Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spin ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Desde lo 60000 Km se prende y se apaga y parpadea cdo pasa las 3800 vueltas,y a veces queda prendida por unos dias , cdo la escanearon me dijeron que podria ser la sonda Lambda,o el catalizador, pero todavia no le encuentran el fallo,
Lo solucionaste??, me pasa lo mismo, parpadea la luz a partir de los 130km x hora...el tema que a mi me empezó a pasar inmediatamente después que hice el cambio de correas de distribución a los 57.000kms...no se si esta relacionado...
Es exactamente lo que me pasa. Cambiamos corre de distribución,tensores,poli V y la bomba de agua. Se prendió luz amarilla y el auto aceleraba cuando se le cantabas. O sea estaba a 45 Km/hora y parecia que perdia fuerza y al rato tomaba impulso otra vez. Esto me lo hacia a 2300 rpm a 3200 rpm a 1800 rpm o sea cuando se le cantaba... Lo lleve a escanear. Salio falla 300 ( o sea encendido). Cambie las bujias ,tiene 53000 km, estaban para cambiar. Seguia con este problema pero no tan pronunciado ,cambié la bobin y limpiamos es sensor de RPP y limpiamos los dientes del engranaje. El funcionamiento del motor mejoró muchisimo ,responde perfectamente al acelerador pero la lucecita de inyecció empieza a parpadear hasta que queda fija otra vez. También le eche w40 al cuerpo de mariposa y la cosa sigue.
Solución !!!!El problema era que encendió la luz de check engine cuando sobrepasado las 3500 vuelta parpadeaba, y perdía fuerza la solución es pasar un escaner launch pero me pedían un costo alto para hacerlo así que encontré la solución sin escáner!!!!! Los pasos son los siguientes hay que desconectar la batería y los dos enchufes que van a la computadora del auto y luego poner el cigüeñal en su posicion correspondiente Por ende el árbol de levas tendría que estar en su posición correcta luego enchufar los dos enchufes de la computadora conectar la batería y listo problema solucionado la computadora reconoce nuevos puntos de valores
@LuisBueno es un poco tarde para darte la solucion , me paso y despues de comprar muchos repuestos en vano ,lo lleve a salfa. Hay me reprogramaron el ckp o sensor de cigueñal...y me salio barato el arreglo. Me lo entregaron el mismo dia...hasta la fecha me fuciona perfecto
Buen día , me parece que a mi también, empezó el problema cdo cambié la correa, pero no le encontramos por que, le saque el catalizador y me lo sigue haciendo, voy a probar con un catalizador de simulación.
Ups...mi mecanico dice que es la bobina...pero tampoco me da 100% de seguridad, la bobina original sale 4000 pesos...un poco cara como para probar...estoy viendo que hago...andando a velocidades menores a 130 no me lo hace...el tema es q no es normal...teneme al tanto de cualquier novedad
A todos los chevrolet de ahora les pasa después del cambio de Correa...es una trampa de chevrolet para que lo lleven a un concesionario oficial,no cualquier escáner borra esa falla.
Hola...no se si le sirve me comentario... me paso lo mismo con mi Spin... cambie Corre y tensor...bomba de agua... y el testigo de averías me prendió...el mecánico mio me cambio bujías, cables, bobina... por eso cahi a chevorlet. Me cobraron la pasada de la computadora... al mes de nuevo... me dijeron hicimos serví a las mariposa del paso a paso... al mes otra vez... cada vez voy por el mismo problema. Todos comienza con el cambio de Correa...
Sí les sirve, yo cambié de marca, y se solucionó, todos los servicios de Chevrolet son una porquería, me sacaron la garantía por ponerle los cristales polarizados, fuera de la concesionaria.
Parece, que por ahí está la cosa, pero el porque no se sabe, según el escaneo es problema con el control de las dos sondas, refiriéndose a mala combustión, los catalizadores, pero parece que tampoco pues lo hace con gas, y el sistema es diferente ya que se emula las mismas, con otro sistema electrónico.
Buenas tardes, yo fui al taller de GNC a consultar, y me dijeron que a todas las SPIN les pasa lo mismo, luego del cambio de correas comienza esa avería...error que solo me lo pueden sacar con el reseteo en la Chevrolet. Al menos me dijeron que las Spin que van no han vuelto con el mismo problema...obviamente hasta que se tenga que cambiar de nuevo la correa...
