Ya cambie el termostato a metalico y tambien se me daño el motor del ventilador. Siga marcando codigo 89. El refrigerante se sale y queda seco. Revise el aceite y no esta vicoso. Concluyo que no hau fuga por el aceite. Que hago. El tanquecito del refrigerante queda seco. Ademas del testigo 89. Marca un termometro y pita continuamente. Y el aire acondicionado del vehiculo pasa de frio a caliente.
Revisa las mangueras de refrigeracion puede estar resecas y tener fuga de refrigerante, sobre todo la delgada que va al deposito de retorno, ponle refrigerante rojo,y arrancalo para que recircule y saque el aire del sistema. Despues desconectas el polo negativo de la bateria x 5 min. Y lo vuelves a conectar para asi borrar el codigo de la memoria de la computadora. Con eso debe de dejar de marcar el 89 , de pitar la advertencia y de sacar aire caliente con el clima.
El termostato lo elimine la misma base la rellenamos y le puse un termo swish de volswaguen gol. Que prende a los 75 o 80 grados el motor en fría mejor , este motor es de alta temperaturas. Por lo tanto tienes que colocare un radiador de mas celdas tiene un radiador o enfriador de aceite el cual si tu carro tiene tiempo desmontarlo y dale mantenimiento tan bien se obstruyen a qui en Peru el trabajo sin termostato es ideal y es mas sin termostato el motor alcanza altas temperaturas rápidamente uno de sus fallas es el exceso de calor con las indicaciones q les doy tu motor sera como un reloj si tienes problemas de consumo y el carro no tiene buena salida es por las bujías canbialas si notas las mejoras puede ser q solo te duren unos días o semanas así que lleva a un electrónico tus bobinas mas na mi jente o vio que asiendo un descarte de inyectores , cámara de presión de combustible y chequeando el pulso que el sensor del siguen manda ya que estos carros son full electrónicos
Checa la siguiente informacion la falla 89 parece ser falla en el termostato, es un recall por garantia, chevrolet calla en esta falla...:! El usuario se puede dar cuenta de la falla ya que en su panel de instrumentos aparece el Código 89 que significa que el termostato está calentándose. Este sobre calentamiento se debe a que la manufactura de dicha autoparte está cubierta de plástico y este alcanza altas temperaturas. Esa tapa debe ser cambiada por una de aluminio. Por tanto, la unidad puede pararse por fallas en el termostato.
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…
La medida, como siempre en el modo de operar de General Motors de México, se hace de manera sigilosa, casi secreta, a fin que los medios de información no se enteren del detalle de la operación. Llega la carta al propietario y este acude si su auto es un Sonic de los años 2013, 2014 ó 2015, que son los que ya se hicieron en México. Antes el Sonic se traía de Corea del Sur y, al parecer, las unidades 2016 ya son objeto del cambio del termostato para evitar las fallas. Pero esta no es una información oficial de la empresa http://www.alvolante.info/espaciodelco…