Problemas de Deja de acelerar repentinamente mientras conduzco
Problemas más específicos:
Problemas destacados
MIi 300 2006 de repente prende bien y de repente no, aveces no acelera 
Solucionado
Chrysler 300 2006 3.5 125000 kms
Buen dia amigos yo tambien tengo un 300 2006 3.5 ya le cambie el cuerpo de aceleracio porque me prendia el rayo rojo, ahora aveces prende bien aveces a la 2a y acelerando, o corriendo de repente ya no acelera , lo que hago es meter todo el acelerador y se compone. Alguien ya soluciono este problema, me dijeron que era la bomba de gasolina y se la cambie.
ComentarDeja de acelerar repentinamente mientras conduzco en otros modelos
En marcha de repente deja de acelerar. Solucionado
Nissan Sentra 2003 4 puertas 77000 kms
Cuando ando en mi coche en plena marcha, me deja de acelerar. A veces los desconecto y vuelvo a conectar estando en marcha y se normalisa. Otra veces lo hace muy frecuente o deja de hacerlo por un buen tiempo. ¿ que podiese ser ?
8 casos
Si te deja de acelerar pueden ser tres cosas 1 puede ser el troter electronico 2 puede ser el pedal del acelerador y 3 puede ser la computadora debes de ponerle el escaner a ver cual de las tres es que tiene problemas pues va a llegar un momento que no te va a acelerar de ninguna manera
Mejor respuesta (según Jose)
Hola,¿como están todos ?. Permitanme decirles que , al pareser he resuelto el fallo de mi auto. Le di una pequeña limpieza al cuerpo de aceleración, Troter, sin desmontarlo y usando 4WD, que es limpiador y lubricante a la vez. Llevo dos semanas usando el auto y no ha vuelto a dejar de acelerar estando en marcha. Espero que sea la solución definitiva. En la internet existe un tutorial de como limpiarlo sin desmontarlo. Espero que ha ustedes también les resulte.
Hola amigos me pasa lo mismo pero con limpiarlo solo dura un tiempo saben que puede ser?
ComentarEstando encendido y circulando deja de acelerarbde repente
Chevrolet Corsa 2007 basico 170000 kms
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar circulado el vehículo en carretera mi corsa dejo de acelerar ya no tenia potencia el pedal ya no aceleraba lo apago y vuelve a funcionar normal pero con el sensor del motor encendido
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Alonso, los sensores y dispositivos eléctricos como la bomba de combustible ocasionalmente sufren daño TÉRMICO, es decir que por DAÑO, cuando están fríos funcionan bien, cuando se calientan llegando a un LÍMITE, se corta su conexión interna por breves segundos, produciendo repentinamente el apagón del motor; éste tipo de daño es difícil de localizar porque aveces no se registra en la memoria de la computadora y no puede ser detectado por un scanner, pero en tu caso, como SÍ se encendió la alarma del motor (CHECK ENGINE) quiere decir que sí se registró la falla en el computador y es posible localizar la avería con el scanner. Atte.
Gracias sin embargo el motor sigue funcionando normal solo no acelera
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Alfonso la falla más importante es que no acelere el motor, ya sé que el motor se mantiene funcionando, lo sugerido por mí, es para que lo hagas revisar lo más pronto y lo puedas usar.
Tambien me pasa algo similar,como que pierde potencia y enseguida aparece el icono del auto con la llave. Se hizo el escaneo correspondiente y tampoco se detecto una falla. Ayuda por favor
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Israel, en tu caso es necesario revisar sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN y que su correa dentada no esté floja o haya saltado quedando el motor fuera de PUNTO; También es posible una falla del sensor de oxígeno (sonda lambda)
Atte.
Atte.
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. Por arriba de los 25 grados centigrados ambiente funciona todo perfectamente y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos
Tengo una tornado 2007 1.8 mpfi que falla solo cuando la temperatura ambiente está por debajo de los 24 grados centigrados, no importando si el motor esta frio o caliente, aparece el testigo amarillo con auto y llave inglesa y enseguida ”pierde la potencia”, acelero a fondo y nada. Si apago y enciendo el motor desaparece el testigo y recupero la potencia, pero minutos después enciende nuevamente si la temperatura ambiente continua por debajo de 24 grados centígrados. Algunas observaciones importantes es que NO TENGO PROBLEMAS al encender el auto, no se apaga, no tiene cambios de las revoluciones, no tironea, no explosiones; Si enciende perfectamente y regula sus revoluciones con o sin el testigo encendido. “por arriba de los 25 grados centigrados ambiente” funciona todo perfectamente, sin falla y sin ningun testigo. Le di mantenimiento de afinación (lavado de inyección con boya, reemplazo de bujías, de filtro aire, filtro gasolina, reemplazo de aceite y filtro aceite. También di mantenimiento a la EGR y continua igual, días después hice limpieza al sensor TPS (mariposa) y continua apareciendo la falla. Le he "escaneado" y no arroja ningun codigo. También les comento que paso la verificación anti-contaminantes y por lo tanto no tiene exceso de contaminante y no roja humo.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
He visto POST donde HAN CAMBIADO bomba de gasolina, bobina, sensor de oxígeno, cambio completo de cuerpo de aceleración, sensor TPS mariposa y acelerador (mucho gasto $) y continúan con su falla.
TAMBIEN EXTRAJE LOS CODIGOS QUE ME ARROJA EL TESTIGO DEL TABLERO (piso freno y acelerador al mismo tiempo, sin soltar giro llave pero sin arranque y cuento los intervalos del testigo auto y llave inglesa): 1 5 4 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 10 - 1 1 2 2 estas son las veces que titila la luz testigo Auto/llave inglesa. Sirva esta información para ustedes y que podamos resolver este problema automotriz. Saludos.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Daniel, NO tiene ninguna relación la falta de aceleración con la temperatura del medio ambiente, es sólo una coincidencia o una apreciación tuya; Cabe informar que la temperatura del ambiente NO afecta o influye en la temperatura interna de funcionamiento de un motor. Por tu comentario relacionado a la falla de aceleración y frente a todos los mantenimientos realizados, deduzco que la falla es ELECTRÓNICA; Éste problema se presenta frecuentemente en un auto cuando se ha instalado una alarma que no sea original, y se debe a un error del mecánico que la instaló, realizó una toma de alimentación eléctrica de uno de los cables de señal del computador Y/O dejó un mal contacto en uno de los cables; Es necesario hacer una revisión de la instalación de la alarma.