Eso es el aprendizaje Ami me pasó y después de 2 meses de averlo hecho en la concesionaria me saltó el check amarillo lo mandé a escanear en el box de YPF y ssle sonda lombada
Haas buenissimo...yo tengo turno la proxima semana con el mismo problema. Voy por segunda vez entre menos de un mes... les cuento despues si se soluciono. Genial. Voy por el segundo reseteo... espero no me cobren de nuevo el escaneo qe son $1500 en nqn sahiora Chevrolet
Hola todavía no, ya que cada mecánico tiene su librito y estoy cansado de las vueltas. La concesionaria me quiere robar por chequear la falla con su scanner.
Bueno voy a ver si esta semana lo llamo a el mecánico que lo recomiendan un poco mas arriba creo que es el de robles , no estoy muy lejos , según el resultado te comento.
Me lo van a ver el martes que viene. Me la resetearon...la computadora de la spin. Y ajuste de mariposas del paso a paso...anteriormente les conte. Mi mecanico me cambio bobina. Desp bujias y cables... y cuando se les qemaron los papeles. Me fui a chevrolet. Ellos me dijeron q los sowar de la spin solo la tenia la conciesionarios habilitados. Asi q vamos a ver q dicen el martes.
Ok...nunca había escuchado eso del ajuste mariposa,pero bueno soy mujer...voy preguntando y así trato de aprender,,, el tema con los mecánicos q cambian todo y te hacen gastar un dineral...contanos como te fue luego del reseteo...
Hola! estamos iguales... ya le cambiamos bobina, cables, bujias, catalizador del caño de escape, el catalizador del multiple esta bien (safe porque sale $28.000 en el service oficial) lo resetearon despues del cambio de correa, y sigue igual, en chevrolet me dicen que las sondas estan bien, pero ahora salto la lucecita otra vez...si alguien encuentra solucion será bienvenida
Cerca del Autódromo de Bs as hay un mecánico que fui de nombre Felipe le puso el escáner y me lo soluciono en 5 minutos viaje de Córdoba por que acá 4 escaneos cobrados y sin solución ahí si Felipe lo soluciono como dije en 5 minutos
Hola la dirección es lisandro de la torre 4448 cod postal 1439 el telefono nunca lo pedi. Si vas pedile el telefono y pásamelo por favor. Exito. Contame si te lo soluciona, así lo seguimos recomendando.
Si, se soluciono todo en 5 minutos no más de 10 minutos estuve ahí. Me cobro $ 500 por decirme cual era el problema mas, $250 para darle la solución definitiva, ya va a ser un año. Total gaste $ 750
Mañnan entra al servi el mio. Pero hoy me hablo otra persona con el mismo problema. Me dijo q podria ser la combustion del combustible. Q cargue desde ahora en mas ypf infinia. Y probara... pero ese es el problema q el soluciono. Se le tapaba el catalizador con mala combustion.
Si el tema de la nafta tambien me lo dijeron en la concesionaria oficial, ahora ya esta "aparentemente" resuelto el tema de que se desaceleraba o le costaba agarrar velocidad, cuando sali de la agencia estaba todo ok, pero a los 100km se prendió otra vez la luz testigo de averias y no se apaga...
Me paso tal cual a vos lorena. Mañna voy por tercera vez por la lucesita. A mi se me aceleraba...y de repente perdia fuerza de dep de los 120km/hr aproxim...
Mañana me van a revisar el punto y escaneado de nuevo voy a ver que pasa, y si es como dicen que sólo lo puede hacer la concesionaria voy a poner la denuncia en defensa del consumidor, y denuncia por carta Dto a Chevrolet Argentina, ya que quedó sin garantía por no poner el polarizado en la concesionaria.
Les cuento q voy por la Spin a chevrolet. Me dijeron q nada hay de error en el escaneo. Que han hecho un reseteo en la camio. Y no prendio mas... nada me cobraron. Solo una lamparitas de luces traseras
Buenísimo Carlos!!!!!!!!, llame hoy y me dieron turno para el martes, la pregunta del millón es: la sigo usando o la guardo hasta el martes, falla mecánica no tiene ninguna pero no se que hacer!
