Continuación del maldito optra
Chevrolet Optra 2007 1.8 hb automático 102000 kms
Despues de sucesivos recalentamientos, cambié empaque de culata, rectificaron culata y asentaron válvulas, cambie radiador, bomba de agua, termostato, mangueras y muchas cositas mas invirtiendo mucha plata en tan despreciable carro y despues de todo lo anterior, el carro quedó con tres defectos: 1. Consume refrigerante el cual tengo que reponer a diario ( la respuesta del mecánico es que eso es normal los primeros 15 dias mientras " bota" el aire) 2. Chequeando en frio el nivel del aceite subió muy por encima del máximo ( el mecánico lo verifico y dice que esta OK, que no está contaminado ni con agua ni con gasolina ) 3. Consumo excesivo de gasolina, antes en ciudad me daba 30 km/gal y despues de la reparacion da 19 km/gal,favor no me digan que venda el carro ya que no me gusta tumbar a la gente como lo hicieron conmigo
1 caso
10
ED
Cambia de mecanico ese es el problema
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JO
Ruben, yo creo que el trabajo está mal hecho; yo tengo un optra 2007 1.8 AT; el cual dío unos problemillas; lo llevé al concesionario y me dijeron que debía cambiar la transmisión, luego mi mecánico de confianza le realizó un Escáner y solo era el Sensor STOPNEUTRO; con esto quiero decir, que solo debes tener un mecánico de confianza, tu auto debe tener la medida justa de aceite no mas que lo recomendado, ya que la diferencia entre minimo y máximo de la varilla es de 1 litro de aceite; en cuanto al regrigerante o coolant, debes despichar el motor y revisar el nivel de refrigerante, pero 15 días en tomar nivel normal, no es preciso para nada, verifica si el auto hecha mucho vapor al arrancar por mas de 5 minutos o trabaja irregular en la partida y posteriormente se regula, puede ser mal montaje de la empaquetadura de culata, es un buen auto, yo compre el mío con 60.000 kms en 16 meses ya llevo 110.000 kms sin más que decir algunos detallitos, pero nada grave, el mío es versión koreana fabricado el 2006 vendido como 2007
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MA
Hola compañero lo que pasa es que con la cepillada de culata el carro queda consuminedo agua y si la s valvulas quedaron mal acentadas pasa aceite el cual es quemado por la bujia sin votar aceite y eso logicamente aumenta el consumo
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HA
Mosca con eso si esta consumiendo refrigerante y no se le ve perdida y el aceite se le ve aumento es porque quedo la camara en ese caso con mal torque y pasa el refrigerante al aceite hay algunos aceite que no se nota se ve de lo mas normal tal es el caso de castrol por eso no lo nota y por estar forzado ya que las piezas se ponen mas duras gasta mas gasolina, revisa eso de por que el aceite aunmento seguro seguira aumentando, pendiente con eso de no dañar el motor.
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JA
Tengo un optra LS 2007 automático, el cual presenta la siguiente falla, enciende normalmente, pongo directa, al avanzar en ocasiones se queda un solo cambio, muevo la caja de velocidades y no cambia, lo apago, lo dejo un buen rato, lo enciendo y entran normalmente los cambio (en directa).
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Buenas noches, tengo un carro optra 1.8 2006, el problema del carro es que le falla el deposito de agua (se rompio por calentarse en exceso), la temperaura marca a la mitad, cabe destacar que siempre le lleno el tanque del agua y en una hora o menos el agua se evapora y tengo que volver a llenar, aparte de eso los electroventiladores no prenden a tiempo ( cuando prendo el aire arrancan los 2 electroventiladores) soy nuevo con ese carro y no se como arreglar esas fallas. Gracias espero respuesta. !
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CA
Quedo ma hecho el trabajo de cámara amigo eso es todo el problema, se debe tumbar y revisar bien para descartar posibles fisuras, una vez chequeado y en óptimas condiciones se debe montar la empacadura de la junta nueva ya que es posible la haya montado mal tu mecánico y lo del consumo excesivo de gasolina hay que checar el sistema de inyección
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Buenas noche tengo uno optra design 2008 y me esta presentando una falla es que el anda bien y acabo de una hora aproximada mente no quiere acelerar y le saco el pies y poco apoco vaa acelerando quien me puede ayudar gracias soy nuevo con este carro y me parece un vuen carro como todo tiene sus detalles
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Compañero rubencho, si tu cámara fue cepillada y le montaron una empacadura de culata original (metálica) allí está el problema, esas cámaras después de trabajadas debes emplear una empacadura de amianto a fin que corrija cualquier imperfecciones del trabajo, por otra parte debe aplicarse el torque correspondiente, lo que te comentaron de dar 15 días para que se ajuste el nivel del refrigerante es totalmente falso, al prender el vehículo y al encender el electro al llegar a temperatura de trabajo indica que la válvula termostato abrió y por ende en ese momento sale todo el aire del sistema lo que te obliga a cargar el deposito nuevamente pero eso ocurre solo una vez y no debe tener pérdida del líquido refrigeración, si lo tiene debes buscar por donde lo eastá perdiendo, puede ser por el mismo trabajo de cámara o por una manguera, lo otro que se sugiere al cepillar cámara es anillar si tienes un kilometraje considerable ya que te puede quedar echando humo el carro, lo del nivel de aceite no es normal que suba de nivel, eso quiere decir que algún líquido se está mezclando con el aceite, debes tener mucho ojo con ello, el consumo de gasolina debes revisar bien el sistema de inyección puede ser o el regulador de gasolina, el tps, o el sensor de oxígeno en mal estado o desconectado o incluso un inyector que haya quedado abierto te sugiero escanear primero y hacer una revisión minuciosa del sistema de inyección
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Amigo Ivan Fontaine en relación a la falla que comentas verifica en tu tablero si al poner par King o drai o incluso retroceso en vez de la letra P, D o R se visualiza una X y sumado a esto al aplicar retroceso el cambio aplica con fuerza dando un golpe la caja de ser así tu problema es el sensor pare/neutro envío al estado, de no aparecer lo que te estoy indicando la falla proviene de los sensores de entrada y salida de la caja de velocidad pero te sugiero en el segundo caso hacer un escaneo para corroborar antes y de ser esta la falla lo recomendable es sustituir ambos sensores en vez del que está presentando la falla
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