Problemas de Baja la temperatura en ralentí
Problemas destacados
El carro me falla en mínimo y en alta
Chevrolet Optra 2009 Advance 80000 kms
Buenos días si alguien puede ayudarme por favor. Mi carro en plena vía tiene el siguiente problema la temperatura baja al mínimo y se apaga me marca la luz de mantenimiento y la luz de HOLD ocurre cuando voy a baja velocidad y también cuando voy a alta velocidad. Todos los días falla mínimo 2 veces. Lo apago y vuelvo a encenderlo y funciona bien. Hay ocasiones en que debo apagarlo y encenderlo mínimo 4 veces para que pueda trabajar bien
Le cambie la Valvula del mínimo y el filtro de gasolina.
Muchas gracias por la ayuda que me puedas proporcionar
Le cambie la Valvula del mínimo y el filtro de gasolina.
Muchas gracias por la ayuda que me puedas proporcionar
3 respuestas
1
VI
Hermano yo tenia el mismo problema y me decian que era el pare neutro pero fui a donde unos especialistas en cajas y me dijeron que era el sensor de tercera o el de cuarta, se lo hicieron y mas nunca produjo el problema
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AL
Escanealo primero para evitarte gastos innecesarios,manda a que midan el voltaje del alternador a ver si esta trabajando bien.
Votar útilLE
Buenas mi optra design me falla en minimo y en alta como si fuera apagarse , si lo dejo en netro hace la falla hasta que se apaga, es como si se le fuera la corriente y vuelve alli mismo
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ComentarBaja la temperatura en ralentí en otros modelos
Parpadea sensor termostato y baja a mínimo temperatura
Chery Tiggo 2018 63000 kms
Estamos en carretera y se sintió como bajo un cambio y comenzó a parpadear el termostato y la aguja del termostato marcó C
Baja la temperatura en ralenti
Ford Focus 2012 5 puertas 1.6 tdci 145000 kms
Tengo problema de temperatura estando en ralenti el marcador se pone en su posicion normal pero en cuanto enciendo la calefaccion se empieza a bajar hasta abajo del todo he mirado y no hay fugas de anticongelante y los niveles estan bien muchas gracias de antemano
4 casos
Falla en sistema de enfriamiento el ventilador prende cuando quiere!!!
Chevrolet Zafira 2002 2.2 ecotec 110000 kms
Hola amigos del foro, recién compre una Zafira 2002 motor ECOTEC 2.2, el auto anda bien prende y entran sus cambios perfecto el problema es que se me ha prendido la luz de aviso del sistema de refrigeración llegando a mas de 90 grados al encender el aviso lo pare y note que el ventilador no prendía, espere un momento y no predio , la temperatura subía mas, como pude y con lo que tenía a mano puse el ventilador directo y así me lo lleve, la temperatura bajo al mínimo en poco tiempo, enfrió con ganas el ventilador directo!!!, pero pues la luz ahí esta y la falla sigue, lo revise el fin de semana… Leer completa
15 casos
Si te repite la falla probablemente el problema esta en el modulo de control del ventilador (coolant control module por sus siglas en ingles)
Hola amigos del foro, sigo con la misma falla, se porto bien la Zafira una semana y se ha prendido de nuevo la luz de aviso, esta vez note que si entra el ventilador pero a mayor temperatura pasadita de los 90 pero sin llegar al 100 entra el ventilador pero la luz ya no se ha apagado, supongo se trata de una activación de emergencia por una vía alterna y a mayor velocidad. Espero comentarios… abriré el coolant control module. Ubicado en el guarda fangos…. Haber si no me lo cargo, les comentare que paso...