No a mi me dijeron q la usara. Porque podria ser humedad. O algun relaix... pero no se considera no usarla. Imaginate la primera vez qe m paso estaba en Neuquen. San martin de andes. Llame y me dijeron q no iba pasar nada. Q siguiera viaje. Cruze a Chile. Pucon. Temuco. Concepcion. Pino Hachado y volvi a Cipolletti Rio Negro. Osea recorri. 1200 km. Y aca me faltaba una semana mas para turno. O la segui usando hasta hoy.
Carlos pudiste solucionar el problema en Nqn te comento hice el cambio de correa de distribucion y bomba y me prende la luz de falla y vuando el motor se enrosca desacelera vivo en la pampa y lo mas cerca que me queda es neuquen sahiora
Correcto. Eso me dijeron. Al hacerle un escaneo. Y reseteo. Se soluciono al principio. Y luego por segunda vez fui a reseteo. Y hast ahora todo mejoro.
Hola gente lo que necesita un vehiculo como la SPIN es bastante RUTA para descarbonizarla y veran como cambia el andar. --- La mia tiene apenas 59.000 km y anda
Como un violin y eso si a viajar!!!!!!!!!!
Y disculpa Carlos el problema lo solucionaste en el concesionario. O que te dijeron. Desde ya muchas gracias de todos los que tienen este mismo problema.
La tercera vez que fui a Chevrolet Agencia oficial...desp del receteo de la computadora y un mantenimiento de las mariposas de cambio de gases... quedo en excelente estado... recomendaron que no usara mas combustible nafta Super... eso dañaba los inyectores... asi que cargo INFINIA de YPF. No me ca,biaron el Catalitico ni nada. Que ese era el diagnostico al principio...
Chevrolet nqn Sahiora. Agente oficial de chevrolet en la Pcia. Neuquen. Tenes q buscar agentrs oficial de cada provincia. Ellos tiene los showar de cada vehiculos original
Hola Carlos! En mi vehículo Spin 2013 se encendió la luz amarilla con dibujo del motor, de esto escribìas?
Siempre le cargo infinia. No estoy segura si se encendió luego del cambio de correa o antes. Perdona que te moleste pero cual seria tu sugerencia.
Pero a mi me pasa que cada vez q viajo... se me prende. En fin me acostumbre. Desp varios km. Tipo q se apaga. Nunca voy a saber porque es problema. Me dicen q es cuando los inyectores se ensucian
Buen dia! Normalmente cuando se cambia la correa de distribucion, se le debe realizar un "aprendizaje" de la misma, restableciendo valores a cero con el Scanner, ya que varia la tensión de la misma de la nueva a la vieja correa. Este error figura como una "desincronizacion de puesta a punto", ya que el sensor de posiciòn de arbol de leva toma otros valores con la correa nueva. Saludos
Hola!!! tengo exactamente el mismo problema,acabo de llamar al servicio técnico y me dieron una explicación que no me convence del todo,me preguntaron qué nafta usaba y les dije infinia,me dijeron que cambie de nafta,ya que ese es el problema,, que compre un aditivo para nafta y le agregue a lo que me queda en el tanque, que después cargue en shell, que es de mejor calidad,rinde mas etc etc.. .
Les cuento una nueva. Fui a lo de un amigo en la Spin. Cuando quise volver a casa no arranco. Todos me dijeron bateria... mmm llame al auxilio del seguro de bateria. No arranco. Fui a lo de la casa de Baterias. Pedi q me revisaran. Y si era necesario cambiaran bateria. No paso nada. Lleve en Grua la Spin a servicios Chevrolet. Luego de pasar por receteo en la computadora. Me dijeron cambiar bateria. Les pregunte porque no salio el desperfecto en la casa de bateria. Me dijeron... se bloqueo la computadora del auto por seguridad.mal porque uno quiere elegir dnd ir. Y este sistema no tiene hagarrado siempr caer al Servi de Chevrolet....