Otra posibilidad es que un sensor o elemento electrónico tiene daño TÉRMICO, cuando ésto sucede, la falla del sensor o elemento electrónico se produce en mili segundos, que resulta ser un pequeño lapso de tiempo e insuficiente para que la falla se GUARDE en la memoria del computador del auto, razón por la que un scanner NO encuentra o registra ninguna falla. Uno de los sensores, el de OXÍGENO (sonda lambda), o TPS (sensor de posición de mariposa) o CKP pueden estar causando el inconveniente de INTERRUPCIÓN momentánea o repentina de la aceleración, es necesario hacer la comprobación de éstos sensores, midiendo su resistencia con un multímetro y con un osciloscopio para determinar su FRECUENCIA, éste trabajo lo realiza un buen electricista. También existe la posibilidad que la bomba de combustible tenga falla térmica, para descartar o comprobar si la bomba causa el problema, es necesario montar un medidor de presión de combustible y recorrer varios kilómetros con la herramienta instalada, la presión de la bomba debe ser constante y jamás bajar de 30 libras (PSI) si en el momento que falle la aceleración y BAJA la presión indicada en el manómetro, es aviso que la bomba NO SIRVE, si la presión se mantiene estable pese a la falla del motor, significa que la bomba está bien, Y la falla es ocasionada por daño o defecto de uno de los sensores mencionados. Otra manera de hacer que el daño se registre y sea detectado por el scanner, es montando ésta herramienta en el auto y recorriendo, es posible que al presentarse la falta de aceleración, el scanner DETECTE el sensor dañado. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Otra posibilidad es que un sensor o elemento electrónico tiene daño TÉRMICO, cuando ésto sucede, la falla del sensor o elemento electrónico se produce en mili segundos, que resulta ser un pequeño lapso de tiempo e insuficiente para que la falla se GUARDE en la memoria del computador del auto, razón por la que un scanner NO encuentra o registra ninguna falla. Uno de los sensores, el de OXÍGENO (sonda lambda), o TPS (sensor de posición de mariposa) o CKP pueden estar causando el inconveniente de INTERRUPCIÓN momentánea o repentina de la aceleración, es necesario hacer la comprobación de éstos sensores, midiendo su resistencia con un multímetro y con un osciloscopio para determinar su FRECUENCIA, éste trabajo lo realiza un buen electricista. También existe la posibilidad que la bomba de combustible tenga falla térmica, para descartar o comprobar si la bomba causa el problema, es necesario montar un medidor de presión de combustible y recorrer varios kilómetros con la herramienta instalada, la presión de la bomba debe ser constante y jamás bajar de 30 libras (PSI) si en el momento que falle la aceleración y BAJA la presión indicada en el manómetro, es aviso que la bomba NO SIRVE, si la presión se mantiene estable pese a la falla del motor, significa que la bomba está bien, Y la falla es ocasionada por daño o defecto de uno de los sensores mencionados. Otra manera de hacer que el daño se registre y sea detectado por el scanner, es montando ésta herramienta en el auto y recorriendo, es posible que al presentarse la falta de aceleración, el scanner DETECTE el sensor dañado. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
Muchas gracias por los comentarios Santiago, te comento que ya hice la prueba de recorrer con el escaner montado y no detecta la falla. Y casualmente esta falla que presenta es solo en las mañanas, ya como a las 10 am en adelante el auto se comporta excelente y no vuelve e presentar ninguna falla, hasta el otro dia por la mañana cuando la temperatura ambiente esta por de bajo de los 24 grados C. Si fuera la bomba de gasolina esta se calentaría, he recorrido 100 km en un dia y nada, solo falla al inicio del dia como comente. El escaner no marca error de sensor de Oxigeno, ni de TPS. Efectivamente algun sensor esta dañado y solo falla en las mañanas, realizare prueba de resistencia esperando detectar uno de esos dos que comentas, si encuentro solucion les comparto, saludos
El catalizador en que estado estara? ya que yo tenia esa misma falla intermitente, hasta que ya un dia se quedo el check engine encendido y siempre me fallaba, lo que hice fue simplemente quitar el catalizador y en efecto estaba tapado. No se que relacion tenga la temperatura baja con la falla, pero al quitar el catalizador simplemte se arreglo y se apago el check engine ya que me arrojaba codigos de DEFICIENCIA DEL CATALIZADOR y en algunas ocasiones falla en sensor oxigeno 2 (el que va despues del catalizador).
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Daniel, si la falla se presenta sólo en la mañana al encender por primera vez el motor cuando está frío, es debido a la falla del sensor ECT ( sensor de temperatura de la inyección) éste sensor actúa junto con la computadora del auto como lo hacía el antiguo ESTRANGULADOR o AHOGADOR de los motores que funcionaban a carburador, es decir el sensor mencionado informa a la UEC las temperaturas a las que se encuentra el refrigerante y motor, gracias a ésta información, la computadora ordena a los inyectores cuando el motor está FRÍO, que suministren mayor cantidad de combustible para facilitar que encienda el motor y en el menor tiempo posible éste alcance la temperatura ideal de trabajo 90°C. Además de cierta manera, de éste sensor depende el consumo de combustible en todo momento de trabajo del motor. Cabe mencionar que para el buen funcionamiento de los sensores del motor es requisito fundamental que esté instalado o en buenas condiciones el trompo TERMOSTATO ya que éste elemento y los sensores trabajan en conjunto y armonía. Espero mi información te ayude. Atte.
Hola buenas noches a mi me pasa el mismo problema solo rn las mañanas falla a partir de medio dia ya anda bien
Resuelta falla de perdida de potencia cuando enciendia el testigo amarillo auto y llave inglesa. Por recomendación hice revisar el Sensor de Temperatura ECT (Engine Coolant Temperatura), obtenido los siguientes valores:
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
2.226 K ohms a 21 *C, 1.240 K ohms a 23 *C, 444 ohms aprox 60 *C, 213 ohms aprox 72 *C, 178 ohms a 80 *C. Se desconectó en la noche para hacer revisión en el instante con temperatura caliente y al otro día por la mañana muy temprano para hacerlo a temperatura ambiente baja. Se volvió a conectar y sencillamente ya no muestra el testigo de falla, al parecer se auto-reseteo la señal. Permanece el mismo sensor (no se reemplazó por nuevo u otro). Ya van dos días sin que se presente la falla. Creo se puedo haber reseteado algo de la UEC. Finalmente ya no tengo perdida de potencia y no presenta el testigo de auto c llave inglesa. Espero prueben y también resuelvan. Saludos.
Yo tenia el mismo problema, de repente dejaba de acelerar, y lo solucione dándole mantenimiento al pedal electrónico del acelerador, únicamente ya no hacia buen contacto en su parte interna.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Daniel, al manipular el sensor ECT, es posible que se restableció su conexión interna y aparentemente funcionó normal y por ésto se apagó la alarma de falla del motor; Si volviera a fallar el motor tienes que cambiar el sensor mencionado. Atte.
Tengo el mismo problema con mi corsa 2007 ya le cambie el pedal de aceleración,bomba de gasolina, bujías, cables ya estoy desesperada y en la computadora solo arroja bajo rendimiento del catalizador pero me acaba de pasar la verificación como si nada y el moflero me dice que el catalizador todavía tiene vida 😵😵
ComentarDeja de acelerar repentinamente mientras conduzco
Ford Ecosport 2008 1.4 Diesel 100000 kms
Enciende perfecto, ni un problema... pero cuando ando unas cuadras es como si el acelerador dejara de responder, la camioneta queda regulando, todo encendido, pero el acelerador muerto, o sea piso el pedal a fondo y nada... doy media vuelta a la llave, vuelvo a poner en contacto y vuelve el acelerador a funcionar... el tema es que ahora me lo hace cada 1 cuadra o menos... lo raro es que al rato ya andando no me lo hace... por ahi a las perdidas, pero no es tan constante como al rato de encenderla. Saludos!
