Cuando la quiero encender no enciende es chevy traverse 2011 motor 3.6
Una noche antes q dejara de prender le puse un aditivo ala gasolina para limpiar inyectores y pienso q es eso alguie. Me puede decir q hacer para arreglarla
@Isabel mattaHola de nuevo , te comento que los códigos que te indica tu auto no tienen nada que ver con el aditivo que agregaste , tus códigos te están diciendo que tienes un corte eléctrico y/o hay un sensor fallando. Los sensores mencionados son las válvulas solenoides que controlan el ángulo del árbol de levas , sensor de posición de la mariposa de aceleración y el sensor de posición del pedal de aceleración.
LEn el caso de las válvulas solenoides de posición del árbol de levas , estas fallan a veces haciendo corto por dentro producto del tiempo de uso como también por no usar el aceite recomendado , por demorar el cambio de aceite , por no usar la viscosidad adecuada del aceite. Y en la mayor de la situaciones por falso contacto.
El sensor de posición de la mariposa de aceleración, este falla de viejo , por suciedad o por falso contacto.
En el caso de posición del pedal del acelerador , falla por viejo o falso contacto.
Te recomiendo desconectar la batería desde la base ( desde la batería atrás dependiendo del copiloto) luego con un limpia contacto desconecta todos los conectores asociados a estos sensores ( pedal del acelerador, sensor de posición de la mariposa de aceleración y los conectores de las válvulas vvt. Deja secar y vuelve a conectar.
Luego cambia el aceite del motor incluido el filtro por un aceite con la viscosidad recomendada.
Si puedes desmonta el cuerpo de aceleración y limpiarlo con spray con líquido para limpiar carburadores ( no toques la mariposa , solo aplicale el líquido) a veces por suciedad se traba y no tiene movimiento libre.
Al mismo tiempo que haces esta mantención, revisa que no haya un cable eléctrico en mal estado que llegue a estos sensores.
Si hiciste todo esto y no mejora , deberas cambiar los sensores , partiendo por los sensores de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal.
Prueba si se soluciono, si no
Continua y cambia el sensor de posición del pedal del acelerador.
Luego el de posición de la mariposa de aceleración ( cuerpo de aceleración)
Y para finalizar las válvulas vvt del banco 1.
En general, estos códigos no son fallas mecánicas, sino que son fallas de sensores por falta de mantención.
LEn el caso de las válvulas solenoides de posición del árbol de levas , estas fallan a veces haciendo corto por dentro producto del tiempo de uso como también por no usar el aceite recomendado , por demorar el cambio de aceite , por no usar la viscosidad adecuada del aceite. Y en la mayor de la situaciones por falso contacto.
El sensor de posición de la mariposa de aceleración, este falla de viejo , por suciedad o por falso contacto.
En el caso de posición del pedal del acelerador , falla por viejo o falso contacto.
Te recomiendo desconectar la batería desde la base ( desde la batería atrás dependiendo del copiloto) luego con un limpia contacto desconecta todos los conectores asociados a estos sensores ( pedal del acelerador, sensor de posición de la mariposa de aceleración y los conectores de las válvulas vvt. Deja secar y vuelve a conectar.
Luego cambia el aceite del motor incluido el filtro por un aceite con la viscosidad recomendada.
Si puedes desmonta el cuerpo de aceleración y limpiarlo con spray con líquido para limpiar carburadores ( no toques la mariposa , solo aplicale el líquido) a veces por suciedad se traba y no tiene movimiento libre.
Al mismo tiempo que haces esta mantención, revisa que no haya un cable eléctrico en mal estado que llegue a estos sensores.
Si hiciste todo esto y no mejora , deberas cambiar los sensores , partiendo por los sensores de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal.
Prueba si se soluciono, si no
Continua y cambia el sensor de posición del pedal del acelerador.
Luego el de posición de la mariposa de aceleración ( cuerpo de aceleración)
Y para finalizar las válvulas vvt del banco 1.
En general, estos códigos no son fallas mecánicas, sino que son fallas de sensores por falta de mantención.