A veces al superar los 140 empieza a parpadear el check engine, al dejar de acelerar y bajar a 120-130 se apaga solo al subir a 140 parpadea según recuerdo empezó después de que cambiarán la banda de distribución
Mi camioneta hace exactamente lo mismo luego de mandarle cambiar la correa del tiempo, es una Tornado 2017, si no la acelero a mas de 4k revoluciones todo marcha bien, pero si acelero un poco más, el motor pierde potencia por unos instantes, parpadea el check engine y todo vuelve a la normalidad luego de varios segundos, la única solución que se me ocurre es cambiarle yo mismo la correa de nuevo y asegurarme que estén bien sincronizadas las marcas en el árbol de levas y el cigueñal
El problema es que los mecánicos dejan floja la banda entre el árbol de levas y el cigueñal, tensan del lado de la bomba del agua, pero dejan flojo del otro lado
Háganle el aprendizaje al sensor de posición de cigüeñal, estas camionetas son muy sensibles a cualquier cambio que uno le haga. Con eso la mía se le quitó el código de missfire p0300, espero le ayude. Saludos