2 casos
Hola, tengo el mismo problema y quisiera saber como corregistes la falla de la Ecosport
Buenas.no se si te puede servir mi comentario pero tengo un Honda Fit que me hacía la misma falla.se moría y al sacar el contacto y volverlo a dar en movimiento se iba la falla pero a los días volvía a pasar hasta q ya me lo hacías con más frecuencia. Cambie las bujías y se acabo el problema. Saludos
ComentarAl ir en marcha de pronto deja de acelerar y el auto queda prendido y
Ford Fusion 2012 4 ptas 110 kms
Al ir en marcha el auto deja de acelerar ,no avanza, el auto queda prendido y sale en el tablero una herramienta como testigo. Lo apago y espero unos minutos. Lo trato de encender y si funciona y si acelera. Quisiera saber que será la falla. ?
3 casos
Hola buenas tardes tengo un fusión 2006 con la misma falla de la llavecita cuando aparece deja de acelerar tengo que a pagar y volver a encender para que vuelva a funcionar alguien que me pueda ayudar para saber que puedo hacer o adónde lo puedo llevar
ComentarDe repente deja de acelerar en movimiento
Volkswagen Beetle 2001 2.0 400000 kms
Buenos días, tengo un beetle 2001 2.0 std hace 2 meses comenzó a fallar, estando en movimiento deja de acelerar no se apaga , le tengo que desconectar la pilas unos minutos y la vuelvo a conectar y vuelve a funcionar con normalidad después de dos dias vuelve a fallar y de nuevo le tengo que desconectar la pila y volverla a conectar ya se le cambió el sensor maf y el cuerpo de aceleración que podra ser?
3 casos
La camioneta cuando está en marcha de repente deja de acelerar no se a
Renault Kangoo 2010 4 puertas 184000 kms
Camioneta simplemente deja de acelerar
1 caso
Primero Aceleracion, despues motor no arranco Solucionado
Nissan Altima 2002 4 Puertas, Motor 2.5 200000 kms
Buen dia, mi carro es un Altima 2002, motor 2.5, el problema o los problemas son los siguientes:
El primer problema que presento el vehiculo era que andando de repente dejo de acelerar (no se apagaba el vehiculo), le pisaba a fondo al acelerador y no pasaba de las 1500 rpm, apagaba el carro y lo volvia a prender y ya funcionaba sin problema, aveces fallaba cada 2 dias o aveces cada 2 horas, era muy inestable los momentos de falla.
Lo llevamos a escanear y marco que era el cuerpo de aceleracion, se compro el cuerpo de aceleracion y el problema persistio (cabe resaltar que al momento de hacerl… Leer completa
16 casos
Mejor respuesta (según Jesus Garcia)
El mio tuvo exactamenter la misma falla, se le cambio la tapa de punterias por que estaba dañada y esto hacia que se ensusiara el MAP sensor y el cuerpo de aceleramiento y por eso fallaba, tambien se remplazo el MAP sensor por otro nuevo. Y se retiro la falla por completo.
El mio tiene falla de que le aseleras i falla que podria hacer broo
Jesus Garcia de México hace 8 años
Ya pude arreglar el problema.
Resulta que los sensores viejos estaban en perfecto estado, el problema era la computadora. Los sensores estaban mandando correctamente la señal, pero la computadora tenia una resistencia quemada, y la repararon y el carro quedo listo, también se programo el cuerpo de aceleración nuevo y hasta ahorita no eh tenido ningún problema.
Resulta que los sensores viejos estaban en perfecto estado, el problema era la computadora. Los sensores estaban mandando correctamente la señal, pero la computadora tenia una resistencia quemada, y la repararon y el carro quedo listo, también se programo el cuerpo de aceleración nuevo y hasta ahorita no eh tenido ningún problema.
Me puede pasar los datos de su mecanico por favor... [email protected]
Tus sensores fueron los del cigüeñal y árbol de levas?
Hola Jesus Garcia. Saludos. Mi problema es similar al de usted, me podria decir como cuanto le cobraron? Y que es eso de resistencia en la computadora? Que le hicieron por complete a survey auto?. Yo ya le arregle el cuerpo de acceleramiento, la pompa de gasolina, y el power steering. Si me podria ayudar se lo agradeceria mucho.
Jesus Garcia de México hace 8 años
Me cobraron $1,200 Pesos Mexicanos, por remplazar esas piezas defectuosas dentro de la computadora y la mano de obra. No recuerdo si era una resistencia o un capacitor, pero ambos son piezas que contiene la motherboard de la computadora, simplemente las reemplazaron por unas nuevas. Y todo quedo en buen estado. No hubo necesidad de comprar una computadora nueva ni nada costoso.
Marioramirezz de Estados Unidos hace 7 años
Que problema te estaba dando tu carro me podrías decir por favor
Hola Jesús por favor me puedes decir en donde te lo arreglaron, tengo un problema con el cuerpo de aceleración de un altima 2003
Hola buenas tardes alguien le tenga altima 2003 me pueda apollar con los colores del cables sensor de cigüeñal
Jesus Garcia de México hace 8 años
Pues soy de Hermosillo, Sonora, México. Me lo arreglo un mecánico conocido de la familia que hacia full injection. Si eres de esta ciudad te paso la direccion, si eres de otra ciudad pues no sabria decirte quien te lo pueda arreglar. Un mecanico electrico o especialista en Nissan.
Hola jesus garcia me puede dar la direccion del mecanico que le arreglo su auto por favor vivo en hmo tambien
Jesus Gracia de México hace 6 años
Hola jesus...Donde estael taller que te reparo tu carro? Soy de aqui de hillo
Hola jesus bt podrias pasarme la direccion del mecanico q t arreglo tu carro por favor ya q yo tengo un con carro del encendido soy de aqui de hillo por favor gracias
Buenos dias me podrias pasar los datos del mecanico en hermosillo?? correo [email protected]
Buenos días, gracias resolví el problema. Un componente de la computadora estaba dañado, se lo cambiaron y quedó listo. Tuve suerte de encontrar un taller que me ayudó, antes pasé por 4 que decían que ya estaba solucionado y no era así.
Hola tengo un nissan altima 20013 y esta presentando lo mismo, de repente deja de acelerar el carro y ya me prendio la luz del check engine, el carro tuve que apagarlo y prenderlo otra vez para poder acelerar, tambien cuando prendo el aire acondicionado el carro pierde fuerza y no quiere acelerar, puediera ser el MAP sensor nissan altima 2003 que este dañado, si me pueden ayudar, gracias
A mi me ayudó: Moises Gonzalez de Cossio : 04455 54013203
Márcale explícale tu problema y te dice si te puede ayudar, le dices que arregló un altima negro 2003 y que yo lo recomendé. Saludos
Márcale explícale tu problema y te dice si te puede ayudar, le dices que arregló un altima negro 2003 y que yo lo recomendé. Saludos
Efren Morales de México hace 8 años
Tengo el mismo detalle que usted, le cambiaron lo que marcaba el scanner que era el cuerpo de aceleracion y los switchs del acelerador y listo, sin embargo al correrlo de nuevo me hizo exactamente lo mismo, tendra su amigo de hermosillo, una referencia de lo que es su trabajo, para poder buscar a alguien como el aqui en Monterrey?