Cambie la correa de distribución y se me prendió la luz testigo del catalizador. El cambio de correa lo hice en el concesionario oficial de Tucuman justamente porque sabía de esta falla. Fui a que me reseteen la computadora y me dijeron que la falla cera el catalizador y que había que cambiarlo. Para eso el auto funciona perfectamente bien salvo por la luz. El catalizador original sale $ 28.000. - obviamente no lo cambié ya que me parece un robo. Uno no original sale $ 5.000. Qué problemas puedo tener si no lo cambio? Si cambio de nafta mejorará sin cambiar el catalizador?
No gasten dinero al divino botón. Fui al taller de Nahuel 11 53054655 (Parada Robles) y en 10 minutos me configuró la computadora del error y no se prendió más. El auto anda ahora 10 puntos.
Hola, hoy 25/05/20 fui al taller de Nahuel en Parada Robles, muy cerca de ruta 8 , lo soluciono en 10 minutos , programo los nuevos puntos del sensor de arbol de levas y cigueñal y me diagnostico y borro fallas en catalizador , mi Spin tiene 302.000 km del años 2016 1.8 gas y nafta, no tuve anteriormente ningún problema. El problema comenzo con el cambio de bomba de agua (300.000 Km era la original) titilaba la luz amarilla del tablero motor y perdida de potencia repentina y momentanea. Saludos y gracias.
Taller Encuentro en Parada Robles, Nahuel 11 53054655 , vi que hay otros mecánicos posiblemente más cerca, es cuestión de seguir buscando en la pagina.
Hola ! yo hice el cambio de correa de distribucion de los 50000 km y me empezo a prender la luz cuando paso los 100 km hora. La escanee 3 veces y siempre tiro errores distintos, hago 100 km por dia, y mi mecanico dice que es la sonda lamba... todavia no lo pude solucionar,
Hola el mio tiene 40.000km y se me prende la luz amarilla del catalizador cambie bujias cable resetie la computadora y voy a 80 y se prende igual... y encima estoy en la costa y tengo que volver a 80km sino se me desacelera...estoy re loco a la agencia no puedo ir x robo que hago??
Hola mira, yo tuve el mismo problema y le saque el borne de la batería por 2 minutos, el aviso no me salió mas. Pero mañana tengo que llevar al mecánico a ver qué me dice de todos modos
Hola gente, realice el cambio de correas, tensor, bomba de agua y termostato, y comencé a tener la misma falla, pasando las 3000 RPM , prende luz de falla catalizador, hice escanear la computadora, salió falla de encendido, cambie bujías y cables. Pero la falla sigue, estoy en Tandil ya no consigo solucionar este tema, sobre todo lo de acelerar y no responda el auto. Que solución encontraron??
Sabes que a mí me pasaba lo mismo, y fue que me ajustaron mal la correa y el tensor del cigüeñal, lo volvieron a reajustar todo y quedó bien, y para esto ya había cambiado bujías cables bobina encendido y no era nada de eso, era lo que te mencioné antes, esa pieza de la foto la colocaron mal, eso lleva una posición, que se viene si está bien puesta
Hola tengo una Spin 2013 ltz nafta tuve el problema de encendido de la luz de check mas de.6 años ( de repente se apagaba pero volvía a prenderse) lo solucioné cambiando la manguera del filtro de aire por una fisura. Probé mil cosas y seguía prendida y con esto por fin se apagó. Verifiquenló por las dudas. No cuesta nada Saludos!
La falla comenzó con el cambio de la correa de distribución. Alcanzando en 5ta los 95 km enciende titilando la luz de avería de motor, continúo aumentando hasta llegar a los 105 km/h ( dejando el acelerador inmóvil ) baja paulatinamente las rpm durante unos 20 seg. Cayendo a los 90 km. y luego solo se normaliza, aumentando la velocidad a los 105 km. A más de 115 km. mantiene la luz parpadeando pero no hace la falla y a mas de 150 km ni parpadea la luz ni hace la falla. Probé en vacío llevar a más de 4000 rpm y no hace falla ni prende luz. ¿Puede ser tensión de correa, o configuración específica de la computadora, o que puede ser ? Si alguien tiene conocimiento alguno, agradezco comentarios.
