Saludos, tengo un Optra limite, con pistones ranurados, (salva válvulas) pero las válvulas siguen tocando el pistón, no me gustaría colocar empacadura doble, ni más gruesa, la pregunta sería, Si rebajo las alzadas de la leva en 1.3 mm (o requerido). Lógico todas iguales, creen que funcionaría, estoy seguro que perderé algo de potencia en alta velocidad, no corro ni estoy en piques, yo opino que si funcionaría. Que opinan ustedes
Buenas noches,más o menos cuánto las toca,yo creo que deberías profundizar más las muecas,revisa si se puede, además si hay pistones con ranura para el Optra limited tenía entendido que eran solo para design
Buenos dias las ranuras de los pistones son de fabrica, no debes tener problemas, si se las hicieron, tal vez no profundizaron lo necesario o quedaron mal ubicadas, el motor limited solo dobla las de la admision, que te parece que en vez de rebajar las levas rebajas las valvulas, yo colocaria dos empaquetaduras de amianto, la camara suspende mas de 1.3 mm, tengo amigos que no han cambiado los pistones ni le ha abierto muecas solo han colocado 4 empaquetadura de amianto y han resuelto el problema economicanente es mucho mas barato
@robertYa lo había pensado, pero al rebajar las válvulas dejas con más holgura el taquete con el albor de leva y sonarían, por eso estimo más viable la alzada de leva, además voy a revisar ya que según leí por algun sitio que los árboles de leva del Optra limite tienen altura distinta en admisión y escape, y pudieran estar invertido, soy enemigo de Empacaduras dobles, en todo caso sobre medida, además esa camara se ha aplanado varias veces, y eso le quita altura. La empacadura original solo funcionaría si la camara no hubiese sido aplanada
Buenas noches,piensa algo,si la cámara ya ha sido rebajada varias veces por ende quedan más expuestas las válvulas,debés compensar ese desgaste que le hicieron. Yo tengo un Optra limited 2005 le hice las muecas y coloqué doble empacadura de amianto y se me reventó la correa una vez y sin problemas no tocó ni una válvula