Me podrias pasar los datos del mecanico de hermosillo por favor
Hola tengo el mismo problema jesus soy de hermosillo me pudieras pasar la direccion por favor
Estos carros son muy comodos y todo yo el acabo de meter todo nuevo al motor encendio y todooo no abia batallado pero enveces ya no quiere prender prende y ce apaga ponngo el escaner me marca el sensor del arbol lo borro y vuelve a jalar pero pasa un dia y vuelve hacer lo mismo sera el el sensor pero s fuera ya no abria prendido saludos alguien ke me pueda ayudar
Hola me puedes pasar los datos soy de hemosillo [email protected]
Mi amigo buenas tardes, tengo el mismo problema solo que estoy en la primera etapa de aceleración, Soy de guaymas y seguido voy a Hermosillo, me puedes mandar la información de contacto del mecanico por favor. [email protected]. Estoy desesperado con esa falla
Hola, me pudieran decir algún contacto en Monterrey?, ya le cambiamos el cuerpo de la aceleración, le hicieron manteniemiento completismo, lavado de inyectores, le cambiamos el sensor MAP y jaló "bien" unos dos meses pero en la mañana me hizo otra vez lo mismo no acelera y las revoluciones se me suben o al contrario no suben nada, lo tengo que apagar para vuelva a jalar y a los metros otra vez
Hola a todos los miembros de este foro y quisiera saber si alguien puede ayudarme, alguien quien le aya pasado lo mismo estoy desesperado... el problema de mi carro es un Altima 2002 con motor 2.5 automático 4 cilindros y la falla que presenta es que el carro en ocasiones arranca a la primera y después se batalla un poco en arrancar, pero el detalle es que cuando el carro arranco y se tiene encendido al grado que caliente o llegue a su temperatura normal ya cuando van entrar los ventiladores se apaga como si cerraran la llave, y después quiero encenderlo enseguida y no quiere arrancar y al estar intentando que arranque se escucha como una explosion en el cuerpo de aceleración, después se vuelve a intentar arrancar y arranca y la maquina pare jita no tiembla no nada pero cuando quieren encender los ventiladores se vuelve apagar... esto me lo hacia solo con el carro encendido y sin movimiento,,, pero ahora ya hasta en carretera se empieza a apagar y donde estoy radicando temporalmente todos los mecánicos me an dicho que es el motor y pues se me ase absurdo esa respuesta des-afortunadamente no e encontrado a alguien de confianza y por eso mi desesperación si alguien pudiera ayudarme créanme que se los agrade seria enormemente
Cambia los sensores de arbol y de cigueñal asi andaba el mio y kedo
A mi me ayudó: Moises Gonzalez de Cossio : 04455 54013203
Márcale explícale tu problema y te dice si te puede ayudar. Estuve buscando en muchos talleres y gastando mucho dinero, finalmente encontré a Moises y solucioné mi problema. Ojalá te sirva
Márcale explícale tu problema y te dice si te puede ayudar. Estuve buscando en muchos talleres y gastando mucho dinero, finalmente encontré a Moises y solucioné mi problema. Ojalá te sirva
ACDor te agradezco enormemente voy a llamarle a ver que me dice y te comento que pasa nuevamente muchas gracias...
Buenas tardes, mi problema quedo solucionado, me lo arreglo el mismo Sr, que se lo arreglo a Jesús Garcia, Super recomendado y no te hace gastar tratando de atinarle. Si alguien tiene el mismo problema y es de estos rumbos, puedo darle información por correo. [email protected]
eliu cazares de México hace 8 años
Buenas tardes jesus R... tengo un maxima 2009 y hace la misma falla pudieras mandarme algun numero de telefono o algo para contactar al mecanico de hermosillo por favor... mi correo es [email protected]... gracias
Les comparto mi experiencia, en mi caso fue un problema de cableado en el arnes, si conocen a un buen mecanico electrico que le revisen todo el cableado, cualquier tierra o cable en mal estado pudiera ser que le ocasione el problema, mi problema era un relay que se abria cuando el carro estaba funcionando, y dejaba de alimentar al modulo inteligente. Anteriormente ya le habia cambiado el cuerpo de aceleración, lo calibre en la agencia, cambie los sensores de arbol de levas y ciguenal, y nada de eso soluciono el problema, hasta que lo lleve con el mecánico de Hermosillo que recomendo Jesus Garcia, y de igual manera lo recomiendo para todas aquella personas que tienen el mismo problema.
Oscar vela de México hace 2 años
Disculpa que carro es y en donde se encuentra el relay
Hola me podría ayudar tengo el mismo problema en altima 2003 [email protected] contácteme
Me podrian pasar la información de mecánico de hermosillo a mi correo [email protected]
Me podrías puedas pasar los datos del mecánico por favor, soy de Hermosillo también, gracias :-) [email protected]
Jesus R. Tengo el mismo problema que usted, soy de Hermosillo, por favor me pasas el contacto del mecánico que te arreglo tu problema por favor... Gracias. Mi correo es [email protected]
Jesus Garcia de México hace 8 años
Para todos los que gusten el numero del señor en HERMOSILLO, mandenme un whatsapp o sms a este numero y con gusto se los proporciono 6621817918
Efren Morales de México hace 8 años
Yo ya lo lleve a que revisaran las computadora, las lineas de combustible, cuerpo de aceleración, sensor de aceleracion y nada, no les aparece el dichoso problema, y ya empezo de nuevo a tener los mismos detalles que tu Jesus, pero se lo pusieron nuevo y pues ya son dos cuerpos ya cuando me dijo el de la computadora que era el cuerpo de aceleracion no le quise decir mucho, solo le di las gracias, ya seria un tercer cuerpo y pues la verdad son "jaladas señor rector" (chiste local), se lo lleve pues son los expertos y me dice algo que ya se y que se habia solucionado pfff. Ya nomas quiero ponerle un cerillo :D
edgarrobles de México hace 7 años
Buen día Efren, yo tengo el mismo problema con una Nissan Quest 2004, de casualidad encontraste un mecánico que te ayudara con el problema, soy de Monterrey
edgarrobles de México hace 7 años
Buen día Efren, tengo el mismo problema con la Nissan Quest 2004, se le cambiaron los sensores del arbol de levas, el cuerpo de aceleracion y continua presentando la falla, de casualidad encontraste un mecánico que te ayudara con el problema, soy de Monterrey
Efren Morales de México hace 7 años
No amigo, no le encointraron nada aun, la verdad ya fue mucho dinero invertido lo estoy revisando para venderlo por piezas o a quien se anime a sacarle el detalle
Que tal amigos buenas noches, tengo un nissan 2006 2.5. El caso es que se me estuvo calentando el auto que tuve que rectificar la cabeza al terminar de armar ya no quiso prender ya checaron los sensores del cigüeñas y el de el árbol de levas y aun así no prende, hay chispa y gasolina pero aún así no lo hace. Alguien que me pueda ayudar, que le halla pasado algo similar?