Por lo que vengo averiguando, no se trata de que esté corrido un diente, ni la tensión, ni catalizador, ni bobina, ni etc sino que hay un software que aplicó Chevrolet en varios modelos, que va mandando a la computadora el desgaste o estiramiento de la correa, al poner una nueva las condiciones cambiaron con respecto a lo que había de último registro y eso precisa de un reseteo o reconfiuración, supuestamente si se escanea en cualquier lugar no sale nada al respecto, ni nada relacionado por los sensores del cigueñal y el árbol de levas. Sigo indagando al respecto. Saludos a los usuarios.
Tengo una spin 1.8 LT, modelo 2013. A mi me sucede lo mismo. Cambié la correa de distribución y comencé con este problema. , Pasando los 95 km se enciende la luz de avería. Gracias por la respuesta, estoy seguro que es como decís vos, porque antes de cambiar la correa nunca se había prendido la luz de avería. Gracias !!
Hola señores, el problema de la luz del check que se enciende a 4000 RPM aproximadamente luego de haber reemplazado la correa de distribución es porque una vez hecho ese trabajo hay que calibrar con un escaner la posición del sensor de cigüeñal con respecto al sensor del árbol de levas, una ves hecho eso tema resuelto
Problema resuelto, después de gastar plata, me contacte con Nahuel en Parada Robles, escaneo y listo, valores del sensor del cigüeñal reseteados y listo, les dejo el tel: 11-5305-4655, saludos.
Daniel, a los 75.000 km.No porque anduviese mal, pero me comentó un taxista que tiene tres spin , que por las dudas el las cambió a los los 60.000. Por ende, yo también la cambié.
RCM1, Es importante que pudieras ampliar más la cuestión sobre la solución y la explicación que te dió Felipe, para tener todos los detalles del caso. Gracias. Saludos.
Señores...me paso lo mismo al cambiar la correa de distribucion...no queda otra que resetear la computadora...no hay que cambiar nada. Yo lo lleve a una concesionaria amiga que no me cobro, pero pasa por ahi, tiene un sensor que detecta al cambiar la correa y obviamente cambia todo lo del auto...
Buenas tardes Adrián tengo que escanear ya que cambié Correa y hay que hacer la corrección de la adaptación del sensor del cigüeñal quería saber cuánto me sale ya que estoy un poco lejos estoy en once
Hola despues del cambio de distribucion se tiene que hacer la adaptacion de los sensores de giro. Yo hago ese trabajo. Estoy en zona norte cerca de pilar...mi num :011 15-5305 4655
Hola dami puede que no se halla estirado mucho la correa durante el kilometraje.me ah pasado con un par que le cambie distribucion y no hubo problema.igualmente lo hice pero porque es mi trabajo.pero no habia pasado nada.con cuantos km le hiciste el cambio?
Hola mi spin es mod 2015...le cambie a
La correa a los 50 mil...el problema es que llega a 3000 rpm y el aceleracion cae...cae las revoluciones...cambié...bobina...cambie bujias y cables...a los mecabicos que las lleve se le quemaron los libros...soy de tucuman
Hola jose le tienen que hacer un reseteo a la ecu y listo,se hace siempre despues del cambio de correa,no cambies mas nada porque es eso. Yo hago ese reseteo pero estamos lejos yo soy de bs as
Hola gente...tengo una spin 2016...con gnc...cambié correa y arrancó al toque...a las 3500 rpm se pone en emergencia...check titilando...bajan las rpm y se apaga la luz del check...el escaneo dice p0172 y p0300...(mezcla rica )...no quiero tocar nada x los comentarios y gastar en sensores q x ahi no hace falta cambiar...el posicionamiento del sensor del cigueñal será ?...tiene 80 mil km
Se borró la falla x en alta aparece...solo ando sin la falla a poca velocidad...gcias x comentar...saludos
Hola no cambies ni toques nada tenes que escanear y ponerlo en parametros de fabrica osea poner todo a 0 si no te va seguir prendiendo por que queda defasado el sensor de arbol de levas