Hola que tal el mismo problema me sucede y cuando prendo el aire acondicionado se sobrecalienta y no entra el segundo paso del ventilador
Hola amigo!! ya he vendido mi Zafira, pero finalmente encontré la falla antes de hacerlo, revisé el modulo de control de los ventiladores lo desarme por completo y no encontré ningún problema ( cheque cada relevador, trae 4) así que decidí monitorear las rpm del motor primario, ese ventilador pequeño, "funciona", pero no a todo su régimen ( seguramente por desgaste) este ventilador es el primero en activarse para controlar la temperatura, al hacerlo a bajo régimen va provocando una subida gradual del la temperatura, si tu trayecto es lo suficientemente rápido no habrá problema, pues el aire que entra por el radiador mas la suma del poco caudal que proporciona te hará ir sin problema, la cosa cambia cuando van en trafico y estas parado, ahí es donde salta la alarma y prende el otro ventilador, con sólo cambiar ese ventilador pequeño por uno nuevo, todo cambió ya nunca entro el segundo, el carro se mantuvo en su temperatura ideal.
Hola, pero el problema es cuando se maneja a altas revolución ya no. Entra ninguno de los ventiladores y se calienta
Yo tenía el mismo problema le cambié los cables ya estaban haciendo corto con el chasis y se solucionó el problema. El ventilador pequeño me refiero
Si no entra ningún ventilador hay que checar el modulo de control, éste está colocado en la zona del guarda fangos del lado del conductor, por debajo de los faros, "es un mal lugar para colocarlo", no sé por que rezón lo diseñaron así, pero si tu salpicadera esta mal puesta o sufrió alguna modificación, es probable que se este mojando el módulo, esto hará que las terminales del modulo se pongan verdes y dejen se hacer buen contacto, revisa los contactos del arnes del módulo y checa que no estén haciendo mal contacto
Si como tu comentas ya lo revisaron y le hicieron una limpieza y al parecer se había compuesto la falla pero al escanear dicen que es el sensor de presion del aire acondicionado y no se si cambiar el módulo o si realmente la falla sea el sensor. Por que andando en ciudad y manejando tranquilamente entran bien los ventiladores pero al momento de subir una pendiente muy alta se desactivan y se empieza a calentar y ya no entra el segundo paso del ventilador que es mas rápido y es que hace un tiempo le hicieron reparación a la computadora por que le había entrado agua y no se si también tenga que ver esto entonces no se por donde empezar o que me recomendaran un buen mecanico aquí en México
Mmm la verdad no conozco ningún mecánico en México D.F., en mi experiencia personal, he preferido invertir tiempo y un poco de dinero en una escuela de mecánica automotriz, existe el grupo CAE es buena escuela de mecánica, te enseñan de los mas básico hasta motores modernos, (basicamente todos funcionan igual) transmisiones automáticas, en fin todo lo que implica reparar un vehículo de cualquier marca, yo estuve con ellos 3 años y hasta la fecha he podido solucionar todos los problemas de los carros que he tenido, se batalla con la herramienta cuando inicias, ya después sabes que comprar. Cuando no tienes tiempo de hacerlo tu, es bueno contar con un buen mecánico, sabiendo tu como repararlos, sabrás distinguir un ben mecánico de un balin. (seria bueno checar los voltajes en altas revoluciones, si esta mal algún regulador puede haber fallas temporales en la computadora por sobre tensión, esto causa fatiga térmica en algún componente electrónico que controla tus re levadores del ventilador, esas fallas temporales son difíciles de encontrar. Un equipo que falla por temperatura se puede distinguir fácilmente por el cambio de la placa de circuitos, de pode de un color mas oscuro. En las áreas expuestas a calor extremo, la soldadura se nota pastosa. Checa si es el caso en tu módulo de control de temperatura.