Angélica soto de México hace 6 años
Me paso igual y revisaron los inyectores y uno estaba directo no tenía pulsaciones pero fue problema de la computadora
lozanoels15 de México hace 6 años
Tengo un altima 2003 y me pasa lo mismo mi altima no avienta los cambios se quedo pegado en primera antes lo asia manual y si funcionava pero despues de dos dias ya no quiso le cambie el sensor de velocidad y despues de una hora empezó a fallar otraves. Ayudenme
[email protected] de México hace 6 años
Mi altima dejo de acelerar cambie de todo y nada hasta que me areglaron la computadora ahi quedo
Ayuda tengo un nissan maxima 2007 cuando llega a 20 millas por hora no da más se forsado las revoluciones se caín el motor va forsado me dicen que es la transmisión pero no se ayúdenme.
Tuve ese problema en un Altima, fueron los sensores de oxígeno, primero desconecté los arneses y el carro entro en una programación automática, funcionaba perfectamente pero gastaba un ratito más de gasolina, después puse los sensores nuevos y quedó al 100.
Me dicen el mecanico que es algo con el sistema de la computadora que quizás tenga que llevarlo a la agencia pero eso acá sale caro crees que deba buscar otra opinión
Puede ser, pero solo un muy buen mecánico electróco podría ayudarte... Pero l agencia es el mejor lugar al que lo podrías llevar, pero tienes razón con lo caro que sale...
Amigos podrán ayudarme. Mi altima deja de acelerar y ya cambien el cuerpo de aceleracion y nada. (Ya que el código marca el cuerpo de aceleración )
Mecánico a domicilio 6622032327 de México hace 6 años
Soy mecánico especialista en fallas Nissan a la orden 6622032327 soy de hermosillo
Juan Landa de México hace 6 años
Altima 94 pierde potencia en subida y se apaga si lleva sensor de cigüeñal o no? Porque el escáner detecto ese sensor
Mecánico a domicilio 6622032327 de México hace 6 años
Cuando traen distribuidor electrónico no llevan sensor de cigueñal
Hola. Buenas noches tengo un altima 93 ya no se que hacer ya que mi carro la falla que presenta lo prendes bien y cuando lo quieres acelerar ase un tipo de explosión o como que se ahora y se apaga y cuando lo quiero prender de nuevo batallón para prenderlo, ya le cambie la bomba de la gasolina, ya se checo los inyectores el motor está recién reparado, ya no se que hacer me pueden ayudar
Mecánico a domicilio 6622032327 de México hace 6 años
Buenos días tu problema probablemente puede ser el sensor tps que va en el papalote del cuerpo de aceleración pero para acertar el diagnóstico habría que escanear lo espero respuesta para ver si se soluciono su problema
Buen dia, me podrian ayudar, mi carro es un altima 2006 4 cil. 2.5 el problema es que solo estarea y no jala, le cambiaron la bomba degasolina pero sigue la falla. Lo extraño es que jala de repente, que podria ser, el sensor del cigueñal? ya lo revisaron y no es el cuerpo de aceleracion ni esta desprogramado. Agradezco su ayuda!!!
Mecánico a domicilio 6622032327 de México hace 6 años
Hola buen día habría que escanearlo para tener un diagnostico preciso pero me párese que su problema es el sensor del árbol de levas está hubicado a un costado de la toma del agua que va en la cabeza remplaselo
Juan Lomelí de México hace 5 años
Hola me podrías ayudar tengo un Altima 2007 hybrid con motor 2.5 me marca código p0340 lo remplace el sensor de árbol i nada cambie tan bien el de cigüeñal y ase lo mismo batalla para encender y de ir caminando se apaga
Hola que tal bueno días amigos tengo un altima modelo 2005 hace la falla enciende el cambio pero no avanza no es transmisión ya se le cambio bobinas servicio completo alguien deme una solucion ante mano se lo agradeceria
Santiago Ramos de México hace 6 años
Buena tengo un altima 2002 2.5 mi carro se tironea le cheque las bobinas y si funcionan el detalle es de que a una le manda la señal y abeses no por eso se tironea pero porque falla la señal de la bobina que podra ser me podrian ayudante
hanna hdzgmo de México hace 4 años
Nissan altima 94 2.4 motor, se le lavo el motor con maquina de presion y desde ai ya no quizo prender si da marcha pero no enciende ya se le cambio el distribuidor y tambien la bobina si hay chispa y gasolina pero no enciende alguien puede ayudarme
ComentarMi Corsa no acelera
Chevrolet Corsa 2006 4 pts 1.8 120000 kms
Un día estando en marcha de repente dejo de acelerar, meti el acelerador a fondo y nada,seguia prendido pero no acelera, así que me orille y apague el auto, le volvia dar marcha arranco y acelero como si nada, al siguiente día volvió a presentar la falla, lo lleve al mecánico lo escaneo y me dijo que era la valvula de encendido , por lo que la compre y anduvo bien por unas horas, después volvió a presentar la misma falla, lo reviso dice que la bomba no es, le cambio el cuerpo de aceleración de otro corsa continuo la falla, probo la bomba de la gasolina y continua, total que se dio por vencido,… Leer completa
12 casos
Puede ser el sensor electronico del pedal de acelerador que ya no funciona correctamente y no envia la señal al sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion. Que es el que controla la mariposa de aceleracion
Buen día Ricardo, le pasa lo mismo a mi corsa, no rñarranca, en donde te podemos localizar, estas en México?
Amigo, aún tienes la falla? Tengo el mismo problema y aún no se como arreglar la falla
Yo tambien me siento muy desesperada tengo el mismo problema. Ya cambien bomba de gasolina y pues muchas mas cosas me digo el mecanico k por ultimo era el cuerpo de aceleracion y pues nadaaaa... y ahora resulta k tal ves es la computadora... mi duda es k no sale cuando lo escanean?
Lleva un sensor el acelerador atrás del paso a paso posiblemente es quemado
Me paso lo mismo, quita el pedal del acelerador y limpialo es electrónico se ensucia y ya no manda señal
SRA. paty, al que tiene que cambiar es al mecanico ,no sabe. Si ya cambio el cuerpo de aceleracion hay que configurarlo con la computadora y los sensores tps y el del pedal de acelerador electronico ,no lo identifica porque se cambio el cuerpo de aceleracion. Cuando un mecanico no sabe dice que es la computadora y nada que ver. Si le cambia la computadora tampoco va a funcionar ,peor hay que programarla con un equipo de computo especial para pasar toda la informacion de funcionamiento de especificaciones de ese modelo de auto, por lo general lo tienen las agencias nada mas
Ami me paso algo similar pero la falla era el catalizador tapado selo quite por un momento y jslo perfecta mente
Alguien sabe cual es esacta mente la solución al problema?
