bloquea o se desbloquea con la llave tipo navaja, solo alumbra al desbloquearlo más no al bloquearlo que puede ser?
Buenos dias amigos espero me puedan ayudar prendo mi auto tsuru 3 año 2000
Y al encender las luces frontales o frenar en un alto o tope se apaga reirero no siempre hace la misma falla pero si es tedioso dar marcha para volver a prenderlo ya que hay veces que lo hace constatemente y otras que solo dos o tres veces en fin cuando entra el ventilador tambien se apaga o con cualkier consumo de luz extra que le ponga comienza a temblar y se apaga
Hola Raúl. Puede ser la bomba, los inyectores, la válvula SCV, la presión de compresión y una lista de otros elementos mas, como un problema en el sensor FRP, cableado del sensor...Si tienes encendida la luz de check, lo primero a realizar sería una lectura de la unidad de mando, esto te dará una línea de investigación. Si sospechas que este problema puede estar ligado a un problema de presión, haz lo siguiente. Abre el capot, ubica el filtro de combustible, en la parte superior tendrás el bombín de purgado, acciona este hasta que veas que se pone mas duro, sin dejar de bombear que otra persona le de arranque. Observa si de esta manera el tiempo de arranque es mas corto. Una vez arrancado apaga el motor y vuelve a dar arranque inmediatamente. Si en estas dos verificaciones el motor arranco mas rápido es muy probable que el PCM este peleando con un problema de baja presión. Entonces lo que sigue es descartar que el sensor de presión no se encuentre coherente para un valor de presión de arranque. Si tu chata es 2008 el sensor ( extremo del riel) tendrá una ficha de 3 cables, con un multimetro en escala de 20 v y con la llave de contacto en ON, localiza el pin de alimentación (5v) , el de masa (0v) y el de señal de presión. En este pin tendrás que tener 1v en contacto y al dar arranque debería llegar a 1,32 v. Si esto no fuese así, hay un problema de presión. Identificar si este problema es por alimentación de combustible, bomba de transferencia, bomba de alta, válvula SCV y su circuito eléctrico, falta de hermeticidad en los inyectores o un conjunto de varios factores, ya es otro tema bastante mas largo. El grafico representa la relación entre voltaje y presión del FRP. Saludos
Hola. Tengo un problema con la hilux 2007 cambié la ecu y logré tener pulso en los inyectores y tengo presión de combustible pero no arranca las señales de los sensores están bien
Hola.
Mil gracias…. Probé la sugerencia del bombín y efectivamente la respuesta al arranque fue mejor …la llevaré primero para que le hagan el test luego actuaré de acuerdo al resultado. Luego comentaré el resultado
Muy atento…muchas gracias
Su pregunta: "hola mi fiat palio mpi sx 1.3 bencina 2004 bocinero, cuando arranca queda encendida luz del sistema de inyección y posteriormente sube la temperatura al máximo y ademas no enciende el ventilador para que baje la temperatura ayuda por favor urgente gracias"
Por el tema del electro no le cambiaste por casualidad el bulbo de temperatura del agua... fijate eso puede ser que este jodiendo y hace que no te arranque el electro y no te ayude a bajar la temperatura...
Hola, por favor si alguien me ayuda, tengo un tucson 2017, automática petrolera, a veces cuando esta en movimiento se prenden luces del tablero y borran marchas, se pone pesada pero igual anda. Hay que apagar la y volver a encenderla para que continúe normal. Que problema puede tener?? Se los agradecería mucho.
Si ya tiene mas de año y medio la bateria puede ser. Cuando le das arranque las agujas de medidores se mueven de lado a lado? si es afirmativo : es la bateria.
Yo tengo un neon 2003 y me pasa exactamente lo mismo... Al abrir el encendido las agujas se mueven de un lado a otro... Lo lleve a revisar y me dijeron que era la bateria... Pero ya me habia pasado hace un par de años lo mismo, me dijeron lo mismo comore la bateria y a las 2 semanas fallo otra vez... No me gustaria que me pase de nuevo... Sabran si pudiera ser otra cosa... Saludos
Cuando prendo las luz delantera solo prende la derecha reviso los fusible y están bien lo reviso con un multimero o tester y hay corriente (10.5) en la alta y la baja osea hay corriente ¿ Que puede ser ?
Buenas, te presenta alguna falla en el desempeño? Ese testigo indica falla en el sistema electrónico de inyección de combustible, escanea para conocer la causa.