Hola
Tengo una zafira 2002 1.8l el modulo de ventiladores esta mirando el motor de lado derecho abajo en la defensa una muy mala postura para este articulo ya que en epoca de lluvias el agua hace que se introduzca humedad le tuve que cambiar el modulo cada 3 o 4 meses entonces lo que hice fue sellarlo con silicon y llevo mas de año y medio sin ese problema, una ves tiene humedad el modulo hay que secarlo bien pero hay que checarlo si aun funciona bien, el problema que yo tengo ahora es que si manejo largas distancias sin ac no hay problema pero si lo enviendo despues de un buen rato se prende el testigo de los ventiladores no se que tanta relacion tenga el ac y el modulo de ventiladores
Tengo una zafira 2002 1.8l el modulo de ventiladores esta mirando el motor de lado derecho abajo en la defensa una muy mala postura para este articulo ya que en epoca de lluvias el agua hace que se introduzca humedad le tuve que cambiar el modulo cada 3 o 4 meses entonces lo que hice fue sellarlo con silicon y llevo mas de año y medio sin ese problema, una ves tiene humedad el modulo hay que secarlo bien pero hay que checarlo si aun funciona bien, el problema que yo tengo ahora es que si manejo largas distancias sin ac no hay problema pero si lo enviendo despues de un buen rato se prende el testigo de los ventiladores no se que tanta relacion tenga el ac y el modulo de ventiladores
Me paso lo mismo con mi zafira y efectivamente era el ventilador pequeño que viene insertado delante del radiador, se encarga de hacer la primer velocidad para el enfriamiento cuando su trabajo es deficiente la temperatura sube fácilmente provocando que el segundo ventilador trabaje tarde y no logre controlar la temperatura. Al parecer el ventilador pequeño lo descartan aduciendo q pertenece al sistema de calefacción y no le prestan atención (gran error).
Hola amigos soy de Buenos Aires de la zona de Floresta CABA compre esta hermosura de camioneta Zafira tiene un andar espetacular es de 16 valvulas 2008 pero desde que lo coimpré empezo a tener problema intermitente del funcionamiento de los electroventiladores, pero pude observar que se encendian directamente con la velocidad máxima cuando ponía en cointacto en cierta oportunidad e indica la luz indicadora de falla en el tablero el simbolito inyección y los electricista la mayoria que visite ningunoi me sabe decir cual es la falla, lo escanee y solo me detecta lo mismo que yo veo es que los electro andan siempre y esto ocasiona que se me recaliente los reles y zocalos que debo cambiar cada 15 días, quería que alguien me diga si conocen un electricista que la tenga clara con esto y vean en todo caso los módulos que me estuvieron diciendo que puedan estar fallando. Si me dejan alguna info le agradecedería.
Hay una masa que viene conectada al chasis por la parte baja del lado del deposito de la plumillas revisa que este bien conectada o intenta sacar una masa directa desde el borne negativo(-) de la bateria hasta el negativo del conector del electroventilador. Si esto esta bien y no miras cambio alguno revisa bien los reles.
Benigno Daniel de Argentina hace 6 años
Estimado José, si aún cargas con el problema de tu Zafira, "El" taller se llama Mollo, está ubicado en la calle Gascón y El Salvador (Almagro). Tienen la infraestructura necesaria como para detectar la falla y repararla. Suerte con tu hermosa camioneta
Benigno
Benigno
Tupak Motta de México hace 6 años
Buena tarde soy de Playa del Carmen, México tengo problemas con el ventilador empezó con la resistencia y lo pusieron directo el problema es que en ocasiones no prende
gilberto luna de México hace 6 años
Hola soy de cozumel cambie mi modulo tenia el mismo problema lo pusieron directo y asi lo tuve el q estaba directo semojo por la mala posicion de estos modulos me imagino que el q creo este vehículo le falto cerebro para ponerlo fuera del alcanze del agua enfin lo cambie compre otro solo q si me funciona pero al mo mento deentrar se acelera el ventilador frontal y nopara me gira muy fuerte fiuera delo normal hoy chekaremos lasterminales y aver siqueda
Hhernandez de Ecuador hace 5 años
Hola tengo un zafira 2005 te go problemas con los ventiladores cuando ando sin ac el carro no calienta pero cuando prendo el aire recalienta y me e dado cuenta que cuando prendo el aire y la plumilla de la temperatura se eleva el ventilador del radiador no prende pero el ventilador del aire si sigue prendido osea en conclusión de los dos ventiladores solo prende el del aire y no el del radiador
Podrían ayudarme?
Podrían ayudarme?
Hola yo tengo un zafira 2008, y por lo que me dijeron son todos iguales, es evidente que no te esta funcionando el uno de los electroventiladores, pues el electro del aire arranca directo pues en el encendido del aire y el otro electroventilador va atenuando el funcionamiento de acuerdo a la temperatura del sensor de temperatura, tendrías que ir urgente a que lo vea un buen electricista sino vas a quemar junta de tapa de cilindro, estos motores se soplan muy fácilmente y te das cuenta porque te empieza a consumir agua.