Oscar. - cada auto es particular, en mi 1er. Comentario mencionaba el sensor del pedal de acelerador electronico. 2. - revisar el funcionamiento del sensor tps que esta en el cuerpo de aceleracion, comprobar si llega de la computadora 5 volts en el pin del arnes de conexión y verificar despues ,si al acelerar manualmente llega a 9 volts de salida... si el sensor del pedal no funciona correctamente, no funciona nada.
Mi correo es [email protected] aún no solucionó el problema amigo
No la eh cambiado, ya no quiero gastar que tal que no es la computadora, crees que sea la computadora?
Hola amigos, tengo un corsa 2002 1.4 en lo plano hace los cambios bien en un principio, pero despues de cierto tiempo de ir manejando, en segunda velocidad ya no despega, y en alguna subida empinada no la sube por nada, y en recta lo maximo que llega es a 100 km, la verdad yo siento que esta muy debil su desboque de ese auto, alguna solucion amigos???
Checa este video puede ser esto https://www.youtube.com/watch?v=jcYQ5g…
El video es mas relacionado con lo del corsa de burry
Hola tengo un corsa 2004 desde hace unos días se acelera solo y cuando pasó un cambio la revolución se va a las nubes y el pedal de acelerador esta suelto no se que hacer o que puede ser ojalá me puedan orientar saludos
Revisa el cuerpo de aceleracion, se debe estar pegando la mariposa de aceleracion ,requiere una limpieza
Alguien a arreglado lo del pedal de Corsa que no acelera
Me cambiaron la piola del acelerador y e un sensor limpiaron como dijo ricardo
Enciendo mi corsa 2007 y no acelera, es como si se hubiera reventado el cable de acelerador, lo apago y en ocasiones arranca normalmente, pero luego vuelve a que piso el acelerador y nada. Mi correo es [email protected], en Monterrey. N l. Y quisiera saber de algún mecánico serio y honesto.
Me pasa lo mismo voy circulando y cuando hago el cambio paso a la neutral y y al hacer el cambio de velocidad no acelera y se queda en 1500 revoluciones tengo que apagarlo para que vuelva acelerar...mi correo es [email protected]
Buenos días anteriormente ya habia escrito sobre el problema de mi corsa 2007 motor 1.8 el mismo problema de muchos que deja de acelerar ya se le cambio el cuerpo de aceleración completo sensor tambien nuevo bulbo de la temperatura recién cambiado carro recién ajustado. No trae catalizador se lo quito el mecanico porque el carro siempre habia estado muy burro en un rebase sin el catalizador el carro jala muy bien ya no se aburra, ayer el carro de repente que me frene se murió por completo se volvio loco corto la señal del carro y ya no prendía, de repente volvio a trabajar normal, cuando el carro pasa un rato trabajando deja de fallar lo del acelerador me dicen que puede ser cables. La verdad ya estamos desesperados, alguien tiene ya la solución a este problema????? Les agradeceria muchisimo si me ayudan ya escribí a la agencia de brasil porque el carro fue echo alla pero aun no tengo respuesta alguna y ya la desesperación es mucha. Gracias de antemano
Hola soy de Argentina. Tengo un corsa 1.6 8v, el auto anda bien, pero al llegar entre 1/4 y 1/2 de temperatura, el auto comieza a fallar, deja de acelerar y se apaga, saco el contacto, lo arranco de vuelta y sigue lo mas bien, cables y bujias están nuevos, igual que el paso a paso, el orden de los cables tengo 1432. Estoy cansado de la falla
Hola buenos días a todos, bueno pues después de tanto batallar en la falla de mi corsa y de cambiarle varias cosas, por finbel auto quedó listo con tan solo sacar y limpiar todo el acelerador con eso la falla desapareció.
Buenos días... Te saludo de Oax. México, ¿En verdad lo solucionaste?
Hola buen dia, mi corsa 2002 open tambien hace lo mismo ya cambie bomba de gasolina y nada se limpio cuerpo de aceleracion y nada y como dice ricardo me dijeron que es el sensor, apenas vere esa reparacion mi pregunta es con mecanico o con un electrico???
Ya solucionaste el. Problema?
Ya que tengo el mismo!
Ya que tengo el mismo!
Mi corsa 2007 falló solo una vez, era como si se hubiera reventado el cable de acelerador, ya no volvió a hacer esa falla, pero los mecánicos no supieron cuál fue la causa, solo espero que ya no lo haga si no no se que voy ha hacer, según sus comentarios.
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa falla.
Alejandro gonzales de México hace 4 años
😭me a pasado lo mismo ahorita...veniamos bien y de la nada entro como si estuviera en neutral no acelero...empezó a partadear la A de automatico se tuvo que detener para ponerlo en neutral para que volviera arrancar...hoy ya van 2 veces y no me quiero imaginar que nos falle apenas lo compramos 😭es un corsa 2007 alguien sabra porque
Les comento mi corsa 2003 opel no aceleraba solo aceleraba si agarraba carrera lo llevo al eléctrico y me dijo que era el sensor de el cuerpo de aceleración pero que no lo vendían solo viene todo junto y el precio es de 26.000 pesos nuevo, casi me infartaba otros eléctricos decían que era el sensor del acelerador ya que también es electrónico otros que era el sensor map. Estaba muy triste pero un amigo me dijo que lo llevara con un electrónico automotriz así lo hice resulta que era un tránsitor de l computadora que se había averiado así que lo soldaron y listo el carro funciona a la perfección
Buenas tardes amigo, dónde te repararon la computadora?
Buenas disculpa por fin cuál es la solución a la falla que no acelera y a veces si
Tengo ese mismo problema por favor si alguien dio con la falla enviame al +58 4247519216
Tienes que revisar la manguera que está entre la pila y la salida del tanque de gasolina, si pierde la presión genera esa misma falla.
Hola Franklin te comento por ahí sabes mi auto tiene una falla que no le puedo pillar cambie todo nuevo tdoo sensores bomba todo la falla es que aveces me da tirones y unas contra explosiónes en ruta yo voy a 110 o 115km y muere mi acelerador no acelera y baja la velocidad tengo que ir a 60 que puede ser lo único que no cambie es la computadora
Hola compañeros alguien soluciono el problema de la perdida de aceleración que pueda comentarme como solucionarlo, ya que mi corsa está presentando esta situación.
ComentarLa unidad se le cambiaron dos sensores de oxigeno y el maf
Volkswagen Jetta 2003 1.8 250000 kms
Hola el vehiculo va corriendo de repente deja de acelerar y enciende la luz de EPC, si lo apago vuelve a trabajar normal q puede ser? como dije ya le cambie esos sensores
17 casos
Mi amigo disculpe viera q tengo ese problema y tiene marcado el EPC y no se quita. Efectivamente tiene fundido un estop
edgar rodriguez de México hace 7 años
Efectivamente comprobado senti como un leve patinon en la traccion y como que no quiso acelerar. En un 2010 vw gol me prendio esa luz EPC. Y eran ambos focos del stop. Problema resuelto.
