El Carro pierde fuerza en subida leve se desacelera y se apaga.

Chevrolet Optra 2009 advance 90000 kms
Hola amgos, una vez mas por aqui con este problema de los optra que ya se va colocando como un cangrejo. Tengo mi optra 2009 advance que por años me ha dado dolores de cabeza. Cuando prendo el carro todo normal lo pudo acelerar estando en park y suena bien y la aguja del manometro sube bien a 5 6 o 7000 revoluciones, el problema comienza cuando trato de subir una subida aunque sea leve y el carro llega el punto que pierde fuera se empieza a desacelerar y a corcovear y se apaga. Luego espero como 3 minutos lo prendo, le cuesta un poco para prender pero lo logro y si voy en bajada o en plano no hay problema , pero si trato de subir de nuevo vuelve a las andadas y se apaga de nuevo. Le he hecho de todo. Cuelgo esta inquietud de nuevo, a ver si alguien por fin ha dado con la razón de este problema. Mil gracias. Yo uso aceite semi sintetico 20-50.
luismilope de Venezuela hace 3 años  
LU
2 casos 
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo problema de válvulas llenas de carbón por mala combustión
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo problema de válvulas llenas de carbón por mala combustión
roberto de Venezuela hace 3 años
Buenos dias Luismilope chequea la presion en los cilindros para que evites gastos innecesarios
Juan hernandez de Colombia hace 3 años
Haga revisar la correa de tiempos puede estar mal cuadrado el tiempo... a mi me passo y estaba corrido un arbol de levas estaba corrido 1 diente para abajo y el otro lado tenia corrido 2 dientes hacia arriba...se le volvio a tomar el tiempo y quedo fino
luismilope de Venezuela hace 3 años
Hoy realicé un experimento con una idea que vi en uno de los foros y le desconecte el sensor de oxigeno. Cuando lo rodé en subida la diferencia fue evidente, el carro recupero el 80% de la fuerza y casi se le eliminó la desaceleración y el cascabeleo o corcoveo del motor, pero al rato se le prendió el testigo amarillo de la presión de aceite, entonces detuve el esperimento por temor a dañar algo, aunque luego comprendí que esa luz se prendió porque la computadora se volvió loca al no encontrar el sensor de oxigeno conectado. Al llegar a casa le reconecté el sensor y la luz siguió prendida, hasta que apague el carro. Desconecté la batería para que se reseteara la computadora y luego cuando volví a encenderlo ya la luz amarilla del aceite no quedaba prendida. Que opinan al respecto? Tendré que cambiar el sensor de oxigeno? Estará malo? Mil gracias.
gallego de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigo la luz amarilla es la luz de servicio se prendió porque desconectaste el sensor de oxigeno es normal cuequier consulta 024-269-4662
luismilope de Venezuela hace 3 años
Hola , gracias Gallego, pero una pregunta el hecho de que cuando desconecté el sensor de oxigeno la falla de perdida de fuerza ,ahogo o desaceleración y cascabeleo en subida se corrigió en gran medida que significa? Que el sensor de oxigeno esta malo? o la prueba de desconectarlo y que funcionara mejor es señal de que hay otro problema por resolver? convertidor catalítico tapado, por ejemplo? Una pregunta adicional, yo por recommendación suya llevo mas de dos años usando semisintético 20-50. Pero ahora me dicen que como pueden ser los asientos de las válvulas, que como dice ustes pueden estar llenas de carbón por mala combustión, mientras tenga la oportunidad de limpiarlas y hacer esa reparación que luce costosa, debo usar un aceite mas ligero : 10-30. Que opina usted. Mil Gracias.
gallego de Venezuela hace 3 años
@luismilopeBuenas amigo manten tu carro con el mismos aceite el carbón de las válvulas nada tiene qué ver con el aceite sino con la gasolina
roberto de Venezuela hace 3 años
@luismilopeBuenas noches Luismilope antes de desconectar un sensor debes desconectar el negativo de la bateria para que la computadora no lo vea como una falla al desconectar en negativo de la bateria y luego el sensor, la computadora queda con la informacion de diseño lo que te queda encendido es la señal (motor amarillo) de que algun sensor tiene problemas (sensor desconectado) la señal de baja presion de aceite (luz roja) no interfiere la funcion del computador solo las amarillas, al desconectar el sensor de oxigeno y el auto aumento la potencia te indica que problema lo ocasiono dicho sensor , en youtube localizas tutoriales de como chequear y limpiar dicho sensor, recuerda que el octanaje de la gasolina que actualmente estan suministrado es por debajo de los 84 oct, es muy buena idea chequear o remover el covertidor catalitico, revisar las bujias, no es recomendable utilizar un aceite por de bajo de 15w40 o por encima, ya que el auto no fue diseñado para este tipo de viscosidad, en la red localizas informacion detallada del problema de utilizar aceites fuera de especificacion en los autos, realiza los primeros auxilios a tu auto antes de ir al mecanico no he visto tu carro, o te puedo decir la falla es x pero si tu carro al alcanzar su temperatura normal con el sensor desonectado estando estacionado no presenta vibraciones, y ha aumentado su potencia, has solucionado el problema
alexandra de Venezuela hace 3 años
Hola buenas tardes, muhco agradecería tu orientación, mi carro es optra advance 2011 y la falla de perdida de fuerza en subidas me lleva como Hulk... verde. Quería cambiar la caja completo pero me dijeron que mejor no, entonces le hicieron unos arreglos a piezas puntuales, cambio de filtro y bomba de gasolina y nada. Qué podrá ser? Le pasaron escanar y aparentamente todo bien pero la falla persiste. Muchas gracias
Jaci de Venezuela hace 3 años
@alexandraYo tengo el mismo caso, al optra 2010 automático, en 2 talleres me lo entregaron con la misma, pero me cobraron el cambio de la bomba de gasolina y la mano de obra. Lo llevé a un taller especializado de Chevrolet y lo he devuelto por 4ta. Vez porque la falla persiste (pierde la fuerza en la subida, al punto de apagarse en algunas ocasiones). En total le han cambiado bujías, bobinas, 3 bombas de gasolina, limpieza de inyectores y continúa con la falla.
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