Revisa la manguera del vacuum, Booster o servofreno. Por alli debe estar la falla, si te fijas hay una manguera que va del vacuum al multiple de admision; algunas veces la manguera se sale del vacuum por im¿ncremento de presion, o la manguera se revienta por alta presion.
Disculpa; se cruzo la respuesta. Si se pone duro el Clutch es porque le colocaron un kit con una plato de presion diferente o el disco esta de mayor espesor al original y cuando calienta se expande mas y endurece. Esa pudiera ser esa falla; por el año tambien tienen que estar pendiente que la cremallera o donde asienta el disco no tenga mucho desgaste por el uso. Te recomiendo para esos casos tratar de colocar el original de GM y eso te garantiza que es un solo gasto y menos dolores de cabeza; suerte amigo y te reitero mis disculpas.