Testigo PWR comienza a titilar en subidas largas a altas velocidades

Chevrolet Vivant 2007 2.0l Aut 140000 kms
Subiendo en DRIVE en carretera en altas velocidades después de un tiempo el testigo de PWR se pone intermitente y el carro queda en tercera velocidad perdiendo fuerza, y no hace ningún cambio así use la palanca de cambios. Adicional, si se continua conduciendo en esas condiciones después de un tiempo se prende el testigo CHECK ENGINE y el velocimetro queda en cero a pesar que el carro sigue andando. Cuando se llega a lo plano, y no se le exige mas a la caja, se apaga el testigo de CHECK ENGINE y vuelve a funcionar el velocimetro, pero el testigo de PWR continua titilando. Posteriormente y en lo plano, si se apaga y se vuelve a prender el carro, el testigo de PWR se apaga y la caja vuelve a funcionar normalmente. Lo he llevado al mecánico y con el scanner el mecánico no encuentra ninguna causa. Alguien que me ayude?
Carlos García de Colombia hace 3 años  
CA
4 casos 
LucasT de Colombia hace 3 años
Hola. Acelera sin miedo al fondo y mira cómo sale el humo... Si es negro, como de carro diesel, es el sensor de oxígeno (muy seguramente). El power, según el manual, se enciende por gases o por caja, y según los síntomas, parece gases. Un escáner puede mostrar el voltaje del sensor y con eso se determina si está funcionando o no. Otra opción es una inspección visual, solo es sacarlo (después de frío se quita un protector y se saca), no debe tardar más de 5 minutos. En la página de Bosch hay buenas imágenes de cómo se debe ver. A mi me costó 140.000, y la mano de obra 20.000 (pesos Colombianos)
Uriel8311 de Colombia hace 3 años
Donde lo mando ha realizar este cambio gracias
LucasT de Colombia hace 3 años
@Uriel8311Lo más importante es contar con el sensor original o de marca, no le sirve el de Optra, así que descarta que no sea el par neutro para no desperdiciar el dinero. Si es el par neutro el carro se te bloquea en 3, es decir, pierde fuerza. Yo me demoré mucho encontrando el sensor de oxigeno, y finalmente lo compré en la calle 1era. El cambio lo puede hacer cualquier mecánico, no requiere nada especial y es improbable que dale algo, así no conozca el carro
PATRICIA AMRTINEZ de Colombia hace 2 meses
@LucasTLucas Mira que Jaime dice que hay dos sensores de Oxigeno hay que cambiarlos ambos y en que parte del carro vienen ubicados por favor me dices gracias
PATRICIA AMRTINEZ de Colombia hace 2 meses
Lucas mira que ya cambie el par neutro y sigue encendiéndose el PWR y el arranque es forzado, no lo volví andar
PATRICIA AMRTINEZ de Colombia hace un mes
@PATRICIA AMRTINEZSi igual así esta el mío cambie el par neutro y no se puede mover , solo en reversa.
Carlos Efrain González de Colombia hace 3 años
Buenas noches tiene el lugar exacto dónde conseguir el sensor en la 1 gracias
PATRICIA AMRTINEZ de Colombia hace un mes
El par neutro en chevrolet lo compre 250.000
PATRICIA AMRTINEZ de Colombia hace un día
Buena tarde
Les cuento que finalmente, no he aceptado que el daño se corrige reparando la caja, pues me vino a escanear el carro un tecnico en cajas y llegue a la conclusión que el daño no es caja el daño es reprogramar el computador de caja, lo voy hacer y les estare contando los resultados , pues el tecnico me comento que si al reparar la caja seguia el pwr prendiendo ya debia mirar el computador, por este motivo mirare el computador primero y descartado si seria la caja, lo cual tengo la plena seguridad es el computador. Muy pronto les cuento
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!