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Motor pesado. El arranque que esta bien lo medio mueve.

Chevrolet Optra 2007  158000 kms
Despues de una recalentada porque rompio un sello lo lleve a casa y lo deje ahi...al dia siguiente trate de prenderlo e hizo para prender pero exploto hacia arriba y lo apague. Me dedique a reparar lo del sello roto y cuando ya tenemos el carr o listo al montar la correa unica y darle para prender el arranque apenas mueve el motor. Con la mano trate de mover el motor y apenas logro moverlo un poquito. Quite la correa unica y o puedo mover el cigueñal a mano para nada. Alguien tendra una explicacion para esto?? les agradezco por favor...el arranque esta fino...la bateria es nueva.
alex allen de Venezuela hace 4 años  
AL
9 respuestas 
David morillo de Venezuela hace 4 años
Checa la correa de tiempos primero y el sensor del cigueñal... son muchos factores después de un recalentamiento
alex allen de Venezuela hace 4 años
Aclaro david un poco mas...le eche aceite penetrante por los huecos de las bujias y lo deje dos dias...luego le di al arranque y gira un poco mas suave pero solo un poco...entonces trate de mover el motor con la mano y medio gira pero hay un punto donde se tranca...giro al reves y vuelve a girar otra vez hasta un punto y se vuelve a trancar...o sea ya logro mover el motor con la mano pero aun no he podido darle una vuelta completa...es como si tuviera algo desprendido o roto adentro de alguna parte rodante...
David morillo de Venezuela hace 4 años
Si se tranca??? Doblo válvulas de escape o ignición... yo tambien se me movió los tiempos y le daba vuelta con la mano y se trababa... eso fue las válvulas se doblaron... si el carro tiene una fuga de aceite por el piñón del cigüeñas ? Pues la correa del tiempo se corrió algunos dientes y doblo valvulas...
roberto de Venezuela hace 4 años
Buenos dias alex en caso extremo cuando recalienta demasiado el motor la camara se deforma, se dañan las guias de las valvulas y valvulas, los cilindros se ovalan los anillos se trancan, los pistones deforman, las conchas y cigueñal son afectados (caso de extrema temperatura) te recomiendo que quites la camara para que tengas una idea clara de los posibles daños, no trates de girar ni arrancar puedes dañar mas el motor
David morillo de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo Roberto por aclarar el tema... no habia leído bien el problema... como comenta aquí el amigo Roberto pues la culata o cámara de combustion se deforma al calentarse y al rectificar pues según queda más o menos pero se le debe de colocar refrigerante GM rojo y todo funciona bien...(por eso el optra se recalienta y checa el termostato) debes de checar el electro ventilador y si es posible reemplazarlo... se dañan al tiempo. Y tu caso debes de sacar la culata, rectificar, cambiar gomas valvulas...valvulas debes de revisar también y ver si están dobladas... largo la reparación... aprovecha y haz mantenimiento a los taquetes...
alex allen de Venezuela hace 4 años
Roberto y david muy buenos sus comentarios para iluminarme y darme señas...mañana voy a hacer unas pruebas sin darle a prender ni nada que suponga peligro mayor...voy a mover el motor con una palanca y dado a mano...estoy casi seguro que o es valvula doblada o anillo roto...porque no fue un recalentamiento tan mayor como para fundir... no metio agua para cilindros...y aunque negreo el aceite no tiene agua...ya desde el año pasado tengo en casa la empacadura de camara y la de tapa camara...compre las gomas de valvula porque estaba ´pendiente de hacerle el cambio de empaques... de lo que sienta mañana al girar aunque sea una vez el motor bajare la camara y reparare lo que tenga si es anillos o valvulas... espero que cigueñal sus conchas de bielas y bancadas no hayan sufrido daño...espero yo...de verdad que al perder el agua ´por un sello roto ni siquiera te marca la aguja...no le da tiempo...pero yo lo apague antes de que botara todo el agua y creo que no fue de tal magnitud el recalentamiento. Les cuento luego...oigo opiniones...
alex allen de Venezuela hace 4 años
Ah¡¡¡ es de aclararles que despues de arreglado el sello e instalado todo para prenderlo (esto como a la semana de la recalentada) el dio perfecto para arrancar...con fuerza y velocidad...con su sonido tipico de ese arranque que es muy rapido...fue cuando hizo la explosion para arriba y desde ahi es que agarro la pesadez y la lentitud para moverse el motor...es decir que lo que se rompio o doblo lo hizo ese dia y no el dia de la recalentada...pienso ahora en frio como dicen ustedes...pudo haber saltado unos dientes de al correa de tiempo...la cual esta completa y en su sitio es decir no esta rota.
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Mejor respuesta (según alex allen)
alex allen de Venezuela hace 4 años
Listo...ya arranco el carro...cero valvulas o cero anillo dañado...y no da muesras ni de empacadura de camara dañada ni filtracion de refrigerante...gracias a los hermanos optreros por sus opiniones. ,,,
David morillo de Venezuela hace 4 años
Hola dime que le hicieron ? Que tenia?
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