Le cambie el termostato pensando que era eso y no.
Haz de cuenta que si el carro está prendido y no aceleró se empieza a calentar y entran los abanicos en alto y cuando aceleró la temperatura se normaliza.
Burbujea mucho el depósito del agua y deja de pasar agua del radiador al motor, ocupo purgarlo para que se le salga el aire en las líneas.
Es el primer paso para descartar que sea por falta de purga. Al encenderlo la prueba para verificar que funcione el sistema es confirmar que las dos mangueras vayan tomando temperatura, también verificar la apertura y cierre del termostado asi como la bomba de agua haga su función como tal.
Buenas tardes. Revisa la boca del pote de liquido refrigerante, donde agarra la tapa de presion, el calor dobla los bordes y la tapa no cierra bien , entonces burbujea y el carro se recalienta el carro mio tenia esa falla , la otra falla pueden ser las tapas laterales del radiador estén presentando fugas el mio tenia ese problema y lo solucione de esa manera, cambie el pote de refrigerante, la tapa de presion y arregle las fugas de los depositos laterales del radiador. Ya lleva un año que le hice el trabajo y no ha vuelto a recalentar mas.
Hola tengo un chrysler 300 2005 3.5 el problema que tengo con el carro es que siempre que le prendo el aire acondicionado se empieza a calentar pero encuanto apago el aire acondicionado ya no se calienta
Hola tengo un chrysler 300 2006 2.5 el problema que tengo es que lo bacieron del deposito pars echsrle el antifris y cuando lo mobi empezó a subir la temperatira y no se que esta pasando el abanico chico no esta encendido...
Cuando lo basias para ponerle antifris al colocar el antifris es nesesario purgarlo de lo contrario subira la temperatura ami me paso e inmediatanente lo note y el mecanico me dijo eso y tenia razon
Hola
Solución del calentamiento del chrysler 300m
Si ya revisaste el radiador, el deposito de agua, y lo purgaste y sigue el problema, revisa el conducto que envía el agua a la calefacción, esa tubería que pasa por debajo del culatin se daña con el tiempo y se hacen grietas y entra aire al sistema de refrigeración. Con eso debería andar bien el chrysler. Y si sigue el problema instala un radiador independiente para el aceite.
Hola tengo un sebring 2010 y prenden los abanicos en alta ya le cambfio el sensor de temperatura pero hace lo mismo lo reseteo y si mucho dura un dia bien y sigue igual.
Tengo un problema con un 300 2.7 , sondie el radiador , ya purge y compré termostato nuevo , cuando hice eso lo cale un buen tramo y no se calentó pero cuando vuelvo a salir menos de lo q recorrí la vez pasada se calentó , entonses pienso q sea el termostato q no esté abriendo , creen q sea el termostato ? Xk si fuera la bomba se ubieras calentado la primera vez no ? Gracias buenas noches espero sus
Respuestas
Hola
Estimado a ese 300 le esta entrando aire al sistema, revisa las mangueras, puedes ponerle sellante o silicona, también revisa la tubería que envía el agua a la calefacción esa tubería puede tener oxido y estar dañada, cuando esta dañada entra aire por esas grietas y pierde agua y el agua se acumula en los compartimientos que tiene el motor en ese lugar y cuando pasa eso sientes un olor a agua hervida, saca esa tubería y revisa, si existen grietas por el oxido. Esta tubería se encuentra por debajo del culatin ese que esta arriba entre las dos culata abajo de ese culatin se encuentra esa cañería que da problemas, y si no es el problema has un bypass a las mangueras de la calefacción. A mi me ha funcionado. Saludos
También tenía entradas de aire, le entraba por donde están los tornillos para purgar, reemplace la pieza, antes habia reemplazado la bomba. Pienso que son motores muy calientes por eso las constantes fallas de temperatura. A lo ultimo termino por consumir el anticongelante, tenía quun nivelarlo cada cierto tiempo y lo vendí.
Hola qué tal tengo un 300c problema de calentamiento ya cambie la bomba del agua ya cambie termoestato y se sigue calentando el depósito del agua Gorgorea ya cambie el tapón nuevo
Saludos. El mio presentaba recalentamiento, era año 2007, tenia las siguientes fallas: fugas por los depositos laterales del radiador, tapa en mal estado, cables del electroventilador tostados por el calor, lo que los hacia trabajar de manera inestable, despues de realizar estas corecciones, me percate de que la boca del deposito de liquido refrigerante se habia deformado por el calor y el tiempo y por lo tanto la tapa no cerraba bien, solucionado esto el carro no presento mas nunca recalentamiento,
Hola tengo un Chrysler 2005 ya le cambie el radiador el sensor de la temperatura le quiten el termostato y lo Camino unos 5 minutos y secalenta sube la agua de la temperatura alta lo máximo no se que más pueda a Ser no se si sea la bomba del agua k merecomiendan gracias
Era la bomba del agua, la reemplacé y duro bien un tiempo, después consumía el anticongelante y no tenía fugas. Lo llenaba de líquido y a la semana ya tenía que nivelarlo, termine vendiéndolo. Gracias por sus respuestas.
Como puedo purgar mi carro tengo un chrysler 300c motor 5.7 es 2005 ya le cambie todo la bomba del aguas termostato y le sube la temperatura que puedo hacer ahí?