Hola gente...paso a comentar...el punto está perfecto...ni un diente corrido...dije estoy al horno...pero hice lo siguiente...desconecté el negativo bateria...saqué los protectores...solo el de arbol de levas...con una 15 moví el de levas hasta la posición q marca la tapa...lógico q coincidió con el de cigueñal...una vez en posicion...conecté la bateria y le dí arranque...joyaaaa...la puse a 145 km/h...y no me prendió la luz de check y ni titiló en emergencia...tanto en nafta como en gnc. A mi entender cuando ajusté la polea del cigueñal no se fue de punto pero si cambio la posicion...unos 20°a la derecha...x ese motivo el sensor del cigueñal mandaba señal desfazada y xlo tanto la chispa saltaba antes del pms...mezcla rica...lo unico q hice fué desc la bateria...poner la marca arriba y volver a conectar...el sensor toma la señal original y listo...a 5000 5500 rpm y manteniendo y no parpadea mas la luz. Gcias a pepe...y espero les sirva...abrazo
Hola Adrian cambie la correa y bomba de agua y empece con el problema de encendido del check engine soy de Rosario y realmente no se a quien llevarsela que sea de confianza y no te mate a gas anda bien pero a nafta va a los tirones acelera y se achancha y vuelve a acelerar pense que podian ser la bujias ya que hacia mas de 40000 km que no los cambiaba y cambie todo incluso la bobina porque estababa sulfatada las conexiones pero sigue igual mi duda es, da resultado eso de desconectar la bateria y ponerla en el punto y volver a conectar? gracias
Hola Hugo tenes que recetiar la ecu a 0 con los parametros de fabrica si no tenes escaners desconecta el + de bateria dejalo 10 minutos pone el contacto de la yabe y por ultimo conecta el + de bateria te va hacer unos pequeños chispasos y la ecu se recetea en alguno de los casos no funciona pero en la mayoria si soy mecanico pero estoy medio lejos soy de Bs As
Hola hugo para mi tenes otro problema,cuando cambias la correa la falla es unica a 130 km las revoluciones se caen pero no tironea ni y a gas te haria lo mismo. Escanearla seguro pero no es la falla comun de cambio de correa.
Tengo una spin modelo 2013. Ayer se me prendió la luz de avería de motor cuando llego a los 110 km. Al bajar de revoluciines la luz se apaga... veo que a muchos les paso lo mismo me podrían decir cual fue la solución??
Hola mi amigo... yo me dedico a la mecatronica, estudio y trabajo en eso, he solucionado a una chevrolet spin el tema de la luz check luego del cambio de correa... es problema de cordinacion de sensores...
Luego de volver al taller que cambio la distribucion por que se encendía la luz, la escanearon me dijeron una falla de encendido, cambio de bujias y cables, vuelta a casa y nuevamente la luz. Consulté este foro y mas arriba mencionaban a un mecanicoi "felipe" en lugano, fui a buscarlo, me atendió en el momento, me dijo que sabía lo que pasaba y lo solucionaba en 20 minutos. Costo 850 pesos. Así fué y me explicó lo que pasa, hay que volver a cero la puesta a punto electrónica, con la correa vieja a medida que se estira el punto inteligente se va moviendo, con la nueva hay que recetear y se va la falla, atención excelente muy recomendable. Le pedí eñ telefono que no lo teniamos en este foro, 15 3577 7166. Cuando le ponen el escaner el código de falla da de encendido, por esom cambian cables, bujias, bobina ETC. si no saben esto nunca lo van a resolver.
Espero que sirva, gracias
Hola tengo una spin ltz 2013 , me empezó a fallar en ruta , voy a 120 km la quiero pisar y se queda sin fuerza , de golpe reacciona y acelera la luz del chetquit sigue prendida , la lleve a la concesionaria, le pasaron el scanner y dice que tengo que cambiar catalizador , me quieren cobrar 92 mil pesos de respuesto y 7 mil de mano de obra... alguna solución??? Llevarla a un taller de escapes??
A mi me ocurre los mismo pero con 83000 le puse un emulador en la sonda y a los 270 km volvio a prender. Esta el poner el emulador de catalizador pero me dicen que en la
Vtv no pasa por los gases. 90000 pesos no pienso gastar
Me pasa lo mismo la mia es 2015 con 117.000 km la lleve en 4 lugares para scanner y en todos me salta catalizador y me cobran 38.000 particular en una casa de escapes o me proponen anular el catalizador y me cobran 12.000
Hola , gracias , pude solucionar el problema gracias a un mecanico de confianza, me hizo comprar un catalizador que me salio 16 mil pesos y me cobro 4 mil de mano de obra. Lo consegui en un taller de chapa y pintura que vende catalizadores de chevrolet , es el mismo del. No es el original pero no fallo mas...