Error en ambas respuestas, si el epc se enciende y no causa ningún malestar a tu coche si es el foco de los stop, pero si el coche va a velocidad y diferente deja de acelerar es el cuerpo de aceleración hay que cambiarlo a mi me paso y yo creía que era lo mismo que decían las personas aquí presentes, así es que si el EPC no presenta falla el coche es el stop, y si causa falla es el cuerpo de aceleración
Es correcto me pasó lo mismo epc prende x muchas razones y si perdiste potencia es lógico q no es x un foco fundido
Gracias por el comentario pero ya revise y estan bien me comentaron algo sobre problema con la enyeccion
Buen día es el sensor q esta en el pedal de freno desenchufalo primero y después lo giras creo a tu derecha lo compras o lo puedes lijar cm los platinos y ya jalara de nuevo
Para mjeor diagnostico estamos en naucalpan, si fuera un problema de inyeccion el auto perderia potencia por falta de gasolina o se apagaria, o tendria jalones, me suena mas a alguna siyuacion del cuerpo de aceleracion o sensores de velocidad. 5545423444
José Contreras de México hace 7 años
La mejor solución, la aprendí Yo. Jetta a4 2001 importado. En el pasado comentaba que, el jetta eran malos autos. Hasta que escuche el motor y lo maneje, es un buen auto diseñado, de terminaciones "nerviosas", similar al sistema nervioso. El auto opera ECU+sensores=el mejor auto muy buen motor 2.0 ahh y automatico... en fin lean el manual de servicio. Ahí esta el detalle "chatos"...
José Márquez de México hace 5 años
@josé Contreras Puedes pasarme el manual de servicio? yo tengo un problema con mi jetta A4 se queda acelerado en las 1100 revoluciones
José Contreras de México hace 5 años
Disculpa la tardanza José Márquez. Limpieza en la válvula IAC puede que esté sucia o dañada pon scanner y dependiendo de los códigos que arroje sabrás la respuesta o contactame para mandarte el manual de usuario. O ayudarte a solucionar tu problema con mucho gusto. 6623582869
@José ContrerasBuenas tardes me podrían ayudar con un jetta 2003 americano 2.0 marca el código p2177 y no quiere pasarsl check smog
RALPALACES de México hace 9 años
Cambia tu filtro de gasolina puede estar sucio, me paso que iba bien en la pista de repente se medio freno y perdio potencia lo lleve a la agencia y no presento fallas me lo volvio a hacer y le cambie filtro de gasolina y quedo listo, el sensor maf si lo desconectas y sigue la falla no es, pero si se compone es el sensor
Ami tambien me a echo lo mismo, la psibles fallas son: Cuerpo de aceleracion sucio, pedal descompuesto, corto en el arnes o cualquier parte del auto, voltaje bajo en bateria o alternador falla, llevalo a escanear y depende de los codigos que te marque eso va ser. No gastes en piezas ya que yo gaste mas de $15,000 cambiando todo lo mencionado y fue el alternador y bateria. Es mejor escanear y conseguir piezas para prueba y error ya que asta los mecanicos lo hacen.
Ángel Huerta de México hace 7 años
Amigo, buenas tardes, como revisas si el pedal de el acelerador está dañado, mi carro es un Jetta A4 2003, ya cambié varios sensores y si se mejoro, solo es en ocasiones que piso a fondo y tarda en responder el carro, pero he notado que esto solo pasa ahora al arrancar en 1ra
Si te sigue fallando cambia la bobina es una falla muy comun de las bobinas cuando estan apunto de caducar es lo que hacen al calentarse dejan de mandar la chispa fuerte y es lo que hace que el vehiculo no te responde y aunque le aceleres peor como si se quiciera apagar espero te sirva saludos
Erik alvarez de México hace 7 años
Yo tambn tengo la misma falla carnal a veces el carro se me desacelera ya despues de varias veces k lo prendo se establece y lo k resulto ser fue el sensor de velocidad checalo y de igual manera buscalo en google y veras k es ese sensor
En que afecta que maneje un jetta con problemas con el sensor de oxigeno unos 300 kilómetro de distancia?
José antonio de México hace 3 años
Qe fallas tuvisteis con el sensor de oxígeno sk puede decir porfabor
jose fernando de México hace 5 años
Buen dia, tengo un jetta a3 1.8 el problema es que saca mucho humo negro y y de rendimiento esta en 5.5 que podra tener ?
Buen dia al acelerar vas a 30 40 la velocidad que quieras de repente no acelera como si el acelerador se desprogramara busque sensor acelerador y todo bien asta que encontre el problema arriba del freno hay un sensor color verde ese era el problema tenia el epc prendido y se compuso todo
jose fernando de México hace 4 años
Que puedo hacer mi Jetta A3 1.8 con tanque lleno me rinde 200 kilómetros, está muy gastaron.
Andy jennry de México hace 3 años
Ami también le pasa eso ando un poquito Gastón lo lleve a escanear y me apareció un código que supuestamente es falla en el sensor de oxígeno y me comentaron que lo quitará y y lo limpiará no sé si sea recomendable no lo he quitado
Tengo un Jetta 2006 tengo meses batallando. Ya lo yeve con un eléctrico y no encontró la falla me diste qe tiene un corto o qe la computadora está dañada. Ayer lo prendí y duro mas de 1/2 hora encendido. Pero le desone te el mafsensor pero cuando se lo conecte empieza a falla no acelera
Cristian M de Estados Unidos hace 3 años
Hola, necesito cambiar el sensor de oxígeno de mi Jets 2004, 2.0. Pero al momento de comprar me sale la opción de 4 entradas (4 wire) o 5 entradas(5 wire) alguien me podría decir cuál es el indicado para este modelo? Ocupó el de antes y después del catalitico. Gracias
Que tal señores yo tengo un problema con un jetta a4 si no lo dejo que caliente aproximadamente 5 minutos al arrancar el carro después de andar unos 300 metros se prende el testigo de check engine pero si lo caliento no prende agradezco cualquier ayuda
Una pregunta tengo un jetta 2006 mi problema es que de repente se apaga andando pero lo vuelvo a enseder y vuelve a jalar bien no se que sea
Buenos dias tengo una falla me gasta mucho combustible y me echa humo negro alguien que me pueda ayudar gracias
Vuenas noches tengo un jetta 2.0 año 95 en tiempo de lluvias se moja y empieza a perder fuerza nada más se seca y jala vien tiene cables de bujias nuevos ditribuidor seya vien
ComentarFalla en aceleracion
Dodge ATTITUDE 2016 63000 kms
De repente deja de acelerar cuando voy circulando y al ponerlo en neutral acelera y al meter cualquier velocidad no acelera, apago el motor y al encenderlo vuelve a funcionar con normalidad pero eso lo hace con frecuencia
31 casos
Hola que tal tengo el mismo problema con el mío, si encuentro una solución te estaré informando, de igual manera si tienes una solución al problema espero que la compartas. Gracias.
A mi me dijeron que es el cuerpo de aceleraron, yo tengo el 2015...pero la pieza es muy costosa...me la cotizan en 35 mil...