Revisa los cables que van a los electroventiladores los de mi carro se tostaron por el calor y habia un ventilador que prendía a veces, entonces el carro se me recalentaba. Saludos
Hola Jorge pulga el sistema de enfriamiento, revisa bulbo de temperatura si esta desconectado o en mal estado ese sensor activa los electro ventilador, revisa si parten, si sigue el problema revisa las mangueras de la calefacción que no estén obstruidas si sigue el problema me comentas
Saludos
Hola, tengo un chrysler 300 año 2005, 3.0.
El problema empezó de repente, un día el aire condicionado enfriaba bien y al siguiente dejó de hacerlo, el mecanico le puso gas, y ese día volvió a enfriar. Y al siguiente día dejó de hacerlo de nuevo. A que puede deberse?
Casi a la mitad ya que son fabricados para alta velocidad y al se usados colo uso personal asi suve casi a la mitad ya pasandose de ai ai que checar si el radiador esta sucio o purgarlo de el deposito de agua o checar la bomba de el agua en un caso mas serio
Hola tengo un chrisler 300 c 5.7 hemi 2011 de repente el aire acondicionado le dejo de funcionar salió olor a químico de los conductos de aire subió la temperatura se encendió la luz de check engine y el motor sonó raro como si le pusieras una lata de pepsi a una goma de bicicleta y la corrieras...lo lleve a casa rapido. Y me percaté que el. Coolant lo estaba botando verifique aver si había una rotura y no solo note que liqueba por una válvulay un desagüe que tiene por debajo...más esta botando humo blanco con olor a aceite...lo escanie y salió el engine coolant...no se porque bota el coolant.
B tardes. Mi 300 m se calienta, ya cambié bomba, no tiene termostato, purgue y sigue el calentamiento. Y hierve el agua. Me puedes decir lo que es posible sea? Que provoca el calentamiento
Hola tengo un Chrysler 300 trae motor nuevo y se calienta a cierto tiempo ya mandé sondear el radiador trae bomba nueva y el problema es que cuando se recalienta lo hace de forma muy rápida y al purgarlo no sale agua solo aire evaporado estuve averiguando y me dicen que posiblemente sea un empaque de cabeza ??. ⁶
@IsmaelLo arreglaste??? Al mío 300 2008 ya le cambié termostato, bomba de agua, rectificado de cabezas, empaques, radiador, depósito de agua, electroventiladores y sigue calentándose!!!! Ayuda!!!!
Hola buenas yo tengo un chrysler 2005 300 y el mío cuando está parado se empieza a calentar y escupe toda el agua del bote y cuando lo corro es igual el mismo proceso que debo de hacer
Buenas noches el carro cuando ya recorrió un tramo de 15 minutos empieza a subir la aguja y empieza a burbujear el depósito dónde va el anticongelante,después ese llovió venía en carretera y se bajó la aguja que debo hacer
Buenos días tengo un 300c 2006 y ayer se me calentó pero se me ISO raro porque cheque que el depósito estaba vacío y así estaba jalando bien pero pues no a ser de malas y se dañe así y como en el momento no tenía refrigerante le eche agua
Pero ya sacándolo a carretera se me calentó herbia el agua del depósito y la Tiro en vapor y la manguera al radiador no tenia presión de agua y la aguja rápido subió
Que podrá ser ?
Apague el carro M300 modelo 2001 y a los 4 minutos empezó a tirar anticongelante,lo revise y lo llene lo volví a encender y burbuguea y el anticongelante sale de la manguera que va debajo del tapón del depósito del anticongelante que tendrá mi carro por favor alguien que me apoye
Buenas noches tengo un craysler 300 M mod 2002, se calienta, se quitó el termostato, se arregló el radiador y aun sigue calentándose... me pueden indicar que hacer
Solución del calentamiento del chrysler 300m
Si ya revisaste el radiador, el deposito de agua, y lo purgaste y sigue el problema, revisa el conducto que envía el agua a la calefacción, esa tubería que pasa por debajo del culatin se daña con el tiempo y se hacen grietas y entra aire al sistema de refrigeración. Con eso debería andar bien el chrysler. Y si sigue el problema instala un radiador independiente para el aceite.
Saludos
Respuestas
Estimado a ese 300 le esta entrando aire al sistema, revisa las mangueras, puedes ponerle sellante o silicona, también revisa la tubería que envía el agua a la calefacción esa tubería puede tener oxido y estar dañada, cuando esta dañada entra aire por esas grietas y pierde agua y el agua se acumula en los compartimientos que tiene el motor en ese lugar y cuando pasa eso sientes un olor a agua hervida, saca esa tubería y revisa, si existen grietas por el oxido. Esta tubería se encuentra por debajo del culatin ese que esta arriba entre las dos culata abajo de ese culatin se encuentra esa cañería que da problemas, y si no es el problema has un bypass a las mangueras de la calefacción. A mi me ha funcionado. Saludos
.
Ok
Saludos
El problema empezó de repente, un día el aire condicionado enfriaba bien y al siguiente dejó de hacerlo, el mecanico le puso gas, y ese día volvió a enfriar. Y al siguiente día dejó de hacerlo de nuevo. A que puede deberse?
Pero ya sacándolo a carretera se me calentó herbia el agua del depósito y la Tiro en vapor y la manguera al radiador no tenia presión de agua y la aguja rápido subió
Que podrá ser ?