Haciendo unas pruebas con los electro ventiladores se hizo un puente en el enchufe del electro del aire, y hizo un chispazo leve pero todo seguía normal ( carro prendido) al final de todo las pruebas cerré capot y me fui y me doy cuenta que la aguja de la gasolina no marcaba, pensé que se me había dañado el flotante pero lo mande a probar y esta bueno... y el botón A/C que activa el compresor prende su luz verde pero no nada... Osea que casualidad que los 2 problemas que presenta trabajan con tierra...el flotante trabaja con tierra y para que active el compresor le falta tierra también porque positivo si le llega... pero que tiene que ver el chispazo del cable del electro con eso no se, pero desde ese día empezó con eso... después de un tiempo, voy rodando y quiero prender las luces del techo y no prenden... cuando me fijo en el closter empezó a marcar la aguja de la gasolina y el botón ac... a los 5segundos prendieron las luces del techo pero lo otro dejo de trabajar nuevamente... que opinan?
Tiene que ver la ecu con la luz del techo? pareciera mas bien que fuese una tierra del chassis, revisa las conexiones a tierra del chassis y del motor, tambien las internas dentro del tablero
Revise las que van al chasis y estan bien... Las internas dentro del tablero no se... fueron como 3 veces que me paso, que cuando quería encender las luces de arriba del techo no encendían , dejaba los 2 botones pisados, en eso empezó a trabajar la aguja y el botón ac... y cuando abría mi puerta se apagaban las luces del closter, la volvía a cerrar y nuevamente prendían, eso duraba como 10 segundos... después prendían las del techo y todo a la normalidad...menos la aguja de la gasolina y el botón A / C dejaban de funcionar otra vez...
Eso me paso en temporada de lluvia... no se si es que algo se mojaba y cuando prendía las del techo hacia una especie de puente y me hacía funcionar lo otro... la verdad no se...
Ya he revisado las del chasis y aparentemente están bien... estaba pensando si hacer el mismo puente en el conector del electro ventilador donde empezó todo a ver si está polarizado o despolarizar pero me temor que vaya quemar la ecu