Hola que tal ya solucione el problema del mío , bueno era por que cuando dos o tres personas se subían en la parte de atrás , y eso provocaba que el sillón presionara las línea de la bomba de gasolina y eso provocaba que el carro hiciera la falla...
Víctor Jimenez de México hace 7 años
Y que hisiste para solucionar el problema de no aceleracion
Era por eso amigo por que el sillón presionaba lineas eléctricas del carro y por eso el carro hacia la falla pero era algo curioso por que cuando lo ponía en neutral el carro si aceleraba , soy taxista por eso me percate cuando se subían dos a tres personas en la parte de atrás era cuando hacia la falla , cuando se vajaban dejaba de hacer la falla.
Saludos...
Saludos...
Víctor Jimenez de México hace 7 años
De echo a mi me pasa lo mismo pero pasa hasta sin gente igual soy taxista
Pues hechale un ojo a las lineas eléctricas de bajo del sillón trasero , tal vez alguna de ellas esta haciendo un mal contacto o tal vez ya esta casi rota , el mío es un attitude 2016
Que tal, tengo un problema similar, avanza con velocidad pero andando pierde aceleración y tengo que sacar el acelerador y volver a acelerar para que vuelva a avanzar, pero sigue en el trayecto haciendo la misma falla, noté que aunque deje el acelerador a fondo, falla y reacciona y vuelve a fallar y vuelve a reaccionar eso es sin sacar el pedal de aceleración, si alguien le pasa algo similar y ya reparo el cehiculo háganlo saber porfas
Juan de la Torre barba de México hace 3 años
Es un relhei de la caja de fucibes de adentro del cofre aun lado de la pila
Juan de la Torre barba de México hace 3 años
Tienes que reemplazarlo y desconectar tu pila 5 minutos
@Juan de la Torre barbaQue relay es? Tengo el mismo problema
Tengo el mismo problema cuando acelero por favor alguien q ya lo haya solocionado gracias
manuel chavoya de México hace 7 años
Tengo un attitud 2016 y mi problemas es q cuando lo enciendo prende superbien cuando lo acelero para ponerlo en marcha no acelera aunq este el pedal hasta el fondo lo suelto y vuelvo a precionar funciona pero me lo repite cada dos o tres minutos y lo malo es q la luz de testigo (check engine) no me marca ningun codigo de falla si alguien me puede ayudar se lo agradeceria mi mail es [email protected] gracias
Hola, tengo el mismo problema, alguien lo pudo solucionar?
Damianmamey de México hace 7 años
Yo ya lo solucione soy de monterrey nuevo leon si alguien quiere que se lo revise marquenme a mi cel 8114180733
Pero cual fue la solucion? estoy en veracruz y llevarlo a monterrey no es opcion.
@DamianmameyEres mecanico? En donde te ubicas en que parte de mty?
Luis.fernando de México hace 6 años
Mismo problema... attitude 2016 estandar, enciende bien y de pronto cuando esta avanzando pierde potencia es como si no pisara el pedal del acelerador, cambio de velocidad jala un segundo y de nuevo pierde... si hago alto total por 3 segundos o si lo apago y enciendo de nuevo el coche vuelve a funcionar como si nada. No le encuentran el fallo
Yo tenia el mismo problema con al atittude 2015 y se soluciono CAMBIANDO LOS FOCOS DE LOS STOPERS , fijate que no tengas ningun foco fundido , no se como ni porque pero se soluciono, aparentemente ese corto en las luces interfiere con la aceleracion
Luis.fernando de México hace 6 años
Avalon, muchas gracias!! Revise los focos de stop y justo tenia uno sin funcionar, lo lleve a q le pusieran uno nuevo y hace 2 días q el coche dejo de fallar!! Muchas gracias
Hoy solucioné el mismo problema de perdida de aceleración de mi Attitude 2016, haciendo caso de los amigos que arriba recomendaron, tenia fundido los 2 focos stop traseros, me cobraron $50 y se solucionó el problema. Gracias por sus comentarios y soluciones.
Viva internet 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Viva internet 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Hola yo tengo un attitude 2016 y empezó a hacer la falla hace algunas semanas...lo lleve al taller, le lavaron cuerpo de aceleración, revisaron cadena de distribución, limpiaron manguera de una valvula y haciendo caso de las recomendaciones de los focos de stoppers, ya lo hicieron. Lo salieron a probar pero sigue haciendo la falla. Alguna recomendación adicional?
Fijate que no tanga nada fundido , algun fusible , alguna luz , el encendedor , no se , como ves muchas veces el atuttde presenta esa falla por una cuestion electrica , si no de plano puede ser el sensor de aceleracion
Hector garay de México hace 4 años
Tengo un attitude 1.6 2001 y cuando lo enciendo falla como si estuviera en 3 pistones y en cambio le piso el acelerador a fondo y no acelera y en neutral si meto reversa y tampoco avanza y al darle marcha se escucha muy rápido como brincado el tiempo , ya cambié la banda del tiempo y cheque compresión y si tiene , alguna recomendación
Tenía el mismo problema después de gastar en lavado de inyectores, cuerpo de aceleración, cambiar bujias, cambiar la bomba de gasolina, ya iban los eléctricos por el cambio de computadora, tenía un foco del stop fundido, lo cambié y se solucionó el problema, revisen sus bombillos, focos de stop
Cambié los focos de stop y la falla desapareció gracias por el tip
Hola cómo lo solucionaron yo tengo la falla de que voy circulando en 3ra o 4ta y de repente deja de acelerar lo pongo en neutral y si acelera vuelvo a meter la velocidad y no responde me tengo que poner en alto total y meter primera y ya deja de hacer la falla hasta tiempo después en el mismo día me llega a fallar como 3 o 4 veces por favor contesten me me urge arreglarlo
Fíjate que no tengas algún foco fundido ,los stop por ejemplo , checa y si trae alguno fundido cámbialo
Gracias por compartir sus experiencias. El mio ya se soluciono cambiando las lamparas del stop...avalon...Dios te bendiga.
Puedes probar...y checa que no sean focos led...que sean los originales
Muchas gracias, he dado solución al problema de aceleración por supuesto con las indicaciones que me hicieron llegar, cambie los focos traseros y se solucionó el problema... Muchas gracias.
Tengo el mismo problema me dicen que es el cuerpo de aceleración junto con el pedal pero. Sale muy caro el detalle es que ningun foco está fundido a si los cambio? 8131767739 alguien que me explique plis
Yo no creía que era lo de los focos de stop, también tenía uno fundido y hacía lo mismo dejaba de acelerar en marcha pero en neutral si aceleraba entonces no creía que esto funcionara, cambie el foco fundido y no le ha fallado, está acelerando bien.
Yo cheque y tenia fundido un stop lo remplace y dejo la falla de la aceleración
Muy buenos días, ami también me sucedió lo mismo con un attitude 2017,no aceleraba en velocidad, tomando los comentarios de los focos STOPS(tiene sentido lógico) si los trai mal cambie por los originales(philips) y se soluciono el problema(el mecánico ya me andaba haciendo cambiar cuerpo de acera ion) , saludos
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