Tengo un problema y una duda con el frenado de mi Sonic 2012 Automático:
Resulta que tiene un pésimo frenado ya que pareciera que la computadora por si sola hace los cambios descendientes de velocidad y hace una especie de frenado con motor, lo cual provoca que las revoluciones de venir en las 2,000 se disparen a las 3,000 y suene como si estuviera frenando con motor.
Es normal eso en los vehículos Sonic?
Y de lo contrario, que debería revisarle? Mi vehículo tiene todos los servicios de agencia y nunca me han dicho nada, yo lo compre de uso y no tengo modo de compararlo pero nunca había visto que un vehículo automático hiciera esa clase de cosas como frenar con motor.
Manual del propietario del Chevrolet Sonic Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Hola amigo, si!
Mi problema se solucionó cuando le mande a revisar los soportes del motor, resulta que tenían 2 de 3 soportes rotos lo que hacía que el motor brincara e hiciera todo lo anteriormente mencionado, llévalo a revisar de eso probablemente tenga el mismo fallo!
Compre unos soportes marca Eagle y cambie los 3 soportes ya que he comprado varias refacciones Acdelco y me han salido muy malas, en mi caso solo fue necesario eso!
Cambie los soportes del motor pero mi mecánico actualmente me comentó que hace falta la afinación de caja y recalibrar las revoluciones por velocidad. Ojalá te ayude mi comentario. Saludos
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mi problema se solucionó cuando le mande a revisar los soportes del motor, resulta que tenían 2 de 3 soportes rotos lo que hacía que el motor brincara e hiciera todo lo anteriormente mencionado, llévalo a revisar de eso probablemente tenga el mismo fallo!
Ojalá te ayude mi experiencia!
Saludos