El vehiculo vibra en cualquier velocidad que se ponga, p, r, n, d, 1 0 2, ya se le cambiaron soportes los dos de motor y el de caja de transmision, se le hizo afinacion completa bujias, aceite y cambio de filtro, la vibracion desaparece cuando acelero, pero cuando se frena y se detiene empieza la vivracion.
Yo tenía un problema igual y le hice todo lo que dices, la solución fue cambiar soportes de motor ORIGINALES y se le quitó de inmediato igual el soporte de caja tiene que ser original
Le cambie el reten de cigueñal y quitaron la tranmison automatica para tal efecto y se cambio el aceite y ahora vibra y al entrar el primer cambio da el tiron me pueden ayudar
No se quiebren la cabeza pensando que son los soportes. Si la camioneta vibra mucho el motor cuando esta parada y aplican la velocidad "d" o reversa y aparte cascabelea cuando la forzan en alguna subida y notan ademas un poco de perdida de potencia y mayor consumo de combustible. Yo les sugiero cambiar el sensor de detonacion.
El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.
La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
Tengo un chevrolet tracker 1999, 2000 cc, 2 puertas y me vibra mucho al minimo mas si pongo el aire acondicionado, cambie las bujías, las 4 bobinas, puse filtro de aire y gasolina nuevo, limpie toda la admisión, limpie el sensor maff, map, egr, etc,, y aun me sigue vibrando, alguien me podria decir cual o cuales serian las posibles causas que me estan dando este problema, gracias.
Hola amigos tengo un problema con la 4wd de mi tracker, cuando pongo la 4wd con la palanca no enciende la luz de indicacion en el tablero y la 4wd no funciona saludos espero me puedan ayudar
No tengo mucho con la camioneta pero me decepciono mucho que es muy lenta y en las subidas en carretera se sienta como si trajera un trailer con doble remolque la suya es igual?
Mi tracker 2002 de 5 puertas es un caballo de guerra... simple mene la amo... Standar 4cil. 4x4 2.0, cuando la compre tenia esa vibracion, cambie todos los valeros y la boma del agua... santo remedio!, si la 4wd no enciende y es standard, recuerde que hasta ue meta el coambio encendera, , es una chulada de carro, loc ompre precisamente para el huso rudo y no me ha decepcionado, la meto en la arena, al monte, jalo trailas con caballos y no da lata de nada, obviamente sus servicios van ala orden del dia, y cuando siento la mas minima fallita o le noto un ruidito, rapido la checo, recuerden que un auto ocupa un cuidado muy cabiloso... un coordial saludo!
Yo ya resolví la vibración en mi tracker, la vibración era excesiva en ralentí y que decir cuando se encontraba en Drive o Reverse, también hice revisión de todos los sensores, bobinas, lavado de intake y por ultimo opte por atender los soportes, conseguí los 3 soportes originales GM parts en Amazon USA (la camioneta tenia soportes buenos pero de hule solido y no originales, estos soportes son muy comunes para off-road ya que son mas durables), los instalé super rápido y la camioneta esta como nueva, aquí les dejo los link para la compra de lo soportes, conseguirlos en mi pais (México) terminé descartándolo debido a que los concesionarios GM cobran muchísimo:
Saludos cordiales,tengo una Traker 2001 y vibra demasiado,se revisaron los soportes del motor y están buenos,pero son de hule puro,no son los originales, será que esa diferencia en los soportes Sean la causante de esa molesta vibración, muchas gracias
Los soportes que lleva originalmente son hidráulicos, si se le ponen nuevos pero solidos vibra demasiado. Tienen que ser hidráulicos. El par originales hidráulicos cuestan $6,800. Si alguien se interesa manden whats. 9981474286
El sensor de detonación se situa en el bloque del motor y se trata de un generador de voltaje. Tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumentará si la detonación aumenta.
La señal es enviada asì al centro de control, que la procesarà y reconocerà los fenómenos de detonación realizando las correcciones necesarias para regular el encendido del combustible, pudiendo generar un retardo de hasta 10 grados.
https://www.amazon.com/gp/product/B008…
https://www.amazon.com/gp/product/B008…
Nota: los números de partes por si los link no funcionaran son:
30020646 soporte de transmisión. 30020642 soporte de motor (estos deben ser dos, no tienen lado).