Revisa los reles que están ubicados bajo el capo son los que están en la parte trasera azul y verde les tomas fotos los quitas y los llevas a revisar espero que te sirva tenia el mismo problema y era uno de los rele.
Tengo el mismo lio con mi Zafira...anda bien bien y asi de pronto se le sube de lo normal la temperatura y eso que le hice chequear el sensor de temperatura el radiador todo con refrigerante y es de andar con cuidado
Enciendela estando parada y espera que coja temperatura y en ese momento revisa que entren los electro ventiladores te debe encender primero el que esta por fuera osea el del aire entra con la primera velocidad y luego entra el del radiador espero te sirva.
ComentarTemperatura
Chevrolet Corsa 2007 5 puertas 250000 kms
En relanty la temperatura sube a temperatura normal, pero cuando voy en la autopista directa la temperatura baja al mínimo
3 respuestas
Por mi experiencia es que cuando vas en carretera generalmente vas a menos de 3mil rpm, por tanto el motor no va sobre exigido y el aire ayuda a enfriar mucho mas(incluso si lo pones en neutral veras como baja mas rapidamente la temperatura), contrario a cuando estamos en ciudad.
Hola amigo preocupante si la temperatura le sube mas de lo normal, en una autopista es normal que baje mucho y mas si tiene el aire acondicionado prendido jejeje suerte amigo!!!
ComentarBaja la temperatura y se apagta
Chery Arauca 2013 4 puertas 255000 kms
Mi arauca voy andando y de repente baja la temperatura al minimo y cuando paso por un obstasculo salgo en primera y se me apaga luego no enciende sino al rato cuando la tempratura vuelve a subir
2 casos
Wilmer altamiranda de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema y se acelera el motor como si estubiese frio
Hola por casualidad consiguieron esa falla? Presento la misma falla
Hola tengo el mismo problema si me pueden orientar la falla
ComentarFayo en la temp
Citroën Berlingo 2007 1600 hdi 100000 kms
La temperatura se baja al minimo y m pone estop y despues se sube al maximo
1 respuesta
ComentarElectroventilador no funciona en1era velocidad
Peugeot 206 2001 Semi deportivo 226000 kms
Temperatura máxima. Y no funciona el electroventilador. Pero cuando enciendo el clima funciona en la segunda velocidad hasta que la temperatura baja al mínimo entre 70 y 90 grados
13 casos
La resistencia que se encuentra en el encausador de aire esta quemada.
Hola ya e visto varias respuestas. A mi me pasa que cuando salgo en el auto se calienta y no baja la temperatura y el electro a veces funciona y destapo el depocito y me devuelve el anticongelante ya cambie radiador bomba de agua le saque el termostato para que sircule mejor y nada no tiene fugas mas el otro dia me prendio la luz del aceite y el motor se paro en medio de la calle fuy destape el depocito y le vote el vapor y un poco de anticongelante y asi encendio el motor pero no el ventilador ayuda q me tiene loco este auto
Hola la respuesta de mi problema es q los Fusibles de 20 amarillo que están en la derecha de ustedes estaban nuevos pero no hacían contacto y x eso calentaba le cambie los Fusibles y el bulbo y quedo de 10
ComentarSe apaga al cambiar la velocidad
Nissan Platina 2004 Automatico 166000 kms
Hola el platina que tengo es 2004 automático anda perfecto pero al apagar lo después de andar un rato prende en parking pero al cambiar lo de velocidad a reversa o neutral o dring se apaga, se prende el stop y los sensores fe aceite. Y sigue haciendo lo mismo hasta que baja la temperatura al mínimo. Quisiera saber que es ?? Porque hace eso.
3 casos
Hola. Llévalo a escanear. Es posible que el fallo esté en el sensor de presión y temperatura del fluido de la transmisión, también puede ser fallo en el sensor TR. Mejor llevalo con un profesional que le realice pruebas y demás.
Suerte.
Suerte.
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