@JuanHola, estoy con el mismo problema y el mecánico cree que hay que cambiar el catalizador. Podrías pasarme los datos (dirección o tel) de donde compraron el catalizador a 16mill pesos? Gracias.
Hola gente del foro, soy de Uruguay y tengo una spin 2015 q se prende la luz de check engine y me dice el mecánico después de escanear q es el catalizador, en Uruguay sale un huev... Y me podrían informar si lo saco que pasaría y si fuera el caso en la frontera con Uruguay dónde la podría llevar a solucionar. Gracias
Hola tengo una 2015 también saque el catalizador y me tiró falla de sonda...la cambie y el auto sigue en falla voy andando y se queda si fuerza y por ahí reacciona...la verdad ya me cansé de mandar a los scanner y que no se solucione...si alguien sabe que se puede hacer para solucionar le agradecería.
Cuando hace eso pega un tirón y se pone en tres cilindros tanto a gas y nafta deja de acelerar dura unos segundo y agarra pero siempre queda prendida hací sucesivamente cuando la aceleró y la pongo en 2000 vuelta parejo viene el problema alguien le pasó. No es ni cable ni bujías ni bobina ya se reviso.
Muchachos no puede solucionar el problema lleve la camioneta y la resetearon me dijeron que era el sensor del cigüeñal corrigieron la correa la falla se borró y la fui a probar y volvió la falla que mierda es no se solomante tiene 45.000 klm mañana la llevaré devuelta. Haber que me dicen
Yo tengo una spin y me anda en tres cilindros. No va chispa al cilindro 1...no sale de la bobina chispa. Pregunto si falla la bobina falla para un solo cilindro?
Hola, yo compre una Spin LTZ 1.8 7 asientos con 55.000 km. Lo primero que hice es hacer el service de los 50000 km en un concesionario oficial, y cambie la correa de distribucion y bomba de agua entre lo mas importante. Al sacarla y al llegar a 3600-3800 vueltas se me encendia en forma parapadeante la luz testigo CHECK ENGINE. Fui a mi mecanico, la escaneo, y presenta fallas en el cilindro 1 y 3. Cambie bobina, cables y bujias y el problema se volvio a presentar. Leyendo los foros hablaban de un tal Felipe en Villa Lugano CABA. Fui x la mañana y me soluciono el problema en 20 minutos. No solo escaneo la computadora sino que restablecio los nuevos parametros que fueron modificados al cambiar la correa de distribucion, sino se hace esto ultimo la computadora de la SPIN te toma los valores de regulacion de la correa vieja. El mecanico se llama Felipe Inyeccion, el celular es 15 3577 7166, la direccion es Lisandro de la Torre 4425, este el negocio en donde venden repuestos, el taller esta de la vereda de enfrente, en diagonal, el horario es de 8:30 a 18hs. Para comunicarse conviene que dejes un mensaje y despues te contesta, esta a full. Por su trabajo me cobro $1100. Es una persona seria, y te explica lo que le hace al auto. Altamente recomendble
Hola! Tengo una spin que hace poco se le hizo cambio de correa. El tema es que prende el check engine cuando pasa las 3mil rmp. Parpadea un par de veces y se apaga la luz. Andando en ciudad sin levantar velocidad no se prende para nada. Cuando agarro autopista prende el aviso. Está en garantía aún de la agencia, me dijeron que podía ser la NAFTA pero no me cierra del todo. En un escaneo dijeron que era un sensor de aceleración. Qué opinan?
Spin modeli 2017. Cuando se lleva al taller lo limpian y sl 3 dia siempre sale el check; luego empieza aguantarse y se chupa, no quiere acelerar como q se aguanta, y a veces en los semaforos se apaga ys sea en gas p gasilina. Segun el scanner no sale nada. Ya esta 2 meses asi. Hasta ahors no da con la falla fuera de ello hay un ruido en la caja automatica.
No Se porqué el check desaparece solo 2 a 3 dias q sale del taller y luego aparece y se queda asi en el tablero y porque se chupa y se aguanta y se queda ahi. L y ahora se planta y se spaga el motor y de ahi pasa unos minutos y vuelve andar… Leer completa
Segun el escaner no sale ningun codigo. Sale q funciona normal. Me. Han dicho q debo buscar un mecanico q vea la. Caja de fusiles y la. Combustion. U especialista en eso ?? Y otra. Consiulta xq el. Carro a veces se. Chupa. Y se aguanta ?
Por contar con el sistema bi combustibe, debe revisar la luz de las válvulas, en este caso el spin es de busos hidráulicos. Se tendría que mediar la compresión de motor. Sobre la caja de cambios. Primero se tendria que estabilizar el motor para poder ver el desempeño de la caja de cambios
Al encender el motor no se apagó la luz testigo. El motor, aparentemente funciona con normalidad. Tiene 41000 km y le tuve que hacer cambiar la correra de distribución porque hacía ruido. Ya está fuera de garantía.
Vi en muchos foros que les paso lo mismo, tenes que realizarle aprendizaje de correa, lo hacen con el escaner, si no pregunta aca, quye varios tuvieron el mismo problema, y te recomendaran donde llevarla, https://www.facebook.com/groups/168866…
Tengo una spin ltz 7 as 2016 recientemente empecé a tener problemas. No tiene fuerza la tengo que acelerar mucho y aún así no levanta velocidad. Todo comenzó cuando pasaba los 120 km era como que se ahogaba. Y no podía levantar más velocidad. Yo no le di mucha importancia por qué generalmente no pasó de 100. Pero ahora veo que pudo ser el principio del problema que tengo hoy. Me podrían asesorar un poco así no compro repuestos que no son necesarios. ? Por qué mi mecánico me da varias fallas posibles y no me asegura nada. Gracias
Aclaro 75 mil kilometros no 750 mil
Que tal , en el ultimo mes empezo a cabecear el auto cuando lo acelero y prende la luz del motor , le realice el servicio completo y lo sigue haciendo , el fultro de nafta me dicen que no se cambia , que puede ser?
A mi me pasaba lo mismo tironeaba o parecía que se ahogaba pero era el sensor de oxigeno (sonda lambda) del múltiple de admisión. Este sensor por lo general tiene una vida útil de 30.000 KM. Si tiene GNC esto cambia al instalar el equipos de Gas Natural Comprimido de 5ta. Generación, porque le instalan un sistema inhibidor que hace creer a la computadora del auto que el sensor de oxigeno (sonda lambda) esta funcionando perfecto como si fuera con nafta. -
Al cambiar correa y tensor se enciende alarma... soluciones: colocar correa original o reprogramar computadora para correa de otras marcas...en el 2do cambio si la correa no es original no pasa nada, si coloca la original hay que reprogramar...
Hola yo tengo una spin activ 2017 le puse el gas de 4 generación y me prendió la luz del check que puedo a ser. Agradecería si me pueden decir es mi primer 0 km espesa de un Falcón y no se que a ser gracias
Me pasa igual! Desde el cambio de correa de distribución! Prende la luz , se apaga a 4500/5000 revoluc , lo chequean y no encuentran el motivo ! Limpiaron el sistema de inyección y cambiaron algunos componentes y no mejoró, pierde potencia en un rango de velocidad determinada
Hola, me pasa lo mismo. Le hice el cambio de correas de distribución, parpadea la luz de testigo, acelero. Se normaliza, y me lo vuelve a hacer, por momentos queda fija y vuelve a parpadear. Ratea el motor. Puede ser que sea la nafta que me pusieron?
Se me prende la luz del check in pasando oos 120 km ,le hice in scanner me arrojo la bobina la cambie pero me sigue prendiendo y apagando y cambie bukias igual, alguien me pueda ayudar
He gastado un monton de dinero, sensores, correas, afinamiento, bomba agua, radiador, anillos, rectificación de culata y la falla aun persiste, no la puedo vender ya q nadie la quiere con falla a menos que el precio sea casi un regalo.
De dónde sos? Para saber si me podés recomendar el mecánico
Saludos
Alberto
Como un violin y eso si a viajar!!!!!!!!!!
Alberto
Siempre le cargo infinia. No estoy segura si se encendió luego del cambio de correa o antes. Perdona que te moleste pero cual seria tu sugerencia.